SQAS1845减速机更换高速轴

本文简单分析了SQAS1845减速机更换高速轴过程及技术要求。     

双钢轮压路机减速机应用探讨

目前，双钢轮压路机的行走驱动机构有二种：一种为低速大扭矩马达直接驱动振动轮行驶，另一种是高速马达加多级行星减速机（以下简称减速机）驱动振动轮行驶。国内的双钢轮压路机一般较多使用高速马达加减速机驱动振动轮行驶。本文将通过分析某型号双钢轮压路机行驶减速机损坏例子探讨减速机在双钢轮压路机上的应用。     

TJ800A减速机齿面点蚀的分析与处理

ＴＪ８００Ａ减速机齿面点蚀的分析与处理冯兆山（肥城市水泥厂）我厂φ２．４×１３米生料磨配用唐山水泥机械厂制造的ＴＪ８００Ａ减速机和兰州电机厂生产的ＹＲ８００－８／１１８０电机。该套设备按装调试完试运转共运转约７４０小时后，检查与核实高速轴承座及油池温...     

广东省高州市中亮机械制造有限公司(原高州市砖机厂)

<正>国内创新技术硬塑真空挤出机我们的宗旨科技促发展质量创品牌服务创价值产品特点本机型分别有通轴、浮动轴两种款式供客户选用。其中通轴为目前国内创新技术设计,分别有如下特点:※1、通轴款型其主轴直接穿透减速机内部,减少了浮动轴结构复杂而繁重的绞刀更换维护工作.两种款式的减速机与主轴受料箱体零距离刚性连接.缩短了砖机下级的轴向距离.结构简化、紧凑、不变形,刚性极大增强。※2、通轴结构主轴与减速机直接连接,确保了减速机与砖机主轴一致的同心精度,不产生任何主轴与减速机之间连接产生的误差。该结构砖     

武汉天恒大厦有粘结预应力转换梁施工

￥武建集团总承包公司＠黄昕＠邱剑武汉天恒大厦共２２层，建筑面积为２８６４４ｍ２。在第五层结构转换层Ａ～Ｄ轴间，分别于③轴、⑧轴上设置２条预应力转换梁（图１），净跨１４．７５ｍ，截面尺寸为１１００ｍｍ×３１００ｍｍ，混凝土强度等级为Ｃ４０，梁底标高２０．１５...     

某国外水泥厂生料立磨减速机的替代案例

立磨减速机是立磨生产运行不可或缺的重要部件。某国外水泥厂减速机生产过程中发生损坏,需要更换,为不影响客户生产,我们采用库存减速机进行更换的替换方案。减速机在替换时,需要考虑减速机和立磨本体的对接、现有的减速机润滑系统和减速机的匹配、减速机输入轴中心高对电机的影响等因素,以确保替换后立磨系统的正常生产运行。     

大型减速机JS1250型轴头密封装置改进

大型减速机ＪＳ１２５０型轴头密封装置改进吉林松江水泥厂王久良，彭乃千，栾宏ＪＳ１２５０型大型减速机是我厂首台应用在３×１１米水泥磨上的大型设备。它是由南方齿轮公司设计、制造、安装、调试的第一台大型减速机。９３年５月安装进入调试。一年来，出现了许多技术...     

挤出机最新机型结构设计

所谓挤出机机型结构，对于双级真空挤出机下级而言，就是指受料箱中主轴（绞刀轴）与减速机输出轴之间的扭矩传递的连接关系，简单日地说就是两者之间用什么方式的联轴器实现扭矩的传递。     

O1.83m×7m生料磨联接传动轴抢修

2004年1月,笔者主持过.83×7m生料磨联接传动轴的抢修,经过一年半的运行,现在仍运行正常,在此介绍给各位读者参考。1问题的出现.83×7m生料磨,传动电机为JR138-8245kW,配ZD60-8卧式减速机,减速机与磨机小齿轴用70×2400mm联接轴联接传动。联接轴材质为40Gr,实心断面。2004年1月,车间例行巡检发现联接轴告减速机端的齿形联轴器外齿圈的键松动,拆除检查发现联接轴靠减速机端带有裂纹,该裂纹约深200mm,宽150mm,裂块厚度达60mm,约占轴端面积的1/3。裂纹如图1所示。图1轴端裂纹位置2原因分析及处理方法磨机已运行十多年,键槽处扭矩较集中,加之…     

大型搅拌器联轴器的装配

贵州瓮福磷矿20万t／a磷酸工程搅拌器属精密传动设备，该设备由电机、减速机、搅拌桨三部分组成。设备总重约18t。其中减速机输出轴与联轴器的装配是施工中的难点。本文以此为例对其装配方法作具体介绍。     

JS-130C减速机噪声及其处理方法

2008年4月、2011年9月我公司水泥部2号水泥磨JS-130C主减速机运行过程中出现了异常噪声，经开箱检查未发现问题，将所有紧固螺栓紧固一遍后，投入运行。但噪声异常未改变，迫不得已。停机再次开箱仔细检查发现减速机右端输入一级大齿轮与连接的空心轴结合面发现约0.3～0.5之间的间隙。（面向磨机端）初步判断，由于空心轴与大齿圈连接变化，造出偏载引起的异常噪声。     

