集料级配与稀浆封层的耐久性和抗滑性能的研究

研究在不同的集料级配和沥青用量与沥青膜厚度下，湿轮磨耗量和抗滑性能随湿轮磨耗时间而变化的规律。     

浅谈物料相容性对微表处配合比设计的影响

选用不同集料、沥青和乳化剂,通过微表处混合料的湿轮磨耗、粘聚力和水敏感性系列室内试验,探讨了微表处配合比设计中各物料之间的相容性问题,并分析了微表处混合料在成型过程中的影响因素,进一步说明微表处配合比设计中的各物料之间相容性的重要性。     

微表处稀浆混合料试验方法研究

目前微表处已经成为一种经济、快速的高等级公路的预养护措施,微表处技术需要精心设计,选用优质的集料、改性乳化沥青和合适的级配才能取得成功.但是目前微表处稀浆混合料的试验内容规定不明确,有些试验方法不合理.对拌和时间、粘聚力试验、湿轮磨耗试验和轮辙试验进行了探讨.     

废旧胶粉胶乳用于微表处的研究与探讨

探讨了掺加JY-FJR60废胶粉胶乳的改性乳化沥青对于微表处混合料性能的影响。通过在乳化沥青中分别掺入7%、9%、10%、12%的JY-FJR60胶乳进行试验,研究JY-FJR60对微表处混合料的可拌和时间、黏聚力、湿轮磨耗、抗车辙性能、低温抗裂性及降噪性的影响。结果表明:在乳化沥青中加入7%～9%JY-FJR60胶乳时,微表处混合料具有良好的性能,湿轮磨耗、抗车辙性能最优,并且具有良好的降噪性及低温抗裂性。     

微表处技术试验研究及其应用前景

介绍了微表处的特点和使用条件。对改性乳化沥青性能进行检测并选出优者。分析了温度、水泥用量和用水量对可拌和时间的影响及改善措施。结合湿轮磨耗和负荷车轮粘砂试验,得出微表处混合料具有优良的抗水损害性和强度,能在我国的公路养护和防水性施工中发挥巨大作用。     

微表处混合料乳化沥青用量设计指标的探讨

通过室内试验研究以及工程数据的汇总,对微表处混合料乳化沥青用量的设计指标进行了检验.建议粘附砂量调整为不大于450 g/m2,浸水1 h湿轮磨耗(WTAT)指标取整为不大于540 g/m2使用;混合料的浸水6天WTAT取整为不大于800g/m2使用.     

水性环氧树脂掺量对SBR改性乳化沥青及其混合料的影响

试验将水性环氧树脂加入到SBR改性乳化沥青中,研究了水性环氧树脂掺量对该沥青及其混合料的影响。利用控制变量法,进行了一系列室内试验,包括乳化沥青的软化点和低温延度试验,以及混合料的湿轮磨耗试验和轮辙变形试验,研究结果表明:水性环氧树脂对改性乳化沥青的高温稳定性有明显的改善作用,并且树脂掺量越大改善效果越明显,但其低温延度随着树脂掺量的增加不断下降;沥青混合料的耐磨耗性能、抗水损性能在树脂掺量为6%左右时得到了最为显著的提高;抗车辙能力也随着水性环氧树脂掺量的增加而得到明显提升,但在树脂掺量达到6%后提升效果就不明显了。     

纤维微表处配合比设计研究

微表处性能的优劣与其配合比设计有密切关系,而油石比的确定在配合比设计过程中至关重要。为确定纤维微表处的最佳油石比,在原指标确定的油石比范围内增加低温评价指标,并通过低温弯曲试验、湿轮磨耗试验、负荷车轮黏砂试验最终确定了油石比的最佳值,同时分析了纤维对微表处性能的影响情况。研究表明:普通微表处掺加一定量纤维后,同样可以达到快速开放交通的要求,而且显著提高微表处的路用性能;当掺加0.10%的聚丙烯纤维,其最佳油石比提高0.5%左右;增加新的评价指标后,缩小了油石比范围,降低了施工随意性。     

