软土地基深基坑工程不同围护结构的实测变形研究

由于城市建设用地稀缺,为了建设地铁、地下车库、地下商场等,经常在人口稠密、建筑林立、道路纵横交叉的城市中心区开挖深大基坑。基坑施工过程中,为了减小对周边环境的不利影响,必须控制基坑围护结构的侧向变形。总结了软土地基深基坑常用的围护型式和变形监测项目,结合实测数据分析了不同围护型式的变形规律,指出了不同围护型式的适用范围,对基坑设计及施工单位具有一定的借鉴意义。     

杭州地区软土深基坑围护结构分析

杭州市地处典型软土地区,其建筑物、地下管线分布较密,且地下水位较高,降雨量大,使得深基坑开挖问题尤为复杂。为此,我们对杭州市区１００余个典型的深基坑围护工程,从基坑开挖深度、土质状况以及围护结构形式等方面进行了归纳、分析、总结,分析其平均造价情况,并就造价的组成、影响因素等进行研究。１杭州市深基坑围护结构现状分析［１］杭州市地处钱塘江下游,根据工程地质勘察资料分析,整个市区可大致分为两大区域：一是中河路以东区域,该区域以饱和粉土和粉砂土层为主,土层厚度５～１５ｍ,含水量极为丰富,一般为３５％～５…     

深基坑围护结构变形规律研究

本文以广州某深基坑为例,采用现场监测的方法,研究了深基坑围护结构变形规律,希望能为类似工程的信息化施工和围护结构优化设计提供帮助。     

深基坑开挖中的围护结构变形规律分析

对围护结构变形的机理以及计算方法进行整理总结,并结合实际的监测数据对其进行进一步的验证,得到以下结论.(1)对现有的围护结构变形机理以及计算方法进行总结,并且以实际工程的监测数据为依据进行验证,最终得出深基坑围护结构变形计算公式.继而得出深基坑在开挖时围护结构的变形规律.(2)随着深基坑的不断开挖围护结构的变形不断增大...     

深基坑围护结构的变形,稳定与对相邻构筑物的影响

本文依据现场测量论述了影响上海软土深基坑变形和的关键问题。论文提出的结论可参考应用于大型基坑结构支撑系统的设计和施工。     

北京地铁工程深基坑围护结构变形研究

在深基坑开挖时,由于地层参数的不确定性和复杂性以及建立地层本构模型时的种种简化,土层与各种支护结构的实际变形特征与设计阶段的理论变形特征往往有较大差距.鉴于此,把FLAC3D三维数值模拟程序和北京市地铁奥运支线深基坑工程中不断补充的现场实际监测数据结合起来,通过不断修正所建模型,使预测模型更符合后续开挖时的实际情况,使预测结果更趋近于实际监测结果,显示了该方法进行深基坑变形预测的有效性.     

南京某车站深基坑开挖围护结构的变形分析

结合南京地铁某车站深基坑施工，介绍了该工程监测系统的设计原则，并综合考虑设计、施工安全及环境保护等因素，分析了该工程的监测数据，研究了围护结构的变形，提出了减小围护结构变形的措施，以供类似工程参考借鉴。     

深基坑围护结构变形定量化控制分析

地铁车站围护结构的内支撑普遍采用Φ609 mm钢管支撑,对于围护变形要求高的深基坑则常在Φ609 mm钢支撑一端增加轴力补偿的装置。通过两种支撑形式的对比,统计两种支撑杆件压缩变形量与支撑层面围护结构变形量之间的差值,并总结出围护结构的变形的6个方面变形累积。通过技术创新,提出施工简单、节省成本的定量化控制围护结构变形的方法。     

某地铁车站深基坑围护结构变形监测与分析

以某地铁车站深基坑工程施工为例,介绍了该工程的基本特点、围护结构变形监测方案及测点埋设要求。根据施工特点,将监测数据分为五个工况进行分析,总结了基坑开挖过程中围护结构变形的一般规律,研究表明：在开挖过程中,整个基坑桩体水平位移均在规范规定范围内,基坑较为安全。     

软土地区深基坑开挖变形监测

基坑开挖将不可避免的改变原有土层的力学性质。结合温州东海广场深基坑开挖工程,介绍了该工程的场地地质条件及支护方式。在此基础上,分析了基坑开挖对周边建筑物沉降、道路裂缝、土体深层水平位移、内支撑轴力及地下水位的影响,得出以下规律:基坑开挖将引起周边建筑物的沉降,该沉降值与周边建筑物的基础形式有关;开挖对桩基础影响不大,对条形基础则产生较大影响;随着开挖的进行,道路裂缝宽度缓慢增大,并趋于稳定;基坑开挖完毕时,坑外土体深层水平位移呈现两边小,中间大的趋势,但内支撑轴力变化不大;在整个基坑开挖过程中,地表水位变化不太明显;测斜管应紧贴基坑维护结构。可以为类似工程提供参考。     

