博格华纳涡轮增压器助力福特

博格华纳的两个涡轮增压器提升了福特3．5LV6EcoBoost直喷发动机的性能，该款发动机为2012福特F150轻型载货汽车提供动力。配有EcoBoost发动机的福特F-150具有同类车辆中最好的扭矩、拖曳能力和有效载重，自2011年2月在北美上市以来销量可观。     

沃尔沃:自动驾驶离我们有多远?

沈峰,沃尔沃中国研发部副总裁,汽车发动机专家、CAE专家和汽车发动机热管理专家。曾带领团队成功设计开发了福特的新一代3.5L发动机,这款发动机曾获得世界十大最佳发动机奖。他精通汽车发动机油气分离技术,首创开发了油气分离设计理论和分析系统。他为福特首创开发了一整套发动机传热的计算机仿真分析系统,为发动机的优化设计贡献巨大,也为公司每年节约成本超过2 000万美元。     

开展培养发动机检修团队精神教学探讨——结合福特8D方法和德国6步法

本文对发动机检修教学过程中加强培养同学们团队协作精神的教学方法进行探讨。结合采用福特8D工作法与德国6步法，对检修实训教学过程的小组划分、检修过程师生互动，促进形成和培养以小组的团队协作完成发动机检修实训，提高在发动机检修教学中加强培养同学们团队协作精神的目的。     

马自达在南京开工建设发动机工厂

马自达日前宣布，该公司通过与福特汽车及长安汽车集团合资，设立了发动机生产公司“长安福特马自达发动机公司”，并已开始兴建工厂。     

实现自主创新打造民族品牌

发动机历来是汽车产业链的核心,从海外汽车厂商状况看,对于发动机的研发和生产往往是诸多环节中的重中之重,以日产、丰田、福特、宝马、奔驰、大众为例,几乎所有知名大厂都有强大的发动机生产研发能力,并拥有各自独步天下的先进发动机技术.     

压缩空气发动机发展综述

压缩空气发动机是利用高压压缩空气工作,将高压空气中储存的压缩能转换其它的机械能的一种动力装置.在资源和环境问题日益突出的情况下,压缩空气发动机与传统的发动机相比具有诸多优点,因而在车辆、发电装置、航空等方面得到越来越多的应用,在国外已成为节约能源和治理环境污染的重要途径之一.国内外研究的压缩空气发动机主要有往复式、叶片式、旋转式三种结构形式.对这三类发动机的工作基本原理和结构特点进行了分析比较,得出各自的优缺点和将来研究的重点,并展望了新型旋转式压缩空气发动机技术.通过分析国内外压缩空气发动机的研究进展,从六个方面总结出提高压缩空气发动机效率和经济性的途径.     

福特与马恒达达成两项新协议,专注发动机共享和车联网

正据外媒报道,当地时间10月17日,福特汽车公司和印度汽车制造商马恒达就发动机共享和车联网项目达成了两项新协议。签署的动力总成共享协议包括一项计划:让马恒达为福特印度公司开发并供应一款小型内燃机,供福特于2020年向印度市场推广的当前和未来车辆上使用。     

航空发动机消喘控制器的数字仿真试验研究

讨论了航空发动机消喘控制器的数字仿真,逼喘试验方法和发动机台架试验的试验验证.通过有效的试验和对试验数据的分析研究,为进一步研制可靠的航空发动机消喘方法提供依据.     

汽车电控发动机系统故障诊断的特点及诊断方法

汽车电控发动机以其优越的性能得到了越来越广泛的应用，但是汽车电控发动机系统故障也远比传统发动机复杂得多。因此对于维修和检测人员而言，掌握汽车电控发动机系统故障诊断的特点及诊断方法，是十分重要的。汽车电控发动机系统故障诊断包括在汽车发动机故障诊断中，是汽车发动机故障诊断的一部分，但由干电控发动机系统的特殊性，又有其不同之处。     

高速铝合金发动机装配测试关键技术应用研究

本文对某高速发动机的研制生产过程中装配测试的关键技术进行了简要介绍。该发动机额定转速为10000r／min,排量为1L,高转速汽油发动机,其功率为117．6kW／L。该发动机开发的基本流程为在实物的基础上进行改进设计、产品配套、完成样机装配干涉检查后,进行发动机的可靠性测试、耐久性测试和稳定性试验。在简要介绍其装配测试中要点的同时,     

玉柴联合动力13L气体发动机隆重上市

4月12日,以”智汇新升擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式在联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车、玉柴联合动力董事长李胤辉,玉柴联合动力总经理梁和平以及经销商代表、员工代表、媒体嘉宾共500余人出席仪式,共同见证了国内首款13升LNG重卡及发动机——联合卡车K金版、玉柴联合动力6K13N隆重上市。据了解,K金版重卡搭载的YC6K13N气体机是目前国内最成熟的气体机——以世界顶尖6K柴油机为基础。6K柴油机实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机,     

