哈尔滨市高架桥下空间利用优化研究

城市高架桥下空间作为解决城市交通问题的衍生空间,是城市空间的组成部分,与土地利用、城市交通、市民生活、景观体系之间关联紧密。以哈尔滨高架桥下空间利用为视角,介绍哈尔滨市高架桥的建设情况、区域分布及高架桥的建筑形式构成;从利用方式、功能协调、景观及管理等方面指出高架桥下空间的利用现状及问题;提出高架桥下空间利用应以交通效率优先、功能整体性、公益功能为主、景观及生态性为原则;并针对性地从整体设计、区域适应性、时间梯度利用、绿化与景观建设及管理方面论证桥下空间利用优化的模式与策略。     

城市立交桥桥下空间的利用 ——以郑州市三环内上跨式立交桥为例

对郑州市三环内(含三环)的24座立交桥桥下空间的利用现状进行实地调研。调研结果显示:郑州市三环内上跨式立交桥桥下空间的利用形式主要有绿化、停车、交通、商业和设置公共服务设施等;桥下空间的利用存在利用率较低、与周围环境协调性较差、绿化种植较为单一、空间色彩单一且缺乏地域特色、缺乏系统管理等问题。郑州市立交桥桥下空间的合理利用,应充分考虑其周边用地类型及桥下空间的公共服务设施,营造兼具生态功能和美学功能的景观绿化及独具地方特色的桥下空间景观特色,优化完善管理体系,以满足城市居民多元化的生活需求。     

长春市城市夜景观环境设计初探

城市夜景观环境以城市突破时间的限制来展示自身的形象与活力,使城市在吸引外资、发展旅游观光,以及促进社会主义物质文明与精神文明建设等方面均有积极意义.笔者通过对长春市夜景观环境现状的分析,结合城市夜景观设计原则、办法,提出长春市城市夜景观环境设计的一些构想,希望对长春市今后的城市夜景观环境设计产生积极作用.     

基于景观空间格局的公路景观定量评价指标体系

针对我国公路景观环境影响评价多以定性分析为主,评价内容庞杂无序,目前尚无统一、规范、切实可行的定量评价方法.通过对我国大量公路景观环境的调查、研究、探析与实践,借鉴景观生态学研究方法,探索在公路沿线景观环境研究范围内,从小尺度上分析景观空间格局,提出选取反映景观空间格局的斑块数量、大小、形状及景观破碎度、景观多样性等指标体系对公路景观环境进行定量评价.并采用该评价指标体系,借助地理信息系统ArcGis9.2及景观格局分析软件Fragstats3.0,对神农架旅游公路景观空间格局特征指标进行计算、评价与分析.     

城市高架桥下空间利用策略研究

在当前越来越强调城市空间高质量发展的背景下,城市消极空间的功能利用与空间治理显得越来越迫切。城市高架桥下空间作为高架桥的附属空间,其不合理的利用现状不仅造成城市空间的浪费,也影响了城市形象。文章对城市高架桥下空间的概念进行了界定与诠释,分析其空间特征和空间类型,总结了目前国内城市高架桥下空间利用现状及存在的问题,进一步探讨城市高架桥下空间利用的必要性和可行性,并提出相应的利用策略。     

山地空间景观层次分析

城市景观应满足人们对所处地域环境的整体认知和在社群中的定位要求.在分析山地空间特色和景观层次基础上,从自然景观和人文景观两方面对山地空间景观层次的多元化、场所性和环境意识进行了探讨,建议性地提出山地城市景观调控的设计要点.     

可视景观的空间形象及其设计原则——试析中西方寒地空间环境视觉审美意义

笔者从可视景观的基本概念入手,提出和解析中西方空间视觉的差异,并从可视景观的角度来探析环境空间的设计原则及方法,其目的是为了对城市室内外空间艺术进行视觉审美意义的理论探讨,并由此揭示出中西方寒地空间环境设计差异及其内在规律和本质特征,进而提出目前我国寒地可视景观现状分析及对策,预测景观环境设计发展的方向,以期有助于未来东北寒地环境空间设计的发展．     

长春市伊通河滨水景观环境设计研究

通过对长春市伊通河滨水景观环境现状进行研究分析,归纳总结出伊通河滨水景观设计应遵循的原则,从而提出伊通河滨水区构成要素的特色设计途径,以期对伊通河滨水区景观质量的提升产生积极的影响.     

