聚丙烯装置尾气回收技术分析

对大连石化聚丙烯装置尾气排放和回收现状进行了分析,通过对全厂尾气排放管网进行优化设置,把全厂尾气中的可回收气体（主要是丙烯、丙烷等有机蒸气）和不可回收气体（主要是氮气、乙烷等不凝气）分开排放,可回收气体排人气柜。尾气升压冷凝回收后,有机蒸气回收率为89．73％,但升压冷凝后的排空气中仍含有58％左右的C3H6和C3H8,再利用膜分离技术对排空气中的有机蒸气进行回收,丙烯单体回收率达到96．21％。通过优化排空管网设置、升压冷凝回收和膜分离回收等3种技术手段的综合运用,聚丙烯装置尾气中有机蒸气的回收率达到了99．59％,避免了装置尾气排放造成的环境污染．同时优化了资源,降低了生产成本。     

印刷版材有机尾气的回收

印刷版材生产过程中，产生含有乙二醇独乙醚和丁酮等有机尾气，采用工业有机废气自动化回收装置，在做到保护环境的同时实现废物资源化利用，并在实践的基础上对其进行了技术、环境、经济评估。     

加氢型炼厂富氢尾气回收氢气技术

近年来,面对原油质量越来越差、对其相应产品的质量要求越来越高的双重压力,加氢工艺在炼厂中得到越来越广泛的应用,氢气耗量大大增加。氢气的高价格导致炼厂的生产成本大大增加,因而通过回收炼厂富氢尾气中的氢气,能够大大增加炼厂经济效益。以某加氢型炼厂为例,分析了该炼厂多股富氢气体的流量、压力及各组分含量,该炼厂具有较大的回收氢气潜力,对比了变压吸附分离技术、膜分离技术、深冷分离技术和膜分离与吸附分离耦合技术的优劣,结合炼厂实际情况,决定新建膜分离装置并与该炼厂现有PSA装置耦合使用,来提纯该炼厂富氢尾气中氢气。既提高了氢气回收率,又提高了氢气纯度。项目实施后,每年可回收氢气约20kt,增加炼厂效益约2亿元,同时可以为炼厂带来提高燃料气热值,提高加热炉效率等附加收益。     

回收尾气渣尘构筑绿色化工

以江铜-瓮福为例,论述硫铁矿制酸尾气渣尘回收的故障及排除方法,并指出回收带来的收益.     

蛋白粉尾气余热回收喷淋塔的热工特性研究

大豆蛋白粉干燥工艺过程产生的高温尾气中蕴含着大量显热和潜热,而无填料、垂直逆流喷淋塔可以深度回收尾气中的余热。对此建立了喷淋塔的数值模型,并通过实验验证其准确性;应用所建模型,分析喷淋高度、入口水温、喷淋密度、尾气流速和尾气入口湿球温度对喷淋塔热回收性能的影响规律,进而获得了喷淋塔在实验工况范围内的换热效率曲线及经验关联式,为尾气喷淋热回收塔的优化设计与工程应用提供了分析工具。     

石化装置富氢尾气掺烧技术应用

石油化工装置生产过程产生的富余富氢尾气原设计通过火炬排放燃烧处理,能源浪费较大,通过实施电站440 t/h循环流化床锅炉富氢尾气掺烧技术改造,实现煤炭与富氢尾气混合燃烧,消除了能源浪费,同时节省了电站锅炉煤炭消耗,降低了污染排放,取得了较好的经济效益,这项改造技术的应用对石化企业的同类装置火炬尾气回收利用,有一定的借鉴意义,值得推广应用。     

乙苯脱氢尾气的回收利用

通过在线氧含量分析仪表的选型以及压缩机系统减温增湿水和尾气燃烧火嘴的改造 ,彻底解决了制约乙苯脱氢尾气回收利用的关键问题 ,实现了尾气 10 0 %的回收利用 ,从而使苯乙烯的能耗和成本都有了较大幅度的下降     

