广州丁字形隧道通风设计

结合广州丁字形隧道通风设计项目,介绍了城市公路隧道通风设计的一般计算、设计方法,鉴于此隧道的特殊性——丁字形,指出在计算过程中需详细考虑通风方式,比较两个通道的阻力以确定风机的总升压力。     

土地坳隧道通风设计与数值模拟

对土地坳隧道进行了通风计算,选定了风机类型和风机数量,并对隧道通风进行了数值模拟,建议在条件允许的情况下,应对隧道内的速度场以及压力场进行实际测试,并与数值模拟结合优化设计,为同类型隧道通风计算提供参考.     

公路隧道火灾纵向通风风速模拟研究

本文运用FDS软件,对1000 m单向单车道公路隧道火灾进行了模拟。通过20 MW火灾时温度场的发展、烟气的蔓延、烟气层高度的变化,对比分析了不同纵向风速对火灾的控制效果。得出了在该模型条件下,纵向通风风速在2.7 m/s时,排烟效果最为显著。     

二郎山隧道运营通风数值模拟研究

二郎山隧道是我国首次采用平导送风型半横向式通风系统的高海拔特长公路隧道，具有气候多变、双向交通和洞内汽流复杂等特点。基于通风网络理论建立不同条件下一元流数学模型，模拟交通量变化、行车速度变化、自然风压变化和风机开启台数变化隧道通风系统内风场分布特征，分析阻塞交通流增加及风机开启数量增加时通风系统应付车流阻塞的最大能力。     

基于FDS的公路隧道火灾可逆射流风机通风疏散研究

随着我国公路隧道从高速建设期转变为建设与管理并重期,可逆射流风机在隧道通风系统中得到广泛应用。为探究可逆射流风机在隧道火灾下通风运行方式对人员疏散的影响,依托广东山隧道,采用5,20 MW两种火源功率,研究不同射流风机运行方式下隧道中部区域烟气、温度、CO体积分数及能见度的变化特性。结果表明,自然风和射流风机的出口气流均会破坏烟气-空气分层结构。在隧道内部1 m/s纵向自然风的影响下,面对不同功率火源,射流风机运行模式与人员疏散方向应随之改变。     

不同风机轴距下某隧道内气流分布研究

以某三车道公路隧道结构参数为依据,建立数学模型.在纵向通风方式下,用CFD软件对隧道内气流分布进行模拟研究.分别对风机轴距为2m、3.6m、5.6m工况进行模拟;当轴距为3.6m时,气流纵向影响范围最长,纵向影响范围约150 m.在此条件下,分别对隧道不同纵向长度处的横断面的速度分布情况进行分析比较得：当纵向长度Z在200 m即风机后150 m处时,射流影响范围波及整个隧道横断面,风速基本不再变化,隧道内气流均匀性较好,处于完全稳定状态.     

不同风机轴距下某隧道内气流分布研究

以某三车道公路隧道结构参数为依据,建立数学模型。在纵向通风方式下,用CFD软件对隧道内气流分布进行模拟研究。分别对风机轴距为2 m、3.6 m、5.6 m工况进行模拟;当轴距为3.6 m时,气流纵向影响范围最长,纵向影响范围约150 m。在此条件下,分别对隧道不同纵向长度处的横断面的速度分布情况进行分析比较得:当纵向长度Z在200 m即风机后150 m处时,射流影响范围波及整个隧道横断面,风速基本不再变化,隧道内气流均匀性较好,处于完全稳定状态。     

延安东路隧道南线通风设计特点与效果

延安东路隧道南线建成后与北线构成隧道姐妹管。隧道南线自１９９６年１１月通车以来，其通风效果和声环境效果均已取得设计预期目标。本文就通风、吸声设计中复合型纵向通风方式选用、通风量计算中几个要素的确定，通风控制工艺设计和隧道内声环境效果实测等作一介绍。     

风管出口位置对隧道施工通风效果影响的研究

为研究风管出口位置对公路隧道施工通风效果的影响,利用流体力学软件Fluent,建立隧道三维模型并进行了数值模拟。通过分别对风管管口与工作面5种布设距离及4种布设形式下流场特性的对比,分析了管口与工作面距离及风管附壁程度对流速变化和有效射程的影响。并进一步探讨了风管出口不同位置对局部风阻压力的影响。模拟结果表明:在相同的入口速度条件下,风管附壁程度越高、距离工作面越近,射流速度变化梯度越大,通风效果越明显;风管管口离工作面越近引起的局部压力损失越大。     

曲线隧道射流风机通风效率优化研究

隧道射流通风系统中的射流风机布置方式可以直接影响到隧道通风系统的通风效率,其中曲线隧道的射流流场分布规律又区别于一般直线隧道.本文以建宁西路地下互通工程为依托,采用CFD软件针对曲线隧道中射流风机的横向间距与布置位置、风机偏转角度、纵向间距等参数进行数值模拟,分析了不同工况下的流场分布、风机升压能力.结果表明:在曲线隧...     

