建筑结构底板施工对下方地铁隧道的影响分析

为研究基坑施工和结构底板施工等对下方既有地铁隧道结构安全的影响,以某地铁上盖建筑为研究背景,运用有限元软件建立了地铁上盖建筑-地铁隧道的数值分析模型,分析了上部结构底板施工对下方地铁隧道变形的影响。并结合隧道变形的监测数据,探究了建筑结构底板施工对隧道变形影响的原因及控制方法。相关研究成果可为地铁上盖建筑的安全施工提供参考和依据。     

深基坑开挖卸载对临近地铁隧道影响的数值分析

随着大中型城市轨道交通和地下空间的不断建设开发,有时需要在运营中的地铁隧道邻边进行深基坑开挖卸载,为保证地铁运营和基坑施工安全,需要预先进行数值模拟分析。本文以此背景下的某深基坑施工项目为例,采用迈达斯GTS-NX三维数值动态模拟分析基坑开挖卸载的各种施工步骤对既有地铁隧道的影响过程,根据计算分析结果对基坑施工过程与地铁隧道结构的影响变化作出安全性评估。     

深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构影响分析

随着城市地铁建设步伐的加快和高层建筑大量涌现,城市高层建筑施工中进行基坑开挖必然引起周围地层移动,从而造成临近地铁隧道纵向不均匀沉降,最终对地铁正常运营产生一定影响。本文结合广州地区的一个实际基坑工程,人工挖孔桩施工对紧邻地铁区间隧道的影响、深基坑施工对紧邻地铁区间隧道的影响、水位下降对区间隧道二衬结构受力和变形的影响三个方面进行了分析。研究结果表明在现有的设计方案下,基坑施工不会对地铁隧道的结构安全和地铁的正常运营造成影响。研究成果为基坑的设计、施工及地铁的正常使用提供了依据。     

基坑开挖及上盖荷载对下卧隧道结构的影响分析

广州珠江新城核心区市政交通项目金穗路以北地下空间基坑位于地铁隧道正上方,基坑开挖、工程(人工挖孔)桩及上盖荷载施工对地铁隧道结构的影响为该工程的关键问题。为此,利用MIDAS/GTS建立有限元模型,对实际的施工工况进行模拟。研究结果表明:隧道结构处于中风化地层的变形量仅为强风化地层的1/3;近距离人工挖孔桩、隧道上方上盖荷载施工及增大转换梁的刚度均能在一定程度上约束隧道的水平和竖向变形;土体偏压开挖对隧道结构水平方向变形影响较大。根据研究结果,提出对下方既有隧道的保护措施,以确保地铁结构安全和正常运营,为设计和施工提供指导意见。     

基坑开挖对临近运营地铁区间影响的数值分析

运营期间的地铁区间隧道允许变形较小,当周边基坑开挖后土体卸载,应力重新分布,使得区间结构产生变形甚至不均匀变形,进而影响区间的结构稳定性和安全性。通过数值模拟,分析了基坑开挖过程中基坑的整体变形和相邻地铁区间的变形并对临近运营地铁的基坑工程的施工方案、设计及地铁运营管理提出了指导性意见。     

地铁上盖施工对地铁隧道变形控制及保护措施研究

以深圳某邻海位于地铁隧道上方建筑物的深基坑项目为背景，分析了在淤泥质土等不良地质条件下对已建成地铁隧道上方基坑设计施工采取格栅加固+抗拔桩+压载板组合方案作为地铁保护措施，达到控制基坑下地铁隧道结构变形在允许范围内的目标。利用midas GTS三维空间有限元计算软件进行全过程施工模拟，分析了不同工况下施工对地铁结构安全的影响。数值模拟表明，现有地铁保护措施可以满足隧道结构的安全控制指标要求。通过实施全自动化监测，验证了地铁隧道变形控制及保护方案的可行性。     

