KD级抽油杆用钢3130的开发生产

KD级抽油杆用钢3130是兼顾强度和耐腐蚀性能的新型抽油杆用钢,根据产品的服役条件和技术协议要求,设计了钢种的化学成分和生产工艺,通过控制S、P、H等杂质元素含量,控制轧制,试验确定合理的热处理工艺,巨能特钢成功开发了KD级抽油杆用3130钢。产品组织均匀,晶粒度5级以上,各类夹杂物≤1.5级,屈服强度≥795 MPa,抗拉强度≥865MPa,伸长率≥15%,冲击功≥60 J,各项性能指标满足用户要求。     

新型SiMnCr系高强度钢组织和性能的研究

开发了一种新型的低碳SiMnCr系高强度钢，测定了它的CCT曲线及力学性能。微观组织观察表明，在锻造或高温轧制状态下获得了以低碳马氏体为主，含少量贝氏体和残余奥氏体的复合组织。该钢种低温回火后具有高的强度（σb＞1230MPa）和良好地韧性（δ5≥8％）。     

KD级抽油杆用钢23CrNiMoV的力学性能和耐蚀性

试验结果表明，新型ＫＤ级抽油杆用钢２３ＣｒＮｉＭｏＶ的腐蚀疲劳和力学性能，均达到了ＫＤ级用钢２２ＣｒＮｉ２ＭｏＣｕ的水平。     

D级抽油杆材料YG42D钢的研制

D级加抽油杆专用钢YG42D是依据美国API—D级抽油杆材规范研制的新品种。经过试制生产近5000t钢的钢质与钢材综合性能研究证明:鞍钢大型顶吹氧平炉冶炼的钢,采用包内钢液稀土处理和吹氩精炼新工艺,钢质洁净。钢坯热轧后堆垛缓冷,钢中氢含量低于1ppm。成品φ22mm或φ19mm圆钢制造抽油杆,镦头的热锻造性能好,机械加工性能好,锻造与加工废品率低。抽油杆件选定850℃×30～50min正火+570～600℃×60min回火热处理,综合性能稳定,并达到了API—D抽油杆技术指标。     

C90耐腐蚀油管用钢Cr3的开发

根据C90耐腐蚀油管对力学性能和抗腐蚀性能的要求,设计和开发出成分(%)为:C 0.24,Cr3.05,Mo 0.48,Ti 0.02的Cr3型C90级耐腐蚀油管用钢。衡钢采用30 t EBT电弧炉-LF(VD)-Φ110~140 mm HCC工艺生产的Cr3型C90级耐腐蚀管用钢力学性能为σ_0.5 680 MPa,σ_b 780 MPa,δ₅₀ 24%,A_KV 51~60 J。按API5CT试验,该钢抗硫化氢应力腐蚀率为:液相0.2375 mm/a,气相0.6263 mm/a,优于28CrMoTi钢和SM90钢。     

石钢公司成功开发KD级抽油杆用钢

日前,石钢成功开发KD级防腐抽油杆用A4330钢。该钢种既具有K级抽油杆钢的抗腐蚀性能,又有D级抽油杆钢的力学性能,吨钢售价万元以上,具有很好的经济效益。A4330的试制成功,使石钢吨钢售价万元以上产品又增添1个新成员,为公司创造了可观的经济效益,并为今后进一步开发高Ni抽油杆用钢提供了宝贵经验。     

热处理工艺对30CrA钢的组织和力学性能的影响

本文主要研究了一种新型低合金超高强度钢30CrBA钢，通过采用非真空感应炉 电渣重熔的先进冶炼方法，生产出了合格的试验料。通过进行不同温度淬火和回火后，进一步研究其力学性能和微观组织变化规律。实验结果发现：在830～87012淬火、200℃回火时，30CrBA钢的组织为均匀细小的回火马氏体，其力学性能分别达到：σ1≥1700MPa、σ0.2≥1300MPa、σ5≥12％、ψ≥45％、Ak≥80J。     

