黄黄高速公路环境影响模糊综合评价研究

目前，对于线性分布的高速公路对沿线地区环境影响进行定量的综合评价，还没有成熟的可遵循的理论与方法。采用模糊综合评判理论，对黄黄高速公路进行环境影响模糊综合评价。评价结果表明：黄黄高速公路的建设对沿线地区环境有影响，但不利影响在允许值以内。     

辽宁投入80亿元建设高速公路

2005年，辽宁高速公路建设投资将力争超过80亿元，全年高速公路建设总里程将达到1151km。这将是近年来辽宁对高速公路建设投资规模最大、建设里程最长的一年。     

高速公路收费雨棚的建筑设计

随着高速公路建设的发展，高速公路收费雨棚成了高速公路一个亮丽的风景点。本文对收费雨棚的高度与宽度之间关系进行探索，并对其建筑高度设计提出了建议。     

浅析高速公路施工中的工程质量管理

近年来，我国的高速公路得到了突飞猛进的发展，为国民经济的发展起到了不可磨灭的贡献。高速公路是国家基础建设的重要组成部分，因而高速公路的质量引起了越来越多的重视。高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。     

高速公路工程地质灾害危险性现状评估与预测探究

通过对韶惠高速公路工程地质灾害危险性预测和评估，分析拟建高速公路已发崩塌等地质灾害现状，拟建道路沿线的地质环境条件、预测拟建高速公路工程可能引发以及工程建设本身可能遭受的地质灾害类型及其危害性和危险性，在此基础上，对预测可能引发或遭受的地质灾害危险性做出评估，为类似高速公路工程提供参考。     

吉林省开工建设5条高速公路

新华网长春消息 吉林省举行仪式正式开工建设5条高速公路。这5条高速公路是国家高速公路网规划和东北区域骨架公路网规划中的建设项目，它们的开工建设标志着“十一五”时期吉林高速公路建设将实现快速发展。     

河南省高速公路新增及扩建项目可持续战略研究

“十一五”末,新一轮的高速公路建设热潮在中原大地展开,与此同时,高速公路建设与节约土地资源的矛盾在河南省日益凸显。结合国家现行土地利用政策,针对河南省高速公路网络规划新增及改扩建若干项目,综合分析并运用施工技术、工程管理、生态防护等措施,对河南省“十二五”高速公路建设中节约用地、生态保护、综合效益增值等提出了创新性思考和可行性建议。     

人字扒杆在空心梁吊装中的应用

结合丹（东）本（溪）高速公路建设实例，阐述人字扒杆“钓鱼”架设预制空心梁在高速公路桥梁建设中的运用方法。     

山区高速公路建设地质概述

本文论述了我省高速公路建设各阶段应重视的地质工作，提出了勘察设计、施工等阶段的地质工作重点，存在的主要问题，并对我省山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。     

复杂环境下的安全爆破技术

根据爆破基本原理，讨论了爆破参数的计算与选择，特别是在周围环境比较复杂情况下的爆破震动、爆破飞石的控制计算与措施。该技术在济泰高速公路建设中应用，取得了快速、安全的良好效果。     

老采空区上建高速公路的工程地质适应性及治理研究

采空区造成地层缓慢沉陷，严重威胁地表建筑物的安全。高速公路对路基的沉陷、起伏和倾斜均有较高的要求，采空区上能否建设高速公路一直是工程地质界的难题。本文采用数值模拟技术，具体深入地分析了地层的沉陷过程、注浆治理的效果，以及其主要影响因素，客观地评述了采空区上建高速公路的工程地质适应性。     

