汽车发动机润滑油的选用分析

润滑的目的在于减少机件的摩擦与磨损,跟据实验,消耗于发动机摩擦的功率占总功率的19%~23%。通过选用合适的润滑油,改善润滑状况,可提高机械效率和延长发动机寿命;同时在目前能源短缺、环境污染严重的情况下,对节约能源、改善环境污染具有十分重要的意义。     

在线监测技术在预防锅炉省煤器磨损爆管中的应用

锅炉省煤器由于磨损而爆管的事故经济发生，给电厂安全经济运行带来了很不利的影响。对省煤器的传热模型及磨损特点进行了分析研究，提出了一种能有效地监测省煤器磨损程度的方法。     

重型汽车发动机润滑油的合理更换

重型汽车发动机在用润滑油的更换合理与否,直接影响着发动机的使用寿命,而润滑油消耗的多少又与企业经济效益相关.针对我国重型汽车发动机更换在用润滑油过程中存在着不尽合理的现状,本文进行了讨论.     

车用发动机润滑油流动特性研究

为提高车用发动机的润滑效果,建立一套用于研究流体在管路中流动特性的实验系统.基于Bernoulli方程等,研究了三种润滑油的流动摩擦系数、管件出口流量系数、能量损失系数.研究表明,在雷诺数为10〈Re〈140范围内的流动特性参数实验系统是有效的和适用的,可以为预测和深入研究对应管路中流体的流动特性提供基础．     

汽车发动机凸轮轴磨损表面的修复方法

凸轮轴表面磨损是造成凸轮轴失效的主要原因。目前,国内一些修理企业,多以换凸轮轴作为主要修理手段,这必然造成不必要浪费。本文讨论了几种目前国内条件下可行的,较理想的修复方法,并确定了凸轮轴表面修复的工艺过程,为解决生产实际问题提供了可靠的途径。     

磁性磨损监测器的研究

使用中的润滑油含有金属磨损粒子的多少,不仅仅反映机件磨损的大小,而且还与润滑油的劣化有一定的关系。在各种金属磨粒中,铁粒子最有代表性。铁粒子最大的特点是具有可磁化的性质。利用这个性质研制出的磨损和润滑油品质劣化监测器,结构简单,反应灵敏。这种监测器可望在各种机器中使用。本文就监测器的工作原理、结构、试验和实际使用情况作一介绍。     

零件的特征识别

基于集成化理论,从ＡｕｔｏＣＡＤ（１２．０）三维实体造型（ＡＭＥ）出发,从中提取几何信息和拓扑信息,通过对一些工艺特征面的定义对几何信息进行特征识别和表面重组,建立一个一般零件从ＣＡＤ到ＣＡＰＰ的零件信息的接口模型,本系统适用于几种典型类型的零件,文中分别以不同类型的零件为例得到了零件信息,在零件的特征识别方面作了有益的尝试。     

基于改进EMD和LS-SVM的刀具磨损状态识别

针对经验模态分解(empirical mode decomposition, EMD)的端点效应、停止准则和虚假分量作了改进处理, 通过对仿真信号的对比验证证明了改进方法的可行性.采集切削加工中的声发射(acoustic emission, AE)信号并对AE信号运用改进EMD方法分解为若干个固有模态函数(intrinsic mode function, IMF)分量, 利用IMF分量和原始信号的相关系数作为判断依据, 剔除分解中产生的虚假分量, 然后提取IMF分量的归一化能量值并将其作为特征向量.将提取的特征向量分为2组:一组用于对最小二乘支持向量机(least squares support vector machine, LS-SVM)训练;另一组用于识别刀具磨损状态.实验结果表明该方法可有效地表征刀具的磨损状态.     

