气体碳氮共渗工艺试验

我厂产品26挡开关定位板,材料为10钢,热处理采用液体氰化工艺,技术要求:氰化层厚度0.08～0.15mm,变形小、易校平。氰化物属剧毒品,国家环保局规定严禁使用,又因我厂改造厂房的需要,研究决定不再使用液体氰化工艺,而采用甲醇加尿素炉外气化法气体碳氮共渗工艺代替液体氰化工艺,应用于生产。     

梭心套壳气体碳氮共渗

核心套壳(图1)是家用缝纫机中重要零件之一,是一种形状复杂而又受载不大的薄壁零件。梭心套壳采用BYF2-3F(相当于15号钢)制造,要求渗层深0.12～0.25mm,硬度HV551～868。长期来,一直采用液体氰化处理,但由于大量使用NaCN,三废严重,操作者身体健康受到影响,而且零件“圆头”部位硬度达不到技术要求。为了提高产品质量,消除“三废”污染,唯一出路就是革除氰化钠,采用气体碳氮共渗,以取代液体氰化。为此试制了一台梭心套壳气体碳氮共渗连续炉——滴注式震底炉,效果很好,现介绍如下:     

固体（粉末和膏剂）氮碳共渗试验研究

氮碳共渗一般都用液体和气体法，然而通常不被采用的固体法也有其独特的优点。后者不需要专用加热设备，可以在普遍箱式炉中进行，而且操作简单，所以非常适用于单件或小批量生产。本文对固体氮碳共渗的渗剂成分和操作工艺进行了试验研究，取得了良好结果。     

固体(粉末和膏剂)氮碳共渗试验研究

氮碳共渗一般都用液体和气体法,然而通常不被采用的固体法也有其独特的优点.后者不需要专用加热设备,可以在普通箱式炉中进行,而且操作简单,所以非常适用于单件或小批量生产.本文对固体(包括膏剂)氮碳共渗的渗剂成分和操作工艺进行了试验研究,取得了良好结果.     

《科技信息》

<正> 贵州省机械研究所、贵州工学院联合研制的“液体法多元共渗强化新工艺”采用自制的新型多元共渗盐在坩埚浴炉780℃—920℃内一次性渗入硼—钒—铬—钛—碳—氮多种元素,获得40—100μ的超硬层和1mm深、高于基体硬度的强化过渡层。可用于普     

快速碳氮共渗工艺

我厂在RJJ-60-9T井式气体渗碳炉中对20CrMnTi钢制汽车变速箱齿轮采用两段碳氮共渗工艺,获得较快的共渗速度。根据两台炉子连续生产180炉的统计,平均每炉周期(从工件进炉起至共渗结束出炉淬火为止)6.5小时,可以得到0.85毫米的共渗层(按常规的碳氮共渗工艺,要得到同样的共渗层往往需要7～8小时的周期)。其金相组织、碳氮浓度及其梯度均符合要求。     

纺织机零件的浅层碳氮共渗

纺织机械零件因要求的渗层浅(见表),过去都采用液体氰化。但它存在着严重的环境污染问题,必须加以改革。若改用气体渗碳,质量不易控制,为此,我们在井式气体渗碳炉中进行了碳氮共渗,取得了良好的效果。     

滴注式可控气氛多用炉生产线渗碳工艺的改进

滴注式可控气氛多用炉生产线是用于渗碳及碳氮共渗的自动生产线。我厂主要用于齿轮渗碳,采用煤油、甲醇作为渗碳介质,通过红外仪测定炉内的CO_2、CO含量来确定碳势值,整个工艺过程均由计算机自动控制。 我们采用设备制造厂为该生产线提供的渗碳工艺进行渗碳,其工艺如图1所示。发现渗碳过程中炉内常有大量碳黑生成,甚至产生碳势失控现象,严重影响产品质量。     

轴承保持架的气体薄层氰化

氰化又称碳,氮共渗,其主要特点是渗层具有很高的疲劳强度和抗磨性。保持架经气体薄层(氰化层厚度在0.1毫米以下)氰化后,可以经久耐用。文中具体介绍了氰化工艺、设备、氰化时缺陷及其解决办法,技术经济效果等。     

一种新型盐浴碳氮共渗工艺的应用

本文讨论了采用新型ZW渗剂的无氰盐浴碳氮共渗工艺以取代氰化工艺,应用于自行车零件。试验结果表明,采用新工艺处理的工件,各项指标均达到技术要求,用等量ZW渗剂取代氰化钠后盐浴中的CNO-含量为0.785％～1.185％,CN-含量不大于0.24％,低于国家排放标准,实现了无毒作用。     

介绍几种硼酐基质抗渗碳涂料

许多渗碳件(或氰化)往往有一些部位不希望渗碳(或氰化),过去采用切除渗层法和镀铜防渗法。由于成本高,工艺复杂,就有必要采用抗渗碳涂料来代替镀铜的方法。两年来我们进行了一百多次抗渗碳涂料的试验,发现其中有很多是因为渗后涂层不易清理,或涂料制备工艺复杂,成本高,来源不便等原因而不适     

