钱江大潮滚滚来——访杭州东站、新郑州站项目设计总负责人李春舫建筑师

4月27日,杭州东站概念方案竞标结果揭晓,中南建筑设汁院的"钱江大潮"方案一举夺标,这是该院中标新郑州站和西安北站后,又一次拿下我国重点建设的九大铁路枢纽车站项目之一(北京南站、武汉站、上海虹桥站、新广州站、南京南站、新郑州站、西安北站、新成都站、杭州东站).     

浅析铁路站位选择与城市规划相结合的必要性

结合郑西客专西安北站位与哈大客专新铁岭站位的选择,阐述了铁路线路选线与城市规划结合的必要性,指出只有将铁路站位选择与城市规划相结合,才能选择出一条经济、合理的建设方案。     

中南建筑设计院股份有限公司

<正>中南建筑设计院股份有限公司(CSADI)设计的新建杭州东站是汇集铁路、地铁、磁浮、公交、长途汽车、的士等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘的特大型交通枢纽站。车站建筑造型新颖、大气,富有张力的钢结构和流畅的室内空间,巧妙呈现了杭州"钱塘大潮"的意象。建筑形式充分     

新郑州站设计方案

今年铁道部组织的“新郑州站”概念、方案设计招标活动中，德国pmp，英国ATKI，韩国三安和国内多家知名铁道专业设计院、民用建筑设计单位参加投标，经过长达数月的三轮筛选，中南建筑设计院一举夺标，获得设计权。[编者按]     

郑西铁路客运专线西安北站

西安北站是中国六大枢纽性客运中心之一,衔接郑(州)西(安)及西(安)兰(州)铁路客运专线、大(同)西(安)及西(安)成(都)铁路客运专线、西(安)银(川)及关中城际铁路。西安北站位于西安市中轴线北端未央路上,集高铁、公交、地铁、公路等多种交通方式的候车和中转换乘于一体,是西部地区目前功能最全、现代化程度最高、涵盖交通方式最多的特大型综合交通枢纽。铁路车场规模全国第一,为34个站台面34线。站     

萨米宁建筑事务所在中国

萨米宁建筑事务所在中国的工作始自中部大城市武汉．并首先同中南建筑设计院建立合作关系。通过中南建筑设计院的介绍与合作．萨米宁建筑事务所涉及了武汉湖滨大酒店．参加了两次国际设计竞赛．东风集团总部及武汉经济开发区管委会办公楼和武汉天河机场第二肮站楼，并分别获得一等奖和佳作奖。萨米宁建筑事务所随后开始在其他城市的工作在深圳．萨米宁建筑事务所先同中南建筑设计院的深圳分院接触．后来与深圳筑博建筑设计公司建立合作关系，     

城市交通枢纽组织分析——以西安高铁北站北广场为例

以西安北站北广场交通配套道路及周边进出快速路为例,基于区域路网、内部交通组织及功能区布局分析,结合规划布局存在的问题,提出切实可行的设计方案。交通方案考虑不同类型车辆的行车需求及路线,合理进行场站布局,有效解决高铁站交通枢纽转换效率不高的问题。     

长春西站建筑设计方案

长春西站是哈尔滨一大连铁路客运专线上的重要枢纽，建筑规模为6万平方米（不含站台雨棚）。共有东北建筑设计院、铁道第三设计院、中建国际、中南建筑设计院、武汉建筑设计院等国内6家大型设计院及联合体参与竞标。经过三轮方案投标，最终中南建筑设计院拿下标的。     

中南建筑设计院作品在铁路客站技术国际交流会上展出

由铁道部工程设计鉴定中心和铁道部国际合作司共同举办的2007中国铁路客站技术国际交流会于2007年10月31日～11月1日在江苏南通召开。会上展示了22个铁路客站设计作品，其中中南建筑设计院设计、合作设计的作品占了7个，受到了普遍关注。另外，中南建筑设计院有3篇论文被录入会议交流资料，2位专家被指定大会作专题报告。本次会议充分展示了我国铁路客站设计的新理念、新成果和发展趋势，也展示了中南建筑设计院在铁路客站设计方面所取得的丰硕成果。     

大院·意匠:大型设计院建筑方案创作机制和实践学术交流会在汉召开

正10月31日,由中南建筑设计院股份有限公司和《华中建筑》杂志共同主办的"大院·意匠:大型设计院建筑方案创作机制和实践"学术交流会在中南建筑设计院股份有限公司科研中心六楼报告厅举行。此次学术交流邀请到来自北京院、华东院、西南院、绿城gad等大院坚持一线创作的总建筑师们共商共谋,相互交流建筑方案创作机制与实践经验。学术交流会由中南建筑设计院股份有限公司总建筑师桂学文主持,来自武汉兼职设计界和高校的相关技术人员参加     

