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《机械工程学报》2006,42(1)
项目名称:飞机结构预定寿命主动可靠性设计项目批准号:50135010 项目负责人:阎楚良教授博士生导师高镇同教授院士负责单位: 北京机械结构强度研究中心北京航空航天大学目前国际大型运输机安全使用寿命已达到60 000~90 000飞行小时,而我国仅为25 000飞行小时左右。究其原因,除了材料、工艺和制造水平等和国外存在差距外,主要是在结构设计时未考虑到疲劳寿命可靠性要求所致。美国等一些国家在20 世纪70年代初期先后制定了耐久性、可靠性设计规范,要求在产品设计时就能做到:长寿命、高可靠性、低成本。与美国、西欧等一些科学技术发达的国家相比,我国在结构长寿命、高可靠性研究领域尚属评定阶段。目前我国生产的一些大型动力 相似文献
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《机械工程学报》2006,42(3)
项目名称:薄板冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术及应用项目批准号:59725511,50075025,501221154 项目负责人:钟志华李光耀项目完成单位:湖南大学汽车覆盖件的模具由于形状复杂、尺寸大、精度高且寿命长的要求而难于制造,我国汽车生产中所需的大量模具要依靠进口。研究具有自主产权的汽车大型覆盖件模具设计与制造的理论和技术具有重要意义。在国家自然科学基金面上项目、重点项目、福特基金项目和国家杰出青年基金项目以及国家攻关和湖南省科技项目的大力、连续资助下,建立了一套从理论和方法研究到数字建模、仿真分析、试验研究、工艺方案设计优化以及模具设计制造的具有自主知识产权的技术与装备,主要内容包括薄板冲压工艺与模具设计分析的多项新理论和方法;自主开发的冲压成形三维仿真系统,尤其是基于超级计算技术的冲压成形三维仿真系统;基于模具加工NC轨迹数据的CAE自动建模技术;基于CAE技术的冲压工艺分析与设计技术; 冲压工艺综合试验技术与装置;基于CAE技术的斜拉延筋工艺技术方案和模具结构;冲压工艺和模具设计制造 CAD/CAE/CAM一体化技术:为相关企业的新产品开发和制造技术与装备的国产化提供了重要的技术支持,产生了显著的社会效益和经济效益。发表相关论文70多篇、著作2本、获国家发明专利2项、获2002年度国家科技进步一等奖、2000年度通用汽车中国科技成就奖一等奖等奖励。 相似文献
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2004年4月26日,国家自然科学基金委员会工程与材料科学部组织专家组对西南交通大学沈志云院士负责的国家自然科学基金重点项目“轮轨滚动接触表面波浪形磨损及接触疲劳研究”(批准号:59935100)进行了项目结题验收。专家组听取了项目总结报告和项目学术报告,参观了实验室,经过认真讨论,形成以下意见。 相似文献
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《机械工程学报》2007,43(9)
项目名称:机电产品创新设计的理论、方法、技术及其应用的研究项目批准号:50335040研究成果:(1)提出了由基体功能层、变体功能层、效应层和物理量层构成的四层次三阶段功能设计进程模式、基于专利资源提取和知识产权战略的创新设计方法、支持复合功能产品组合和集成创新的方法学体系,初步探索了基于仿生原理的产品创新设计理论和方法。(2)提出并初步实现解决复杂系统布局问题的复合知识模型方法、可变粒度对象模型表达方法、基于元启发算法的人一机结合和多机并行方法、基于虚拟现实技术的人机协作布局方法、基于知识推理技术的布局设计算法、基于wEB的分布式布局设计的评价方法。 相似文献
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