能防地雷的履带

虽然反坦克地雷很难直接杀死坦克乘员,但它却能炸断坦克的履带(一枚2.2公斤重的撒布地雷就能炸断任何形式的坦克履带),使坦克失去其机动作战能力,因此,反坦克地雷亦是坦克的一大威胁。庆幸的是,防地雷履带的研究目前已取得了一定成果。     

地雷(五)

3.6 非触发地雷 在一定距离内,不与目标直接接触就能感知目标作用而发火的地雷。配用非触发引信(磁感应引信、震—磁或声—磁复合引信、震—红外或声—红外复合引信等)。与触发地雷相比,非触发地雷具有障碍宽度大的优越性,能利用坦克的多种物理场,在不与坦克接触的情况下发火,毁伤坦克的底甲、侧甲和顶甲等。自60年代以来,随着电子技术的不断发展和运用,出现了复合引信,更加提高了非触发地雷的可靠性、安全性和抗干扰性。 3.6.1 寻的地雷 具有自动监测、识别和搜寻目标功能的地雷。是研制中的新型地雷,主要用于反坦克。既可用飞机撒布,也可由人工布设。由目标探测系统(目标传感器、微处理机等)、战斗部、寻的     

地雷(五)

3.6 非触发地雷 在一定距离内,不与目标直接接触就能感知目标作用而发火的地雷.配用非触发引信(磁感应引信、震-磁或声-磁复合引信、震-红外或声-红外复合引信等).与触发地雷相比,非触发地雷具有障碍宽度大的优越性,能利用坦克的多种物理场,在不与坦克接触的情况下发火,毁伤坦克的底甲、侧甲和顶甲等.     

俄罗斯推出T-72M1坦克升级组件

最近俄罗斯乌拉尔机车车辆厂为T-72M1主战坦克研制出一套新型升级组件。该升级组件涵盖了主战坦克的三大关键技术-防护、机动和火力。T-72M1坦克安装了电磁系统,可防装有磁引信的反坦克地雷的袭击,提高了坦克生存能力。乘员室装有自动灭火抑爆系统,可由光学传感器启动,动力舱也装有该系统。T-72M1主战坦克将换装最新     

英国棒状地雷系统

对现代地雷战要求是,操作简便;能阻止敌坦克和装甲车辆前进;能构成有效的反坦克地雷障碍;防御战中要节省人力;使用安全。英国棒状地雷系统能满足上述这些要求。大家都知道,主战坦克是现代战场上的主力。它具有火力、机动、防护三大特性。它在战场上是一个小目标,因此较难命中;它还是一个硬目标,因此又较难摧毁。尽管如此,它也并非是不可毁损的,坦克底部便是其易毁坏部位。棒状地雷能使坦克底部装甲遭到严要毁坏。棒状地雷可构成反坦克地雷障碍,它由专用布雷车配备三名乘员就可完成布雷任务。此地雷不受雨、地面水、雾、雪、灰尘等的影响。它可选装三种引信,即压发引信、机械引信和电子引信。它们使棒状地雷对坦克或装甲车辆具有全宽度攻击的能力。     

反坦克武器发展方向概观

反坦克武器简介 军事上所有能够摧毁或阻滞敌方坦克的武器统称为反坦克武器，可分为主动式和被动式两类。主动式反坦克武器包括反坦克火炮、步兵反坦克武器、反坦克导弹等被动式反坦克武器则包括反坦克地雷及防坦克壕、崖壁、街垒、拒马等阻滞坦克前进的障碍物、工事等。第二次世界大战前主要利用坦克技术和战术不成熟的弱点进行反坦克作战包括使用地雷，反坦克枪和小口径反坦克炮以及特殊的工事。     

瑞典新研制的FFV—028式反坦克地雷和FFV—013式杀伤地雷

现代战争的特点之一是大量使用高机动性的装甲车辆,履带式人员输送车和坦克,还有可能使用空降部队。地雷是用来对付坦克、车辆和杀伤人员的一种有效武器。和其它武器相比,地雷的优点是,它能在各种气候条件下使用。瑞典FFV公司新研制了两种地雷:FFV—028式反坦克地雷和FFV—013式杀伤地雷。现分别介绍如下:     

多面手T-80U

正2016年9月6日至11日,"军队-2016"国际军事技术论坛在莫斯科隆重举行,主办方为俄罗斯国防部,有百余家俄罗斯国防企业和武器生产商参加,展示了约5000种武器军事装备及技术等。图为安装TMT-K扫雷器的T-80U主战坦克。TMT-K扫雷系统重约7吨,包括电磁附属装置和地雷"拖网"装置,但清扫地雷的扫雷辊数目要少。安装在扫雷辊之前的是一个"V"型装置,能将路表面的地雷推向一边。     