1 500 MPa级经济型贝氏体/马氏体复相钢的组织与性能

在清华大学贝氏体研究及推广中心以往工作的基础上,设计了一种新的1500MPa级经济型贝氏体／马氏体复相钢,该钢奥氏体化后空冷,就可获得具有较复杂精细结构的无碳化物贝氏体／马氏体复相组织,经低温回火后,其σb≥1500MPa,σ0.2≥1200MPa,δ5≥14%,ψ≥57%,αku≥100J/cm^2,并且组织细化,可进一步改善钢的氢脆敏感性。     

唐钢股份公司成功开发出抽油杆用钢新钢种

日前，唐钢股份公司开发生产的25MnVYD抽油杆用钢新钢种在中国石油大学顺利通过疲劳性能试验．其主要性能指标完全达到中国石油天然气总公司规定的D级抽油杆用钢标准要求．从而获得了批量进入市场的“准人证”。该钢种的研发成功，标志着唐钢新型抽油杆用钢的开发取得重大突破。使唐钢成为国内第二家掌握此技术的企业。同时为进一步拓宽市场、提高竞争力、降低生产成本创造了条件。     

新型高强度弹簧钢40Si2CrNi2MoV的研制

研制的高强韧性新型弹簧钢 4 0Si2CrNi2MoV(4 0T)的σb≥ 195 0MPa ,σ0 .2 ≥ 175 0MPa ,δ5≥ 9% ,ψ≥30 % ,AK～ 30J。该钢的抗弹减性均优于弹簧钢 6 0Si2CrVA。该钢适于制造高应力、大截面弹簧 ,用于制造铁路货车转向架弹簧时 ,设计应力 116 0MPa ,在弹簧疲劳试验中 ,平均应力为 6 4 7MPa ,应力幅值为平均应力的 0 4倍 ,最大应力 90 6MPa ,最小应力 388MPa ,循环周次达 2× 10 6次未发生断裂。     

氮对含钒20MnSi钢筋强化的影响

实验结果表明 ,在相同钒含量的情况下 ,0 .1 2 %V钢中增加约 1 0 0× 1 0 -6 的氮使钢的屈服强度 (σS)和抗张强度 (σb)分别提高 1 1 7.5MPa和 1 35MPa。钢中增氮后 ,改变了钒在钢中的分布 ,促进了细小V(C ,N)的析出 ,显著提高了钢的强度。因利用了廉价的氮元素 ,对σS 为 40 0MPa的Ⅲ级钢筋可节约钒 33.3%以上。     

不等截面汽车零件用空冷低合金高强度贝氏体钢的成分设计

运用钢的化学成分与性能和过冷奥氏体相变的定量关系设计了屈服强度σy≥750MPa的不等截面汽车零件用空冷低合金贝氏体钢(成分%0.16～0.18C,2.20～2.50Mn,0.27～0.45Si,0.10～0.15v,0.001～0.005B,0.040～0.055s,≥0.030P).工业生产试验表明,其力学性能和显微组织与设计要求基本吻合.     

Fe-Ni-Mo-C粉末锻造钢的综合性能和组织

研究了不同的愿料粉末、Mo含量、不同锻造温度和回火温度对Fe-Ni-Mo-C系粉末锻造钢综合力学性能和组织的影响。由水雾化4600合金粉制得的成分为Fe-2Ni-0.5Mo-0.25C、密度为7.7g/cm~3的粉末锻造钢,经渗碳、淬火、回火后具有最佳综合力学性能,其冲击韧性达32J/cm~2,极限拉伸强度达1280MPa,硬度为HRC53.7。     

Ti微合金化Q345D钢中厚板的组织和力学性能

研究了铁水脱硫处理-150 t转炉-RH-保护浇铸-控轧控冷工艺生产的Ti微合金化Q345D钢(/%:0.15C,0.27Si,1.36Mn,0.019Ti,0.011P,0.003S,0.026Als)30 mm×2500 mm中板的力学性能、组织和析出物。结果表明,Ti微合金化Q345D钢的抗拉强度≥525 MPa,屈服强度≥390 MPa,延伸率≥29%,-40℃冲击功125 J;该钢组织为珠光体+铁素体+少量索氏体,晶粒度为12~14级;钢中夹杂物主要为MnS和Ti_4C_2S_2,钢中析出物为50~250 nm弥散分布的TiN;钢的强度增加主要是TiN细晶强化作用引起的。     