高速公路建设用地地质灾害危险性评估的理论与实践初探

本以银川、西安、武汉公路大通道十堰至漫川关段高速公路建设用地地质灾害危险评估为例对高速公路建设用地地质灾害危险性评估工作的理论与实践做了积极的探讨。     

赣定高速公路高边坡塌方成因分析及防治措施

通过对赣定高速公路高边坡塌方的分类和成因分析，提出了在勘察、设计和施工过程中要以“防”为主的防治措施，对山区高速公路的建设有一定的指导意义。     

上海城市规划建设与地质灾害危险性评价

上海的城市建设规划为城市地质工作带来新的机遇与挑战。上海是典型的软土地基地区，地表以下75m区间内普遍产出有三层以海相沉积为主的高孔隙比、高含水率的软弱粘性土地层。而在这一深度范围内工程活动又相对集中和频繁，工程的建设施工容易诱发和加剧地面沉降，区域性的地面沉降同时也对工程的正常营运带来不利影响。由此，开展以地面沉降为主要内容的地质灾害危险性评价非常珏要，也势在必行。结合地区城市建设规划和地质环境条件，开展地质灾害危险性评价，提出相应的防治对策措施，将具有更强的针对性与指导性。 上海的新一轮城市总体规划，至2020年城市化水平将达到85％，建设总用地1500km^2，长江与东海沿岸将是重要的产业发展带。规划以中心城新城中心镇集镇组成多层次城镇体系，和由沿海岸线、沪宁、沪杭组成的“多轴”与各级城镇组成的“多核”城市空间布局结构。中心城规划建设用地600km^2，其中新增住宅用地85km^2，建设大型居住区20余个；规划兴建11个新城和22个中心镇。此间将继续规划建设大量城市基础工程，包括崇明越江通道、杭州湾洋山深水港、城际高速铁路和市域轨道交通与高速公路干线等，形成7务对外铁路干线和20条对外公路干线。市内规划建设轨道交通460km，含11条全长约330km的地铁和7条全长约130km的轻轨；公路干道系统总长2500km，其中高速公路650km；中心城道路网总长约3630km。     

关于高速公路建设新思路的探论

在石材分布广泛地区修建高速公路，充分利用其自然资源，大力设计石砌工程，能较大幅度地降低投资，石砌工程发展机械化生产面石可以提高工程质量，增强观赏价值。云南省砚平高速公路独辟蹊径、富有特色地大力设计和狠抓石砌工程，为落实省交通厅提出的“高速公路建设要一条比一条好”的指示，开辟了新思路。     

低应变反射波法检测公路桥梁嵌岩桩适用性探讨

根据低应变反射波法测桩工作原理。结合某高速公路建设中失败的检测实例，对高速公路桥梁的桩基低应变反射波法适用性进行探讨，并对波形判读中的有关问题进行分析，为高速公路桥梁嵌岩桩质量检测提供参考。     

浅谈推行公路建设设计阶段监理工作的重要性

结合我国的高速公路建设，论述了公路建设在设计阶段监理工作的目的，依据，任务和内容。     

北京将贷款100亿元建设高速公路

中国工商银行北京市分行日前与北京市首都公路发展有限责任公司签署合作协议 ,从明年起将为北京高速公路项目提供 10 0亿元的基本建设贷款。　　北京市首都公路发展有限责任公司承担北京市高速公路的筹融资、建设和运营管理。工商银行北京市分行将为首都高速公路建设提供从短期贷款、银行承兑汇票、外汇信贷、票据贴现到资金监理、财务结算等全方位的金融服务。北京市首都公路发展有限责任公司在今后 5～ 7年内将建成京开高速公路北京段、八达岭高速公路 (三期 )、公路一环、高密高速公路 (10 1国道北京段 )、公路二环等高速公路 ,使北京的…     

山东：将建8条高速公路 年底全省公路总里程达22．9万km

中国公路网2010—1—22消息山东省2010年交通生产建设目标敲定，年内将有8条高速公路和东明黄河大桥开工建设，新建在建高速公路1146km。这是记者从近日召开的山东省交通运输工作会议上获悉的。     

黑龙江"十五"交通建设和发展总体规期出台

据悉，在日前召开的黑龙江省交通工作会议上，公布了"十五"黑龙江交通建设和发展的总体规划。今后5年全省交通建设计划总体投资438亿元，到2005年，全省公路总里程达到52001 km，高速公路和一级公路达到1500 km，二级以上高等级公路达到8500 km。道路运输基础设施、水运基础设施贯通成网。 "十五"期间，黑龙江省建设高速公路和一级公路1083 km，建设二级以上高等级公路5816 km。届时，哈尔滨与区域中心城市全部实现高速或二级以上高等级公路相贯通。 道路运输方面，续建、新建运输枢纽项目23项，初步形成以哈尔滨公路运输主枢纽为中心，以区域枢纽为骨干，以县(市)客货站场为基础，设施完善、功能齐全的运输服务系统。 水路运输方面，重点实施黑龙江、松花江水域港口、航道和支持系统建设，初步建成黑龙江水系航道条件良好、港口设施优良、支持系统完备的国际贸易水上通道。 2001年，黑龙江交通建设计划总投资74.5亿元，重点完成同三公路哈尔滨至拉林河省界段等5项工程，通车里程576 km；续建项目6项，建设里程856.7 km；争取同三公路佳木斯至哈尔滨段扩建工程、哈尔滨绕城高速公路、绥满公路尚志至刘秀屯段扩建工程。道路运输基础设施完成哈尔滨公路运输主枢纽系统建设项目2项，拟开工项目8项。水运基础设施将重点建设肇源港等港口项目4项，建设航道工程项目4项，建设航运支持系统项目5项。 (据中目膏速公路网)