浅析既有混凝土路面“白加黑”改造技术

针对既有水泥混凝土道路"白加黑"改造技术进行详细的分析,同时对其存在的问题进行研究,然后提出几点既有混凝土路面"白加黑"改造技术,由此加强道路改造工作的实用性,提高项目管理的工作效率,从而提高整个项目的经济效益。     

“白加黑”路面沥青层底荷载应力分析

依托"国道G321线佛山段养护管理示范路"路面大修工程,根据实际路面结构采用Ansys有限元软件建立模型,研究加铺层厚度、加铺层模量和底基层模量等参数的变化对"白加黑"路面切缝处沥青加铺层底荷载应力的影响。分析结果表明,沥青层模量增大对加铺层应力产生不利影响,在一定程度上增加铺层厚度和增大底基层模量可以有效改善沥青加铺层的受力状况。     

国道“白加黑”路面病害成因分析及维修方案研究

采用加铺沥青混合料面层的措施,对旧水泥混凝土路面进行补强改造,所构成的复合路面即为“白加黑”路面。论文以某国道“白加黑”路面病害维修改造工程为例,对路面病害问题进行路面现状调查及相关检测,结合道路交通量调查数据及预测结果,分析路面病害成因,提出具有针对性的路面病害维修方案。     

“白加黑”技术在旧水泥混凝土路面改造工程中的运用

随着交通量的日益增加,车辆的严重超载,很多水泥混凝土路面均呈现出一定的破坏,影响了路面的使用功能,因此,对旧水泥混凝土路面进行改造迫在眉睫。本文结合水泥混凝土路面改造工程,在论述路面存在的病害情况上,采用了“白加黑”技术进行路面改造,并阐述了关键技术的施工要点,可供类似工程参考。     

“白加黑”工程应用橡胶沥青应力吸收层研究

通过在实际工程项目中使用橡胶沥青应力吸收层,研究橡胶沥青应力吸收层的设计流程、工作机理。研究以福州市上三路白加黑改造工程为依托,对橡胶沥青应力吸收层的配合比设计、评价指标、施工要点做了较系统的研究与总结,试探性地提出了关于橡胶应力吸收层检验的两种新方式,并对橡胶应力吸收层应用所存在的问题提出思考和建议。     

城镇道路“白加黑”改造聚酯玻纤布应力吸收层施工工艺

近年来,随着我国经济的快速发展,城市化进程的不断加快,现有城镇道路的车道、路宽越来越不能满足日益增长的车流量,对路面使用性能的要求亦越来越高,城镇道路改造施工越来越受人关注,其中水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面即"白加黑"改造技术已比较成熟。     

控制“白加黑”路面反射缝技术探讨及应用

在对郑州市中原路旧水泥混凝土路罩面施工过程中,采用加设应力吸收层、选用SBS改性沥青、引入Superpave理念设计沥青混合料等综合方法控制反射裂缝。罩面完成近两年,道路使用状况良好,未出现反射裂缝,证明采取综合技术方法控制反射裂缝与严格的施工工艺结合起来是防治反射裂缝的有效办法。     

GSOG白加黑技术在衢州上下街路面改造中的应用

采用GSOG白加黑技术,在旧水泥混凝土路面上加铺GSOG沥青混合料,可有效延缓和预防旧水泥混凝土路面反射裂缝的扩展,满足交通密度高和重载交通等路况需求。根据衢州市上下街旧水泥混凝土路面情况和衢州市市政规划需求,在改造工程中采用了GSOG白加黑技术,即在旧水泥板块上加铺GSOG-20沥青混合料,取得了成功。这对于GSOG白加黑技术在中小城市道路中的应用和推广具有重大意义。     

浅谈白加黑路面反射裂缝的处理措施

就旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移导致沥青混凝土加铺层产生反射裂缝的问题，分析了白加黑路面反射裂缝产生的原因，提出了一些施工工艺可行且经济效益明显的控制反射裂缝的处理措施，以防止反射裂缝的产生。     

旧水泥混凝土路面“白加黑”改造技术分析

随着服役年限的不断增加,部分旧水泥混凝土路面渐渐无法满足实际的需要。在此背景下,旧水泥混凝土路面的加铺即“白加黑”逐渐引起了业内人士的重视。本文对旧水泥混凝土路面的加铺技术展开研究和探讨,结合某道路改造工程的实施,阐述了旧水泥混凝土路面处治的方法和加铺沥青混凝土方案,供同行参考。     