某跨地铁运营隧道的深基坑设计关键技术实践

跨已运营地铁隧道建设超高层建筑的深基坑目前仍有较多的技术难点。基坑围护结构施工的加载扰动引起隧道的变形、土方开挖卸荷引起隧道的回弹上浮、施工过程中对隧道的高精度实时监测监控、隧道的抗震和隔振等问题是技术难点中的关键问题。本文以深圳市某深基坑工程为背景,研究跨地铁运营隧道的深基坑设计关键技术,总结了分区施工、抽条开挖、及时封底、实时监测、抗震隔振一系列关键技术解决方案,成功地解决了跨地铁运营隧道的基坑设计重大难题。通过三维有限元软件进行数值分析,分析了基坑开挖以及桩基加载引起的隧道位移变形规律,与现场监测数据变化规律基本一致,数值模拟及实测结果均表明上述解决方案是十分有效的,可为以后类似项目提供参考。     

立白大厦基坑开挖对临近地铁隧道的影响评价

广州立白大厦基坑工程距地铁隧道最小距离仅20m,其施工是影响区间隧道及地铁车站正常运营的一个重要因素,若施工方案不当或保护措施不足,则很可能引起区间隧道发生过大的不均匀变形.为此建立了该基坑工程的数值分析模型,模拟实际施工工况,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁隧道的影响,为优化设计和施工提供了有益的参考.     

基坑施工对邻近地铁盾构隧道影响的研究分析

某项目邻近既有地铁盾构隧道,针对基坑施工对地铁盾构隧道的影响展开研究。首先,根据地质条件和工程特点,通过数值模拟分析施工对既有地铁线路的影响,预判地铁结构的变形量及变形特征,并参照相关规范提出控制指标;然后制定监测方案并组织现场监测工作;最后,通过对现场监测数据与数值分析结果进行比较分析,从而综合判断基坑开挖对既有地铁隧道结构的影响。研究结果表明,在正常施工条件下,既有地铁隧道结构的变形均在控制范围之内;随着基坑开挖卸载,既有地铁隧道结构道床有隆起趋势,基坑开挖至设计深度后,变形趋于收敛,而随着主体结构的施工变形有所回落。     

悬臂支护基坑施工对邻近地铁隧道结构的影响分析

本文是针对无锡某商业街区悬臂支护基坑开挖及回筑施工时对邻近的已建地铁隧道（未运营）的结构内力及变形的影响分析。采用ABAQUS软件对各工况进行了数值模拟,得到了基坑开挖及回筑过程中隧道结构所受影响的分析结果。为该基坑施工对邻近地铁隧道结构影响的安全性评估工作提供了参考意见。     

地铁上部基坑开挖对既有地铁隧道影响分析

在商业繁华地段基坑开挖施工不可避免会对邻近既有建(构)筑物尤其是既有地铁隧道产生影响,严重时甚至威胁到隧道管片结构安全,影响地铁正常运营。本文基于广州某深基坑项目,根据周边环境条件、工程地质水文地质条件进行深入分析研究,采用MIDAS GTS软件进行模拟,并结合既有地铁隧道的日常监测数据,评估项目的实施对下部地铁结构的影响。     

双地铁车站间复杂内支撑体系下深大基坑设计要点与分析

以深圳地区某南北双向紧贴地铁站的深大基坑工程为实例,针对该工程周边环境复杂,基坑开挖面积超大,开挖深度超深,基坑内支撑体系复杂等特点,在设计阶段运用MIDAS/GTS建立基坑-地铁车站-区间隧道的三维有限元数值分析模型,通过施工阶段分析,模拟了施工过程中开挖卸载引起的支护结构及相邻土体的位移,分析验证了支护结构体系的安全性,并评估了基坑开挖过程对地铁车站及区间隧道的影响。通过数值分析找出支护结构及周边地铁设施的薄弱环节,并提出针对性的设计加强措施,确保支护与紧邻地铁设施的安全。实测数据表明,基坑支护结构在基坑开挖施工、运营期间处于稳定状态。     

建筑基坑施工对地铁结构安全性影响分析

为保证地铁运营的安全,以某邻近已运营地铁明挖区间的超高层民建项目基坑施工为例,采用地层-结构模型分析软件模拟该基坑开挖对地铁明挖区间的影响,总结出基坑施工对地铁结构变形的影响规律,提出降低施工安全风险的建议.     

