三峡永久船闸现地子站电气控制系统原理

介绍了三峡永久船闸现地子站系统的组成、电源配置和动力设备的状况。论述了现地控制系统的核心PLC的控制原理和紧急关阀的使用情况。在此基础上，阐明了在三峡永久船闸实现现地控制系统的意义。     

三峡永久船闸控制系统研究

介绍三峡永久船闸自动控制的设计和方案比较。确定采用多层分布式控制结构。设计方案已经充分论证,并获得批准,设备招标工业已完成。预计该船闸于2003年投入运行。     

三峡水利枢纽永久船闸监控系统总体设计

根据三峡永久船闸监控系统总体设计，提出了其监控系统的主要技术要求，即可靠性、实时性、安全性及可维修性，在总结以往设计运行经验的基础上，针对永久船闸过闸运行工艺复杂，安全可靠性要求高且无成熟运行经验可借鉴等特点，着重阐述监控系统的主要功能、结构、组成、可靠性和运行安全保障措施。     

三峡永久船闸低压断路器选择

三峡双线五级永久船闸是长江三峡的重要交通枢纽，其供电系统的低压断路器是可靠供电的保证。结合工程实例，阐述了低压断路器选择的基本原则，并就满足可靠性和自动化要求、选择性设计、节省投资等方面作了简要介绍。     

三峡永久船闸闸室防淤减淤试验研究

通过保持三峡永久船闸闸室四区段盖板消能的原则下适当调速出水孔布置及模型试验成果分析研究，为工程提供一个可行的闸室防淤减淤方案之一，并为今后类似船闸闸室的防淤减淤设计及科研提供参考。     

三峡永久船闸检修排水排污泵设计

三峡永久双线连续５ 级船闸输水阀门检修排水共设２４ 个检修排水泵房,检修集水井清污采用潜水排污泵方案。根据３ 个可行方案综合得出的集水井最大高差９５ ．６ ｍ 、排污泵最大扬程１００ ｍ 、最大潜水深度９５ ｍ 和扬程最大变幅８８ ．１ ｍ 等特殊条件,对排污泵的水力参数、结构性能等具体指标进行了选择。排污泵主要参数性能选择上,经综合分析比较,比转速在８０ ～１２０ ｍ·ｋ Ｗ 之间选取较合理;高扬程设计上,采取少叶片和大包角的基本形式;为适应大的水位变幅,推荐采用全扬程潜水排污泵方案;为满足潜水深度超过９５ ｍ 的具体要求,选用压力充油式、绝缘等级Ｈ 级的电机,并采用两级机械密封;采用导轨式自动安装耦合系统进行潜水泵的安装检修起吊,导轨选用不锈钢槽钢结构。     

三峡永久船闸进水口型式研究

对于设置在引航道内的船闸正向进水口,其流量分配的均匀性直接影响闸前的通航水流条件,通过1：22三峡船闸进口局部模型进水口体型优化的水力学试验。对进流的均匀性、自身的防淤效果及其影响因素进行了研究。再通过1：30整体模型验证试验,成果表明试验推荐的修改体型具有进流均匀,防淤效果较好,闸室充水时间较原旁侧取水方案略短等优点。     

三峡永久船闸补水工艺流程探讨

针对三峡双线连续五级船闸的运行方式和补水运行条件，确定5级运行和4级运行的补水工艺流程，着重对5级船闸下行和上行时的补水工艺特点各提出了3种方式，归纳与比较各种补水运行方式的特点，推荐了较优方案。4级船闸运行时，第1闸室作为过船通道，补水过程在第2、3闸室间配合完成。通过优化补水方式以及相邻闸首的闭锁保护，可保证船闸的安全运行     

三峡永久船闸输水系统设计

三峡永名船闸为双线连续五级梯船闸，设计总水头１１３ｍ。按只补不溢的原则划分水级，中间级船闸最大工作水头为４５．２ｍ，每级闸室的输水时间为１２～１３ｍｉｎ，着重对船闸的水级划分，输水系统的布置，闸室停泊条件，阀门段空化，补溢水方式和超灌超泄等问题的研究进行了论述。     

三峡船闸岩质高边坡稳定性分析

三峡永久船闸系在花岗岩体系中深挖修建，两侧形成一般高度７０－１２０ｍ、最大高度达１７０ｍ的人工开挖岩质高边坡。边坡稳定是保证通航建筑物的安全与正常运行的基本前提。取船闸区的典型断面为分析对象，考虑自重、地下水渗压力、地震力及预力锚索锚固力等荷载作用，对边坡稳定进行了极限平衡分析。结果表明，边坡具有足够的稳定性。     