地铁车站盖挖逆作法围护结构设计方法研究

城市地铁车站的建设有限,采用盖挖逆作法施工可以减少对周围环境的影响。结合实际工程,通过分析地铁车站挖逆作法对围护结构所产生的变形情况,进而提出设计方法如何应变变形,提升稳定性。     

某超大超深基坑围护结构设计方案研究

针对某位于复杂周边环境情况下超大超深基坑围护结构方案进行分析,通过对中心岛法和全盖挖逆作法方案进行比选,从结构安全性、经济性、工期等多方面分析,提出中心岛法和全盖挖逆作法均可应用于超宽超深基坑,在基坑工程施工中可创造较好的经济效益与社会效益。     

某湿法开挖深基坑围护结构变形分析

深基坑湿法开挖即保证基坑开挖面高于地下水位的开挖方法,主要运用于开挖条件受到严格限制情况下的深基坑。结合工程实际情况,通过对深基坑全程开挖的变形监测结果探讨开挖过程中围护结构变形程度、变形规律、结构安全控制标准及受时空效应影响程度等问题。     

深基坑围护结构水平位移变形分析

对某工程深基坑围护结构水平位移变形监测资料进行分析,验证了最大变形所在位置基本符合工程经验。采用有限元软件拟合了实际监测数值并模拟在不同厚度下墙体变形情况,发现曲线呈现类似正态分布密度函数曲线。不同厚度对围护结构最大侧移影响的显著曲线大致可以用双曲线y=k/x来拟合,可以结合设计围护结构厚度,预估最大侧移值。     

深基坑围护结构变形监测与数值模拟分析

以某深基坑工程为研究对象,采用有限差分软件FLAC3D对该深基坑围护结构施工过程进行数值模拟,并将计算结果与监测结果进行对比分析。采用建立的计算模型,按单因素分析方法对深基坑围护结构变形的影响因素进行分析。结果表明,增加围护结构的入土深度可以有效减小其侧移值,但围护结构入土深度满足基坑变形稳定性要求后,继续增加入土深度对控制其侧移的效果并不明显;随着土体的弹性模量和内摩擦角的增大,围护结构的侧移明显减小。     

深基坑围护结构设计分析与紧邻地铁站变形研究

某紧邻地铁车站的超高层建筑基坑采用逆作法施工。考虑到基坑周围环境的复杂性以及基坑的不规则性,建立三维有限元模型对施工过程进行动态模拟。重点分析研究了在各个施工步中基坑地下连续墙及共用地下连续墙的变形规律,最后分析了2种不同加固方案对地下连续墙的变形影响。结果表明:三维有限元计算的弯矩值接近弹性地基梁法的计算值,均小于经典法的计算值;逆作法施工能够有效限制地下连续墙的侧向变形;基坑阴阳角处地下连续墙变形小于中部地下连续墙变形;加固能够有效减小地下连续墙的水平位移,却增大了共用墙向坑内的水平位移,不利于地铁站的安全。     

软土地基的变形与稳定性分析综述

对软土地基路堤变形和稳定性分析进行了较为系统的归纳和总结,探讨了软土地基路堤变形和稳定性的预测,从而为软土地基的变形与稳定性分析提供了理论依据.     

软土地区深基坑设计与变形分析技术

结合具体工程实例,介绍了软土地区深基坑施工方案设计,针对土方开挖及支撑过程中深基坑的变形特点进行了分析,并得出了一些有益的结论,对今后类似工程施工具有一定指导意义。     

软土地基超深基坑变形特点分析

为了归纳对比超深基坑变形特点,以上海某项目一、四号工作井工程为例,通过对围护结构及周边地表变形情况监测,分析探讨了软土地基超深基坑开挖施工过程中围护结构及周边地表变形特点,根据分析得出：对于超深基坑,围护结构变形尺寸效应明显,三轴搅拌桩及旋喷桩加固手段对于控制超深基坑变形效果极为明显;地表最大沉降量位于墙后0.5H～0.65H处(H为基坑开挖深度),地表沉降主要在基坑周边2H范围内;地表最大沉降量约为围护结构深层最大水平位移的0.83倍;与相关规范给定结论基本吻合,结果符合预期,具有合理性。