提高露天矿山采区道路修筑与养护质量的措施

德兴铜矿是特大型斑岩露天矿山,矿山采用电动轮汽车运输工艺,露天采区道路的修筑与养护质量直接影响到运输作业的舒适度、作业效率和作业成本。介绍了露天矿山运输道路的平面和断面要素,提出了在现有的条件下,为了改善矿山作业环境,提高露天矿山采区道路修筑与养护质量方面的措施。     

露天矿山道路雨季养护探析

简述了德兴铜矿露天矿山道路的修筑工艺,分析了采区雨季路面的破坏因素,并对如何维护好雨季露天矿山道路作了详细阐述。     

特大型露天煤矿道路修筑及养护方法

结合露天煤矿采剥及运输工程特点,归纳总结了露天矿山运输道路修筑方面存在的问题;以国家能源集团神华准格尔能源有限公司哈尔乌素露天煤矿为例,通过分析运输路路基特性,给出了2种露天矿道路修筑方法,并提供了道路形成后的养护建议。结果表明：基于推土机修筑道路的并推法、下推槽法可有效减少路基物料流失量现象,且能提高道路修筑工作效率;道路养护周期、养护操作人员技能水准、道路疏干排水是露天矿山道路形成后养护的关键所在。     

冶金部召开重点露天矿山道路规划会

冶金部重点露天矿山道路规划会,于1980年2月1日至4日在本钢南芬露天铁矿举行,各冶金矿山公司(局)、重点露天矿山、设计研究院的负责同志参加了会议,部领导同志到会并讲了话。会议首先由南芬露天铁矿介绍了矿山道路修筑和养护的经验。他们的做法是:把采场道路工作纳入矿山生产计划;建立一支专业养路队伍;不断提高养路机械化水平;搞好正规采     

抓好露天矿汽车运输道路质量

我国大中型黑色金属露天矿山,自1956年开始采用重型自卸汽车运输以来,二十多年时间,汽车运输有了很大发展。汽车载重量从25吨发展到120吨,台数增加约30倍。目前重点露天矿山几乎没有不采用汽车运输的,汽车运输矿岩量约占重点黑色矿山采剥总量的一半。同期内,生产汽车运输道路从10余公里发展到400余公里,但采场运输道路的修筑和养护工     

露天矿山道路设计及施工探究

露天矿山道路具有地形复杂、坡度大、载荷大、弯道多等特点,在设计方面和施工方面都要比一般道路的设计和施工复杂性更高,难度更大,需要考虑诸多的因素。对露天矿山道路的设计和施工进行研究和探讨。     

露天矿山公路修筑的探讨

针对我国露天矿山公路档次低、路况差的现状 ,指出应注意的几个问题 ,并提出露天矿山公路修筑的几点建议。     

矿山地质环境治理与土地复垦可行性研究

为了使研究内资源得到合理利用,为矿山地质环境保护治理及土地复垦的实施管理提供依据,研究了矿山地质环境治理与土地复垦可行性,对技术可行性和经济可行性进行了分析,复垦区土地利用现状、土地复垦适宜性评价、矿区土地复垦可行性分析等。并对其治理技术进行了研究,生产期对露天采场、矿山道路可剥离表土区域进行表土剥离,在露天采场、工业场地外围设立崩塌、滑坡警示牌,露天采场上游开挖截水沟;在表土场下游设置浆砌石挡土(渣)墙,上游设置排水渠,外围设立滑坡、泥石流警示牌。结束后,在露天采场台阶外侧修筑了浆砌石挡土墙,进行场地平整,植被重建工程;基底平台外侧修筑了浆砌石挡土墙,土壤回覆,植被重建工程;对表土场、工业场地进行了砌体拆除、边坡修整、土壤回覆、植被重建工程;对矿山道路进行了植被重建工程等。     

南美热带雨林地区露天金属矿山排土场施工措施及方法

南美洲热带雨林地区有着多雨的气候和复杂的地质条件,在露天金属矿山开采施工过程中,既要保证排土场的稳定性,又要满足当地严格的环保要求,排土场施工在生产过程中已成为整个露天矿山建设的重中之重。以厄瓜多尔米拉多铜矿首期排土场建设及使用为例,分别从排土场的排水、筑坝、排土方式、分层碾压、排土场维护等几个方面,详细阐述了多雨少石条件下露天金属矿山排土场建设的施工措施及方法,这些施工措施和方法在该矿山施工生产过程中已经得到了广泛的应用及推广,对同类型的矿山施工也将起到一定的指导作用。     

图木尔廷——敖包锌矿露天边坡稳定性分析

图木尔廷敖包露天锌矿地处蒙古高原,在矿山开采过程中,受不良地质及恶劣气候条件影响,各段边坡均出现不同程度的破坏,严重制约矿山安全高效生产。针对敖包锌矿露天边坡破坏情况,在边坡工程地质、水文地质条件详查的基础上,系统研究了各段边坡稳定性状况,优化了边坡最终结构参数,为矿山下一步边坡设计提供了可靠依据。     

