全智能型汽车自动防撞器

我国自行研制成功的世界上第一台全智能型高科技尖端产品——汽车自动防撞器，通过了国家汽车质量监督检验中心的检验鉴定，即将投入大批量生产。这是汽车交通安全史上具有划时代意义的技术革命，它填补了国内外的一项空白。汽车防撞器是集光、声、电、机于一体的高科技尖端产品。当司机驾驶的汽车行驶的前方出现障碍物，对人和车的安全构成威胁时，汽车自动防撞器能自动报警，提醒司机注意谨慎驾驶；当司机因疲劳或其他原因，听到报警未采取措施时，它能自动报警，或采取措施迟缓避免失误；当车祸眼看不可避免时，它能使汽车自动减速，自动…     

汽车与车辆

汽车防撞雷达芯片研制成功上海微系统与信息技术研究所研制成功小型汽车防撞雷达,其中关键的雷达前端芯片是国内首次研制成功,拥有独立知识产权。利用小型雷达技术研制成功的汽车防撞雷达,将大幅度提高汽车驾驶过程中的安全性能。当汽车与汽车之间的距离接近100米时,车载报警系统会不断自动提醒驾驶员,注意安全驾驶;当两车之间超过安全距离,而驾驶员又没有采取任何措施的情况下,汽车将自动刹车。据介绍,汽车防撞雷达将首先在长途客车、货车上试用,可有效地降低因驾驶疲劳、雨天、雾天及夜间视线不清带来的驾驶危险。(尚薇)包头北方奔驰重型…     

红外光电测控技术在工程机械上的应用

介绍了红外光电测控器的设计思路，以及这种红外光电测控装置在高等级公路防撞护栏清洗过程中的自动测控原理。     

汽车防撞雷达概述

为发挥雷达技术在提高道路交通安全的重要性,总结国内外汽车防撞雷达技术领域的发展情况,介绍了汽车防撞雷达技术的发展现状及雷达技术在汽车防撞上的应用,以及汽车防撞雷达系统、调制方式及其基本原理,最后对汽车防撞雷达技术的发展作出了展望．     

汽车防撞控制系统的虚拟仿真

提出了一类汽车防撞控制系统的结构模型，并使用LabVIEW平台对汽车防撞控制进行了现实事件的虚拟仿真，结果表明，汽车防撞控制的虚拟仿真具有良好的动态特性，且参数整定比较简单。     

汽车冲击防撞护栏的运动响应分析

对防撞护栏与汽车工作特性以及防撞护栏的结构进行分析，并分析现有计算冲击力的原理和方法，建立考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的汽车－钢筋混凝土防撞护栏连续系统的力学计算模型，确定车辆和防撞所栏系统动力方程，求解碰撞力的大不，给出在汽车冲撞过程中的减加速度 应以及护栏所受冲击力的计算表达式，以解放CA105B型汽车冲击钢筋混凝土护栏为例求解碰撞力，并与实车碰撞结果进行比较和分析，对改善我国公路桥梁防撞护栏结构及合理设计新型防撞护栏提供了重要的依据。     

关于国内外汽车防撞雷达发展现状的研究

随着经济的发展,人们的生活水平不断提高,汽车得到了普及,但是汽车为人们的出行带来便利的同时,交通安全事故也日益频发,不仅严重损害了人们的生命财产安全,也给社会稳定带来了极大的隐患。汽车防撞雷达可以有效的减少汽车安全事故的发生,本文探索国内外汽车防撞雷达的研究现状,对比国内外研究发展的差距,为我国汽车防撞雷达发展提供一定的依据。     

近程小扇区雷达在汽车防撞中的应用研究

在雷达观测基线受限且波束不扫描的条件下,近程小扇区内多个独立运动目标的分辨、定位、跟踪和参数估计等,是雷达探测技术领域中亟待解决的理论问题,更是汽车防撞雷达等应用中需要突破的技术难点,线性调频连续波（LFMCW）信号形式可以实现近程、无盲区、高分辨、高精度探测和距离信息获取,能够有效解决近程小扇区雷达面临的问题．分析了汽车防撞雷达中近程小扇区雷达的原理,对汽车防撞雷达的需求和体制进行了阐述;提出了汽车防撞雷达的参数选择和系统设计,并分析了其工作原理．     

汽车与车辆

汽车防撞吸能装置技术难题被攻克由“国家双高一优导向计划项目”和“国家火炬计划项目”投资兴建的汽车防撞吸能转向装置项目,通过专家评审并进入投产运行阶段。这一汽车安全创新项目,不仅填补了国内空白,而且破解了汽车防撞吸能装置的国际性难题。江苏格尔顿传动有限公司研制     

