用离心成型法生产小断面钢筋混凝土构件

在各类建筑物中,通常采用很多断面较小的钢筋混凝土预制构件,例如阳台的扶手,各种撑杆和立柱,排气管和预设管道等。因为断面尺寸小,很     

用废弃混凝土生产钢筋混凝土排水管应用技术研究

利用再生技术对废弃混凝土进行破碎加工和筛选,制成再生混凝土骨料,并用于生产钢筋混凝土排水管。结果表明,采用30%再生骨料替代天然碎石骨料时,生产的钢筋混凝土排水管力学性能可满足相关标准要求。     

钢筋混凝土用切割器

前苏联发明家B·H·安特罗波夫发明了一种手提式钢筋混凝土切割器。该切割器具有结构简单,外形似手提机枪,只是没有弹盘,仅有两根较长的碳极枪管,唯一使用的贵重材料是截面为50mm2的焊接电缆,夹布胶木手柄,石棉板电极套圈,包有铜镀层的石墨电极(直径X长度为必gmm欠385mm),去掉电极后的外形尺寸为Z10mm X 100mm X 1700mm,机重约1.Ikg。只需把切割器与TA一50。型焊接变压器接通即可在两电极间产生电     

用离心法生产φ2米钢筋混凝土低压管小结

一、前言为了满足水源八厂建厂输水管材的需要,由市政工程研究所和第三水泥管厂合作试制了φ2000毫米,长3000毫米钢筋混凝土低压管。73、74年做过一批管子,内压曾达到4.5公斤/平方厘米恒压15分钟,不裂纹、不漏水,(见市政通讯1975年第二期)。75～77年采用正体管模喷腊离心成型工艺试制25根管子,也达到内压4.5公斤/平方厘米,15分钟不裂纹,不漏水(管子系半承插式,管体结构如附图一)在此基础上77年10     

用海水造管道

美国得克萨斯州立大学的希尔贝教授在一次偶然的机会中,发现长期浸泡在海水中的金属器材上面,附有一层厚厚的类似石灰的东西。于是他进行了一项试验。他先用铁丝网制成一个圆筒,在里边放了一个铅管;再将铁丝网作为阴极,铅管作为阳极,接上10V—100V的电流,并把这套装置放入海洋。几天后,在铁丝网的表面,便吸附了一层白色物质,其吸附速度与海水的温度成正比。在温度较高的海     

海水环境中钢筋混凝土结构的防腐技术

受海水环境介质的影响,沿海地区钢筋混凝土构造物往往会出现钢筋锈蚀、混凝土破坏的现象,结构的耐久性、安全性受到严重影响,造成的不良社会影响和经济损失重大。结合工程实践,介绍海水环境介质对钢筋混凝土结构的腐蚀破坏机理以及主要防护技术措施。     

钢筋混凝土构筑物在海水中的腐蚀及其防护

介绍了在海水中建造构筑物钢筋混凝土遭受腐蚀的原因及可能的防护方法 ,并进行了试验研究     

用柔性预应力钢筋混凝土薄板生产大尺寸屋面板的新方法

降低劳动消耗和材料用量仍然是改进建筑结构的主要方向。这是一个包括改进计算和设计方法、研究结构各个阶段(从制作到使用)实际工作的综合性课题。 一些成功的结构方案往往由于制作复杂     

海水侵蚀下钢筋混凝土梁正截面承载力试验研究

港口、码头、混凝土近海平台等海工结构物长期暴露在恶劣的环境中，外部腐蚀介质的影响会降低其安全性，耐久性和可靠性，尤其海水浪溅区的钢筋混凝土结构物受海水腐蚀更易遭受破坏，造成的损失也非常巨大，本文通过15根钢筋混凝土试验梁在多循环人工海水侵蚀后进行的正截面承载力试验，研究了钢筋混凝土梁在遭受腐蚀的不同时间段内梁的正截面承载力的变化情况，提出了不同干湿循环条件下几种不同配比的钢筋混凝土梁的力学性能变化规律。     

海水侵蚀下钢筋混凝土耐久性的交流阻抗谱

应用交流阻抗谱中的Ｋｒａｍｅｒｓ－Ｋｒｏｎｉｇ变换对受海水长期侵蚀的混凝土和钢筋分别进行了研究,混凝土和钢筋的稳定性可用Ｋ－Ｋ变换值与实测值之间相对偏差的大小来进行衡量,随着海水侵蚀时间的增加,混凝土和钢筋的稳定性越来越差,在同样条件下,掺粉煤灰混凝土的稳定性优于普通混凝土。     