露天煤矿运输路面施工的特殊要求与养护

由于露天煤矿复杂的地质地形的影响,露天煤矿运输道路有其自身显著的特点,对于施工与养护也有着特殊的要求。文章结合依托工程实践经验与理论,通过技术比选和施工总结,首先探讨了露天煤矿运输道路路面施工的基本要求与施工措施,具体分析了露天煤矿运输道路路面的养护工艺与配套措施,并通过案例探讨了其应用价值。     

浅谈露天采空区建设锰渣库的实践及相关问题探讨

锰渣库建设和运营过程中出现的诸多环境安全问题、建设用地与周边农民争地矛盾突出问题如何在项目建设阶段采取措施降低事故发生几率是锰行业企业的追求,也是本文研究的目的。本文通过历史回顾的办法对我国电解锰渣库建设历史状况的回顾、分析,剖析电解锰渣库建设、运营中出现的问题及原因所在;通过对几起典型锰渣库造成的环境安全事故案例的分析,剖析了锰渣库建设可能出现的关键所在。而后根据电解锰渣的特性分析传统堆存方式面临的困难,本文提出采用废弃露天采坑解决传统电解锰渣堆存的优势、需要注意的有关事项,并以中信大锰公司下属的天等新材料有限公司电解金属锰厂锰渣库（以下简称“天等锰渣库”）的建设实践,探索了使用矿山废弃露天采坑作为尾矿库建设用地、露天采坑改建为尾矿库的步骤和措施。     

Geodata-based modeling of truck transport in open pit mines

In the framework of geo-information model of a coal deposit and open pit mine, the author derives analytical expressions for calculating work of rock haulage from face to start point of transport incline, considering characteristics of the road obtained in the course of geo-information modeling. Alternative calculations of freight ton-kilometers and work of vehicles to overcome gravity and rolling resistance are analyzed. The example of calculations for the conditions of a particular open pit coal mine contains comparison of one- and two-flank mining schemes.     

Analysis of mathematical model of road safety fencing in open pit coal mines

The analytical expressions have been obtained for internal forces, moments, deflection angles and drifts that are caused in auto tyres of open coal pit mine road safety fencing under hit of a vehicle.     

Improving Evaluation Methods for Production Capacity and Life of Open Pit Diamond Mines

The article reports basic design parameters of open pit mines of ALROSA, as well as criteria and factors that govern the choice of production capacity of an open pit diamond mine under conditions of permafrost. The analytical relations and tables to calculate open pit mine life are presented, and the influence of the rate of the downward advance of an open pit mine on its capacity is demonstrated. The authors formulate key provisions for a paragraph of the national standard of RF enabling systematization of approaches to optimization of open diamond mining parameters.     

基于ISSA-XGBoost模型的多特征融合露天矿卡车行程时间预测

针对露天矿运输系统卡车行程时间预测问题,提出了一种基于特征选择及改进麻雀算法优化XGBoost的露天矿卡车行程时间预测模型。模型充分考虑了卡车特征、道路特征、气象特征以及时间特征对卡车行程时间的影响,并使用皮尔逊系数法深入分析影响因素的贡献度。针对麻雀算法中全局搜索能力薄弱的问题引入反向学习和螺旋搜索策略,以提高算法的收敛性能。最后,使用改进的麻雀算法对XGBoost的关键参数进行寻优,进而构建露天矿卡车行程时间预测模型。选取国内某大型露天矿卡车调度系统采集的数据进行仿真模拟,并将所提出模型与SVM、BP、RBF和RF等其他机器学习模型进行对比。结果表明：所提出模型的预测误差均低于其他模型,相关系数可达0.981 9。开发的模型和分析结果可以极大地帮助决策者规划、运营和管理更高效的露天矿运输系统。     

新桥露天矿运输公路粉尘治理探讨

分析了新桥矿露天采区及路面粉尘特征,介绍了多种公路抑尘剂在该矿的试验和应用情况,提出了一系列综合治理措施,有利于改善矿山作业环境。     

德兴铜矿露天采矿场运输道路特征及维护技术

德兴铜矿露天开采已进入由山坡露天开采向封闭深凹露天开采的过渡时期,如何根据矿山情况,做好运输道路的维护工作,直接关系到矿山的经济效益,本文对这一问题进行探讨.     

基于改进HMM纠偏算法的露天矿车辆高精度定位方法

针对露天矿区复杂路网背景下容易出现车辆定位偏差,严重影响生产车辆路径规划和智能调度的问题,提出了一种基于改进隐马尔可夫模型的露天矿车辆高精度定位纠偏方法。通过对构建的露天矿复杂路网地图进行路段裁剪处理以及对矿车定位轨迹数据清洗、密度稀疏化和分段处理等,建立缓冲区搜索轨迹候选路段点,从而提高复杂路网下矿车定位纠偏效率;通过计算矿车定位观测概率和转移概率建立定位纠偏HMM优化模型,并结合Viterbi算法计算最优纠偏结果,实现对露天矿车的高精度定位纠偏。研究结果表明,该方法纠偏效果优于原始HMM定位纠偏方法,纠偏准确率可达到89.2%,平均纠偏时间仅需0.055 s,能够实现对复杂背景下露天矿车辆定位坐标的有效纠偏。