高速凸轮机构从动件按简谐规律运动时的振动分析

以直动从动件盘形凸轮机构为研究对象,把从动件当作弹性体,当盘形凸轮从动件按简谐规律运动时,建立从动件运动微分方程,运用分离变量法对从动件的强迫振动进行分析,得到了方程的稳态解,其包括刚体运动部分和弹性体运动部分,对凸轮机构弹性体从动件的设计具有指导意义.     

高速凸轮机构从动件按简谐规律运动时的振动分析

以直动从动件盘形凸轮机构为研究对象,把从动件当作弹性体,当盘形凸轮从动件按简谐规律运动时,建立从动件运动微分方程,运用分离变量法对从动件的强迫振动进行分析,得到了方程的稳态解,其包括刚体运动部分和弹性体运动部分,对凸轮机构弹性体从动件的设计具有指导意义.     

单驱动多凸轮副机构的时序分析

单驱动多凸轮副机构广泛应用于机电一体化设备中。通过多凸轮机构把单个运动分解成多个不同的运动,从而实现各种相互关联的复杂运动。为了设计出这些具有确定逻辑关系的复杂运动,必须对各个凸轮副机构进行时序分析。本文采用凸轮曲线图谱分析法实现了对单驱动多凸轮副机构的时序分析,为进行复杂传动机构的设计提供了一种有效方法。     

光栅刻划系统等速凸轮机构设计

从光栅刻划机的实际应用出发,推导了一种适用于低速运动的等速凸轮的轮廓线计算公式,并对凸轮的振动情况进行了模态分析及实验验证。     

基于ADAMS的共轭凸轮打纬机构动态设计与仿真

首先,利用Solid Works软件对正余弦组合式加速度运动规律的共轭凸轮打纬机构进行三维建模,在ADAMS软件环境下进行动态仿真,得到的筘座运行响应与理论运动规律几乎一致,验证了样机凸轮廓线设计的正确性;其次,在共轭凸轮的两个滚子与凸轮之间加入碰撞副后,筘座的角加速度波动明显,说明了滚子与凸轮间的接触碰撞会加剧机构振动;滚子与主、副凸轮间接触力交替变化,说明设计的打纬机构能够实现惯性打纬的要求;最后,提出了通过改变筘座材料属性来减小滚子与凸轮间接触力的方法.     

弹性从动件凸轮机构的振动学分析

前言从动杆系弹性较大的凸轮传动,例如,内燃机、纺织机以及某些自动控制机构中的凸轮——从动件系统,在高速运转情况下,由从动杆系质量弹性反映而引起的运动及动力差别,相当显著。此种差剧不仅影响凸输机构对运动控制的精确性,更重要的是它常常是从动件与凸轮高付之间引起纵向“撞击”现象的原因之一,而且,随之产生的瞬态振动,在较严重的情况下,将破坏机构的正常循环工作。凸轮的廓线形状与从动系的运动特性和振动状态,有直接的影响。本文对在高速机构中较常采用的摆线位移凸轮及简谐运动凸轮机构在考虑构件弹性条     

弧面凸轮分度机构动力学模型的理论探讨

在实验测试分析的基础上，讨论了弧面凸轮分度机构的动力学行为，建立了此类传动机构动力学分析的数学模型，从理论上初步探讨了此机构的参数振动、脱啮振动、惯性冲击等问题，为深入研究提供了参考     

孤面凸轮度机构动力学模型的理论探讨

在实验测试分析的基础上，讨论了孤面凸轮分度机构的动力学行为，建立了此类传动机构动力学分析的数学模型，从理论上初步探讨了此机构的参数振动，脱啮振动，惯性冲击等问题，为深入研究提供了参考。     

多个同方向同频率简谐振动合成研究

分别采用振动方程(三角函数)叠加法、复指数函数叠加法和旋转矢量合成研究多个振动方向相同、频率相同、振幅相同的简谐振动合成问题,得到多个振动方向相同、频率相同、振幅相同的简谐振动合成后仍为简谐振动的结论,并给出了振动加强合振动减弱的条件。     

一种新型振动攻丝机

对研制新型振动攻丝机的必要性进行了分析,确定了新型振动攻丝机的功能要求。研制的新型振动攻丝机采用了机械式激振器,主轴既作回转运动也产生振动;在主轴上设有螺纹,由两个步进电机分别控制主轴螺杆和螺母转动,可以合成要求的螺距,实现了通用靠模的功能;能同时实现周向振动和轴向振动;控制系统采用了主、副控制器结构。该机经试验达到设计要求,对于振动挤压攻丝有较好的效果。     

