大转矩万向联轴器叉头和十字轴结构强度仿真分析与验证

探寻了一种适用于大转矩万向联轴器叉头和十字轴的结构强度仿真分析方法,总结了对叉头和十字轴强度仿真结果的影响因素.研究表明:采用装配组件方法求解精度较高,但计算成本也相对较高;采用独立零件方法求解效率较高,最大应力位置基本一致,但求解精度较低,仅用于初步分析.研制了大转矩万向联轴器叉头关节组件并开展了静扭试验,验证了叉头和十字轴强度仿真方法的准确性,为大转矩万向联轴器叉头和十字轴的设计和优化提供了参考.     

SWC型十字轴式万向联轴器

本文通过对轧钢机联轴器产品的选型、设计、研制了ＳＷＣ型十字轴式万向联轴器。经专家评定，此种无螺栓整体叉头结构的联轴器，达到国内同类产品先进水平，并替代进口产品。     

2种无螺栓十字轴万向联轴器的比较

轧钢机等大型机械设备上使用的十字轴式万向联轴器通常是无螺栓十字轴式万向联轴器，它采用的是整体叉头结构，克服了分离式十字轴万向联轴器的许用倾角小，螺栓容易松动和断裂等缺点。而目前在机械行业中广泛被采用的无螺栓十字轴式万向联轴器仍有很大的缺点，它的内轮廓曲面复     

基于粒子群算法的万向联轴器叉头结构优化设计

为提高船用万向联轴器的承载能力,以某型号船用十字轴式万向联轴器叉头为研究对象,基于Abaqus软件建立合理的叉头仿真分析流程。综合考虑原有产品工艺、结构及装配关系,简化叉头结构并建立了叉头数学模型。设计了一种基于粒子群算法的叉头尺寸优化方法,并运用Python语言编写Abaqus脚本完成了叉头参数化建模及其算法优化。基于该优化设计方法,研制了新型万向联轴器叉头,并进行了传动性能试验。结果表明运用该方法能有效提高叉头承载能力,为类似产品的结构优化设计提供了新的思路。     

万向联轴器轴端定位的改进

对万向联轴器整体叉头，十字轴端轴向定位问题进行了分析，提出了改进措施，改善了装配及拆卸维修工艺。     

十字轴万向联轴器的结构改进

根据国内外十字轴万向联轴器的生产、使用和维修等方面的情况，在分析了十字轴万向联轴器的主要失效形式的基础上，提出了其结构改进的方法。该方法对延长十字轴万向联轴器的使用寿命和结构改进具有一定指导意义和参考价值。     

无螺栓十字轴万向联轴器叉头三维有限元分析

以150轨钢机上无螺栓十字轴万向联轴器叉头为例,建立了叉头的三维有限元分析模型,并运用Cosmosm程序进行静力学分析,找出了叉头的应力集中区和最大应力值,分析了叉头发生破坏的原因,提出了叉头结构设计时可采取的措施。     

十字轴式万向联轴器辊端叉头有限元分析

以轧管机主传动系统中十字轴式万向联轴器为例,运用ANSYS程序对辊端叉头进行三维有限元分析,找出了叉头的应力集中区和最大应力值,分析了叉头发生破坏的原因,提出了叉头结构设计时可采取的措施.     

三叶轴式联轴器的型式设计与分析

本文提出了一种新型的三叶轴式万向联轴器的结构型式,并对其中的主要构件进行了运动分析。这种联轴器在相同条件下,较之十字轴式万向联轴器有更高的承载能力,经运动分析证明:主、从动轴的角速度变化规律与十字轴式万向联轴器基本相同。为传动基础件提供了一个空间低副结构的新品种。     

实测载荷下万向联轴器叉头疲劳寿命分析

针对某中厚板厂粗轧机十字轴式万向联轴器的叉头断裂事故,通过采集接轴的应变数据,生成应变历史曲线,对现场测试的数据进行分析,得到实测的载荷时间历程。采用ANSYS与ANSYS/FE-SAFE软件对万向联轴器进行了静力学强度分析与疲劳寿命分析,找到叉头与十字轴的应力集中区和最大应力值,确定了叉头的最危险部位,估算出万向联轴器叉头的疲劳寿命与其疲劳安全系数。据此,判断出叉头断裂的原因,为叉头的结构设计及工作条件分析提供了理论依据。     

滑块式万向接轴的强度和结构分析

通过对多个滑块万向接轴计算工作的总结,介绍了滑块式万向接轴强度分析过程中叉扁头建模时的载荷处理技巧、叉扁头的应力分布规律及不同叉扁头结构对应力的影响等。最后还讨论了滑块式接轴强度有限单元法和经典计算方法的区别及实践应用时的处理方法。     

