某高铁站大跨空间结构设计

徐州东站扩建项目使用功能主要为侧式站房和高架候车室,整体结构由下部钢筋混凝土框架及上部大跨度钢屋盖组成,钢屋盖平面投影尺寸为191m×227m.高架候车区钢屋盖跨度75m采用倒三角钢桁架,侧式站房入口处钢屋盖跨度112m、两侧悬挑31m,采用W形钢桁架结构.为保证主桁架的稳定及增加整体屋盖刚度,屋盖设置了Y向倒三角次桁架及刚性屋面支撑;上部大跨度钢屋盖分别支撑于高架候车室钢管混凝土柱顶、侧式站房钢管混凝土柱顶、通高幕墙柱顶及入口处通高4根空间桁架柱顶,各类柱抗侧刚度差异较大,本工程通过局部设置滑动支座进行了整体抗侧刚度的调平;入口通高空间桁架柱也作为关键构件进行重点分析设计;本工程整体结构超长,温度对钢屋盖、支座及竖向构件将产生不利影响,本文对其进行了分析论述.     

波浪形钢桁架复杂节点焊接施工及质量控制技术

厦门某新建高铁站站房工程的屋盖主体为大跨度高空间波浪形钢桁架结构,屋盖主要采用管桁架结构体系,结构最大高度55.50 m。支撑钢柱主要为6根大截面十字钢骨柱转组合开花柱,开花柱的四角钢柱与中部钢柱一起延伸至屋盖底部,并通过铸钢件与屋盖桁架连接,开花柱与屋盖桁架连接节点涉及多种不同等级钢材、管径及壁厚的杆件与铸钢件对接,并且存在箱型构件与铸钢件对接,连接节点复杂繁密。文章通过对复杂节点进行建模分析并结合工艺特点进行深化设计,制定了一套可行性高,实用性强的专项焊接工艺,实现在高效施焊的同时确保焊接质量的稳定可靠。     

上海金山铁路站厅波浪形钢屋盖安装技术

上海铁路金山站站房屋顶为大跨度波浪形管桁架钢屋盖.施工中根据工程特性,采取了包括吊装机械和施工工艺的选择、管桁架空间定位、承重脚手架和临时支撑的设计等针对性措施,确保了管桁架结构构件安装和屋面系统的质量和安全.     

T形钢柱门式支撑刚度理论与设计方法研究

为研究T形钢柱门式支撑的刚度理论和设计方法,结合实际工程案例,对比分析了传统的圆钢交叉支撑和桁架门式支撑。采用Midas Gen有限元软件对整体模型进行地震反应谱分析,对单跨支撑模型进行小、大震作用下变形和应力分析,指出T形钢柱门式支撑具有比圆钢交叉支撑和桁架门式支撑更大的抗侧刚度,且在大震作用下比桁架门式支撑具有更高的承载力。在此基础上进一步给出了门刚结构支撑刚度计算采用强支撑结构计算公式更为合理,通过验算指出T形钢柱门式支撑满足支撑刚度要求而桁架门式支撑不满足。     

环肋型悬挑桁架在某体育场钢结构罩棚中的应用

某体育场结合建筑屋盖的连续造型,采用"环肋型悬挑桁架+外圈立体桁架约束环+端部钢拉杆+局部柱间V形支撑"的结构体系。该结构体系充分利用屋盖曲面的整体面内刚度,并在外圈设置一道立体桁架的约束环,以形成良好的整体刚度。其中,屋盖曲面的面内刚度由其各榀悬挑桁架上弦连续的交叉斜撑提供。屋盖钢结构体系仅通过铰接钢柱脚支承在2层混凝土楼盖上,与下部混凝土结构为相对独立受力体系,避免两者之间的不利影响。重点介绍这种结构体系的静力性能、非线性极限荷载分析及抗连续倒塌性能分析设计。     

东北地区某高架候车钢结构桁架吊装工艺研究

铁路客运专线站房改造工程高架候车室第二阶段的建筑面积为10474m2,其中钢结构部分包括15.8m钢夹层平台、钢柱、屋顶面管桁架及屋面钢檩条、支撑体系四部分。其中钢管柱为20根,规格分别为φ1200×60、1000×50,主桁架部分为5榀,桁架的跨度为116m,单榀重量100t;次桁架部分为16榀,桁架截面形式均为倒三角。     