基于Pro／E参数化建模技术的凸轮轮廓线精确设计

凸轮机构实现推杆预期的运动规律要依赖于凸轮轮廓曲线,凸轮机构设计的主要任务是凸轮轮廓曲线的精确设计．利用Pro／E软件方便快捷地设计平面凸轮和三维凸轮轮廓曲线．并通过运动仿真的分析结果说明设计的凸轮机构能够满足预期的要求．     

大圆锥滚子圆柱凸轮数控加工方法

通过分析磨齿机圆柱凸轮数控加工的特点,制定了磨齿机圆柱凸轮数控加工工艺,建立了磨齿机圆柱凸轮数控加工计算模型,并设计出了磨齿机圆柱凸轮槽通用数控加工宏程序。该程序简练实用,通用性强,对于不同尺寸的磨齿机圆柱凸轮槽或是使用不同尺寸的刀具,只需输入不同参数便可调用,实现了磨齿机圆柱凸轮数控加工程序完全参数化设计。采用此程序加工的凸轮槽符合使用要求,凸轮槽与圆锥滚子从动件配合良好,运动平稳,无卡壳现象,达到了设计要求。     

实现等速直动与急回的凸轮连杆机构的运动综合

利用凸轮-连杆组合机构可以精确实现预期运动的特点,研究了精确实现工作行程等速,并且有急回运动的凸轮连杆机构的运动综合,导出了机构综合方程式,并列举了计算示例。     

压电行走机构

研制了一种以压电片为动力元件,通过行走足底部的微小局部椭圆运动,产生向前行走运动的机构。分析了该机构的行走机理,制作了具有不同振动角的3台实验机构。通过实验,分析了驱动电源频率、电压、振动角等因素对压电行走机构运动状态影响的规律,发现机构存在滑移动、跳移动、倒移动等新的运动现象。     

橡胶钢丝粘合性能动态测试的主加载机构的动力学仿真设计

为了实现橡胶钢丝粘合强度的动态测量,设计了一台动态加载装置,用来模拟轮胎滚动过程中橡胶钢丝复合体的受载变形。该装置的主要运动部件是凸轮机构,凸轮廓线的优劣关系到设备能否稳定运转和使用性能。通过理论计算,设计了一个盘型凸轮,应用动力学仿真软件ADAMS对凸轮机构进行了动力学和运动学分析,得到了凸轮推杆运动过程中的运动及受力状态,确定了时变载荷对结构的影响,对凸轮机构设计中的不足进行优化,为后续的设计提供理论依据和参考价值。     

UG环境下内燃机配气机构的运动仿真

针对内燃机配气凸轮机构的工作要求,在UG NX4平台上绘制凸轮轮廓曲线,建立了机构虚拟样机模型.在Scenario For Motion模块中运用ADAMS实现了机构运动仿真,得到内燃机气门运动的位移、速度和加速度曲线,其最大开隙、柔性冲击等机构运动特性满足理论的运动学要求.仿真结果能够反馈至CAD模块修改和完善凸轮机构几何参数与装配关系等.该方法能够迅速实现复杂机构的优化设计,为虚拟样机的开发及其运动学和动力学的研究做出了有益的探索.     

对心从动偏心轮凸轮机构运动的讨论

说明了对心从动件偏心轮凸轮机构的基本组成、特点和应用,分别以３种不同的从动件进行了此类凸轮机构的运动分析。     

改装滚齿机床加工蜗杆凸轮

<正> 蜗杆凸轮,是一种新型的间歇运动机构。其主要特点是能够实现任意规律的间歇运动,具有良好的动力学特性。目前广泛地应用于轻工、电子、食品等加工自动生产线。蜗杆凸轮式的间歇运动机构主要用于分度,凸轮每转一周,从动件滚子转动一个角度,并停歇一段时间,如图1。转动角度的大小随滚子数目的多少而定,停歇时间与转动时间可根据需要而定。这种机构,结构简单,既能实现转位,又能实现精确定位,工作可靠。由于结构中采用蜗杆付凸轮,运动规律就能随需要而定,从而可以适应不同结构的工作条     

机构存在侧隙时,圆柱形转位分度凸轮运动律的优化

凸轮转位分度机构(也称蜗形凸轮机构)由于远较其它间歇运动机构优越,而越来越广泛地被应用于各种自动机械中。但是,当机构中存在侧隙时,其动态特性显著变坏并导致振动、噪音及磨损的加剧。遗憾的是,对于任何一个实际机构来说,要完全消除其中的各种间隙和游隙是十分困难甚至是不可能的。本文分析当侧隙存在时,影响凸轮分度机构从动系统动态反应的各种因素,提出了一系列的计算公式及凸轮律的优化方法,其目的在于求得一种在侧隙存在时具有最优动态特性的凸轮律。     

配气凸轮机构动力学计算

将汽车发动机配气凸轮机构简化为单自由度质量—弹簧振动系统动力学模型,用有限差分法求解其运动微分方程,并得出气门运动线图．