油库腰轮流量计检定遇到的问题及解决办法

针对石油库现场检定腰轮流量计发现的锈蚀、指针转动不匀速、检定重复性超差等问题,在简要介绍腰轮流量计的构成、工作原理以及检定方法的基础上,分别分析了存在问题的原因,提出了相应的解决办法,可为同行解决遇到类似问题提供一些借鉴。     

中海PCR型超薄磨耗层用改性乳化沥青的研究与应用

使用SBS作为改性剂,通过先改性再乳化的工艺开发一种满足"湖南常吉高速超薄磨耗层试验路"指标要求的PCR型超薄磨耗层用改性乳化沥青。结果表明:使用实验方法生产的改性乳化沥青性能完全满足"湖南常吉高速超薄磨耗层试验路"指标要求。中海PCR型超薄磨耗层用改性乳化沥青不仅解决了普通乳化沥青以及SBR改性乳化沥青蒸发残留物高温性能不甚理想的问题,而且解决了SBS改性乳化沥青黏度大、乳化困难和稳定性低的问题。其具有良好的应用前景。     

基于抗车辙性能的微表处混合料设计方法探讨

现行的微表处混合料设计方法主要针对薄层罩面工况,由WTAT实验得到的容许最小乳化沥青用量偏大,对抗车辙性能考虑不周。采用RLWT实验方法,研究发现微表处混合料在乳化沥青用量较低时其抗车辙性能对乳化沥青用量的变化不敏感,而当乳化沥青用量不断增大超过某一界限值UCEC（Upper Critical Emulsion Content）后,混合料抗车辙性能迅速下降。据此提出以（UCEC-0．2）作为容许最大乳化沥青用量,以油膜厚度不变原则对Ⅵ能T实验结果换算得到容许最小乳化沥青用量的微表处车辙填充混合料设计方法。     

PROBABLE CRETACEOUS-TO-RECENTRIFTING IN THE GULF OF MEXICO BASIN: An answer to Callovian salt deformation and distribution problems? Part 2

Part I of this paper (Journ. Petrol. Geol. 17, no. 4, pp. 429–444, hereafter referred to as Reed, 1994a) discussed the deformation and distribution problems presented by the thick Callovian salt found in the Gulf of Mexico Basin, and the enigma it presents to explorationists studying the area. Attempted solutions for the problems were discussed, together with reasons why these solutions have generally not been successful. A radical, new model was presented that would answer most of the salt problems; this model entails continuous rifting in the Gulf from Late Cretaceous to Recent times. This would imply that the Gulf of Mexico is a tectonically-active basin, in contrast to the more widely accepted passive-basin theory. This concluding section of the paper discusses evidence from the Gulf which supports the active-basin theory.     

国产MZS-5中子发生器的工作原理及其在进口RMT仪器上的应用

文章介绍了国产MZS-5中子发生器的工作原理及其与进口RMT仪器配接的过程中出现的问题。最后，通过对比实验数据，找出了MZS-5中子发生器的最佳工作点，使其与进口RMT仪器成功配接。     

��ú�������Դ�����м����������������

在研究我国部分含煤区的煤层甲烷资源评价资料时，发现其中对煤层甲烷资料的分析、甲烷资源量的计算和甲烷含量图的制作这几个基本问题的处理上存在着较大差异，有必要进行专题研究，以使评价标准趋于统一，评价结果真正成为资源开发的决策依据。在对淮南煤田西部煤层甲烷资源的研究中，就上述问题进行了讨论并获得以下认识：①在分析煤层甲烷资料时，必须依据在煤炭资源地质勘探阶段使用不同方法采集的瓦斯煤样原始测试成果，才能进行有效甲烷资料的组构；②为使计算的煤层甲烷资源量更趋合于实际，应该客观地确定和选取煤炭储量与煤层甲烷含量这两个基本参数；③编制的煤层甲烷含量图应采取含量—深度关系趋势图这一间接的表现形式，所用甲烷含量的基态为可燃基。     