重庆西站站房金属屋面防水设计与施工解析

重庆西站站房采用了钢桁架+铝镁锰板直立锁边金属屋面的屋盖系统,系特大型站房,为保证其屋面防水功能,在初步设计方案完成后,就其所有可能发生漏水隐患的部位,如天沟、穿屋面柱、上人口、天窗等均按结构防水理念进行了修改及深化设计,作出了特殊处理,以达到真正有效的铝镁锰板直立锁边金属屋面系统结构防水效果。     

格构柱支撑系统在大跨度桁架屋盖施工中的应用

在重庆九龙仓国际金融中心(IFS)施工中,超高大跨度桁架屋盖施工是一大难点。通过多次综合论证,采用在280 m高的楼层板面设置5 000 k N的钢结构格构柱支撑系统,分段吊装屋顶桁架、原位焊接的方法,以完成总重20 000 k N的屋顶桁架安装。在格构柱支撑底端设置底部分配梁,将屋面桁架荷载有效传递给塔楼核心筒墙体和外钢柱,效益显著。     

简述北京南站钢管砼柱的安装

1 工程概况 北京南站地下室柱网Ⅱ区部分采用钢管砼柱，一层站房位置采用十字劲性柱。钢结构屋面平面类似为椭圆形。椭圆长轴324m，短轴约170m。基本柱网横向为三跨，最大跨为33．5m＋67．5m＋33．5m，两侧悬挑22．75m，纵向柱距为20．6m，柱的截面形式为钢管格构柱。中间桁架采用钢管桁架，简支于两侧钢柱上。     

站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工技术研究

大跨度屋盖钢桁架拼装施工具有较高的施工难度,难以把控施工质量,为此提出站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工技术研究。根据相关规范对钢桁架外观及力学性能进行检验,采用两点吊装方式对屋盖钢桁架进行整体提升吊装施工,应用导向器件对吊装过程中对钢桁架位置进行微调,并监测提升架及钢柱。采用二哈夫组装连接,在站房大跨度屋盖钢桁架外框柱四周布设钢柱焊接工具式操作平台,进行钢桁架焊接施工,完成站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工。实例分析结果表明,对钢桁架拼装施工质量控制后,钢桁架跨中垂直度和侧向弯曲矢高偏差均在允许范围内,符合规范要求,该施工技术能够有效控制站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工质量,具有良好的应用前景。     

厦门西站屋面钢结构施工关键技术

厦门西站屋面钢结构采用大跨度空间钢桁架和双向正交钢管桁架结构,是目前国内跨度最大的铁路站房,其施工难度大、技术要求高.对厦门西站钢结构工程施工中的关键技术进行了研究和探讨,重点介绍了楼板加固措施,主桁架ZHJ3,ZHJ2整体提升技术,屋面桁架提升技术等.利用有限元分析软件对钢结构工程主桁架和屋面桁架的提升过程及构件吊装进行模拟分析,说明提升过程中,整个结构体系处于安全状态.     

武汉国际航空工程中心结构设计

武汉国际航空工程中心项目是目前亚洲通用机场单体最大的机库,同时具备飞机维修和大型展厅功能,由机库大厅及附楼两部分组成。由于工程工期紧张,主体结构全部采用钢结构,基础采用预制管桩基础。通过方案比选,确定了机库大厅支承体系采用钢柱,并加密了山墙柱,屋盖采用平面主次桁架+屋面水平支撑的形式。介绍了机库大厅主要的节点形式,分析了温度作用对超长结构的影响。对附楼的结构体系、楼板选型进行了分析比选,对基础设计进行了简要介绍。     

屋面钢结构桁架安装施工技术——以泉州科技与规划馆为例

泉州科技与规划馆屋面钢结构为空间桁架结构,屋盖主体结构由屋盖主承重体系和叶状采光顶体系构成。根据总体进度要求及基本建设程序,该工程拟采用"先钢结构后土建,按单体区域划分施工,预留施工通道,先下后上,先主后次,流水作业"的安装思路,屋盖桁架采用"支撑胎架,地面拼装,高空整体散装"的施工技术。文章从整体部署、屋面桁架安装和桁架吊装3个步骤详细总结了泉州科技与规划馆屋面空间钢结构桁架的施工技术。     

