将砌石重力坝改为碾压混凝土坝的可行性分析

0 前言 在二十世纪七十年代初,国外首先提出碾压混凝土用于重力坝。近年来我国在铜街子、沙溪口、坑口、葛洲坝等工程进行了试验和推广,也取得了良好的经济效益。 碾压混凝土坝的结构型式,主要是由上游的防渗面板,下游的护坡及坝身的干贫混凝土三部分组成。其施工方法是采用起重机械吊运混凝土入缓冲料斗内,再用自卸汽车或带式运输机直接入仓卸料,推土机平料,振动碾碾压,取消纵缝的通仓薄层浇筑,碾压后或碾压前再用振动切缝机切割横缝,插入隔板的一整套施工方法。世界上几乎所有已建成或目前在建的碾压混凝土坝开始时,都计划设计成土坝或堆石坝,后来因为碾压混凝土坝型的预算费用低,决定改为碾压混凝土重力坝。本文主要是对原设计成砌石重力坝改用碾压混凝土坝施工的可行性分析。     

汾河二库大坝坝面裂缝成因分析及处理措施

碾压混凝土坝由于选用低水泥用量、高粉煤灰掺量,在温度控制方面比常态混凝土坝有利,但所用材料大致相同,在结构上同属大体积混凝土,因此在施工过程中不可避免地产生坝面裂缝,就汾河二库大坝坝面裂缝产生的原因及处理方法作了介绍。     

碾压混凝土抗裂性能研究

碾压混凝土的抗裂问题如今已越来越被人们重视。研究表明：改善碾压混凝土的界面过渡区，提高混凝土用水泥韧性，选用优质骨料，提高混凝土的强度及添加外剂可以提高碾压混凝土的抗裂性能。影响碾压混凝土抗裂性能的因素很多，有的甚至相互交叉影响。为了全面准确又简单明了地评价碾压混凝土的抗裂性能，根据碾压混凝土的结构特性和变形性能，提出了用于评价碾压混凝土抗裂能力的指标－抗裂参数Φ。通过试验表明，用抗裂参数作为评价碾压混凝土的抗裂能力的指标是合适的。这对实际工程中提高碾压混凝土的抗裂能力具有指导意义。     

地坪垫层碾压混凝土的研究与应用

应用地坪垫层碾压混凝土可以降低工程成本,提高经济效益．但是目前我国碾压混凝土施工规范和标准尚不健全,各项工艺参数有待于研究探索．长飞光纤六期扩容工程在地基综合治理中,采用碾压混凝土代替普通混凝土,增加了混凝土厚度,提高了垫层的整体性,对地坪防裂具有一定效果．     

白沙水电站碾压混凝土参数的现场试验

通过对白沙电站大坝碾压混凝土的现场碾压试验,检验混凝土配合比是否符合现场施工需要,选择适合于白沙电站碾压混凝土大坝工程的各项施工参数,优化施工工艺和质量控制方法,用以指导该大坝的施工,确保碾压混凝土大坝的施工质量.     

MgO微膨胀剂在大坝全断面碾压混凝土施工中的应用研究

针对碾压混凝土由于水化热温升高、极限拉伸值低或弹模小而容易引起混凝土开裂问题,论文在大掺量粉煤灰碾压混凝土基础上掺入一定配比的MgO微膨胀荆,进行了室内力学和耐久性试验、体积变形试验及热学试验,并对试验结果进行了分析;且在贵州索风营电站大坝工程上首次进行了全断面碾压混凝土施工的现场研究.研究结果表明Mg0在碾压混凝土中能够有效地提高混凝土强度和抗裂性.     

尼尔基水利枢纽工程碾压沥青混凝土施工质量控制

针对碾压沥青混凝土心墙施工工艺复杂、施工质量难以控制的特点,为保证尼尔基水利枢纽工程碾压沥青混凝土心墙的施工质量,详细阐述了从沥青混合料的拌制、运输到铺筑各道工序的具体操作方法,提出了拌制现场、铺筑现场质量控制的措施和质量检测方法,对提高碾压沥青混凝土的施工技术有促进作用.     

