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桥壳体的焊接工艺分析及补焊方艳辽宁省丹东汽车制造厂车桥分厂(118008)随着汽车向高速和重载方向发展,越来越要求汽车自身轻量化。传统的铸造桥壳体由于有很多缺点,因此我厂生产的各种后桥总成采用的都是冲压焊接结构桥壳体,冲焊桥壳体属于复合焊接结构,具有... 相似文献
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对于汽车后桥壳的生产,由于焊接桥壳各项机械性能指标均优于铸造桥壳,所以世界各国汽车行业都在逐步淘汰铸造桥壳,而大力推广焊接桥壳。 相似文献
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汽车后桥壳的液压胀形工艺及模具设计 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车后桥壳主要由冲压-焊接和铸造这两种工艺方法生产而成。此文讨论了一种新型的汽车后桥亮生产工艺,轴向加压的液压胀形法,并讨论了它的工艺制定及模具设计的一些基本方法,对汽车后轿壳的液压胀形工艺的进一步完善和发展提供了一定的基础。最后,还推测了液压胀形这种新型的工艺方法和发展方向。 相似文献
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针对三菱越野后桥的结构特点和特殊的性能要求,主要从后桥壳母体材料、焊接方法、焊熊及焊接参数等方面详细介绍了汽车后桥的焊接工艺。采用该焊接工艺能可靠地保证后桥壳4环焊缝各项性能要求,成功避免了桥壳断裂等不良现象,并能满足批量生产的要求。 相似文献
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汽车后桥壳环缝MAG焊接工艺及经济性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车后桥壳是汽车驱动系统中的承载构件。TJ1010型微型汽车后桥壳法兰与轴管、轴管与本体片的环缝焊接原采用CO2气体保护自动焊,焊接飞溅较大,轴管环缝焊透率较低,焊缝成形亦不甚理想。为进一步提高后桥壳上环缝的焊接质量,改用混合气体(80%Ar+20%CO2)MAG焊工艺。现对该焊接工艺在TJ1010型微型汽车后桥壳上应用的经济性进行分析。1后桥壳结构TJ1010型微型汽车后桥壳结构如图1所示。轴管壁厚与本体片的厚度为4mm,轴管内径57mm。图1TJ1010型微型汽车后桥壳结构2工艺与接头性能后桥壳上各环焊缝… 相似文献
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刘克文 《机械制造文摘:焊接分册》2022,(5):31-34
主要介绍了汽车后桥壳的组件构成及结构特点,分析了焊接工艺的选择,并设计合理的后桥壳自动化生产线。结果表明,选择以CO_(2)气体保护电弧焊为首要焊接方法,选用PLC控制系统,使用自动焊机焊接,形成了定位、组装、气密性检测及环缝自动焊接,实现了后桥壳自动化生产线自动传输、定位、检测及全自动焊接,有效提高了生产效率,降低焊工劳动强度,为生产实际提供重要依据。 相似文献
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汽车后桥焊接工艺及设备 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了汽车后桥壳装焊线,桥壳整体成形的焊接工艺与特点。依据后桥壳关键焊缝的成形特点及工艺要求,选择了不同的自动焊接设备,并对各自动焊设备构成、焊接原理及焊接工艺参数的确定给予较说尽叙述。 相似文献
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日本进口的五十铃TOJ50ALQD型8t柴油自卸汽车,后桥壳易在突出部位附近发生断裂(图1),其材质为铸钢,厚12mm,断裂处外径φ120mm,后桥壳断裂会导致车辆报废。本人采用的焊接加强修复工艺从1984年以来修复3千例后桥壳,焊接处至今完好无缺。现将修复工艺介绍如下: 相似文献
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国内某汽配厂加工汽车后桥半轴的方法是在压力机上预锻制坯后在摆辗机上终锻成形,需加热两次,原材料消耗大,生产成本高.针对这种情况,介绍了一种镦辗复合成形汽车后桥半轴的新工艺,并给出了成形EQ153后桥半轴所需的成形力及其它工艺参数,在此基础上设计了250 t镦辗机,由于该机采用了特殊的前、后滑块结构,可实现汽车后桥半轴的一次成形. 相似文献
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从机器人柔性焊接系统设计的角度出发,分析了推土机后桥箱的结构特点和可迭性,明确了焊接工装设计思路.从系统集成的角度出发,介绍了机器人焊接工作站的系统配置,特别说明了焊接机器人的功能配置,机器人周边设备的功能配置和结构特点,焊接系统的功能配置.根据机器人工作站在实际生产中的使用效果,说明机器人焊接工作站作为一种柔性的制造装备,可以提高后桥箱的焊接质量和生产效率,减轻工人劳动强度,同时适合不同型号的后桥箱进行混线自动化生产. 相似文献
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微型汽车后桥采用的是冲压焊接结构。首先钢板经冲压成半桥壳,由两个半桥壳对焊形成后桥壳,然后再由后桥壳与半轴套管焊接成桥壳体。具有结构简单、重量轻的优点。 相似文献
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针对国内企业在设计汽车底盘(后桥和副车架)焊缝时完全照搬国外技术,鉴此本文对某型号汽车后桥和副车架的焊缝设计方法进行了研究,以期建立具有自主知识产权的汽车底盘焊缝设计方法.通过建立其三维有限元模型,对其焊接温度场和残余应力场进行模拟计算,提出将焊接残余应力和工作载荷进行合成计算,基于悬架臂和衬套管进行拉伸破坏试验以及焊接残余应力和拉伸载荷的合成计算结果,确定采用安全系数N=σbw/σmax对焊缝承载性能进行评价,最后选择了改变焊缝数量、长度以及布道位置的方法对焊缝进行优化设计.结果表明,实际焊缝失效位置与计算结果相一致,经过优化后的焊缝的承载评价结果是安全的.最终将本文所建立的汽车底盘焊缝设计方法成功应用于308和318两种型号的后桥. 相似文献