中高碳量粉末锻造钢的综合性能

研究了中高碳量Fe-2Ni-0.5Mo-xC及Fe-2Cu-xC粉末锻造钢经淬火-回火热处理后的综合力学性能。由4600合金粉制造的Fe-2Ni-0.5Mo-0.6C成分和由水雾化铁粉制造的Fe-2Cu-0.5C成分的粉末锻造钢具有良好的综合力学性能。前者抗拉强度达1570MPa,硬度为HRC45.2,冲击韧性为31.4J/cm2。后者抗拉强度达1090MPa,硬度为HRC40.7,冲击韧性为38.0J/cm2。可以满足要求具有高强度、良好韧性以及较高耐磨性的结构零件的需要。     

含稀土高强抽油杆用钢的开发与生产

利用独有的稀土资源特色,包钢成功开发了具有自主知识产权的含稀土高强抽油杆用钢,与常用的铬钼系钢种相比,其成本有较大幅度的降低。热处理后的钢材,屈服强度平均为996 MPa,抗拉强度平均为1 086 MPa,延伸率平均为15.5%,面缩率平均为58.3%,冲击功平均为114 J,其热处理性能达到H级抽油杆的技术要求,而且疲劳寿命达到500万次不断。制成的抽油杆产品出口到加拿大,并在国内部分大型油田下井使用,获得了国内外用户的普遍认可。     

微量铌和钛对汽车扭杆用钢力学性能的影响

本文研究了微合金化元素Nb、Ti对汽车扭杆用钢XC42P力学性能的影响。试验结果表明：以Nb和Ti微合金化可使XC42P钢的叮。平均提高约92MPa，σa／σb的值可达0、89以上；制成的扭杆在疲劳试验下，弹性退减全部小于0、5°。     

耐候钢09CuPTiRe的试制开发

09CuPTiRe为高耐侯性结构钢,钢中加入少量Cu、P、Ti、 Re合金元素,在钢表面形成保护层,提高钢的耐大气腐蚀性。该钢种性能要求σ_b≥390MPa、σ_s≥295MPa、δ_5≥24％。它被广泛应用于铁道车辆和集装箱制造。     

国外高强度、高延性铍材

铍材的机械强度和延伸率是衡量其性能好坏的两个重要参数.然而,强度和延性呈现相互制约的关系,随着铍材机械强度的提高,延性下降,当极限强度达到600—700MPa时,其延伸率几乎趋于零.因此,如何提高铍材的综合性能,一直是铍材研究工作者努力的方向.我国于80年代初开始研究高性能铍材,目前,HIP-50级铍材(极限拉伸强度σ_b≥520MPa,屈服强度σ_(0.2)≥420MPa,延伸率δ≥2.5—3.0%)作为国家“七·五”重点科研项目正处于攻关过程中.     

600 MPa级Nb-Ti微合金高强度钢的开发

开发的Nb-Ti微合金高强钢(/%:0.04C、0.34Si、1.40Mn、0.010P、0.004S、0.098Nb、0.020Ti、0.045Al、0.002 5N)由真空感应炉冶炼、50 kg钢锭40 mm锻造板坯经试验室单架轧机于1 200℃7道次轧制成10mm板,末道次压缩比≥15%,终轧温度880℃,喷水冷却至600℃,置于热处理炉600℃30 min,炉冷至室温,分别模拟层流冷却和卷取工艺。该钢经Gleeble 3500热模拟机试验得出,高温低塑性区为650～800℃和≥1 300℃。力学性能试验结果为下屈服强度R_el625～640 MPa,抗拉强度R_m705～710 MPa,伸长率18.0%～19.5%。所开发的钢具有碳当量低,焊接性能好,成本低等特点。