真空挤出机用行星齿轮减速机设计

介绍了一种真空挤出机用行星齿轮减速机,该机针对真空挤出机主传动系统的工作特点和使用要求,对输入轴结构、齿轮均载和防输出轴轴向力等关键环节进行了特殊设计。历经两年多的使用,证明该型行星齿轮减速机设计合理性能可靠。     

Φ3m×9m中心传动磨机D125(II)型减速机的反转使用

我公司在水泥制成环节装有功率为 10 0 0kW的ф3m× 9m中心传动水泥磨 4台 ,其配套的减速机是洛阳矿山机械厂生产的D12 5 (II)型减速机。 2 0 0 1年 5月 ,2号减速机因齿轮齿面点蚀严重振动 ,被迫停车。我们尝试将该减速机反转使用取得了成功。1　减速机内部检查情况该减速机的传动装置采用的是两路两级斜齿轮传动 ,传动装置图见图 1,减速机齿轮为中硬齿面 ,渐开线斜齿形结构。因振动停车后 ,我们对其进行了开盖检查 ,发现的情况如下 :(1)I轴南、北轴承的游隙分别为 0 .15mm、0 .10mm。II轴南、北轴承的游隙分别为 :0 .2 2mm、0 .2 0mm ,…     

硬塑真空挤出机的轴承结构

从硬塑真空挤出机的结构重要性出发,详细论述了下级绞刀轴、上级搅拌轴及下级减速机的轴承及应注意的问题。     

Ф3 m×9 m中心传动磨机D125(Ⅱ)型减速机的反转使用

我公司在水泥制成环节装有功率为1000kW的φ3m×9m中心传动水泥磨4台,其配套的减速机是洛阳矿山机械厂生产的D125(Ⅱ)型减速机.2001年5月,2号减速机因齿轮齿面点蚀严重振动,被迫停车.我们尝试将该减速机反转使用取得了成功.     

起升机构用减速机防止通气帽溢油的结构改进

起升机构用减速机（以下简称减速机）在使用过程中由于内部齿轮的相互啮合以及轴承的高速运转而发热。这部分热量在加热减速机内部润滑油和减速机外壳的同时，也对减速机内部空气进行了加热。众所周知，空气受热后体积膨胀，减速机内部气压增加。为了保持减速机各密封部位的良好密封，需要保持减速机内外部气压的平衡。这样可以在减速机相对油位较高的部位设计通气帽装置，其作用是维持减速机内外部气压平衡，保持减速机密封各部位的密封良好。减速机通气帽部分一般在减速机的上部，方便排除气体，如图1所示。     

我厂2＃水泥磨入口空心轴法兰断裂事故分析

我厂２＃水泥磨入口空心轴法兰断裂事故分析刘日旺（大同市新荣水泥厂３０７００１）我厂２＃水泥磨为上海重型机械厂生产的φ１．８×７ｍ球磨机。其技术参数为：筒体直径：φ１８００ｍｍ筒体长度：７０００ｍｍ内隔两仓室：第一仓室有效长度２５００ｍｍ，第二仓室有效...     

HXW300型履带式全液压挖掘机

HXW３００型挖掘机是在原PC３００－５型挖掘机基础上研制开发的，整机外形呈流线形设计，造型美观。该机从发动机、液压系统、操纵模式等方面进行了改进，性能先进，可靠性高。１主要技术参数工作质量（kg）２９６３０斗容量（m３）１．３２发动机型号康明斯６CTA８．３－C２３０额定功率/转速（kW/r/min）１７２/２０００液压系统及元件原装川崎重工液压系统最大流量（L/min）２×２６４工作压力（MPa）３１．４/３４．３行走减速机帝人制机行走速度（低/高）（km/h）３．２/５．２回转减速机原装川崎重工回转速度（r/min）１０．０…     

球磨机筒体法兰的修理

球磨机筒体法兰的修理蒋能斌新疆青松建化水泥厂（８４３００５）我厂生料１号φ２．２×６．５ｍ球磨机１９９４年３月运行期间发现筒体与进料中空轴连接螺栓（见图ＩＡ处）有３个螺母松动，停磨紧固后又继续开车生产，运行了５天后又发现５个螺栓松动，其他螺栓无明显松...     

ZBL2500型冷再生机大转臂系统的设计

介绍在ZBL2500型冷再生机大转臂系统设计中的两处优化设计结构方案:采用已获实用新型专利的一种沥青路面再生机铣刨转臂的同心转轴固定装置,使离合器可以从车架外部装配,对比常见的在机架内部装配转轴固定装置离合器,整机外观紧凑,便于装配操作,安装难度降低,此装置简单可靠,节约成本;采用已获实用新型专利的沥青路面冷再机铣刨转子减速机与转臂连接结构,装配同心轴减速机来达到要求的铣刨深度,对比传统连接结构和国外机型采用的偏心轴减速机结构,增加了铣刨转子的铣刨深度,而且结构简单,易于加工安装,成本低.