安全可靠的火工品点火电路设计

基于火工品点火电路的高安全性与高可靠性的设计思想,提出了一种应用于导弹爆炸螺栓点火电路的设计方案,并给出了详细的电路设计。该方案从点火电路工作原理入手,通过简单电路设计实现了爆炸螺栓安全准确的点火控制,在提高点火安全性的同时兼顾了点火的可靠性,可有效防止爆炸螺栓误引爆,保障参试人员安全。     

激光二极管点火用驱动电路设计

激光点火系统中需要设计激光二极管驱动电路。奉文分析了激光二极管的几种简单驱动电源电路,按其原理提出了激光二极管点火系统的驱动电路设计方案,并做了激光二极管点火试验,得到了较好的点火效果。     

安全可靠的火工品点火电路设计

针对火工品点火电路的高安全性与高可靠性的要求,进行了点火电路的设计研究。以导弹爆炸螺栓为例,分别设计了电源延时供电、点火控制和起爆执行的系统控制电路。应用结果表明：该电路设计能可靠实现爆炸螺栓安全准确的点火控制,可有效防止发生误爆,保障设备、人员安全,可为相关火工品点火控制电路设计提供参考。     

空空导弹发动机点火系统安全性设计

从组成空空导弹发动机点火系统的点火电路、安全保险装置、点火装置等各个环节,全面系统地介绍了安全性设计原则、内容以及采取的具体措施,为空空导弹发动机点火系统的安全性设计工作提供了参考,提出安全性设计要从系统角度进行全面规划和设计,以提高空空导弹在未来复杂战场环境条件下的安全性。     

舰载导弹火工品点火电路安全技术研究

介绍了舰载导弹火工品点火电路的基本要求,针对舰载导弹火工品点火电路的特点,为保证舰载导弹火工品点火电路的可靠性、安全性、电磁兼容性,提出了舰载导弹火工品点火电路必须采取的安全措施,最后得出了结论性的意见。     

静电放电对电点火管安全性的影响

介绍了真实静电感度测试方法对其数据处理方法。依据不同的静电放电（ＥＳＤ）模型，讨论了不同的静电危害源对电点火管直接放电时的最高安全电压值。     

基于Icepak的点火电路热分析

点火电路的特点是工作时间短、瞬时电流大、可靠性要求高,其中接插件导线和PCB走线的设计,一般是以稳定工作电流为基准并加以修正确定相关参数,但结果偏差大。针对点火电路实际工作工况与设计工况不一致的问题,利用Icepak对某点火电路的接插件导线和PCB走线在短时间、大电流工作时的温度场进行了数值模拟,研究了导线横截面参数对导线温升的影响。研究结果显示,载流为6 A时,PCB走线宽为0.8 mm,厚为70μm为宜,接插件导线截面积选用0.12 mm²即可,并且电路的可靠性很高。针对点火线路中导线参数的确定,提出了从热力学角度进行研究并进行数值模拟仿真的方法,给产品的设计提供了数据支持。     

短脉冲推冲器点火性能的实验研究

为了找出点火药量对短脉冲推冲器点火过程的影响规律及选择优化匹配的点火药量,选定B/KNO3和黑火药混合物作为点火药,采用模拟试验装置,测量得到不同点火药量情况下的压力-时间曲线.结果表明,随点火药量增大,点火延迟时间由1.48 ms降到1.06 ms,压力上升时间由0.37 ms降到0.16 ms,工作时间在1 ms左右变化.结果表明,增大点火药量可以降低点火延迟时间和压力上升时间.通过与性能目标值比较,选择80 mg点火药为较佳匹配.     

复合控制火箭弹脉冲点火算法研究

制导火箭弹在稀薄大气条件下气动舵的控制效率很低,为提高火箭弹高空飞行的控制性能,研究了气动舵/脉冲火箭复合控制中的脉冲点火算法,分析了脉冲发动机组合点火以及差动舵控制脉冲合力方向的特性,提出了一种基于控制指令分解的新型脉冲点火控制方法.仿真表明,采用该脉冲点火方法所产生的直接力能够使弹体快速跟踪指令过载,提高了火箭弹的过载响应速度,改善了高空飞行时的动态性能.该方法结构简单,计算量小,为火箭弹直接力/气动力复合控制技术提供了参考.     