高效紧凑的热管余热回收装置

在苏联约有小型锅炉28万台,与大型锅炉相比,小型锅炉的排烟温度明显偏高(200～450℃),安装管式空气预热器等尾部受热面来回收烟气余热,从技术经济的观点分析并不合理。因为计算表明,不论在重量上还是在体积上,传统的预热器都大到可以与锅炉设备本身相当。     

柴油驱动空压机尾气余热回收技术的研究与设想

空气压缩机是一种在工业中广泛应用的气源设备,空压机的耗能能否有效利用,对节能减排具有直接的影响。通过对柴油驱动空压机尾气余热回收技术的研究,提出一种适用于柴油空压机应用环境的利用方法,通过具体实验,证明该余热回收方式的可行性,也为余热回收的其他方式提供参考。     

硫磺回收装置SO2排放超标原因分析及改进措施

大连石化27×104t/a硫磺回收装置按三系列设置,单套公称规模为9×104t/a,单系列操作弹性为30%~100%,年开工时数为8400h。该装置处理的原料为再生酸性气和汽提酸性气。再生酸性气由溶剂再生装置、硫磺回收装置尾气处理和三催化酸性水汽提装置来的酸性气组成;汽提酸性气来自于酸性水汽提装置。装置于2008年8月5日开车成功,产出合格硫磺成品,尾气排烟中SO2排放含量在50~200mg/m3。随着运行时间的增加,开工一年后,装置SO2排放含量高达943mg/m3,即将超过环保标准（960mg/m3）。从提高硫磺回收率、增加尾气加氢效果、保证尾气吸收单元正常运行,以及提高尾气溶剂硫化氢吸收效果方面入手,总结出降低尾气排烟SO2含量的有效方法。实践证明,维持合适的燃烧炉风气比、高的转化器入口温度、适当的加氢反应氢气含量,将有效降低尾气排烟中的SO2含量。     

LH-301型硫磺回收尾气加氢催化剂的工业应用

介绍了LH-301型硫磺回收尾气加氢催化剂的特点,包括活性组分分散性好、孔径分布合理、反应孔道较多、抗压降强度高、堆密度轻、磨耗低以及良好的加氢活性和有机硫活性等。介绍了该催化剂在辽阳石化公司炼油厂新建的3×10^4t／a硫磺回收装置所配套的尾气加氢装置中的应用。应用结果表明：尾气中的SO2含量小于960mg／m^3,达到国家排放标准。     

高效回收锅炉烟气热能装置

回收锅炉烟气热量,预热助燃空气,改善燃料的着火和燃烧条件,降低排烟温度,是提高锅炉热效率的重要途径。本文从回收系统及应用,参数计算和技术经济效果等方面系统地介绍了利用回转再生式热交换器(以下简称热交换器)回收锅炉烟气热能装置,以使它在低秒锅炉的技术改造中发挥作用。     

硫磺回收装置烟气二氧化硫浓度的影响因素分析

硫磺回收装置是大型炼厂的主要环保配套装置之一,随着国家环保排放指标的日益严格,对硫磺回收装置烟气二氧化硫排放限值进一步收紧,这对装置的改造及运行管理提出了更高的要求。大多数硫磺回收装置烟气主要由净化尾气、液硫池脱气废气组成,部分装置还加工S_Zorb再生烟气,烟气中二氧化硫排放浓度主要取决于净化尾气中的硫化氢含量。通过采取优化燃烧炉配风、确保流程有效隔离、选择性能较好的有机硫水解催化剂、提高脱硫溶剂MDEA的吸收效率等措施,可有效降低净化尾气中硫化氢含量。液硫脱气废气进入克劳斯炉处理,或者经过水洗后进入焚烧炉。通过改造增设烟气碱洗系统,对焚烧产生的二氧化硫进行碱液吸收,可进一步将烟气二氧化硫排放浓度降低至10mg/m³(标准)以下,远低于国家及地方标准。煤制气酸性气因硫化氢浓度低,会导致克劳斯炉温度偏低,同时因含有有机硫,最终影响烟气达标排放,不建议直接进入硫磺回收装置处理。S_zorb再生烟气如需进入硫磺回收装置处理,必须控制好氧含量(体积分数不大于5%)及二氧化硫含量,以免造成加氢反应器超温。     

