基于LabVIEW的航空电缆故障检测系统

航空电缆不同于普通电缆,包含很多根芯线,要快速修复断开的电缆较为复杂,为了自动检测出断开电缆的芯线连接关系,文章利用LabVIEW的软件开发平台设计、研制了航空电缆故障检测系统;该系统可完成数据库查询、数据分析、结果显示和存储,利用系统中所建立的电缆资料数据库,结合检测电路等相应的硬件,系统即可自动检测出断开电缆的连接关系;应用该系统对某型飞机航空电缆进行了检测试验,结果表明,该系统可快速检测出损伤电缆的连接关系,检测结果准确、可靠.     

航空多芯电缆检测系统设计

介绍了航空多芯电缆通断测试、耐压绝缘阻值测量和漏电故障检测的原理和方法,并采用凌阳SPCE061A单片机和CPLD系统相结合,设计出一种实现对航空多芯电缆进行准确、高效、便捷测量的系统.该系统可快速对航空多芯电缆进行离线检测,准确测量电缆的通断、耐压绝缘阻值和电缆漏电点距离, 并实时显示测试结果.系统具有操作简单,运行可靠,测试精度高等特点.设计完成后经调试与运行,系统工作效果良好,并能准确实现各项电缆测试.     

航空整机电缆检测系统集成设计

飞机各系统之间的信号交联越来越复杂,航空电缆如同飞机的神经,将各机载设备连接起来,数以万计的接头检测点,不能有半点差错,对于复杂的整机电缆测试,作为保证航空电缆修理质量的关键环节已开始受到越来越多的航空修理厂重视。本文重点介绍了某型机电缆完整性测试系统的集成设计方法。     

电缆故障的检测及预防措施

结合工作实际,分析了电力电缆故障的原因,介绍了电力电缆故障有效的检测方法,并提出了主动预防电力电缆故障的组织措施和技术措施。     

一种电缆短路和断路故障检测方法简介

在工作过程中解决所遇到问题的基础上,经过分析总结提出的一种电缆短路和断路故障快速检测方法,通过数学计算和对比,可以知道这种方法能大大减少工作量;最后,这种检测方法也经受住了实际工程的检验。     

电缆及转接型电路的自动化故障检测方法

设备电缆或转接型电路的模型简单,但电气故障检测是一个繁杂的工作,不仅要检测每一条线路是否通畅,而且要检查与其他线路之间的短路和错接关系。本文讨论了该类型电缆或电路的检测的三种自动化方法,并对其中一种优化方法进行了电路设计。该方法通过对待测线路的优化检测,可以迅速得出其电气状态,并通过上位机软件将状态反馈给用户。经过在电路实现验证,该方法可以有效定位故障,并相对大幅节约了硬件资源和检测时间,相对另外两种方法更具备优势。文章最后介绍了该装置在自动化测试系统上的应用情况。     

航空电缆故障自动检测集成系统

本文介绍了航空电缆故障自动检测集成系统的自动检测原理、软硬件功能结构，信息流程及硬件的可扩展性，模块化，智能化实现方法和基于C／S模式的系统数据管理方法，从而为企业实现计算机辅助电缆集成制造与检测提供了有效途径。     

基于不充分知识下的电缆故障检测与诊断方法

为了解决传统电缆故障检测诊断方法的精度,提高电力系统的运行稳定性,提出基于不充分知识下的电缆故障检测与诊断方法.分别从电缆类型、电缆结构、电缆参数和传播特性等方面,构建电缆分布结构模型.安装电缆故障检测装置,收集电缆实时运行数据.在电缆分布结构模型下,获得电缆故障等效电路,利用不充分知识理论提取电缆故障信号特征.并通过...     

航空装备故障检测决策建模仿真研究

航空装备在飞机中数量较多,不同设备下的故障检测过程中,进行航空装备故障决策时,决策过程需要依赖较多的动态多源故障信息数据,但在发生故障时,不同装备的故障特征数据起伏不同,差异较大.传统贝叶斯网络的设备故障检测模型,多是在已知某一个或多个部件稳定状态下完成,一旦信息起伏较大,则故障决策过程会陷入反复验证的弊端,无法达到最佳的故障检测效果.提出一种基于UML建模的航空装备故障检测决策模型,对航空装备故障特征分析的基础上,采用UML对航空装备故障检测决策过程进行建模,给出了模型的需求分析,构建模型的用例图、类图以及活动图,塑造了模型的静态模型和动态模型,UML模型通过基于免疫识别神经网络模型实现航空装备故障的检测,检测模型依据免疫识别原理塑造神经网络检测器,通过训练将航空装备的故障模式信息保存在分布的检测器中,通过检测器采集被检测装备异常模式特征,当检测器同特征样本匹配时激活检测器,按照检测器的激活状态发现设备故障,完成航空装备故障的检测.实验结果说明,所提方法对航空设备故障信号检测具有较高的灵敏度和分辨率.     

浅谈KYDW-1电缆故障定位仪的使用

用一种操作简单,携带方便的仪器对城市道路照明地埋电缆故障点快速、准确定位,是照明电缆维护者多年来的夙愿,本文主要介绍应用KYDW-1电缆故障测试仪集电缆的路径检测、埋深测定、故障定点三位一体同步完成,在电缆故障测试中的实践经验.     

