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为满足日益严格的清洁汽油标准不断降低硫和烯烃含量的需求,国内外在汽油清洁化领域开展了大量的研究工作。本文综述了近年来相关研究开发工作的进展,概述了催化裂化汽油中硫化物和烯烃的分布及特点、各种烃类的辛烷值、各种烯烃的加氢反应活性及其对加氢脱硫反应的抑制作用,重点分析比较了国内外典型的催化裂化汽油清洁化工艺技术(包括选择性加氢脱硫工艺、选择性加氢脱硫-烯烃定向转化工艺、临氢吸附脱硫工艺以及选择性加氢脱硫-溶剂抽提组合工艺)的优缺点,简述了加氢脱硫催化剂的活性相模型及选择性加氢脱硫催化剂的研究开发现状,指出实现烯烃的定向转化将是未来催化裂化汽油清洁化技术的重点研发方向,以期为后续的研究开发提供参考。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2019,(10):231-232
催化汽油加氢脱硫装置在炼油化工企业中起着重要的作用。近年来引进了新技术,加氢脱硫取得了很大进展。整体而言,炼油化工企业催化汽油加氢脱硫工艺的选择比较困难,加之近年来环境的污染问题愈发严峻,随着我国人民环保意识的不断提高,也推动了各行各业的生产技术和产品的环保性能。因此,笔者于本文中分析了炼化企业催化汽油加氢脱硫技术的现状,以及催化汽油中利用加氢脱硫的化学方法进行生产的工节能方向,并探讨了提高催化汽油加氢脱硫技术的未来前景。 相似文献
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研究开发出了适于FCC汽油加氢改质的选择性加氢脱硫催化剂和辛烷值恢复催化剂,并在300 mL绝热装置上,分别以全馏分FCC汽油或切割后的重馏分FCC汽油为原料,进行了FCC汽油加氢改质工艺的系统研究,结果表明:单独采用辛烷值恢复工艺或辛烷值恢复-选择性加氢脱硫组合工艺不能完全满足FCC汽油加氢改质的要求;而单独采用选择性加氢脱硫工艺或选择性加氢脱硫-辛烷值恢复组合工艺可以满足全馏分FCC汽油或切割后重馏分FCC汽油加氢改质的要求。将全馏分FCC汽油切割后进行加氢改质可以得到硫含量更低的改质产品或直接生产符合国Ⅳ标准的清洁汽油。 相似文献
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催化裂化汽油脱硫技术的研究发展状况 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了国内外汽油的质量标准,综合叙述了我国催化裂化汽油脱硫技术的现状。建议选择适当的组合工艺,如分离技术与加氢技术的组合,膜分离脱硫技术与氧化脱硫技术的组合,萃取脱硫技术与加氢脱硫技术的组合以及加氢脱硫技术与氧化脱硫技术的组合等,更加环保、高效、经济地实现石油脱硫。 相似文献
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车用乙醇汽油中变性燃料乙醇的检测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了目前检测乙醇汽油中变性燃料乙醇的方法,比如常压蒸馏曲线判断法、气相色谱法、红外光谱检测法及核磁共振波谱测定法等,对车用乙醇汽油推广应用过程中存在的问题进行了评述,讨论了其未来的发展。 相似文献
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运用原子吸收光谱和X射线荧光2种方法测定汽油中的锰含量,2种方法操作简单,得出的结果准确可靠、重复性好,都适用于汽油中锰含量的定量分析。对2种方法进行了比较。 相似文献
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一直以来车用汽油中含氧化合物分析基本均采用ASTMD4815或SH/T0663的方法,但随着车用汽油产品标准GB/T17930-2006版的出台,ASTMD4815和SH/T0663两种方法存在着部分含氧化合物分离效果较差、甲醇检测限达不到要求的问题,因此该分析方法迫切需要改进。该文提出采用多维气相色谱,利用经过硅烷化处理后的约1mTCEP微填柱和30mHP-1弹性毛细管柱,TCD和FID双检测器进行样品分离及检测,经过对柱系统和操作条件的优化,可准确地分析车用汽油中C1~C4醇类和醚类含氧化合物,甲醇检测限达到0.05%。方法重复性的相对标准偏差(RSD)≤0.827%,标准样品回收率在90%~110%之间。 相似文献