解决汽车发动机活塞磨损有新招

中国航天科技集团公司510研究所拥有自主知识产权的“可延长发动机使用寿命的活塞”问世，该产品将使汽车发动机活塞磨损、“胀缸”等问题得到彻底改善。     

多媒体教学平台软件的设计与实现

针对CAI课件的不足,提出开发开放组合式多媒体教学平台.提出了平台软件的设计原则、目标和系统主要功能,讨论了平台软件开发及应用中的主要问题及关键技术.     

标准型女装衣身纸样的计算机辅助设计

我国目前使用的服装ＣＡＤ系统，主要用于推档、排料等方面，需要输入１：１的衣片纸样。但服装基本模型是具有普遍性的，只需根据尺寸，按一定的算法，即可得到标准纸样，如果和现行的服装ＣＡＤ系统结合，由衣身尺寸可直接得到排料图。本文以标准女装衣身基本纸样为例，讨论基本纸样的计算机辅助设计。     

宏程序在数控铣削加工中的应用

宏程序是手工编程的高级语言编程方式,合理地应用宏程序能使程序变得简单且加工精度高,相对于CAD/CAM自动编程软件的数控程序,加工时间也会大大缩短。本文通过内椭圆加工实例,探索宏程序在数控铣削中的应用。     

血浆润滑下超高分子量聚乙烯磨损行为研究

在全髋关节模拟试验机上,以血浆作润滑剂考察了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)-Al2O3关节副的生物摩擦学特性,采用扫描电子显微镜(SEM)观察UHMWPE的磨损表面形貌,探讨了磨损机理,利用WDX-2A波谱分析仪测定对摩表面的N元素.结果表明:UHMWPE的磨损率为40.55×10-6mg/cycle左右;其主要磨损机制为磨粒磨损、粘着磨损及塑性变形导致的表层剥落;UHMWPE及Al2O3陶瓷对摩表面上均发现有血浆蛋白沉积现象发生.     

浅谈宏程序加工梯形螺纹的两种方法

为在数控车床上加工大螺距梯形螺纹,本文对梯形螺纹的加工工艺和FANUC0i系统宏指令的应用进行了研究,探索出一套利用宏指令在数控车床上加工合格梯形螺纹的方法,并结合实际生产验证了其可行性,拓展了宏指令的应用范围。     

内燃机凸轮磨损的动态仿真

内燃机配气机构凸轮挺杆在磨损过程中，各状态参数随时间而改变，基于此特点，以Archard公式为基础，建立了凸轮磨损的动态仿真模型，用Mathlab编写了仿真程序，然后在此仿真模型基础上进行了数值实验，得到凸轮的磨损量，并用图形的方式表现了凸轮的磨损量随时间的变化。     

提高进口发动机气缸耐磨性的试验研究

根据进口发动机气缸修复过程中存在问题,本文针对耐磨性,采用回归旋转试验设计方法,进行快速拟磨损对比试验,建立了强化材料的磨损规律数学模型,并绘制了负荷－速度－磨损量三维曲面图,经耐磨性、强化材料磨损规律的分析,得出化学镀镍层性能最好,可用于提高进口发动机气缸的耐磨性。     

铁谱定量分析中的磨损状态识别

对传统的定量铁谱的数据处理方法进行了分析和讨论，针对现有技术过份依赖分析人员的弱点，提出了对铁谱定量参数进行过程质量控制的ｔ检验的方法，介绍了该方法在现场ＡＭ－５００采煤机液压系统监测中的应用情况，并对结果进行了分析．     

投入－产出系统生产要素动态匹配状况评判初探

探讨了生产要素系统组合效应概念和基本特性，进而建立一种投入－产出系统生产要素动态匹配状况的实证评价判据和方法，最后给出对实际系统的评判分析案例．     

UG/POST在北京KND数控系统上的应用

根据KND100M数控系统的特点,利用数控编程软件UG/POST进行专用后置处理器的设计,成功通过了模拟仿真软件的验证,并且经过数控机床KXK7250进行加工符合要求。同时这种方法也适合于开发其它数控系统的后处理文件,在实际生产中得到广泛应用。