基于投影几何法的虎克万向节轴承的运动特性分析

通过对虎克万向节运动特性的分析,利用空间坐标变换法及空间投影几何法,建立虎克万向节轴承的瞬时转角方程,并建立轴承瞬时转速分析的数值方法,分析轴承的瞬时转速及瞬时转角与轴间夹角之间的关系;采用运动仿真法验证了分析结果的正确性。分析结果表明：主动叉头的轴承瞬时转速与从动轴承的瞬时转速并不相等,主动轴承的瞬时转速的波动大于从动轴承的瞬时转速的波动。研究结果为分析虎克万向节轴承的摩擦、磨损及润滑状态提供依据。     

传动轴万向节叉的设计与分析研究

运用Pro/E中的Mechanica模块对传动轴万向节叉进行了有限元分析、灵敏度分析和优化设计,改进了万向节叉的结构尺寸,确定了最优设计参数,为万向节叉的设计指明了形状改进的有效途径。     

机床拨叉工艺编排及夹具的设计

以制造车床拨叉零件为目标,根据车床拨叉的零件图及技术要求,利用现代机械制造工艺技术,详细介绍了车床拨叉在加工制造过程中的工艺编排。主要内容包括：毛坯的选择、定位基准的分析、工艺路线的拟定、夹具设计等。     

微机控制疲劳极限测试系统

利用音叉原理自制了激振式疲劳极限测试系统。该系统利用微机控制，通过硬、软件设计，实现了曲轴疲劳极限测试、数据处理等全过程的自动控制。试验结果分析表明，该系统智能化程度高，数据可靠。同时提出了进一步改进的措施。     

Dynamic analysis of cross shaft type universal joint with clearance

Cross shaft type universal joint is widely used in ground vehicles to transfer torque between two intersecting axes, and its transmission feature can make a great contribution to NVH performance of the vehicle. We looked at the assembling clearance at cross shaft neck, and presented a dynamic model of cross shaft type universal joint with clearance at cross shaft neck. Two-state model is applied to describe the contact force between the cross shaft and driving joint fork based on Hertz theorem, and lumped mass method is applied to build up the dynamic model of the universal joint. Based on this model, numerical analysis is carried out to discuss the transmission feature of the universal joint with clearance at cross shaft neck, and the influence of clearance on the dynamic behavior of the system is evaluated with numerical results based on time history, power spectrum, and phase portrait. The method and conclusions presented are helpful to improvement of the transmission feature of cross shaft type universal joint.     

万向节叉法兰盘的结构设计研究

万向节叉是汽车传动轴总成中的一个重要零件。目前的小斯太尔EQ1146V4(w4)汽车是靠万向节法兰盘上的8个螺栓传递转矩的,由于其结构限制,有部分螺栓不能用气动板手拧紧,影响该工位的装车速度。设计改进后,其转矩是靠万向节法兰盘的端面牙齿来传递,4个螺栓只起联接作用,这样一来,不仅解决了装车速度问题,而且还可以节省材料,降低整车成本。该结构是联轴器传统结构的一个新突破,相信在汽车零部件市场上有较强的竞争力。     

SWC620型万向联轴器叉头结构强度有限元分析

使用通用有限元分析软件ANSYS分析SWC620型万向联轴器叉头结构强度。分析结果指出了最危险工况下叉 头强度不足之处及其最大应力。对根据初始分析结果修改后的叉头再设计并进行分析,结果表明,强度提高。实践证 明,分析结果和实际情况基本相符。     

穿梭车用伸缩货叉的设计研究

基于穿梭车的货到人拣选系统中,伸缩货叉是穿梭车上物料搬运的执行机构,它的合理设计是保证穿梭车轻巧、快速、精准的关键。文中进行伸缩货叉的研发设计,通过总体规划设计,确定伸缩货叉的性能参数;通过分析常用结构形式的弊端,合理设计伸缩货叉各部件结构,使伸缩货叉具有较大行程、足够强度的同时,结构先进合理,简单紧凑,外形尺寸小,方便选材,成本低,传动平稳,定位精确,易于操作,更加具有市场竞争力。     

一类两自由度含间隙系统分岔与混沌的形成过程

通过对一类双自由度含间隙系统一组系统参数的仿真,证明单自由度含间隙系统中不仅存在叉式分岔、倍周期分岔,还存在Hopf分岔,并给出了发生Hopf分岔的具体系统参数以及Hopf分岔与混沌的形成过程。对其分岔与混沌行为的研究为工业实际中含间隙机械系统和冲击振动系统的优化设计提供了充分的理论依据。