可撤布地雷

在美国陆军武器库中最近又增添了几种新式反坦克系统,计有“陶”式、“龙”式和“橡树棍”反坦克导弹以及M56式直升飞机布雷系统。另一些在发展中的,行改进的主战坦克、一族可撒布地雷和新式激光制导“海尔法”反坦克导弹。所有这些武器有一个共同的特点,就是能可靠地摧毁坦克或车辆,或者使坦克或车辆失去战斗力。地雷在历史上就为军队在作战中所使用;德国人在第二次世界大战中广泛地使用了地雷以支     

战场另类杀手：智能反直升机地雷

<正>智能技术的赋能使地雷的功能与用途大大拓展,技术的加持已经使其从传统的地面被动式、防御式作战向智能化主动选择攻击式作战发展,从毁伤目标底部到跃起攻击坦克顶部。随着科技的发展,一种集感测、微电脑处理与火箭技术于一体的地雷腾空而起,可以对直升机攻击。从低空反装甲到中低空反直升机,地雷实现华丽升级——     

坦克装甲车辆接地技术研究

接地技术是保证坦克装甲车辆电磁兼容性(以下简称EMC)的重要技术, 合理的接地设计有利于抑制电磁干扰, 提高坦克装甲车辆的电磁兼容性. 该文根据坦克装甲车辆EMC特点, 讨论了接地系统产生电磁干扰的机理, 分析了典型EMC故障, 提出了接地系统的控制技术和改进措施.     

防手榴弹意外爆炸的抗爆箱设计

提高大量报废手榴弹处理工艺、设备、工装的安全度,是一个技术难题,为解决这一难题,防手榴弹意外爆炸的抗爆箱被应用到手榴弹拔弹处理过程中。本文综述了报废手榴弹拔弹处理现实技术的安全状况,介绍了防手榴弹意外爆炸的抗爆箱设计缘起、结构以及抗爆性能。     

基于电磁引信原理的鱼雷过靶距离测量方法

针对当前鱼雷过靶距离的测量方法普遍采用被动测距,且存在操作不便、解算模型复杂和测试精度低等问题,提出了一种基于电磁引信原理的鱼雷过靶距离的测量方法,分析了电磁引信的主动测距原理,建立了相位特征与过靶距离的解算模型,给出了基于二分法原理的过靶距离数值求解过程,最后对本文提出的方法进行了水池试验。实测数据表明,在电磁引信的收发天线与目标（钢板）的距离为0．8-1．5m的条件下,绝对测距精度小于0．02m,相对测距精度小于2．5％,证明了该方法测试精度高且易于实现,具有较好的工程应用前景。     

反坦克导弹建模与仿真研究

以Simulink仿真软件为平台, 采用模块化、结构化和图形化的建模技术搭建起反坦克导弹的弹道模型.仿真结果验证了模型的合理性.     

引信信息型和功率(能量)型干扰的概念及其特性分析

根据引信电磁干扰特点,提出了引信信息型和功率（能量）型干扰的概念,并阐明了两者的含义,分析了引信信息型干扰和功率（能量）型干扰在干扰信号类型,引信受干扰过程,干扰难易程度以及抗干扰原则等方面的特点。对引信抗电磁干扰技术的研究具有积极作用。     

美海军鱼雷铝合金燃料舱壳体腐蚀与防护进展

针对美海军鱼雷铝合金壳体在海水与燃料混合环境中产生的腐蚀问题,分析了腐蚀机理,并分别采用阳极氧化与缓蚀剂方法进行防护.对受到腐蚀的壳体,采用先进的激光熔覆修复方法,克服了熔焊产生的变形和热影响区大的缺陷,既不损伤金属基体性能,也提高了修复质量.     

制导刚度受限时不同结构驾驶仪对制导精度的影响分析

为有效提高比例导引制导反坦克导弹近射程作战能力,需研究制导刚度受限时,不同结构自动驾驶仪对制导精度的影响.首先对反坦克导弹比例导引制导系统形式进行了阐述;然后给出常用的自动驾驶仪,并对不同自动驾驶仪的动态性能进行对比分析;最后分析对应的线性比例导引制导系统模型,得出在制导刚度受限条件下,阻尼回路自动驾驶仪对应制导系统制导精度最高.     

一种适合于反坦克导弹的最优击顶制导律

运用飞行力学原理和最优过程理论，在考虑导弹击顶攻击坦克有弹道倾角要求的条件下，推导出了一种适用于反坦克导弹击顶制导的组合性能指标最优的导引律。并通过仿真计算论证了该导引律的有效性。     

坦克炮用杀伤爆破弹反坦克的可行性分析

以战术要求与技术可行论证了坦克炮用杀伤爆破弹反坦克的可行性 .研究了各种因素对首发命中率的影响 ,文中提到的理论、方法及结果对平射武器在对垂直目标射击时的射击精度研究有一定参考价值     

未来坦克装甲车辆总体设计的一些新观点

该文主要从电磁兼容性设计、隐身防护设计、动力传动及辅助系统的集成化、一体化设计、驾驶室电气设备集成设计和人—机环境设计五个方面探讨了未来坦克装甲车辆总体设计的新观点,并对我国未来坦克装甲车辆总体设计提出了一些改进途径和方法。