大功率高频接触焊双焊脚结构的改进与应用

为了解决大壁厚、中大直径HFW钢管在生产过程中焊脚电极搭接处出现的"打火"及电极烧损现象,分析了传统接触焊焊脚结构存在的问题以及影响,发现材料选择不当、尺寸过小、安装不当、冷却不良、异常刮擦和自然磨损等是降低电极使用寿命的重要因素。通过对主要原因进行分析,介绍了一种双焊脚的设计方案,并对其原理、使用方法进行了论述。通过在实际生产中进行应用,发现该双焊脚设计能够有效解决此类问题。     

On prediction of asphaltene precipitation in different operational conditions utilization of LSSVM algorithm

Asphaltene which is known as one of the fractions of oil, can cause the important problems during production of crude oil in reservoir, tubing and surface facilities so these problems can influence the production cost and time. In order to predicting and solving asphaltene problems, a powerful Least squares support vector machine (LSSVM) algorithm were developed for asphaltene precipitation estimation as function of dilution ratio, temperature, precipitant carbon number, asphaltene content and API of oil. A total number of 428 measured data were utilized to train and test of LSSVM algorithm. The average absolute relative deviation (AARD), the coefficient of determination (R²) and root mean square error (RMSE) were determined as 7.7569, 0.98552 and 0.26312 respectively. Based on these statistical parameters and graphical analysis it can be concluded that the predicting algorithm has enough reliability and accuracy in prediction of asphaltene precipitation.     

钢管紫外涂装技术的研究

对国内钢管紫外涂装工艺进行了介绍.详细说明了中国钢研科技集团新冶高科技集团有限公司对钢管紫外涂装设备的开发研究,经过对设备的系列测试,得出油漆回收部分的设计应考虑的因素包括回收滚筒的形状、大小、间隙、转速、回收风量、风压以及漆雾过滤等;对油漆固化部分UV灯的选型进行了特别的说明,从固化效果、灯管大小、灯的种类、灯的价格...     

柔性抽油杆及其在采油工艺中的应用

抽油杆是机械采油的重要部件,用柔性(钢丝绳)抽油杆代替常规的D级钢抽油杆,使其在采油工艺中充分发挥强度高、重量轻、表面光滑、不易结蜡等优点,取得减少断脱、提高效率、增加产量的效果。华北油田采油四厂于1997年开始进行柔性抽油杆的研究及现场试验。现场应用5井次表明,该项工艺技术有较好的经济效益和社会效益,但目前还存在着一些问题,经进一步完善后,将有很广阔的应用前景。     

油醇系浓缩缔合聚合物压裂液增稠剂的制备与应用

针对目前压裂液干粉增稠剂连续配注工艺技术,存在劳动强度大、粉尘大、混合不均匀、溶解时间长、易形成粉粒和产生局部冻胶结块等问题,研究开发了一种由液体石蜡、甲醇、疏水缔合聚合物增稠剂、分散剂配制而成的稳定性、流动性均良好的油醇系浓缩缔合非交联压裂液增稠剂。性能测试结果表明,该油醇系浓缩缔合非交联压裂液增稠剂配制的压裂液水化时间仅为2 min,溶解过程中无"鱼眼",可实现现场快速配制,缔合非交联压裂液具有良好的耐温抗剪切性,当增稠剂有效质量分数为0.65%时,在150℃,170 s-1下恒温剪切2 h,黏度保留值为103 mPa·s。此外,缔合非交联压裂液还具有携砂性佳、易破胶返排、低摩阻(降阻率为63.15%)、低残渣(小于80 mg/L)、低滤失、低伤害(动态滤失渗透率损害率为30%)的特点,较瓜胶压裂液性能更优,是一种性能好的清洁型压裂液。该缔合非交联压裂液目前在胜利A区8口井的应用,取得了良好的应用效果。