既有地铁隧道上方超高层建筑基坑变形控制的关键技术

针对复杂地质环境和地铁隧道上方超高层建筑深基坑施工的一系列难题,采用新旧地连墙接头处理、利用既有吊脚地连墙及基础结构转换等技术措施,有效控制基坑及地铁隧道结构变形,同时减轻对隧道的一次性加载,不影响地铁开通后的运营安全。     

深基坑施工对邻近地铁附属风井的影响及数值分析

如今地铁建设如火如荼,和周边建构筑物关系复杂多变。本文结合广东现代广告创意中心基坑施工的实例,通过数值模拟分析了深基坑施工对邻近已运营的广州地铁二八号线附属风井的影响,并采取有效措施保证地铁隧道及车站附属结构的安全,为后续类似工程提供参考。     

深基坑开挖对邻近既有地铁隧道及轨道结构的影响研究

新建基坑工程施工过程中,在确保基坑自身安全的同时,也要控制由于基坑施工引起的土体位移,保证邻近地铁的安全和正常运营。以北京某深基坑工程为例,应用数值模拟方法研究了深基坑开挖施工对既有地铁区间隧道及轨道结构的影响,研究结果表明:受基坑与隧道位置关系影响,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响主要以朝向基坑方向的水平位移为主,对轨道几何形位的影响较小;隧道及轨道结构的水平及竖向位移、轨道的轨距及水平变化沿隧道轴线方向呈"一"字形均匀分布,随着施工步序变化的时程曲线呈勺状分布;当基坑侧壁与盾构隧道水平净距l2h(h为基坑开挖深度)时,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响较小,可以2h为界限将基坑施工邻域分为强影响区和弱影响区;基坑支护结构采用双排桩时,较单排桩而言可明显降低基坑开挖对地铁隧道及轨道结构的影响,尤其可抑制隧道结构水平位移的发展。     

紧邻地铁基坑施工对地铁的影响分析及保护措施研究

开展临近地铁的桩基及基坑施工对地铁结构的影响分析及保护措施研究,对地铁保护工作具有重要的理论及实际意义。本文以福州地铁6号线周边已成功实施的某工程为例,结合以往地铁保护工作经验及业内学者研究理论,通过有限元方法对项目实施全过程进行数值模拟,分析外部项目桩基及基坑施工对地铁盾构隧道的影响,提出了相应的保护措施。结果表明,该项目地铁保护措施是有效的,对地铁结构的影响得到了有效控制,研究成果可为其他类似项目提供借鉴与参考。     

深基坑施工对毗邻地铁的影响研究

深基坑开挖过程中卸荷量大,使得土体的变形场与应力场发生较大变化,极易引起地铁管片的开裂与渗漏水等危害现象,影响地铁正常运营.采用数值模拟的方法,在研究了某超大基坑开挖的全过程的基础上,通过对支护体系的内力分析与变形分析,评估该基坑施工过程中对周围环境的影响,尤其是对地铁隧道的影响,为基坑支护的设计提供依据,也为深基坑施工提供参考.     

基坑开挖施工对邻近地铁隧道结构的影响研究

随着城市建设步伐的加快,越来越多的建(构)筑物施工会对已建成的地铁结构造成影响。为了研究新建明挖基坑施工对邻近既有地铁区间的影响,以福州市世茂帝封江A地块项目基坑施工临近福州地铁5号线成型隧道为背景,论文利用有限元计算软件建立基坑与相邻地铁隧道的三维数值模型,模拟建筑基坑开挖卸载过程,得到基坑施工对既有地铁区间隧道的影响。研究结果表明,基坑采用SMW工法桩+三轴搅拌桩止水帷幕的基坑支护方案,基坑开挖施工对地铁隧道结构的影响可控,能够达到满足地铁隧道保护的目的。     

基坑施工对邻近既有地铁盾构隧道的影响分析

为研究基坑对邻近既有地铁盾构隧道的影响,本文以上海桃浦路-真南路下穿立交B区基坑工程为案例,通过有限元数值模拟,对既有地铁盾构隧道的双基坑工程施工进行仿真分析,得到基坑卸荷对邻近既有地铁隧道结构的变形和稳定性的影响规律,可确保其安全正常运行,可为类似基坑工程设计和施工提供参考。