城市快速路高架桥段行驶视觉空间的结构特征与行车安全

视觉疲劳是驾驶人在高速行车过程中致命的交通安全隐患,对驾驶人行驶视觉空间的结构特征进行数量化分析,是研究驾驶视觉和行车安全的重要途径.针对城市快速路高架桥比例高和视觉环境单一等特点,用车载等距变距自动成像技术对高架桥段驾驶人行驶视觉空间进行还原模拟实验,采用数值计算对普通高架桥段和特殊零界面高架桥段行驶视觉空间的结构特征进行分析比对,确定两种典型空间的视觉要素构成与变化频率.实验结果表明,除天际背景外城市高架路行驶视觉空间内的视觉要素均低于普通城市道路;普通高架桥段的主要视觉要素为空旷天际背景的桥面,其次为右侧沿街建筑,且分布均衡单一,易导致驾驶人视觉疲劳;零界面高架桥段的视觉要素较长时间处于匮乏状态,易引发驾驶人焦虑、恐慌和不稳定感等负面驾驶心理.通过交通安全设施的合理设计引导驾驶员视线适时收放可有效缓解驾驶人的视觉疲劳,增加视觉对象作为高程参照是消除零界面桥段负面驾驶心理的最直接手段.     

山地空间景观层次分析

城市景观应满足人们对所处地域环境的整体认知和在社群中的定位要求。在分析山地空间特色和景观层次基础上，从自然景观和人文景观两方面对山地空间景观层次的多元化、场所性和环境意识进行了探讨，建议性地提出山地城市景观调控的设计要点。     

体外预应力在江阴高架桥加固中的应用

根据江阴高架桥某预应力混凝土连续箱梁桥的病害情况,通过施加体外预应力进行加固,结果表明,该桥的加固方法是有效的.     

高速公路跨线桥景观设计

跨线桥景观设计是高速公路设计中的一个重要内容．结合跨线桥美学设计的特征和高速公路跨线桥景观设计的内容,提出了高速公路跨线桥景观设计的原则和协调方法,目的是为了更好地发挥跨线桥在高速公路中运营与美化的作用．     

十里河滩景观桥桥型结构优化设计研究

贵阳市花溪区十里河滩七驾车景观桥为上承式钢筋混凝土箱形坦拱桥,设计过程中对常规拱桥方案与少推力拱桥方案进行比选,结合特殊的地形、地质条件,最终选择了基础开挖较小、经济性好、结构合理的少推力拱桥方案,利用边斜杆与承台固结,形成自由悬臂端的方法较好的解决了拱脚较大的水平推力,通过建立结构有限元计算模型,对其动静力性能进行分析,结果表明,少推力拱的受力性能良好,经济可行,外形美观,与景区环境较为协调。     

登机桥热环境模拟与气流组织分析

作为过渡空间的登机桥热舒适问题比较重要. 过渡空间的恶劣环境会影响乘客的登机感受乃至影响航空业的服务质量. 本文对A380铝合金型登机桥桥体进行合理简化之后,利用计算流体动力学软件CFD（Computational Fluid Dynamics）,对登机桥桥厢内部的空气速度场和温度场的分布进行数值模拟. 研究了送风参数对桥厢内空气速度场和温度场分布的影响与作用,得到了不同的送风速度和送风温度下桥厢内空气速度场和温度场的分布规律. 在符合人体热舒适性的范围内确定了登机桥最优的送风速度和送风温度,从而为登机桥这样的过渡空间环境控制与空调优化研究提供一定的设计指导.     

城市高架桥的弊端及防治对策

在对国内部分已建城市高架桥的使用情况进行调查分析的基础上,总结了目前城市高架桥存在的弊端,即对环境和交通状况的负面影响.针对不同的情况,提出了相应的防治对策.最后就城市高架桥的建设提出一些思考,供同行参考.     

城市环境中的色彩景观规划

针对目前城市环境中出现的色彩问题,指出城市色彩景观需要规划并且可以规划;进而提出色彩景观的规划要根据城市规模确定总体策略、灵活地运用多种景观控制模式、提取地方色彩表达城市传统与文脉,并加强对于建筑色彩的控制与引导,才能从视觉美学和地域文化两个层面表现出城市的风格与特色。     

城市开放空间景观宜人性的探究

城市开放空间景观问题的研究是城市景观设计的重要组成部分,也是被广为关注的课题之一．笔者对城市开放空间景观的宜人性问题进行分析探讨,强调入在场所环境中的体验．强调场所的诗意的回归、人性的原真性回归在城市公共空间环境中的作用,提出一些具体的城市开放空间景观宜人性的设计方法．     

园林绿化中的滨水景观规划探讨

城市空间的发展与活力,与其滨水景观带上的生态环境、人性化设计及艺术品位是分不开的,清雅园作为张家口市清水河北部滨水景观带上重要的一段,对其环境的改造是必要且重要的.试从功能、生态、美学等角度论述清雅园滨水特点的设计思想和方法.