“阿拉恩”号极地海域破冰科考船

韩国海洋研究院极地研究所投资1040亿韩元．在韩进重工集团订造了韩国最大的极地海域破冰科考船“阿拉恩”号。     

6DK-28高功率柴油机

中国船舶重工集团公司所属陕西柴油机重工有限公司研制生产的首台6DK-28柴油机通过了中国船级社和船东的认可．这标志着该型柴油机国产化研制工作取得圆满成功。     

北京首钢国际工程公司首创国内重载非接触供电运输车实现产品序列化

本刊讯近日,由首钢国际工程公司自主研发并已经申请专利保护的重载非接触供电运输车成套技术再次取得了新的突破,60吨级重载非接触供电A型钢卷运输车在首钢迁钢完成了全面调试并交付生产试运行。这是继去年年底,30吨级重载非接触供电B型运输车在迁钢交付使用后,首钢国际工程公司在冶金重载运输领域取得的又一新的科技成果,标志着国内首创的重载非接触供电运输车成套技术正式实现了产品序列化。     

上海打造全球极地门户城市的路径研究

20世纪80年代以来,上海一直是促进国家极地事业发展的最主要城市。未来,“极地元素”的深度融入将为上海的城市发展注入新的活力,打造全球极地门户城市是上海城市发展实现创新和突破的新方向。上海打造全球极地门户城市有着有利条件：上海是中国极地科学研究的重镇;上海是中国发起极地国际组织的最主要城市;上海在极地医学、破冰船设计建造和负责任极地旅行等方面走在全国甚至全球前列;上海建有中国极地考察国内基地码头。澳大利亚霍巴特和新西兰克赖斯特彻奇打造南极门户城市的实践也为上海带来了启示。上海打造全球极地门户城市首先是将其融入强化“四大功能”和深化“五个中心”建设进程中;其次是加强极地协调,并建立“上海极地网络”;最后是制定和实施《上海的全球极地门户战略》。     

新型全地形车操纵稳定性评价分析

以某四轮全地形车的实车模型为基础,设计新型三轮全地形车。基于Adams建立全地形车动力学模型,借鉴汽车操纵稳定性试验方法,对该新型全地形车进行稳态回转、角阶跃输入和蛇行试验操纵稳定性仿真和评价。结果表明:新型全地形车总评分为77.9,原型全地形车总评分为75.4;新型全地形车在以上3种试验中操纵稳定性均优于原型全地形车。     

电动全地形车动力性及乘坐舒适性分析

传统全地形车的整车车体振动主要由发动机振动和路面激励引起.为了提高全地形车的乘坐舒适性,用无刷直流电机取代发动机设计了后轮电机驱动的电动全地形车（EATV）,并对其动力性和乘坐舒适性进行了分析.利用机械动力学仿真软件ADAMS建立了包含蓄电池、电机、电机控制器、车架等电动全地形车整车动力学模型;利用Simulink软件设计了车速与电流双闭环电机控制系统.通过ADAMS-Simulink联合仿真,测试了直线加速工况下电动全地形车后轮电机驱动的动力性,结果表明,所设计的电机控制系统能够满足全地形车的动力性需求.模拟了电动全地形车与传统全地形车在不平路面上的行驶状况,对其乘坐舒适性进行了对比分析,结果表明,电动全地形车的乘坐舒适性有显著提高.     

最大功率柴油机通过鉴定

中国船舶重工集团公司所属陕西柴油机重工有限公司生产的16PC2-6／2V柴油机通过了国产化研制技术鉴定。 鉴定认为：陕柴重工首台16PC2-6／2V柴油机达到了专利方法国SEMT公司的设计要求并得到该公司认可。这款柴油机经过200小时的可靠性考核试验．性能稳定，质量可靠。各项性能参数满足技术规格书的要求．具备装船条件。     

能源与环保

国产化大功率全氢冷燃气轮发电机发电哈尔滨电机厂有限责任公司生产的单机容量400兆瓦的国内首台整体国产化率达到百分之百的全氢冷390H型燃气轮发电机发电。据介绍,全氢冷390H型燃气轮发电机是哈电机公司引进世界500强美国通用电气(GE)公司的技     

船艇

<正>河柴重工双燃料发动机技术取得重大突破中国合格评定国家认可委员会(CNAS)对河南柴油机重工有限责任公司生产的CHS系列双燃料发动机(CHS234V6型和CHS234V8型)进行了检测。测试结果表明,该系列发动机的多项重要指标均达到国内领先水平。CHS系列双燃料发动机是河柴重工自主研发的新能源动力产品之一,采用零压创新技术。测试数据显示,该系列发动机在双燃料工     

发挥高校优势 促进高新技术产品国产化──对哈工大实现织机片梭国产化的思考

发挥高校优势促进高新技术产品国产化对哈工大实现织机片梭国产化的思考李荫榕计守忠李焕强一、哈工大实现苏尔寿片梭织机零部件国产化的历程片梭织机是当今国际纺织机械中最先进的织机之一，它是瑞士苏尔寿公司首创的产品。目前的Ｐ７１００型新一代织机生产效率高，占地...     

