9SiCr钢轧尖机轧辊的热处理

轧辊(图1)是某厂生产的轧尖机的关键部件,设计选用材料为9SiCr,技术要求为:辊身硬度61～63HRC,轴颈硬度38～46HRC。根据轧辊服役条件和力学性能要求,其热处理采用调质后进行工频表面淬火的工艺较佳,但受工厂生产条件     

冷轧辊断裂失效分析

东风汽车公司标准件厂对热处理后的冷轧辊在磨床上进行磨削加工时，有一件突然发生断裂。为防止类似事故发生，对该轧辊进行了失效分析。1宏观检查轧辊材料为9SiCr钢，其工艺流程为：下料→锻造→球化退火→机加工→淬火、低温回火→磨削。要求热处理后硬度56～60HRC。轧辊总长840mm，轧辊形状和裂纹分布见图1。轧辊断裂残体拼凑复原很好，无塑性变形痕迹。沿轴心线纵向开裂，并横向断裂为4块，包括左端头部断裂的一块。纵向裂纹长约590mm，并与横向裂纹构成T型。依照T型裂纹判别法[1]，可以认为纵向裂纹开裂在先，横向裂纹产生在后，裂…     

锥柄钻头淬尾工艺的改进

锥柄钻头是机械行业中广泛使用的金属切削刀具,通常其刃部为高速钢,柄部为45钢.技术要求：钻头淬火硬度刃部为63～66 HRC ,柄部为30～45 HRC.生产工艺流程：装卡→刃部淬火→（校直）→清洗→回火→清洗→柄部热处理→硬度检查→喷砂→防锈→外观检查.然而,在实际生产中,尾部淬火后硬度不均现象十分突出,装夹在同一卡具上尾部同时淬火的锥柄钻头,装在卡具里圈和外圈的钻头扁尾硬度相差较大,装在外圈的钻头扁尾硬度为25～35 HRC,而里圈的钻头扁尾硬度为20～30 HRC.尤其以莫氏锥度3号尾的锥钻柄部尾部淬火后硬度不均现象更为突出.本文就钻头尾部淬火后硬度不均匀现象,进行了工艺对比试验,改进后的工艺应用于生产实践中收到了良好的试验效果.     

冷轧辊断裂分析与工艺改进

图1所示冷轧辊材料是Cr12MoV钢,加工工艺流程是:下料→机加工→淬火、回火→机加工.要求具有高的硬度、强度和耐磨性,正常使用寿命半年以上;辊面要求淬火硬度58～62 HRC,辊颈硬度28～32 HRC.该冷轧辊实际生产中使用几天至几月不等,就会发生断裂,断裂比例占每批次的90%以上.为解决这一问题,本文分析冷轧辊产生断裂的原因,从轧辊设计和热处理工艺等方面寻找改进方法.     

φ590轧辊开裂及热处理工艺的探讨

轧辊是冶金制造加工设备轧机上的最重要部件，由于现代冶金工业的迅速发展和服役条件苛刻，因此对轧辊的质量要求日趋提高。轧辊是热处理生产中工艺复杂、生产周期长和操作要求严的零件之一，所以，热处理工作者对待轧辊的热处理是十分慎重的。一、问题的提出某厂生产轧辊时，分别在热处理和机械加工过程中，开裂报废五件．造成经济损失达五万余元。轧辊系采用60CrMoV锻钢制作，其化学成分符合表1所示范围；轧辊简图见图1所示，其热处理技术要求为：φ590辊身55～60HS、硬化层深度≥5mm。轧辊生产工艺流程：锻压──退州—机械外协作加工…     

小齿轮氮-甲醇气氛碳氮共渗工艺

我厂生产的微汽转向器上有个关键小齿轮,材料为2 0CrMnMo钢,如图1所示。其加工流程为:下料→退火(15 6～197HBS)→机加工→冷挤齿→渗碳淬火→氧化→装配。热处理后要求:渗碳层深度0 3～0 6mm ,表面硬度(82±2 )HRA ,心部硬度2 7～4 0HRC ;渗碳层金相组织要符合“EQB6—1973”《渗碳热处理标准》要求;热处理后齿轮节圆及外圆的径向跳动≯0 0 5mm ;热处理后小齿轮要进行10 0 %磁粉探伤,不允许有裂纹等缺陷。氮 甲醇气氛具有设备简单,使用方便,成本较低,节能、环保、安全等优点,但用氮甲醇气氛进行碳氮共渗的工艺介绍得较少。本文初…     

车轮热处理工艺的改进

我厂为宝钢生产的车轮是钢水罐车和卸船机上的重要零件，采用优质轧辊钢60CrMnMo制造。最初用调质和整体加热淬火，基本满足了车轮的技术要求。为了进一步降低生产成本，提高了生产率，我厂进行了工艺改进，取得了好的效果。l车轮用钢的化学成分和热处理要求60CrMnMo钢（按EZB553－84标准）的成分范围（％）为0．55～0．65C，0．20～0．60Si，0．70～1．0Mn，0．8～1．20Cr，0．25～0．40Mo，≤0．30P，≤0．30S，热处理后的力学性能要求如表1所示。2改进的车轮热处理工艺（1）减少了工序改进前车轮的生产流程是：冶炼→锻造→粗加工…     

60Si2Mn碟形弹簧热处理

我厂生产WJX8140A万能工具铣床，是引进德国德克尔公司的技术，其中主要部件自动抓刀机构中的碟形弹簧，其质量要求较高。按原图纸规定的技术要求：硬度为45～50HRC，弹簧要经过12小时以上的历平强压处理。在生产中发现部分碟形弹簧强压处理后出现开裂及尺寸不稳定现象。针对上述质量问题，我们进行了碟形弹簧的热处理工艺及强压试验，并取得了较好的效果。1·试验条件及基体情况：X8140A碟形弹簧的材料为60SiZMnA，其形状及尺寸见囹1。技术条件规定，弹簧热处理后硬度为45土3HRC，并应经大于12小时的强压处理、不开裂、尺寸稳定。热…     

汽车压缩机驱动轴热处理工艺改进

驱动轴是压缩机的主要部件。选用材料为20CrMo，传统的热处理工艺为：装夹→渗碳→淬火→回火→下夹→校正→去应力→吹砂→漂洗。由于驱动轴和斜盘的配合是非常紧密的。其性能要求较高，如果硬度偏低，它压入斜盘就会被划伤，所以要求其表面高硬度（60-64HRC）、高耐磨性、心部较好的韧性。     

镍硬铸铁Ⅳ的热处理工艺

以镍硬铸铁Ⅳ为研究对象,进行了热处理工艺试验,并探讨了热处理工艺对其组织及硬度的影响,拟定了镍硬铸铁Ⅳ的最佳热处理工艺。试验表明,硬化处理时合适的奥氏体化温度范围为800～820℃,为消除应力可考虑硬化处理后进行450℃回火;550℃+450℃的双重退火工艺,但对于零件硬度要求在60 HRC以上者不可取,对硬度要求在58 HRC左右的,则可采用。镍硬铸铁Ⅳ具有良好的热处理工艺性能,生产中易于掌握。