西安北站钢屋盖施工过程一体化仿真分析

介绍西安北站屋盖结构单元吊装方案,深入剖析屋盖吊装过程中的力学问题,提出基于一体化模型的施工全过程分析方法.该方法探究了施工过程中临时支撑、屋盖网架以及结构支撑体系的内力及变形变化情况,对西安北站的施工全过程进行跟踪分析,分析结果可为工程的顺利实施提供技术支持.     

铁路客站站场拉开设计策略对站城融合的影响分析——以杭州西站为例

以采用站场拉开的杭州西站铁路枢纽作为范例,与采用传统一体式站场的上海虹桥站、杭州东站等对比,分析三者在交通效率、空间环境、站城关系等方面的差异,总结站场拉开策略对站城融合的积极影响.     

西子奥的斯正式签约杭州火车东站项目

9月14日，杭州火车东站与西子奥的斯电梯有限公司就杭州东站项目正式签署了合作协议，西子奥的斯将为杭州东站提供95台公交型扶梯。这是西子奥的斯存公共交通标志性项目上的又一斩获。     

基于BIM可视化技术在杭州东站中的应用

本文简述了基于BIM可视化技术在杭州东站工程项目中的成功应用。杭州东站工程作为“长三角”最重要的现代化综合交通枢纽,属于巨型枢纽火车站项目,其主体钢结构设计复杂、形式多样,施工方案设计选取的难度很大。实施中利用PKPM三维建模和施工模拟等技术,很好地解决了枢纽工程结构的复杂空间关系以及施工方案的制定。通过建筑信息模型(BIM)的建立,更好地完善了设计和施工方案。     

既有线下盖挖逆作法地铁车站施工技术

杭州地铁1号线工程火车杭州东站站位于铁路杭州东站站房正下方,结构施工过程中存在工期要求高、交叉施工、临近铁路既有线与场地受限施工等因素,故采用了盖挖逆作法。通过参与城市大型交通枢纽建设中地铁盖挖逆作施工实践,从工期与技术方面进行分析,介绍在盖挖逆作施工时要注意的具体细节并提出建议。     

鄂州市三国吴都博物馆方案

鄂州市博物馆的馆藏文物具有“品种多,数量大”、“精品多,时代跨度大”、“特色多,社会影响大”的三大特点,工程目标是建设“全省乃至全国一流的地市级博物馆”。建筑采用仿汉高台建筑形式,建筑总面积18806m^2,达到国家规定的大型博物馆标准。方案由中南建筑设计院第二设计所于2008年7月完成。     

合肥高铁南站7月竣工投用 为华东四大铁路枢纽站之一

正华东四大高铁站的最后一座——合肥高铁南站即将竣工投入使用。届时,从合肥乘火车到福州,可实现4小时抵达;到重庆,只要7小时;到成都,仅需9小时。按照施工进度,合肥高铁南站有望在2014年6月完成顶棚竣工,候车大厅幕墙将在7月完工。合肥高铁南站将与已建成投用的南京南站、上海虹桥站、杭州东站组成"华东四大铁路枢纽站",沟通合宁高速铁路、合武客运专线、合蚌高铁、合福客运专线等。     

杭州南站人行天桥钢梁吊装技术及安全控制

杭州南站改造工程为过渡工程,主要是为杭州东站扩建分流客运。文章详细阐述了人行天桥钢梁吊装方案及安全控制要点,为今后跨越电气化铁路架梁施工提供了经验。     

湖北省人事厅关于中南建筑设计院工效挂钩方案的批复

省城乡建设厅: 你厅关于中南建筑设计院继续实行工效挂钩的报告收悉。经研究,同意你厅所属的中南建筑设计院在上一轮工效挂钩的基础上,继续实行工资总额与经济效益指标挂钩的技术经济承包责任制,具体挂钩方案批复如下: 1.继续采取工资总额与业务收入和实现利税两项经济效益指标复合挂钩的方式。其中,工资总额40％与完成业务收入挂钩,60％与实现利税挂钩。     

宁波国际汽车城

此项目为中南建筑设计院第一设计所在2003年的中标方案。建筑位于宁波市江东区。设计者希望通过采用金属、玻璃等现代建筑元素,提供一个具有汽车内涵,能体现汽车工