基于CAN总线的电动汽车电机驱动系统测试平台开发

以电动汽车电机驱动系统的测试为背景，针对现有测试仪器存储容量有限和不能定制功能的缺陷，提出了基于GPIB和CAN总线技术的集散测试系统方案。基于此方案，设计了整个测试平台的通信系统以及面向测试任务的测试软件，实现了测试数据的采集、保存、分析和自动报表。实际测试结果表明，平台的开发能满足电动汽车电机驱动系统的测试要求。     

车载电源性能测试平台驱动电机调速系统控制策略研究

纯电动汽车电源性能测试平台是研究电动汽车综合性能的必备条件。为研究纯电动汽车电源性能,提出由直流电机-飞轮组成的车载电源性能测试方案,直流电机用来模拟电动汽车驱动电机,飞轮用来模拟电动汽车的负载和惯量。建立了驱动电机直流调速系统的控制模型,运用Simulink和Psim软件对驱动电机的直流调速系统进行联合仿真,分析并比较了PID控制和模糊-PID控制两种控制策略下驱动电机的直流调速效果;建立了基于dSPACE的车载电源性能测试硬件在环测试平台,以简单循环工况为直流调速系统的参考转速,通过实验对两种控制策略下的仿真结果进行了实验验证。仿真和实验结果均表明模糊-PID控制策略在控制精度和动态性能方面优于PID控制策略。     

基于Modelica纯电动汽车用永磁同步电机仿真

电动汽车是多领域耦合的复杂物理系统.基于多领域统一建模语言Modelica建模,可实现各系统参数无缝求解与优化.在对电动汽车整车性能仿真分析中,电机驱动系统是电动汽车核心部件,其准确性和实用性占据十分重要位置.采用Modelica语言,基于Dymola平台建立永磁同步电机驱动系统仿真模型,结合电机及驱动系统台架测试实验,对电机驱动系统进行检验和校正.在此基础上,以实验纯电动汽车整车仿真验证模型,仿真结果与台架测试结果接近,验证了其正确性与可行性.     

我国电机驱动系统测试评价基地建设取得新进展

经过多年细致的深入研究，国家863计划电动汽车重大专项电机驱动系统测试评价基地建设取得新进展。现已成功建设开发了多种专用的电动汽车电机系统性能测试平台，配备了国际先进的大型试验测试设备，能够提供的直流电压达1000V，电流达500A，能够测试的电机系统的功率范围达880kW；能够覆盖的电机转速达12000r／min。开发的试验测试系统实现了台架的综合数据采集和分析，能够完成电动汽车电机驱动系统的稳态和动态性能测试，并能够实现电机驱动系统的整车半实物性能传真研究。[第一段]     

基于模糊PI及矢量变换控制方法的电动车驱动系统工况适应性研究

永磁电动机作为电动汽车的驱动电机,其控制方法和机械特性直接决定了电动汽车的运行性能。基于电动车驱动系统性能测试平台,通过电子负载模拟运行工况,对电动车驱动系统的工况适应性进行了分析和研究,并分析和推导了永磁电动机的数学模型,设计了模糊PI控制系统器,采用速度电流双闭环的矢量控制方法驱动电机。经仿真和实验证明了该控制系统的合理性以及控制方法的可行性且能有效地降低电动汽车的加速时间,解决电机转速控制精度低、转矩脉动大的问题。     

电动汽车电机驱动系统驱动工作区效率测试研究

为了更好地评价电动汽车电机驱动系统的性能指标,从而合理地利用电机驱动系统,对电动汽车电机驱动系统驱动工作区效率测试进行了研究。介绍了效率测试的硬件系统和测试方法,绘制了电机驱动系统效率map图,并对某电机驱动系统测得的试验数据作了分析和评价。     

我国电机驱动系统测试评价基地建设取得新进展

经过多年深入细致的研究,国家863计划电动汽车重大专项电机驱动系统测试评价基地建设取得新进展。现已成功建设开发了多种专用的电动汽车电机系统性能测试平台,配备了国际先进的大型试验测试设备,能够提供的直流电压达1000V、电流达500A,能够测试的电机系统的功率范围达880kW,能够覆盖的电机转速达     

基于声阵列混合动力电动客车电机系统噪声测试研究

介绍了电动汽车电机驱动系统测试平台,基于传声器阵列及分析系统对混合动力电动客车电机系统在额定转速不同转矩的工况进行了噪声测试,试验结果表明在额定转速不同转矩时随着转矩增加其噪声幅度,在低频时相对减少,在中频时相对增加,而在高频时则相对不变。     

电动汽车电机及驱动系统试验平台的设计与开发

搭建试验平台的目的就是对开发的电动汽车电机及驱动系统进行在线监控和各种测试,匹配动力系统参数和优化控制策略。提出了模块化方法的试验平台的整体设计方案,重点阐述了基于PCL-1800DA S的数据采集模块和基于U SB-T o-CAN的CAN总线通讯模块的实现。     

电动汽车电机驱动系统可靠性模型及预计

能源危机促进了电动汽车的发展,作为其关键部件之一的电机驱动系统的可靠性直接影响着电动汽车的广泛应用.重点对电动汽车电机驱动系统可靠性进行分析.建立了电动汽车电机驱动系统可靠性串联模型.直流母线支撑电容、大功率电子器件、控制电路、轴承和绝缘的失效是电动汽车电机驱动系统的主要失效模式.基于已建立的可靠性模型,采用元器件应力分析法预计电动汽车电机驱动系统的可靠性.     