橡胶改性沥青应力吸收层在水泥路面“白加黑”中的应用

在旧水泥砼路面中加铺沥青面层容易产生反射裂缝,在层间加铺应力吸收层是一种防止或延缓反射裂缝的措施。橡胶改性沥青由于其具有良好的弹性恢复能力、黏附性和低温抗裂能力,被用作应力吸收层的粘结材料。本文通过分析反射裂缝产生的机理及橡胶改性沥青应力吸收层的作用机理,根据橡胶改性沥青应力吸收层在厦门地区实际工程中的应用效果,探讨了厦门地区橡胶改性沥青应力吸收层的材料要求和施工工艺,提出了一套适宜该地区施工技术应用的方案。     

福州市白加黑改造路面病害调查与成因机理分析

为充分了解福州市旧城区道路白加黑路面实际应用情况,通过对多条道路的现场调查,归纳白加黑路面病害类型,并分析其成因机理。研究发现反射裂缝、推移、车辙、沉降、网裂是福州市白加黑路面主要病害类型,而旧路刚柔交接的不协调变形、路基强度不足以及层间粘结较差等因素是诱发病害的主要原因。提出以控制旧水泥路面接缝宽度、旧水泥路面与旧沥青路面的弯沉差来降低反射裂缝的发生,建议可降低旧水泥路面或提升旧沥青路面强度以降低两者弯沉差。对交叉口和公交站的推移建议层间采用效果更好的反应型粘结材料,而车辙问题则建议上面层采用高温稳定性、抗水损害、抗老化性能好的橡胶沥青混凝土路面。     

公路路面应力吸收层施工技术的应用要点

在开展公路混凝土项目中,其路面施工中需要设置应力吸收层,一方面可以提升混凝土路面的耐用性,创造安全、舒适的行车环境,另一方面则可以降低后续维护难度,减少维护成本的投入。本文以实际工程案例为背景,简述了公路路面应力吸收层的施工准备内容,并对应力吸收层的施工技术应用进行了详细的探讨,具体涉及到混合料的拌和、运输和摊铺等环节,最终取得了良好的施工效果。     

中华路改造工程路面“白改黑”方案探索

本文根据老路改造工程实际施工所取得的经验,记录了白改黑方案比选、工程实施的过程,分析了质量控制要点及实施完成后的营运情况等,为类似水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面的施工提供参考和借鉴。     

沥青路面在既有水泥路面改造中的应用

在既有水泥路面上铺设沥青面层是水泥路面改造的重要手段,但要防止改造后路面出现反射裂缝,影响使用性能。设置应力吸收层是防治反射裂缝的主要方法,应力吸收层中改性沥青的作用极其重要。本文通过对三种应力吸收层进行介绍,阐明应力吸收层防治反射裂缝的原理,从而解决既有水泥路面改造中加铺沥青面层的技术难题。     

GSOG沥青混合料在白加黑路面改造中的应用

以实际工程为例,论述了GSOG沥青混合料(RST直投式)施工技术。实践说明,在大交通量及重载交通等路况下,采用GSOG沥青混合料(RST直投式)在原水泥混凝土路面上加铺沥青面层可有效预防和延缓水泥混凝土路面反射裂缝的产生,延长道路的使用寿命。     

半柔性路面材料在白加黑路面中路用性能研究

通过在大空隙沥青混合料灌注高流态水泥基灌浆料制备出半柔性路面材料SFP-13,并结合水泥混凝土与橡胶沥青应力吸收层制备出组合式试件。通过车辙试验、疲劳试验来研究半柔性路面铺装层SFP-13的作用功效,并与传统的几种沥青铺装层进行了对比分析。研究结果表明:SFP-13具有最优异的抗车辙性能、疲劳寿命、全寿命经济性能。通过苏博特研发中心2条白加黑新建工程的应用验证了SFP-13用于白加黑沥青铺装层的可行性,并以期为其它类似工程提供借鉴。     

浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术

相比新建沥青混凝土路面,在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层易于发生反射裂缝,本文结合具体工程,提出旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层核心技术措施,有关经验可供相关专业人员参考。