基于双层混合集成的自动驾驶汽车故障检测

针对单一故障检测算法难以学习到数据样本全部特征的问题,提出基于双层混合集成的无监督自动驾驶汽车故障检测方法。使用非全连接的自动编码器作为基学习器构建第1层同质集成框架——集成自动编码器,分析和选择包含集成自动编码器、一类支持向量机、孤立森林和局部离群因子的基学习器构建第2层异质多模型集成框架,学习自动驾驶汽车正常传感器数据特征;提出基于自动编码器的投票集成方法,实现基学习器特征的降维和编码融合;通过sigmoid函数映射计算故障概率并对数据是否故障进行判断。试验结果表明,提出的双层混合集成故障检测方法性能优于基学习器算法,F1指标提高了9%~40%,G指标提高了2%~28%,该故障检测方法可有效实现自动驾驶汽车故障检测。     

美国推出轮胎自动充气装置

美国宾夕法尼亚州的Ｃｙｃｌｏｉｄ公司最近成功研制出一种汽车轮胎自动充气器。这种轮胎自动充气器 ,形状与大小类似冰球 ,将它安装在汽车轮轴盖之下 ,可以通过一个由轮胎转动启动的空气压缩器使轮胎自动保持在预定的充气水平上。美国推出轮胎自动充气装置     

汽车冲击防撞护栏运动响应计算机仿真

建撞立考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的汽车－钢筋混凝土防撞护栏连续系统的计算模型。利用计算机仿真模拟汽车冲撞钢筋混凝土护栏的全过程，给出汽车冲撞过程中的行车轨迹、减加速度响应以及钢筋混凝土护栏所受冲击力的形式与大小等。在汽车碰撞钢筋混凝土护力学运动模型基础上对辽宁省铁岭市马式堡公路大桥的防撞护栏进行了设计。     

汽车防撞吸能装置技术难题被攻克

由“国家双高一优导向计划项目”和“国家火炬计划项目”投资兴建的汽车防撞吸能转向装置项目，通过专家评审并进入投产运行阶段，这一汽车安全创新项目，不仅填补了国内空白，而且破解了汽车防撞吸能装置的国际性难题。     

雷达技术在汽车防撞安全系统的应用

汽车防撞安全系统中应用雷达技术,可以有效降低事故发生概率,有着极好的应用前景。其中超声波态势下凸显出测定流程便捷的特性,通常应用在汽车倒车提醒中。有效确保汽车行驶安全,保证驾车舒适度与安全性,这就需要技术人员明确雷达系统组成。本文中主要阐述汽车防撞安全系统中雷达技术的应用,并详细解释其中需要注意的问题,并给出具体完善措施。     

基于STC89C52单片机智能汽车防撞系统设计

为提高汽车智能化，保护人们的生命财产安全，智能汽车防撞系统必不可少。文章设计的汽车防撞智能系统采用单片机STC89C52为主控芯片，通过红外传感器和超声波传感器双传感器进行测距，以保障检测的精确性。当检测到物体与车的距离小于设定的阈值时，系统进行声光报警并显示距离，同时主动采取有效干预模式控制汽车减速或紧急刹车，有效防止了车辆碰撞。     

新型防撞预警系统

欧洲科学家在实验室证实．一种新型防撞预警系统（CWS）能在汽车即将相撞之前数秒内向司机发出警告，这种CWS能知道汽车的位置所在．能与其它车辆对话．还能预知行车时即将发生的状况。这是欧洲“防撞相对位置系统”项目小组的研究成果．现已推出完全有效的系统模型，     

钢-混组合护栏的力学模型及仿真分析

针对汽车与钢-混组合护栏碰撞过程中汽车和混凝土共同变形,建立汽车与钢-混组合护栏碰撞的计算模型,并用有限元通用显式程序LS-DYNA对碰撞运动进行数值仿真分析.在分析组合护栏中各组件在碰撞中的作用的基础上对组合护栏的抗撞能力进行综合评价.因钢-混组合护栏中钢结构能够在碰撞中吸收较多的能量,所以组合护栏的防撞能力得到很大的提高.仿真分析结果证明组合护栏防撞能力相对其他类型的护栏具有较大的优势.该研究为新型防撞护栏的设计提供了新的方法.     

汽车防撞系统中的非接触式测距

以单片机为控制核心,采用模块化设计以及超声波传感器实现了汽车防撞系统的非接触式测距,有效解决了汽车倒车监控及报警问题。     

汽车防撞雷达系统滤波器的设计

针对调频连续波 (FMCW)汽车防撞雷达实际信号的特点 ,设计了一种用于该汽车防撞雷达有用信号提取的系统滤波器 ,分析了其前级宽带模拟带通滤波器和后级数字信号处理器 (DSP)程控自适应滤波器的设计原理与具体实现 .试验数据表明 ,该系统滤波器可以有效的去除干扰并实现有用信号的精确提取     

汽车防撞毫米波雷达信号小波变换处理分析

近年来针对驾驶安全性的迫切需要,汽车防撞雷达系统得到了深入研究和广泛应用.文中针对采用毫米波雷达技术的汽车防撞雷达系统,提出了利用小波分析技术对雷达中频信号进行处理的方法.小波技术的应用可以方便地对雷达中频信号按照频率的不同进行分解,有助于多目标环境下的识别,能有效地将由于道路、路边栅栏、树木和楼宇的影响而导致的干扰虚警信号滤除.