关于KS-M型自行式热喷补机整机国产化的技术研究

自行式热喷补机在转炉维护中发挥着重要作用。目前，国内没有一家单位研制和生产，如果对其进行研制，实现国产化，将有重要的意义。本文着重对其实现国产化的技术关键及解决途径进行了论述（供有关部门、单位参考）以期能对KS－M型自行式热喷补机的整机国产化有所帮助。     

基于地形聚类分析的移动机器人速度自适应控制

为实现移动机器人在不同地形环境中的速度自适应调整,提出一种利用机器人自身振动信息进行地形聚类分析并根据聚类结果进行运动速度自适应调整的方法。该方法基于机器人在运动过程中竖直方向的加速度信息及俯仰角信息,采用改进的高斯混合模型进行聚类分析,获得该地形相对于典型地形的隶属度,并结合地面的坡度起伏信息,通过模糊控制策略实现了机器人运动速度的自适应控制。为验证本文方法的正确性和实用性,利用Pioneer 3-AT四轮驱动全地形机器人平台进行了相关实验,实验结果表明,本文方法可使机器人准确地对不同地形进行聚类分析并实现了其在不同地形环境下的速度自适应调整,有效增强了机器人的地形适应性。     

全地形车在森林消防中的应用分析

全地形车简称为ATV,我国也将其称为沙滩车,不仅能够在沙滩、河床及林道等环境下行驶,而且在一些十分恶劣的地形条件下也能够自如行驶.全地形车分为休闲型、运动型及实用型三种,由于其性能优良,能够在任何恶劣地形环境下使用,因此在当前森林消防中全地形车开始广泛应用,这对森林火灾的救援起到了非常重要的作用.文中从全地形车的功能,分析了全地形车在森林消防中的应用现状,并进一步对应用于森林消防中的全地形的性能进行了展望.     

关于全地形车发展问题的探讨

全地形车也称为全地形四轮越野机车,能够适合各种复杂的工作环境,是一种全天候、全地域下使用的车辆.当前由于市场需求不同,全地形车已经衍生出了许多不同类型的车种.但相较于欧美国家,我国全地形车还处于起步阶段,但全地形车以其自身的优势在未来市场中拥有非常广阔的发展前景.     

船艇

正我国首艘极地科考探险船启动建造上海彩虹鱼海洋科技股份公司在上海启动"深渊极客"号极地科考探险船项目。"深渊极客"号将是我国由民营企业投资建造的首艘极地科考探险船,旨在推动我国极地科考研究工作并带动极地海洋科技服务业的发展。"深渊极客"号长95m,型宽17m,型深8m,最大吃水深度     

首根国产大型船用曲轴下线

我国首根南同产机床加工的大型船用曲轴在青岛海西重工有限责任公司顺利下线。这标志着大型船用曲轴国产化义取得了重大突破,不仅改变了我国制造加工曲轴的大型机床长期依赖进口的局面,也使我国成为继德周、日本之后,世界上第三个可以独立生产大型船用曲轴的国家。     

振华重工完成国内最先进液压升降系统试验

<正>上海振华重工(集团)股份有限公司自主研发、设计的液压式升降系统成功完成试验,标志着国内最先进、额定载荷最大的液压式升降系统研制成功,也标志着振华重工掌握了液压式升降系统的核心关键技术,在海洋工程核心配套件领域实现了新的突破。该液压式升降系统完全由振华重工自主研发,升降能力较强,同步性能较好,技术指标达到国际先进水平,适用于各类自升式钻井平台、风电安装船等工程船舶。为保证液压式升降系统的可靠性,振华重工在项目研发之     

中国重汽新型全智能城市渣土运输车上市

<正>由中国重汽集团绵阳专用车有限公司自主研发的新型"洁神"全智能城市渣土运输车上市。该新型全智能城市渣土运输车车厢采用内U形结构设计,无边角死角,卸货无残留;其采用钢丝绳、链条驱动,顶盖启闭同步性好,机构采用半隐藏式且有过载保护,更加安全可靠;其金属硬顶盖强度更高,抗磨损,不会因暴雨、积雪坍蹋,可限制超载超限,寿命更长;其可实现全密封、无抛洒     

船艇

首根国产大型船用曲轴下线我国首根由国产机床加工的大型船用曲轴在青岛海西重工有限责任公司顺利下线。这标志着大型船用曲轴国产化又取得了重大突破,不仅改变了我国制造加工曲轴的大型机床长期依赖进口的局面,也使我国成为继德国、日本之后,世界上第三个可以独立生产大型船用曲轴的国家。     

首台900吨动力型平板运输车面世

郑州大方桥梁机械有限公司承担的国家863项目。拥有我国自主知识产权的首台900吨动力型平板运输车试验成功。这是迄今为止我国最大吨位的动力平板运输车，标志着我国大吨位动力平板运输车技术已接近国际先进水平。