钢纤维碾压混凝土原材料选择分析

本文针对纤维碾压混凝土这种新型材料的特点 ,详细分析了水泥、粉煤灰、粗骨料、细骨料和钢纤维在钢纤维碾压混凝土中的作用及其自身的质量要求。提出了合理选择原材料的方法 ,可为工程应用提供参考     

现浇大体积混凝土的裂缝控制技术

高层建筑基础大体积混凝土施工,一般使用低水化热的矿渣水泥,而本工程因混凝土设计标号高,必须使用高水化热的普通硅酸盐水泥．在本文,合理选用原材料,用ＵＥＡ外加剂代替相应水泥用量并调整配合比,对混凝土温度进行了估算,根据工程实际合理设置后浇带,不仅实现了温度控制的目标,也解决了高标号大体积混凝土使用普通硅酸盐水泥的裂缝控制技术问题．     

碾压混凝土拌和物缓凝的研究

碾压混凝土筑坝施工中,碾压混凝土拌和物的初凝时间直接影响其层面结合;本文通过试验研究分析了影响碾压混凝土初凝时间的诸因素,并提出延缓初凝时间的措施,为碾压混凝土筑坝施工的层面结合提供了依据。     

高等级公路复合式路面的设计与施工

就复合式高等级路面的设计施工要点,说明碾压式混凝土复合式路面的设计与施工的过程、工艺方法。并对该结构路面进行经济分析,得出复合式路面高强、稳定、耐久、开放交通早、接缝间距长、养护时间短、省水泥、造价低的结论。     

掺氧化镁的RCC特性试验研究及在马堵山大坝高温施工中的温控仿真

掺MgO的RCC混凝土主要运用提高混凝土的防裂特性.通过外掺氧化镁碾压混凝土的特性试验研究,通过弹性模量与自生体积变形的试验,确定本文中碾压混凝土中恰当的MgO掺量为5.5%,并对马堵山大坝碾压混凝土的最大浇筑块的高温环境施工进行精确的温度场和应力场仿真计算,结果表明采用外掺氧化镁技术与埋设HDPE冷却水管相结合的措施对RCC高温施工的防裂是行之有效的温控防裂方法,为随后进行的马堵山碾压混凝土大坝高温环境的施工方案提供了重要的科学依据.     

斜层平推铺筑法施工对碾压混凝土压实容重的影响研究

斜层平推铺筑法施工解决了传统施工方法中存在的仓面大与浇筑能力小的矛盾 ,进一步提高了施工效率 .理论分析表明 ,这种施工方法可以保证碾压混凝土的压实容重 ,从而保证碾压混凝土的其他物理力学性能 ,并已得到了工程实践的检验     

碾压混凝土不同密实参数的变换

通过试验研究,本文论述了碾压混凝土的振动碾压,击实和表面振动的参数变换关系。根据这种变换关系,阐明了以简单的击实试验或表面振动试验,代替振动碾压试验,并由试验结果,选定碾压混凝土设计施工中所需的振动压实参数。     

某污水处理厂混凝土工程碱含量的控制

介绍了污水处理厂混凝土工程,为预防混凝土工程碱-集料反应,选用低碱水泥和外加剂,掺加粉煤灰和低水泥用量等综合措施,制定科学配合比、使污水处理厂混凝土工程含碱量得到有效的控制。     

三峡库区中咀坡大坝筑坝材料碾压试验

后溪河水电站中咀坡大坝为混凝土面板堆石坝,在填筑前进行了大型碾压试验。针对不同填筑区筑坝材料的铺料厚度、铺料方式、碾压遍数、碾压速度、加水量等施工参数进行碾压试验,在获得大量真实有效试验数据的基础上,运用数理统计和EXCEL图表分析法对试验数据进行了综合分析,据此确定合理的施工参数。通过对碾压试验资料的分析提出了合理的填筑施工参数及质量控制指标,并且该工程的碾压试验结果也可为同类工程建设参考。     

复合式高等级公路面的设计施工与经济解析

用复合式高等级路面的设计施工要点,说明碾压式混凝土复合式路面的设计与施工过程、工艺方法。并对该结构路面进行经济分析,得出复合式路面高强、稳定、耐久、开放交通早,接缝间距长,养护时间短、省水泥、造价低的经济效益。     

旧水泥路面改造中的破碎技术研究

针对目前我国旧水泥混凝土路面改造中存在的问题,借鉴国外水泥混凝土路面破碎技术,研究了旧水泥混凝土路面破碎技术的特征,施工要点和质量控制,并在实体工程中进行了应用,表明旧水泥混凝土路面改造中,使用碎石化新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层,能解决旧水泥混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题,具有良好的应用前景     

水泥混凝土路面抗滑技术研究

结合水泥混凝土路面工程,讨论水泥混凝土路面抗滑构造的技术要求,分析滑模摊铺混凝土路面抗滑构造的施工以及水泥混凝土路面抗滑构造的恢复技术,对路面抗滑构造的设计与施工具有指导作用.     

水泥混凝土路面结构破釜抗振性能试验研究

以205国道安徽省天长段路面修复工程为依托,采集路面结构在破釜作业过程中的频率、振幅、超声波声速以及抗压强度等参数,结合有关振动理论,研究了在高动能压实机具的冲击振动下,水泥混凝土路面结构损伤、强度降低这一工程界广泛关注的课题,为水泥砼路面破釜维护施工提供有关技术参数。