黄磷尾气深度净化发电技术实验研究

针对黄磷行业尾气利用现状,为促进中小规模黄磷企业可持续利用黄磷尾气资源,提出了一种低成本净化利用黄磷尾气发电技术,并在小试装置上进行了实验研究。通过调节尾气流量、氢氧化钠质量浓度及次氯酸钠有效氯质量浓度等参数,监测相应条件下的净化效果。实验发现,次氯酸钠有效氯质量浓度是影响黄磷尾气净化效果的主要因素,其最佳质量浓度为8 g·L^-1;尾气流量对次氯酸钠洗和碱洗效果均有影响,且洗涤效果与尾气流量成反比。实验验证了适合内燃机发电的黄磷尾气压力范围为3～6 kPa,最佳压力为5 kPa。     

中国煤炭资源高效回收及节能技术

煤炭的生产和消费正发生变革,能源革命正在中国推进,主要目标是优化煤炭生产方式,发展煤炭清洁以及高效利用技术。中国的煤炭资源回收率还远低于西方一些先进的煤炭开采国,因此,实现煤炭资源的高效回收,发展节能开采技术,对于实现能源革命具有重要的意义。简要分析了煤炭高效回收的关键指标,在此基础上分别阐述了中国煤炭资源高效回收的办法以及节能的技术措施,以期为有关煤矿技术人员提供一定的参考。     

炼油装置余热回收集中热水供应技术研究

为回收炼油装置丰富的低温余热用于生活区的集中供热,对余热资源和生活热水供应热负荷分别进行了综合标定和统计计算,在分析比较的基础上确定采用热管换热器回收余热和双管制生活热水集中供应系统方案,并对余热流股热回收的热管换热器进行了设计计算。集中热水供应系统的技术经济分析表明,该方案在技术上是可行的,节能效果和经济效益十分显著。     

粮食干燥系统尾气废热回收技术及应用

据统计,我国2014年粮食总产量已经突破6亿t,其中至少20％的新粮需要干燥达到安全水分后才能进入粮仓储存.新鲜的粮食中含有大量的水分,在特定的环境中水分会不断地蒸发,同时导致粮食出现霉变等,为此需要进行粮食加工处理和烘干作业. 在粮食干燥过程中,新鲜热风经过顺流、逆流等过程,用热风中的热量加热粮食,并将粮食中的水分随热风携带出,形成低温湿热空气.同时,粮食中的谷壳、灰尘和其他一些残渣也随低温湿热空气排放.直接排放的干燥尾气不仅将热量排放到大气中造成热污染,而且里面的谷壳、灰尘和残渣也会污染空气.     

高温冷凝水回收装置理论和应用研究

高温冷凝水回收装置是密闭式凝结水回收系统的关键设备。该装置将喷射泵和离心泵结合起来,利用喷射泵的增压原理来解决离心泵在泵送高温饱和凝结水时的汽蚀问题。本文从理论上分析了在回收装置条件下喷射原理和单纯喷射泵的喷射原理之间的差别,提出在回收装置条件下喷射方程推导的一些基本概念,并在此基础上推导在回收装置条件下的喷射基本方程和汽蚀方程,建立了回收装置条件下的效率方程、特征方程和性能方程。同时又在试验室试验的基础上,验证了所推导的喷射基本方程、汽蚀方程和性能方程的正确性,指出了性能方程对变工况运行的参数变化关系。最后得出本文的研究结论。