管输孤岛原油性质的变化对道路沥青质量的影响

由于管输孤岛原油性质的变化(密度减小,含蜡量提高等)使所产道路沥青的延度明显下降,过去使用蒸馏法和轻度氧化法都能生产的60号甲、100号甲、140号和180号道路沥青现在达不到规格要求。采用对孤岛常压渣油进行超临界抽提的方法可以提高产品质量。利用目前的100号乙道路沥青与用单家寺稠油生产的100号沥青调合或加入丁苯橡胶可以解决少量的道路沥青质量升级问题。建议将适宜生产道路沥青的原油进行分输。     

孤岛原油90号重交通道路沥青试验路三年观测总结

为满足我国高等级公路建设的需要,根据中国石油化工总公司1985～1986科技攻关计划安排,齐鲁石化公司胜利炼油厂研究室采用孤岛与单家寺道路沥青调合工艺,研制开发了90号重交通道路沥青,其质量水平达到了日本 JISK2207—1980 80～100号的规格要求。于1986年8月采用该沥青在江苏省六扬一级公路上铺筑了4400m~2试验路段,经过两夏两冬的考验,试验路面状况良好。1988年7月7日该沥青通过中石化总公司的技术鉴定。一、试验路铺筑简况本试验路段位于六扬路42~K; 500～42~K 900之间。根据1984年9月实测统计资料     

奥里乳化原油制取重交通道路沥青的研究

在实验室内对脱水后的奥里乳化原油及其与孤岛减压渣油调合油,采用减压蒸馏工艺,制取重交通道路沥青,并全面分析评价了所制取的重交通道路沥青性质。试验证明,脱水奥里乳化原油减压蒸馏制取的沥青除薄膜烘箱试验后质量变化外,其它所有指标均符合重交通道路沥青质量要求,完全符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求。脱水奥里乳化原油与孤岛减压渣油调合,在一定的减压蒸馏工艺条件下,制取的沥青不仅符合ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４及ＧＢ５００９２－９６沥青质量要求,也符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求     

孤岛管输油常压渣油溶剂脱沥青的研究

<正> 孤岛原油是我国适宜于生产道路沥青的较好的原油之一。用孤岛原油研制道路沥青已进行了大量研究和试制工作,并在武汉、上海、北京和哈尔滨等八省市铺设了试验路,进行了几年的观测研究。从七十年代末以来,齐鲁石化公司胜利炼油厂以直馏和渣油轻度氧化工艺生产了约百万吨道路沥青,在我国城乡交通建设方面发挥了巨大作用。但经     

大庆和辽河原油渣油生产普通和高标准公路沥青方案的探讨

目前,长江以北,前河流域及东北各地需要大量的合格的普通道路石油沥青和高标准路用沥青。如何根据我厂现有装置和加工原油生产出上述沥青产品,增加经济效益和社会效益,确为科研工作当务之急。本文依据大量试验数据,提出了道路沥青的适宜生产方案并建立了道路沥青的调合比例公式。实行本方案可以方便生产,降低物耗、经济效益较为显著。一、道路沥青生产方案工艺流程     

国内简讯

胜利原油减压渣油生产重交通道路沥青为了提高沥青质量,适应高等级公路建设的需要,我们利用胜利原油减压渣油的丙烷脱沥青与糠醛抽出油调合,研制成功路用性能良好的70号和50号重交通道路沥青(以下简称重交沥青).于1985和1986年进行了两次工业试生产,产品在重庆、广州、上海等地进行了铺路试验,于1988年7月通过了石化总公司的技术鉴定.     

加拿大冷湖原油混炼制取高等级道路沥青研究

介绍了加拿大冷湖原油生产高等级道路沥青的试验情况。冷湖原油属高硫含酸环烷基重质原油,不适合单炼。通过实验室研究和工业生产试验,开发出了混炼加工冷湖原油生产道路沥青的工艺路线：与伊朗重油4：6混炼可以生产70号A／B、90号B高等级道路沥青,与伊朗西里原油7：3混炼可以生产出性能优良的70号A、90号A道路沥青,与安哥拉萨西原油7：3混炼可以生产出70号B道路沥青,推荐调合组分为高芳烃含量的重质糠醛抽出油。     

齐鲁牌AH-90重交通道路沥青路用性能的研究

对齐鲁石化公司胜利炼油厂利用科威特原油开发生产的齐鲁牌AH—90重交通道路沥青及其混合料的性能进行了试验，并在高速公路上铺筑了试验路，对其路用性能进行了较为全面的研究，与国产原油某AH—90重交通道路沥青进行了对比分析。试验结果证明了齐鲁牌AH—90重交通道路沥青在高速公路上应用的可行性和可靠性。     

新疆混合原油重交通道路沥青的研制与应用

用中间－石蜡基新疆混合原油的丙烷脱油沥青与富芳贫蜡改性剂调合，可生产出符合国家标准ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４要求的各种牌号重交通道路沥青。沥青的路用性能研究表明，常用的９０号调合沥青与新加坡９０号重交通道路沥青相当。用９０号调合沥青在西安铺筑了试验路，通过１年多的使用观测，未发现沉陷、裂纹、拥包、车辙等现象，路况良好，回弹模量等６项路用性能指标也全部符合设计和规范要求。实践表明，研制的沥青完全可以用于高等级公路建设。     