钢筋混凝土抗海水中氯离子腐蚀的试验研究

本文通过对常规混凝土、粉煤灰混凝土和磨细矿渣粉混凝土氯离子腐蚀深度的对比试验，着眼干配制性能优良的抗海水腐蚀混凝土，以满足近海水工建筑物耐海水腐蚀的要求。     

海水环境中钢筋混凝土桥桩耐久性数值模拟研究

以海水环境中钢筋混凝土桥桩基为例,利用结构分析软件ANSYS中(Structural)模块先进的非线性功能。进行钢筋混凝土桥桩基的非线性有限元分析,对钢筋混凝土桥桩基耐久性进行了数值模拟研究,为海水环境中钢筋混凝土结构的耐久性设计提供理论依据。     

预制钢筋混凝土管片生产工法

总结了十年来预制钢筋混凝土管片的生产经验,介绍了利用钢筋加工设备、混凝土搅拌振捣设备、模具、蒸汽养护设备、吊运设备等,按照设计要求制作成型钢筋混凝土管片工法的特点、流程、控制要点、投入人力设备及经济社会效益等。     

浅谈海水环境中船闸钢筋混凝土结构的施工注意事项

钢筋混凝土是钢筋和混凝土组成的复合体是一种具有无序排列的微小孔大量存在的结构材料。这些微小孔难免不会有一部分相连成为通道。另外混凝土在水化凝结或使用过程中因受温度变化、干缩、受力等影响也会生成无数不规则的裂缝。这些"通道和裂缝"中的游离水会在干湿交替作用下经常会产生被蒸发去又复来这是混凝土的特征之一也是"固疾"。     

海水侵蚀下钢筋混凝土梁斜截面承载力试验研究

港口、码头、混凝土近海平台等海工结构物长期暴露在恶劣的环境中。外部腐蚀介质的影响会降低其安全性、耐久性和可靠性。尤其海水浪溅区的钢筋混凝土结构物受海水腐蚀更易遭受破坏 ,造成的损失也非常巨大。结构的安全性、耐久性和可靠性日益成为人们研究的重要课题。本文通过 15根钢筋混凝土试验梁在多循环人工海水侵蚀后进行的斜截面承载力试验 ,研究了钢筋混凝土梁在遭受腐蚀的不同时间段内梁的斜截面承载力的变化情况。提出了不同干湿循环条件下几种不同配比的钢筋混凝土梁的力学性能变化规律。     

海水对钢筋混凝土的侵蚀机理与防护措施探讨

分析了海水对钢筋混凝土的侵蚀机理 ,并针对钢筋混凝土构筑物各部位所受到海水的不同侵蚀情况 ,提出了保护措施     

疲劳荷载与海水侵蚀作用下钢筋混凝土梁耐久性试验

沿海地区的钢筋混凝土桥梁结构在服役期间,受到疲劳荷载和氯离子侵蚀的综合作用,其使用寿命缩短。为模拟桥梁的实际工作状态,首先对钢筋混凝土梁施加疲劳荷载20万次(疲劳荷载上限分别为0.16 P _u、0.24P _u、0.32P _u、0.40P _u,P _u为梁受弯极限荷载),然后经历海水浸泡和空气环境干湿循环100 d,最后静力加载获得钢筋混凝土梁受弯承载力。共完成5组10根钢筋混凝土梁试验。研究结果表明：在疲劳荷载上限不大于0.24P _u时,试件性能劣化不明显;疲劳荷载上限大于0.24P _u时,梁试件的初始刚度、屈服荷载和极限荷载随着疲劳荷载上限的增大而快速降低;当疲劳荷载上限为0.40P _u时,梁试件的初始刚度、屈服荷载和极限荷载分别降低51.80%、21.78%、15.07%。     

日本拟停止海水氧化镁生产

据报道,日本第二大海水氧化镁生产者Shin Nihon化工有限公司拟关闭其僵烧氧化镁生产厂。该公司隶属于日本Asahi化工有限公司,它于2年前就已实施一项减产计划,要将公司设在Onahama的工厂的氧化镁产量减少2万t。然而,Onahama工厂仍年产30万t的氢氧化镁,用于水处理市场。     

悬辊工艺生产钢筋混凝土滤水管

介绍了采用悬辊生产工艺，利用生产排水管的模具及设备生产钢筋混凝土滤水管的方法。经工程应用，滤水管使用情况良好，可拓展混凝土涵管的使用领域，满足市场需求，具有较好的社会经济效益。