高地应力下隧洞控制爆破技术研究

针对锦屏二级水电站引水隧洞建设海拔高、地质条件恶劣、施工条件复杂以及局部地段围岩与结构安全须从严保证等问题,按照隧道工程理论与施工方法,提出了单楔形掏槽、小进尺、多循环的控制爆破方案,确定了循环进尺为1.0 m、炸药单耗为0.9 kg/m3等爆破参数并以此得出了隧洞断面炮眼布置图,给出了适合于降低爆破振动的三段四部分的施工步骤和顺序.     

空间交叉隧道爆破施工动力响应分析

针对新建引水隧洞爆破施工对既有铁路隧道的振动影响等问题,文章根据施工现场实际情况,通过查阅资料,理论分析和数值模拟分析等方法,计算了隧洞爆破对铁路路基和接触网钢筋混凝土支柱的振动影响;采用数值计算方法分别模拟了爆破振动在距离既有铁路隧道80 m、100 m和120 m三个典型工况的影响分析;结合施工现场实测数据,结果表明:爆破施工振动对衢宁铁路古田隧道的振动影响处于安全稳定状态。但隧洞爆破施工下穿至既有铁路隧道中心正下方时,产生的振动速度较大,会超过振动速度安全控制值3.0 cm/s,需要在施工阶段进一步减小最大段装药量和减小进尺来达到控制振动速度的目的。     

公路隧道施工对既有接近高铁隧道影响分析

依托毕节七星大道竹园东至东关道路工程将军山隧道,采用数值模拟的方法,考虑爆破等因素,研究既有高铁隧道受公路隧道施工的影响.通过研究,得出以下结论:新建将军山隧道施工对成贵铁路将军山隧道无静力影响;当成贵铁路将军山隧道的振动速度控制标准取5 cm/s时,新建将军山隧道的进尺长度不超过6.3 m;若新建将军山隧道按进尺3 ...     

相邻洞室爆破施工对已有洞室的影响

 爆破施工振动对邻近已有洞室的影响及其控制是隧洞工程中的关键技术问题。新建隧洞在与已有隧洞间距比较小的情况下进行爆破开挖,爆破开挖产生的爆破波会危及已有隧洞围岩和衬砌结构的安全与稳定性。结合锦屏一级水电站左岸洞群工程施工爆破的相互影响分析课题,应用动力有限元数值模拟,研究不同的围岩类别、洞室间距、岩体阻尼比、单响药量情况下爆破振动对邻近已有洞室围岩和衬砌结构的影响问题。根据洞壁振动速度允许值与隧洞衬砌在邻近爆破振动波作用下的动拉应力值,得出施工爆破洞室的最小间距及单响药量控制：III类围岩、洞间距为(1.5～2.0)D时,单响药量应控制在15 kg以内;IV类围岩、洞间距为(1.5～2.0)D时,单响药量应控制在12 kg以内;V类围岩、洞间距为(1.0～1.5)D时,单响药量应控制在10 kg以内。研究结果为实际工程的施工和设计提供了参考和依据。     

新建引水隧洞施工对既有铁路隧道稳定性影响

新建隧道施工会不可避免地对既有邻近铁路隧道产生不利影响.以攀枝花观音岩引水隧洞为研究背景,采用三维有限元方法研究新建隧洞施工对既有铁路隧道稳定性的影响.研究结果表明:引水隧洞近接施工对成昆铁路隧道的影响较小,开挖完成导致既有隧道顶部围岩出现拉应力;二衬最大竖向、水平位移均满足变形控制标准;二衬最大弯曲压应力为0.95 ...     

特长隧道竖井交叉段爆破施工安全开挖进尺研究

特长隧道主洞爆破开挖过程中,先行开挖的联络通道和竖井会受到扰动,研究爆破荷载作用下隧道与竖井交叉段围岩稳定性对特长隧道安全施工具有一定指导意义.分别考虑开挖进尺为0.5 m,1 m,1.5 m,2 m四种工况,对主隧道与联络通道交叉段围岩的振速、位移及应力进行分析,揭示该复杂段落围岩力学性态,探究开挖进尺、爆源距离对围...     