重交通道路沥青使用性能的研究

对用辽河稠油、辽河混合原油、胜利原油、孤岛－单家寺稠油、新疆白克原油和临商原油研制、试生产的重交通道路沥青修筑的１１．４万ｍ２的试验路段进行了实际的长期的使用性能研究，结果表明使用十年后路况良好，弯沉值、摩擦系数、纹理深度、平整度等各项主要技术指标，仍然符合我国高等级道路的使用要求，且有着良好的经济效益和社会效益，为今后用国产原油和主要进口原油开发高等级道路沥青和路面的设计、施工提供了重要的科学依据。     

原油调合的自控流程

<正> 一、问题的提出孤岛原油与胜利原油的混合比例是生产优质100号甲沥青的关键。三年来的生产实践及研究结果表明,孤岛原油与胜利原油的混合比例不能低于5:1,否则就难于生产优质的100号甲沥青。但是,原油罐区原采用人工操作控制孤岛与胜利两种原油的混合比例,偏差甚大,难于满足生产工艺的需要。为此,提出了原油调合自控流程。     

配方均匀设计在调合沥青中的应用

采用配方均匀设计方法,制定试验方案,对FCC油浆与丙脱沥青调合生产重交通道路沥青进行试验研究。建立了调合组分与调合沥青物性的数学模型,定量地反映了调合组分对沥青物性的影响。配方均匀设计方法减少了试验次数,准确的预报了产品沥青的调合比例,可用于指导调合重交通道路沥青的工业生产。     

调合法生产50号道路沥青工艺研究及其产品评价

50号道路沥青具有优异的高温抗车辙性能,但是目前的减压深拔工艺存在对原油要求高,产品质量指标不富裕等缺点。通过实验室研究和工业生产表明采用中国石化抗车辙母粒和70号道路沥青通过调合工艺可生产满足JTG F40—2004要求的50号道路沥青,沥青混合料路用性能评价和工程应用表明该产品高温性能好,具有显著的抗车辙能力。该工艺生产50号道路沥青,技术简单实用、产品性能可靠。     

浅谈沥青调合的设计特点

文内介绍了河南油田炼油厂利用石蜡基原油生产100＃甲道路沥青的方法和调合工艺在沥青生产中的应用。介绍了道路沥青调合实施设计时采用的独特的工艺流程和设备的特点；并对装置的经济效益进行了分析。     

新疆重质混合原油研制高等级道路沥青

对利用新疆重质混合原油生产的减压渣油作为基质沥青制备高等级道路沥青进行了研究。考察了低硫石蜡基原油（A）和含硫环烷-中间基原油（B）的掺炼比对基质沥青四组分组成的影响，减压渣油软化点与基质沥青四组分组成的关系，以及添加剂对改进沥青性质的作用。由此得出原油（B）的合适掺炼量，减压渣油软化点的控制范围和优化的生产工艺条件，调合出了符合GB／T18150—2000和JTGF40—2004要求的高等级道路沥青。     

原油调合法生产高等级道路沥青的研究

对三种原油生产重交通道路沥青的方法进行了研究，发现单种原油蒸馏法生产重交通道路沥青存在较大困难。而利用原油调合然后蒸馏的方法可将原先不能生产重交通道路沥青的某些原油来生产重交通道路沥青。这样不但能够生产质量符合国家现行标准及交通部行业标准的AH-70或AH-90重交通道路沥青，还可生产质量符合中海36-1技术要求的重交通道路沥青。原油调合法可弥补单种原油生产沥青的缺陷，起到性能互补的作用。     

奥里乳化油制取重交通道路沥青的研究

在实验室内对脱水后的奥里乳化油及奥里乳化油与孤岛减压渣油调合,采用减压蒸馏工艺,制取重交通道路沥青并评价了制取的重交通道路沥青性质。实验表明：奥里乳化油与孤岛减压渣油调合,在一定的减压蒸馏工艺条件下,制取的沥青不仅符合ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４重交通道路沥青质量要求,也符合交通部“八五”攻关建议重交通道路沥青技术要求。     

伊朗重质原油—索鲁士减渣生产道路沥青研究

通过伊重-索鲁士减渣与丙脱沥青、以及由不同工艺所得的高芳烃油等组分调合道路沥青的实验室配方试验、热储存试验等,得出了满足要求的配方;茂名分公司工业生产实践表明,优化伊重—索鲁士减渣的调合,可成功解决伊重—索鲁士减渣生产的道路沥青抗老化性能差的问题,取得良好的经济效益。     

孤岛渣油及混炼渣油试制道路沥青的研究

大庆原油是生产燃料油和润滑油的好原料,但用一般工艺生产沥青却不理想;胜利原油、孤岛原油与大庆原油的性质不同,可制取不同规格的道路沥青。大庆渣油和孤岛渣油的化学组成见表1。     

改组调合道路沥青

非沥青基原油生产的沥青组分中缺乏沥青质,热稳定性较差,用其铺设的公路路面,在夏季气温较高时发软.用氧化工艺可制取含有较多沥青质的氧化沥青.该种沥青再与软化点较低的其它馏分调合,可得到含有一定量沥青质的道路沥青.改组调合道路沥青主要性质和组成见表1和表2.