Phosphorus volatility of engine oils: Use of the phosphorus emission index

The concept and principles of the phosphorus emission index (PEI) were introduced during 2002. This paper reviews the background of the benefits and concerns regarding phosphorus additives. In particular, the paper focuses on the two factors until recently assumed important in phosphorus volatility and catalyst contamination: oil volatility and initial phosphorus concentration. Studies of Selby—Noack data on 1300 oils collected in 1999 and 2000 by the Institute of Materials showed the invalidity of the two assumptions and this led to the concept of the PEl. Further studies in conjunction with a field taxi study by the Ford Motor Company to determine the correlation of the PEl with catalyst contamination not only showed correlation, but also proved that phosphorus volatility was independent of either oil volatility or fresh oil phosphorus levels. Rather, phosphorus volatility was, as earlier predicted, found to be highly dependent on its chemistry and the chemistry of other additives. Engine oil formulation using the PEl technique should markedly reduce phosphorus volatility and resultant catalyst contamination.     

World class people [manager profile]

This article provides a profile of Geoff Glover, the HR manager of Ford at Southampton. Realizing the importance of workers in realizing the company's business objectives, Glover spearheaded the efforts to heavily invest in training their team in the core competencies that underpin 'lean' through the Ford Production System and have put a lot of emphasis on the creation of a 'psychological' contract with employees as a means of driving forward its business objectives. At Ford Southampton, they have realized that excellence is much more than just having the skills of such concepts as lean, TPM and TQM. It is about how people are encouraged and motivated to use these tools to deliver business success.     

基于C8051F020芯片的EQ6100发动机不解体故障诊断仪的研制

本文介绍了EQ6100发动机不解体故障诊断仪器的设计。针对EQ6100发动机的结构特点，设计了专用测试传感器，通过实验测出了其特性曲线．现场运行表明：该仪器设计合理，可行．抗干扰能力强。方便发动机故障诊断，具有较高的性价比。     

Stirling热气机冷却器的设计与实验研究

热气机冷却器是斯特林外燃机系统的重要组件之一,围绕冷却器所开展的研究也一直是斯特林热气机研究的重点之一。开发热气机冷却器设计,该热气机为四缸结构、斜盘式传动、氦气工质、淡水闭式强制冷却,其热能取自太阳能。为验证所设计的冷却器的特性,配备了性能测试试验台。实验结果表明,冷却器的设计思想及步骤是行之有效的,设计结果达到了预期技术指标。     

内燃机再制造推进计划“看得见”、“摸得着”——专访中国内燃机工业协会副秘书长葛红

<正>2014年9月1—3日,由中国内燃机工业协会主办的"第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览"在北京国家会议中心举行。此届展览以"发展绿色制造,促进循环经济"为主题,全面展示了内燃机整机及关键零部件再制造产品、再制造技术及装备、再制造信息服务平台、再制造工程应用及产业化、再制造逆向物流体系建设、产学研成果、内燃机再制造科普知识以及内燃机再制造产业联盟等内容。9月2日,"2014再制造产业发展研讨会"同期在北京国家会议中心召开。会议由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,来自汽车、工程、农机、船舶等相关行业协会、再制造相关企业、高校及科研院所代表120余人     

Assessment of the useful life of current long‐drain and future low‐phosphorus engine oils

The assessment of engine oil useful life is an important step in the development of future low‐phosphorus, catalyst‐compatible, and long‐drain engine oils. This paper describes the development and application of a new laboratory screening test, the Ford oil ageing test (FOAT), for the assessment of engine oil useful life. FOAT simulates the Sequence IIIE engine dynamometer test and evaluates oils on the basis of viscosity increase. It correlates well with both single‐ and double‐length Sequence IIIE test results. FOAT allows for inexpensive screening of candidate oils prior to engine tests and is currently being used in the evaluation of future low‐phosphorus engine oils. This comparative study has demonstrated that low‐phosphorus, catalyst‐compatible engine oils can be formulated to provide a similar useful life to current commercial long‐drain oils.     

增压中冷柴油机热平衡试验研究

发动机热平衡表示热量分配情况,热平衡试验一方面可以为汽车制造厂提供冷却液和中冷器散热量以确定冷却系统零件的尺寸,另一方面可以根据发动机的有效输出功率,评价发动机的热效率。经过对热平衡试验的理论、试验设备、试验步骤和数据处理进行了研究,其成果可为增压中冷柴油机制造厂的热平衡试验提供参考。     

五十铃6HK1发动机典型故障分析及排除

简要的阐述了电喷柴油机的原理及共轨喷射技术,针对日立ZX330—3挖掘机上使用的五十铃6HK1电喷发动机的典型故障．进行重点分析并给出相应的解决方案。     

先锋水电站转轮体车削加工工艺研究

贯流转浆式水轮机转体是水轮机的一个关键零件，制定加工工艺时产生一些难点，我们经过分析和采取措施，使加工顺利完成，笔者就贯流式水轮机转轮体车削加工工艺作一介绍。