一种实现ADC采样数据回路自检的方法

ADC采样数据作为电力系统二次保护装置数据的重要来源,是保护装置动作行为的重要判断依据.然而目前市场上主流的多通道同步ADC芯片不具备采样数据校验功能,芯片焊接问题导致的采样数据异常无法及时发现,而这将可能导致保护装置误动作,造成严重的电力事故.本文提出了一种ADC采样数据回路自检的实现方法,通过外部自检回路回馈的方式巧妙的配合ADC芯片采样时序来检查ADC芯片是否存在焊接问题,从而判断ADC采样数据回路是否连接正常.该方法实时性高,可有效降低因ADC采样数据异常而导致保护装置错误的动作行为而产生的恶劣影响和经济损失.     

便携式电缆故障定位设备研究

针对电力电缆运行环境的特点,分析故障产生的机理,给出各种常见故障类型,并根据阻抗匹配原理,通过测量电缆电阻的大小,设计一种新型电缆故障检测电路,运用电桥法和低压脉冲反射法实现电力电缆的故障定位。     

基于改进的二次相关的铁路信号区间电缆故障检测

铁路信号电缆因跨度长、埋设地下等原因导致其故障判断难度大.通过讨论二次相关算法,并对其进行改进,完成其快速FFT算法实现及实时性能分析;基于改进的二次相关,建立了采用序列时域反射法/扩展频域时域反射法(Sequence time domain reflectometry/spread sequence time domain reflectometry,STDR/SSTDR)技术的信号电缆检测模型.通过仿真实验验证了在不同信噪比下STDR/SSTDR检测模型对铁路信号电缆开路、短路故障的检测能力,表明基于二次相关改进的SSTDR可用于信号区间电缆的故障检测.     

航空整机电缆自动测试系统的设计

为了克服传统航空电缆测试手段存在的效率低、精度差等弊端,研制了一种基于工控机、VC++和SQL Server2000的自动测试系统,并详细介绍了系统的整体结构以及硬件、软件设计方法;该系统利用工控机系统的强大功能,硬件采用电路模块化设计技术,实现了飞机电缆的导通测试、绝缘测试和串线测试;软件完成数据库查询、数据分析以及结果显示和存储;系统采用了现代化设计思想和手段,检测速度快、可靠性高,使航空电缆的检测实现了自动化测试。     

ADC动态特性测试中采样率的选取研究

从ADC的模型建立出发,通过分析量化误差的频域特性和采样过程,提出了一种在频域对ADC进行动态特性测试时,如何根据输入信号频率f0选取恰当的ADC采样率fs的方法,从而有效避免谐波混叠现象,提高测试准确度.实验结果证明了理论分析的正确性,分析结果对ADC的测试和设计具有理论指导意义.     

基于过采样技术提高ADC分辨率的研究与实现

叙述了基于过采样技术使用软件方法提高ADC转换分辨率的基本原理及实现方法,给出了一个使用12位分辨率ADC转换芯片得到16位分辨率转换结果的实现示例,从而实现了利用较廉价的低档次芯片得到只有昂贵芯片才能得到的精度指标。当然采用过采样技术提高分辨率适用的场合是有限制的,使用过采样技术时还必须注意一些问题,文章对这些方面也进行了说明。     

基于时域反射原理的矿井电缆故障

提出了一种精度高、使用范围广、易于微机实现的电缆故障定位方法，并给出了电缆在短路和断线故障时理论数学模型，探讨了如何利用该模型来实现电缆的故障定位。     

一种多故障检测滤波器设计的新方法

提出了一种适用于多种故障类型的检测滤波器设计方法。基于故障输出空间进行故障检测,避免了必须采用多个检测滤波器对不同的故障进行检测,从而使故障检测的实时性得到改善。仿真结果表明,文中提出的检测滤波器性能良好,满足工作要求。     

10 kV电力电缆故障测寻方法探讨

电力系统作为一项基础设施,在国民经济发展中占据着举足轻重的地位。电缆是电力系统中一个重要组成部分,但目前电缆中还存在一些问题,影响了电力的发展。结合10 kV电力电缆实际情况,对电力故障的类型和原因进行了介绍,并在此基础上对故障测寻方法进行了分析。     

线缆故障检测方法现状

为了满足设备线缆维修快速性和准确性的需求,减少设备资源和人力的浪费,分析了线缆的故障模式,总结了目前常用的线缆故障检测方法,主要分为传统的故障检测方法和基于反射法的故障检测方法,其中传统的故障检测方法包括电桥法、音频感应法和行波法,基于反射法的故障检测基本方法包括时域反射法和频域反射法,详细描述了传统的故障检测方法、基于反射法的故障检测方法的原理和这些方法在线缆检测过程中存在的问题,并总结了目前基于时域反射法和频域反射法与其他的信号处理方法结合的线缆故障检测,方便了设备线缆维修时的方法的选择。最后根据线缆故障检测方法的发展现状,总结了目前线缆故障检测技术存在的问题,为今后的研究提供了新的方向。