三峡永久船闸人字门启闭机设计

三峡永久船闸人字门具有运行边界条件复杂，运行水头和淹没水深巨大的特点。在我国大型船闸上采用液压机构操作人字闸门尚属首次。通过分析人字门运行动水阻力矩的大小和变化规律，研究人字门液压启闭机构的运行方式及整体稳定等关键技术，对永久船闸人字六门启闭机构设备进行了一系列的设计优化。对船闸的安全运行和经济效益有着重要意义，亦对今后我国高水头船闸启闭设备的设计和应用提供参考。     

三峡永久船闸衬砌混凝土设计龄期探讨

从三峡永久船闸闸室衬墙、输水隧洞和竖井结构的受力特点、运行条件及耐久性要求等方面,分析衬砌结构混凝土利用其后期强度的可行性,从而优化混凝土配合比,减小水泥用量,降低混凝土水化热温升,使夏季浇筑衬砌混凝土能满足永久船闸施工进度的要求。结果表明：闸室衬砌墙混凝土设计标号R28250不算高,不能改为R90250;可将竖井混凝土的设计标号从R28250提高到R90300;隧洞混凝土的设计标号为R28300。可考虑改为R90300。     

船闸混凝土施工温度控制

永久船闸混凝土工程结构复杂,工期紧张,解决混凝土的温控防裂问题,是保证混凝土施工质量的关键之一。从温控标准,温控措施及现场实施效果等方面对这一问题进行了阐述。主要采取优化混凝土配合比,使用预冷混凝土,流水养护,通水冷却,表面保温等措施,解决了船闸大体积混凝土特别是闸室底板和衬砌墙的温控防裂问题,现场实施效果良好,基本没有发生裂缝。     

三峡工程永久船闸高边坡系统锚杆动态设计

三峡工程永久船闸系在花岗岩山体中开挖而成，开挖的岩石边坡即为闸室的侧壁。为 产有效地对边坡进行锚固以确保永久船闸的安全，随着施工的进行，在现场进行了边坡系统锚杆的动态设计。这里介绍动态设计的有关情况，内容的边坡锚固支护设计，施工地质勘测成果，安全监测成果。边坡系统锚杆动态优化设计和一期系统锚杆动态优化设计的效果。     

三峡工程安全监测系统信息网络优化研究

三峡工程安全监测系统是一个监测信息网络系统，每年采集和传输的监测信息量十分巨大，该系统的功能是对建筑物的监测信息量进行量测，采集处理和分析。它是一个分步开发、不断完善的信息网络系统，根据施工进度的需要分为３个阶段进行系统建设。     

三峡工程覃家沱特大桥的设计与施工

覃家沱特大桥是一座多功能的特大重载桥，桥型为三跨连续刚构，主梁１３０ｍ，主要设计荷载为汽１３５级挂６６０级，设计荷载相当于双线路路荷载，与目前国内同类经线铁路桥相比主跨度居国内第一，大桥上部结构箱梁采用单箱双室截面，设置纵，横，竖三向预应力；下部结构主墩为单壁实体墩，主墩及桥台基础均为灌注桩，在结构设计及重载挂篮悬臂施工技术等方面具有特点，对桥梁工程的设计与施工具有借鉴价值。     

三峡库区企业迁建监测评估内容与方法探讨

迁建监测评估是将企业迁建划分为相互联系的不同阶段实施连续监测评估，以促进迁建目标实现的管理咨询活动，它是综合监理的一种方法。这种方法通过监测系统及预警系统，客观、公正地提供企业迁建动态信息，为企业提供反映移民要求及对安置工作意见的一条渠道。企业迁建监测评估按照企业迁建目标要求和利益相关原则，由３个阶段６个要素组成。监测评估的方法包括现场查勘、填表登记、摄像、座谈、问卷调查和统计分析、建立和运行管理信息系统等。     

丹江口加高工程升船机拖动控制系统设计研究

丹江口大坝加高工程是南水北调中线工程的重要部分，大坝加高后，枢纽过坝设施亦需改建。改建后垂直和斜面升船机的提升运载能力将达到300吨级，相应地拖动系统功率分别为1600和800kw，且控制系统功能要求更高。为此，对改建的两级升船机的拖动及控制系统设计进行了研究：根据升船机的特点和运行特性要求，并从技术先进、节约电能、安全可靠和维护方便等因素考虑，垂直及外面升船机主拖动系统均采用交流变频调速系统；两级升船机均各自采用两层分布式控制结构，其上再设监控管理级进行集中调度管理。另外，对检测系统、通航指挥及监视系统亦作出方案研究。综合研究成果表明：丹江口加高后升船机选择交流传动变频调速的方案是合适的。     

三峡永久船闸液压启闭机设备及安装

三峡永久船闸液压启闭机是国内先进设备,它采用比例泵控制技术,三级安全保护设计,为确保设备在船闸各种不同工况下能正常运行,在安装前进行了国内首次厂内机、电、液联调试验．文中还对液压设备安装工艺特点和质量控制要点作了介绍。