精准负荷控制系统通信方案及仿真试验系统设计

基于精准负荷控制系统终端使用分布式部署,能够定向精准切除电网指定负荷的特点,提出了精准负荷控制系统的通信方案,并给出了系统各层级通信框架、接口及协议方案.结合精准负荷控制系统浙江工程通信设计方案,着重介绍了精准负荷控制系统的仿真试验方法,阐述了精准负荷控制系统仿真试验关键技术,设计了应用于精准负荷控制系统的仿真试验系统,描述了该仿真试验系统的软硬件平台和内部处理机制.列举了测试用例设计方法及一种可以模拟精准负荷控制系统最大化部署的方案,给出了该仿真试验系统可靠性、稳定性的应用实例.     

500kV继电保护故障信息处理系统动模试验方案

通过分析继电保护故障信息处理系统在保护与子站通信方式、保护信息的完整性、保护信息分类、通信规约和高级应用等方面存在的问题以及常规测试的局限性,提出了基于RTDS(realtimedigitalsimulation)的继电保护故障信息处理系统动模试验方案,通过该方案能很好地测试继电保护故障信息处理系统所提供保护信息的完整性、通信能力和各种高级应用功能。采用该方案在华东电力试验研究所对一些厂商的系统进行了测试,取得了较好的效果。     

智能变电站实时闭环测试技术研究及应用

智能变电站的大规模推广,对二次系统在各种故障及异常情况下的动态性能测试,提出了更高要求,基于实时数字仿真系统（real-time digital simulator, RTDS）开展智能变电站二次系统动模试验方法研究,提出了智能变电站数字动模测试模式,并设计了智能变电站二次系统闭环测试方案,用于保护装置性能试验、二次系统特殊试验以及全站二次系统整体测试等。最后,结合某500kV智能变电站工程集成联调,对其二次系统开展了数字动模试验,考察了二次系统的性能,结果表明该测试方案科学有效。     

实景替代式特高压直流保护系统现场性能测试方案

目前,工程现场调试或运维阶段缺乏能够有效开展特高压直流保护系统功能、性能测试的技术手段。文中提出了实景替代式的特高压直流保护系统现场性能测试方案,研制了特高压直流保护系统现场测试装置。利用特高压直流保护系统现场测试装置的不同硬件接口实现被测特高压直流保护系统在物理环境上的实景替代;通过多源数据同步输出、数字量多协议输出、分布式多机同步、故障录波回放等关键技术,实现被测特高压直流保护系统在运行环境上的实景替代。现场应用结果表明,所提出的实景替代式特高压直流保护系统现场性能测试方案能够对特高压直流保护系统的功能、性能开展有效的现场测试。     

安全稳定控制装置测试技术的研究

如何有效地测试安全稳定控制装置,对确保安全稳定控制装置在电力系统中的可靠性、有效性、选择性、适应性等有着重要的意义。该文对其测试技术进行了深入的研究与探讨,并且提出了一个通用化、实用化的测试仪实现方案。根据该方案设计的测试仪已投入使用,并取得了良好的测试效果。     

基于FPGA的某电台检测控制器设计

航空电台作为航空通信系统的重要组成部分之一,担负着空空、空地之间的通信安全。为保证航空电台的正常通信,需要对它进行检测,本文介绍了某航空电台检测仪的设计方法。分析了航空电台的测试需求,提出了以FPGA为核心的航空电台综合检测仪的设计方法。设计方法包括数据采集的工作原理;检测仪控制、脉冲形成、显示等电路的实现方法;检测仪软件设计方法。应用结果表明,该电台检测仪具有测量速度快、抗干扰能力强、可移植性好等优点。     

风电主控系统和变频系统的一种半物理试验方案

针对风电主控系统和变频系统在设计和生产的测试验证环节,提出一种安全、可靠、廉价的半物理试验方案,方案中除了主控系统、变频系统及双馈发电机等物理设备,将输入不可控且可能危及试验安全的风速、风轮机和变速箱用可控的仿真系统来代替.方案还解决了转动惯量差异的问题,引入了转矩修正公式,使仿真系统更加逼近.给出了仿真系统的硬件组成...     

柔性直流阀控全链路试验方案及实时仿真

柔性直流阀控全链路试验是验证柔性直流阀控功能和性能的重要技术手段。本文提出的柔性直流阀控全链路试验方案主要包括阀控架构、全链路试验系统架构及其主要的模拟功能、试验项目设计等。首先分析了柔性直流阀控的架构和阀控架构的特点以及其各层级的连接关系;其次针对柔性直流阀控的特点提出了计及脉冲分配和功率模块控制的全链路试验系统;最后,在实时仿真平台上搭建了全链路试验系统,对实际工程应用的柔性直流阀控进行了全方位测试,并对典型试验结果进行了分析。试验结果表明,本文提出的全链路试验方案和系统能够满足柔性直流阀控功能和性能测试的需要。     

合理制订电网黑启动过程的继电保护方案

电网黑启动是在电网出现瓦解全停后十分重要的选择.黑启动过程与正常运行方式有极大的不同,主要特点是单侧电源的小网系统,系统容量很小,短路水平较正常时大为减少.在设计黑启动过程保护方案时,应针对不同的黑启动方案计算该种方式下的短路电流,制订合理的继电保护方案.文章以湖北电网首次黑启动试验为例,讨论制订黑启动过程的继电保护方案的思路和方法.