高速铁路隧道分段式纵向通风设计及通风短路问题研究

分析了高速铁路隧道的阻力分布特征及通风压力计算模型,运用网络通风理论,结合典型工程案例计算了不同工况条件下隧道内各段的风速、风量分布。结果表明:高速铁路隧道的通风竖井距离隧道出入口较近时,会在隧道出入口形成通风短路,使得区间隧道内的纵向排烟风速受到影响;在隧道洞口设置射流风机,能够增强区间隧道内纵向排风效果,有效解决分段式纵向通风短路问题,保证火灾上游人员的安全疏散及消防救援。     

小半径曲线隧道火灾通风数值模拟研究

以四川雅安至西昌高速公路干海子曲线公路隧道为工程背景,结合小半径曲线隧道特殊的边界条件,建立三维数值模型,开展小半径曲线公路隧道火灾烟气蔓延规律的数值模拟研究。研究小半径曲线隧道内发生火灾时不同通风风速条件下烟流温度、速度和浓度的分布特征及变化规律,给出了曲线隧道火灾事故紧急通风情况下的最小纵向通风风速。模拟结果表明,小半径曲率隧道的火灾烟气蔓延及温度分布与直线隧道存在明显差异,干海子曲线隧道抑制火灾烟气回流的最小纵向通风风速为4m/s。     

射流风机流场的数值模拟方法验证

分析了射流风机流场的特点，采用火灾模拟常用软件FDS对一个研究射流风机流场的实验进行了数值模拟，验证了FDS软件模拟射流风机流场的可行性。     

终南山特长公路隧道火灾通风数值模拟分析

采用计算流体力学方法,对秦岭终南山特长公路隧道进行了火灾通风数值模拟研究。通过对不同纵向通风方案下的气流流动和火灾下游温度分布分析,评估了各通风方案所能达到的效果。比较数值模拟结果和相关的模型试验,发现模拟计算结果取得了满意的预期效果。     

天然气过江隧道施工过程通风排污数值的模拟

为保证隧道内施工安全,运用计算流体力学数值模拟技术,研究了天然气过江隧道施工过程中的通风排污方案。研究建立了天然气过江隧道的三维通风模型,以施工人员呼出的CO2浓度和电焊产生的烟尘浓度为评价因子,研究了不同施工阶段污染源的释放位置及浓度对隧道内污染物分布的影响,来评价采用隧道入口送风和隧道内部射流风机共同作用下的通风排污效率。研究发现污染源的释放量对污染物的分布影响最大,污染源的释放位置不同会对隧道内污染物浓度产生一定影响,其中最不利的工况位于隧道两端。     

隧道火灾临界风速的理论计算与数值模拟

对比分析了国内外的相关文献资料,数值模拟了不同风速下火灾烟气的扩散情况,根据不同风速下烟雾的回流距离确定临界风速,对其取值提出了建议.     

射流风机作用下的单隧道流场特性

射流风机作用下隧道的流场特性对火灾发生时隧道的通风、排烟效果有重要的影响.结合工程实例,采用FDS软件对射流风机作用下单隧道的流场特性进行了CFD模拟,获得了射流风机作用下单隧道内的流场特性,其研究结果对射流风机的设计具有一定参考价值.     

高海拔隧道曲率对射流风机安装参数影响研究

射流风机的安装位置将对射流风机的效率产生直接的影响,而螺旋隧道的安装参数将有别于直线隧道.本文为探究在高海拔螺旋隧道中隧道螺旋曲率对射流风机的安装参数影响并得到较为完整的横断面安装参数,采用Fluent软件与正交试验相结合的方法,对隧道螺旋半径在R = 800 m、700 m、600 m、500 m 4种情况下进行了风...     

射流风机辅助巷道式通风工法在长大隧道中的应用

大柱山隧道穿越著名的横断山南段,全长14484m,为解决长距离隧道独头掘进通风技术难题,加快工程建设进度,降低工程风险,通过技术人员对独头掘进长距离通风技术的研究与应用,形成了“射流巷道式通风工法”。     

瓦斯隧道在不同开挖方式下通风效果研究

为了对比瓦斯隧道在不同开挖方式下施工通风的通风效果,文章通过数值模拟对比分析瓦斯隧道在全断面开挖和台阶法开挖两种开挖方式下的通风效果及瓦斯稀释效果。模拟计算结果表明,对于台阶法开挖方式施工,掌子面瓦斯浓度能在更短时间内达到稳定状态且稳定值保持较低水平;瓦斯浓度沿隧道轴向分布亦能在距离掌子面更短距离(20 m)内达到稳定并保持较低水平。在施工条件允许的前提下,台阶法开挖的施工方式更有利于瓦斯隧道的通风及瓦斯稀释。