特殊场地条件下大跨度外挑屋盖管桁架及格构柱吊装技术

以杭州东站东侧管桁架屋盖吊装为例,介绍了在狭窄场地条件、已有构筑物影响和场地荷载受限等因素影响下,大体态、大跨度外挑管桁架屋盖的吊装施工技术。站房东侧屋盖柱和网架屋面体态大、荷载重,并且是斜柱结构,部分主桁架钢结构施工采用双机抬吊吊装方式,其余构件采用提升方式。考虑场地条件,吊装总体顺序采用由中部向南北两侧退行吊装的方式。     

屋面塔式起重机基座设计施工综合技术

国家会议中心二期主体结构施工中,在屋面设4座塔式起重机,起重机支座生根于主体结构钢柱顶部.为满足塔式起重机的垂直度要求,基座采用刚度很大的立体桁架,对桁架进行合理分段,运至工地后采用地面拼装、整体吊装方案,实现了零误差安装,保证了屋面起重机安全运行.     

大连梭鱼湾专业足球场结构设计综述

大连梭鱼湾专业足球场属于复杂多结构体系,主要由混凝土框架结构、屋顶罩棚索桁架结构、屋盖膜结构,外幕墙钢结构、索结构和膜结构组成。罩棚为索桁架结构,支承于钢压环上,钢压环支承于56根直钢柱上,钢柱柱底、柱顶均铰接,局部设置柱间人字支撑。索桁架内侧设置索拉环,拉环内侧设置钢挑棚。罩棚上弦采用斜交索网,下弦采用径向拉索,上下弦索在平面交点处设置竖向钢撑杆。屋盖膜结构采用张拉膜结构体系。外幕墙采用钢桁架结构,环形坡道之间设置钢索加ETFE膜的幕墙。工程采用结构性能化设计,控制结构变形及承载力,并提出相应设计方案、设计原则、实现建筑效果并保证结构受力合理。     

兰州西客站混凝土结构和钢结构工程基本完成

<正>截至目前,西客站站房混凝土结构工程基本完成,仅剩6个楼扶梯基础。站房屋面钢结构完成98%,雨篷钢结构钢柱吊装完成100%,主梁及檩条完成85%。地下出站层及出站夹层二次砌筑完成100%,墙体抹灰完成60%,站台层二次砌筑完成30%。站房金属层面钢檩条完成70%,站台C区外幕墙桁架柱完成65%。整个车站总建筑面积约26     

门式刚架厂房支撑设计探讨

对支撑体系计算常采用简化模式与实际支撑复杂的受力状态存在差异进行了分析，主要阐述了支撑刚度对厂房纵向刚度与整体刚度的影响，讨论柱间支撑与屋面支撑设计问题，为钢结构厂房设计积累经验。     

盐城机场候机楼改造工程钢屋盖结构设计及其关键问题的研究

盐城机场候机楼改造工程钢屋盖采用空间三角形桁架结构体系,屋盖下部混凝土结构刚度不对称并且屋盖两端要求在较小的截面下达到较大的悬挑.本文介绍了该钢屋盖结构的结构设计,对解决结构刚度不对称造成的不利影响的不同方案进行了比较,结果表明在下部刚度突变处采用销栓的活接连接可有效地改善结构的受力.为达到建筑要求并兼顾屋面结构布置,采用特殊的主檩条截面,对该截面的构造安装及整体稳定性等问题进行了探讨,为类似工程提供有价值的参考.     

北京芦城自行车馆结构设计

北京芦城自行车馆平面近似椭圆形,屋盖形状为双曲面。屋盖及屋盖支承为整体钢结构,看台、附属用房采用混凝土结构。对混凝土抗裂采用新型纤维混凝土,取得了很好的抗裂效果。对空腹刚架的平面内稳定做了较为细致的分析,给出了空腹刚架弦杆及节间计算长度的计算方法,比较了不同的钢结构下部支撑刚度对钢结构构件内力和位移的影响,得出环向桁架的刚度是影响环向支承结构刚度的决定因素,空间支承钢柱的刚度对环向支承结构的刚度影响非常小,基本可以忽略。考虑了上部膜结构参与工作对计算结果的影响,进行了结构验算,保证了结构安全可靠。