浅埋区间隧道爆破振动对邻近建筑物的影响分析

在隧道爆破开挖施工过程中,邻近建/构筑物受爆破地震波作用会产生动力响应,使其产生变形开裂甚至破坏,影响结构物的正常安全使用。文章以重庆轨道交通十号线中央公园站-中央公园西站区间隧道为依托工程,利用数值模拟的方法,对回填土浅埋区间隧道分别在0.5 m和1 m开挖进尺时,中央公园框架桥桩基和隧道初期支护受爆破振动的响应规律进行研究。通过对计算结果进行分析,并与实际工程相结合,最终建议开挖循环进尺采用0.5 m,以确保邻近建筑物的安全。     

新建隧道爆破对既有隧道人员心理影响测试与分析

以新岭隧道拓宽工程爆破开挖为背景,运用现场监测等方法,分析新建隧道爆破施工对既有运营隧道驾乘人员的影响,确保既有隧道运营的安全性,并对新建隧道爆破方案进行优化。结果表明:新建隧道爆破施工控制标准应考虑爆破对驾乘人员的心理影响;高龄驾乘人员更容易受到爆破施工的影响;随着单段药量的增加,爆破施工对驾乘人员的影响亦随之增大。     

输水隧洞机械开挖与传统爆破开挖对比分析

输水隧洞主要开挖方式由机械开挖和传统爆破开挖,机械开挖机械化程度较高,施工安全系数较大,对周边环境干扰较小,逐渐在输水隧洞使用,贵阳花溪水库输水项目花中隧洞的成功运用得到了验证。爆破法开挖操作简单,工艺成熟,目前在水利工程隧洞施工中占主导地位。本文以贵阳花溪水库输水项目花中隧洞机械开挖和松阳黄南水库发电引水隧洞爆破开挖为研究背景,从施工方法、资金投入、工效、适用条件、质量、安全、环保等各方面进行综合对比分析,总结两种开挖方式的优缺点。     

新建隧道爆破施工对既有轨道交通区间隧道的动力影响分析

为研究新建隧道爆破施工对既有轨道交通区间隧道的动力影响,以重庆轨道交通9号线一期工程观音桥站施工通道为例,采用有限元数值分析法建立爆破模型,模拟既有的重庆轨道交通3号线区间隧道在爆破荷载作用下引起的振动速度及岩土应力分布情况。结果表明:新建施工通道爆破开挖引起既有区间隧道结构的振速最大值为1.38 cm/s,控制在1.50 cm/s以下;同时,对等效应力云图的分析可以看出,模拟爆破产生的应力较小。可见新建隧道爆破施工对既有轨道交通区间隧道的动力影响较小,风险可控,建议施工过程中加强对既有轨道交通区间隧道迎爆侧及拱顶位置的监测。     

城市环境下浅埋隧道爆破振动对下穿建筑物影响分析

文章通过对浅埋连拱隧道结构控制爆破施工技术研究,减小城市环境下浅埋隧道爆破振动对下穿建筑物影响,确保隧道施工安全,为确定合理的控制爆破方案提供依据。采用ANSYS显式动力有限元进行建模分析,通过分别研究中导洞和左导洞在不同开挖进尺时爆破震速对建筑物的影响,确定出合理的爆破施工参数,为类似工程的设计、施工及监控提供了依据。     

高速铁路隧道施工技术与质量控制分析

对隧道施工存在的风险分析,结合工程实例,总结了高速铁路隧道施工前期的准备工作,重点对隧洞施工、洞身开挖、爆破施工进行介绍,只有较好运用隧道施工技术,控制施工质量,才能保障施工人员人身安全,提升高速铁路隧道工程整体性能。     

开挖进尺对岩堆体隧道施工的影响

基于某高速公路隧道穿越岩堆体的工程实践,建立了岩堆体隧道采用三台阶七步工法的三维数值计算模型,分析不同开挖进尺下岩堆体隧道围岩塑性区、拱顶下沉以及围岩水平位移的变化规律。结果表明:合理的开挖进尺能明显改善围岩受力,控制周边围岩位移。进行岩堆体隧道开挖时,建议采用短进尺,开挖进尺控制在1m左右。所得结论可为岩堆体隧道施工提供有益参考。     