渗硼在冷拔模上的应用

安阳钢厂在生产无缝钢管时用的冷拔模原是采用45钢经渗碳淬火或液体氰化的,由于寿命低,满足不了生产需要,而且原材料消耗大、加工工时多。为提高模具使用寿命,1973年我们开始协作,组成了三结合小组,对模具的渗硼工艺进行了反复实践,渗硼工艺逐步完善和提高,在冷拔模上的应用也有明显效果, 。一、盐浴配方及配制我们分析和试验了各种配方的性能以后,从渗硼能力、盐浴流动性、成     

滴注式可控气氛热处理在多用炉上的应用

众所周知,在密封箱式炉中可进行渗碳、碳氮共渗、光亮淬火等多种热处理工艺操作,所以又叫多用炉。由于炉内气氛能调节控制并可在保护气氛中冷却淬火,所以能获得好的表面处理质量并能提高零件的使用寿命。在多用炉中采用液体为原料的滴注式可控气氛热处理,同带有气体发生炉的可控气氛热处理相比,由于不需要发生炉,故投资和使用费用低,而且操作维护也方便。实践证明,原带有发生炉式的多用炉只要稍加改装,便能进行滴注式可控气氛热处理操作。因此对于中、小批生产的工厂和液化气供应较困难     

液体渗硼工艺

我厂生产的打火机的钢轮,其硬度及耐磨性一直不理想。曾选用优质钢材经盐浴直接加热、液体氰化、固体渗碳等热处理方法,均得不到良好质量。为进一步解放生产力,参考了上海、北京有关渗硼介绍,以及广东工学院的渗硼科研成果,结合我厂实际,选取了液体渗硼工艺,取得一些成果。液体渗硼的优点是: 1.使用原料(硼砂、碳化硅等)来源易,成本低。     

红外仪可控碳氮共渗工艺研究及应用

本文通过直接向炉内滴注甲醇、丙酮渗碳及在滴液同时通氨进行碳氮共渗的工艺研究,指出控制炉气碳势、氮势的理论依据。介绍了气体渗碳炉通过改装,并利用红外线CO_2分析仪可实现对炉气碳势、氮势的测量和控制。研究了几种因素对气体渗碳和碳氮共渗的影响规律及生产中的工艺规程。通过对共渗层碳氮浓度的分布、硬度的分布、金相组织的分析和接触疲劳强度的试验,指出红外仪测控滴液通氨碳氮共渗的工艺是可行的,并指出气体碳氮共渗较之渗碳有较多的优越性。     

RJJ-105-9T型电炉的温差估算法

RJJ-105-9T型电炉主要用来进行钢的气体渗碳、气体碳氮共渗。在实际生产中如果马弗罐内的温度发生大的误差或者炉内上下温差太大,产品则易产生渗层不均、网状碳化物等缺陷,所以在实际生产中必须要准确地测量温度和控制温度。我厂气体渗碳和氰化控温仪表以EWY-102、EWY-103自动电子电位差计为主,并定期炉前用UJ37型电位差计和标准热电偶校正炉罐内的温     

液体渗硼小结

我们两个单位在厂、所党支部的领导下,在群众的支持下,试验成功了打火机火石轮液体渗硼工艺,寿命和质量有显著提高。原来采用T8钢制作,也曾以铁轮渗碳、氰化来代替T8钢,但质量不稳定,一直不能投产。现将我们的渗硼工艺介绍如下。     

管理稍一改 节电好几百

以前,我车间齿轮渗碳或碳氮共渗用的新挂具或卡具,都要事先进行补碳处理。否则,处理的工件会出现质量问题。为了新挂具或卡具的补碳处理,消耗不少电能,例如:RJJ-60-9T炉中温氰化处理时,每处理一炉挂具需耗电99度。从去年三季度以来,我们采取“以老代新”的方法,即:在正常生产时,将每炉两区挂具或卡具中放上     

石墨流态炉节能渗硼工艺初探

石墨流态炉节能渗硼是在膏剂渗硼的基础上,采用流态炉加热的一种渗硼工艺方法,其特点是:设备本身为节能设备,且在渗硼温度下的气氛适中,不需装箱保护或通入保护气氛,省略了清箱工序,渗后可以直接淬火。从而达到了节能的目的,降低劳动强度,改善劳动条件。另外,采用流态炉膏剂渗硼对形状复杂的零件,或局部处理也十分方便。因此它是一种很有发展前途的工艺方法。     

高速钢、模具钢工具的氰化

<正> 目前,高速钢工具表面强化的常用方法之一是低温液体碳氮共渗,而模具钢工具常用的则是氮化。莫斯科包曼高等技术学院1973年研制成功的无毒盐浴(氰酸盐)氰化是一种高效、经济、有前途的新方法。氰化时,碳、氮在工具表面同时进行扩渗,因此,渗层形成氰化物,能显著地提高疲劳强度、耐磨性、热稳定性和腐蚀疲劳抗力。苏联对高速钢(P18、P6M5、P6AM5、