姿控脉冲发动机点火逻辑研究

姿控脉冲发动机数量有限,为最大发挥脉冲的效用,减小喷流对弹体稳定性的影响,选择合适的点火时刻和点火逻辑是控制系统研究的关键。文中以PAC-3的弹体布局为例,分析讨论姿控脉冲发动机的工作特性和点火条件,基于侧向直接力与力矩的矢量叠加,利用Matlab仿真技术综合出弹体脉冲发动机的点火逻辑。仿真在纵向平面进行,给出了脉冲发动机点火个数、产生的直接力和力矩,以及导弹与目标的运动轨迹图,其结果有力地说明了直接力的效用和点火逻辑的正确性。     

一种电触发引信延解电路的检测法

论文介绍了一种航空电触发引信延解电路的检测法,用于对长期贮存后的引信进行无损检测。该方法易于实现,并达到了预期的精度,是对机电类引信电路检测的一次有益尝试。     

脉冲放电电路的仿真分析

从脉冲放电电路的等效电路及其微分方程出发，研究了脉冲放电电路RLC参数的辨识算法，并根据辨识结果进行了波形仿真，表明了该算法的有效性。     

基于UCC27322的中功率半导体激光器驱动电路设计

根据脉冲式半导体激光器驱动电路的基本工作原理,采用专用芯片UCC27322构成了中功率半导体激光器驱动电路,并对该驱动电路进行了仿真和实验,结果表明该激光器驱动电路具有开关速度快和集成度高的特点,是一种性能较好的驱动电路。     

超高射速武器电子点火系统研究与设计

以高性能单片机为控制核心,采取开关量控制的方法,利用单片机产生的定时脉冲,经光电隔离和功率放大,实现了超高射速武器顺序电子点火系统。为提高电子点火系统的安全可靠性,研究了弹丸发射启动条件,在点火控制模块的设计中参考联锁的思路,特别设计了底火状态检测部分,既可控制点火,又可计算底火的作用时间间隔和弹丸的实际发射速率。实验结果表明:设计的电子点火系统工作稳定可靠,达到了预期目标。     

某型点火发动机设计与试验研究

文中详细介绍了用于某型号空空导弹固体火箭发动机的点火发动机的设计和试验情况。这是首次成功地应用于空空导弹发动机上的点火发动机，从而为后续空空导弹固体火箭发动机点火装置的设计提供了一条新的途径。     

RDX激光点火特性数值分析

用数值模拟分析计算了黑索今(RDX)的激光点火过程。结果表明,RDX经加热、熔化、分解、蒸发,反应物进入气相后,随反应物的积累,温度和气相反应速率的增加,气相被点着。讨论了环境压力和激光功率密度对点火延迟时间和临界点火距离的影响,计算所得的点火延迟时间与文献报道的研究结果一致。     

汽油机电控点火系统的研究

为了提高点火系统的能量和点火提前角的调节精度,改善汽油机的性能,本文试验研究了一种以单片机为基础的汽油机电控点火系统,经在JL462Q汽油机上实验,证明可以使汽油机的性能得到改善。本文提出的综合设计点火系统是提高点火系统性能的重要途径。     

掺杂物对药剂激光点火感度和延迟时间的影响

分别研究了碳黑、石墨、KCl和石蜡四种掺杂物对Zr/KClO4点火药及碳黑对B／KNO3点火药的激光点火感度和延迟时间的影响。实验结果表明,四种掺杂物均能降低药剂的激光点火延迟时间（其中碳黑的效果最强,石墨的效果最弱）,但只有碳黑能够降低药剂的激光点火感度。     

光密码点火控制电路的设计

光电密码点火控制电路由光密码接收、光电转换、密码鉴别、单次试开、电容充放电单元及电源管理等部分组成.其能量通道和信息通道均采用光耦合实现,以提高点火系统经受电磁干扰能力.在点火系统中通过点火密码和点火部件的光电密码验证及单次试开功能后,将进一步提高点火的安全性.