上跨临近既有铁路隧道爆破振动控制响应效应研究

以兴泉铁路绿谷二号隧道上跨既有福厦铁路陈坝隧道工程为依托,进行隧道上跨施工对既有铁路隧道控制爆破的振动响应研究。根据不同的施工环境条件制定相应的开挖及控制爆破方案,计算得到不同围岩级别对应的距既有隧道最小斜距的爆破振动速度;然后对比现场试爆振动影响与简化计算方法得到的爆破振动速度,两者具有较好的一致性。最后采用三维有限元方法,得到2.0 m进尺条件下最大速度响应为1.66 cm/s,与计算及监测值较为接近,均满足爆破震动安全允许标准值的要求,验证了模型的准确性和可靠性。     

不同循环进尺下水平层状岩隧道爆破成型研究

针对水平层状岩隧道较大循环进尺造成爆破开挖超挖严重以及隧道成型差的问题。基于蟠龙山隧道工程,现场进行了不同循环进尺大小的掘进爆破试验,且对不同循环进尺下隧道超挖值及围岩成型效果进行了对比分析。研究结果表明:每循环进尺越小,隧道围岩超挖越小,爆破成型越好。爆破循环进尺由4.0 m分别减小至3.0 m和2.0 m,爆后隧道拱顶岩体平顶范围逐渐减小,且逐渐呈现拱形形状,最大线性超挖值分别减小37.7%和63.4%;左、右拱肩岩体由"错台"分布变为"之"型分布,最大线性超挖值左拱肩分别减小33.9%和64.2%,右拱肩分别减小32.7%和62.4%。研究成果可为类似工程钻爆开挖循环进尺大小提供一定的参考。     

控制爆破技术在临近既有隧道中的应用

新云山寺隧道邻近既有隧道水平间距最小23m,周边环境复杂,临近既有隧道施工采用爆破开挖时,会产生爆破振动,较大的爆破振动会对既有铁路隧道安全造成影响,以新云山寺隧道控制爆破为例,阐述控制爆破技术在邻近既有隧道开挖中的应用,收集相关数据为类似工程借鉴。     

小断面输水隧洞开挖及衬砌和开挖中不良地质处理

我国地形种类多样,地势起伏较大,隧道的类型也十分多样。小断面输水隧洞具有开挖断面小、施工难度大等特点。因此在施工前需要对地质勘探和实际方案进行比较,选择最优的施工方案,进而实现小断面输水隧洞快速施工,而且保证施工的质量和安全。主要分析小断面输水隧洞开挖及衬砌施工技术,及在小断面输水隧洞开挖过程中面对不良地质的处理方法。     

璧山隧道连续浅埋地段安全快速施工技术

以成渝铁路客运专线璧山隧道为例,介绍对埋深仅4 m左右的浅埋段采用大管棚超前支护,环形导坑预留核心土弱爆破开挖,控制开挖进尺,及时封闭的施工方案,达到控制地表沉降和保证施工安全的施工技术。     

小断面隧洞爆破控制

小断面隧洞的开挖受断面限制较大,制约开挖爆破进尺,爆破进尺不理想,炮眼的利用率低,并造成较严重超欠挖现象,不利于爆出完整的光面层,影响爆破质量、断面控制,因此小断面隧洞对爆破参数的选择尤为重要。以贵州角木塘电站引水隧洞断面光面爆破开挖为例进行探讨。     

隧道施工岩爆的预防与技术措施综述

在高地应力条件下或者隧道洞室开挖中,围岩因为卸载而发生的围岩松脱或剥落、甚至弹射的地质灾害即为岩爆。岩爆的发生主要与隧道围岩的性质、施工地质条件以为隧道围岩应力状态有关。为了避免或减少岩爆造成的损失,需要正确预测岩爆。笔者对岩爆发生的规律、岩爆的分类以及岩爆相关预测方法进行了总结,并从施工组织、释放地应力、严抓初期支护规避岩爆威胁、控制隧道开挖进尺、加强爆破控制等方面论述了隧道施工过程中所采取的岩爆防治技术措施。