液阻技术在轧机主电机上的应用与分析

通过对绕线式异步电动机转子回路串电阻起动的分析,将原系统主电机转子串频敏变阻器起动改造为串水电阻起动.降低了起动电流,增大了起动转矩,同时使电机的功率因数提高到0.9以上,取得了较好的经济效益.     

液阻技术在轧机主电机上的应用与分析

通过对绕线式异步电机转子回路串电阻起动的分析,将原系统主电机转子串频敏变阻器起动改造为串水电阻起动。降低了起动电流,增大了起动转矩,同时使电机的功率因数提高到0．9以上,取得了较好的经济效益。     

绕线转子自起动永磁电机斩波起动控制方法

针对绕线转子自起动永磁电机(WRLS-PMSM)PWM斩波调阻起动控制方法进行研究,通过调节转子绕组回路外串等效电阻,使起动平均转矩始终保持在最大值,改善起动性能。将定转子交流电量和阻抗关系折算到直流斩波控制环节,建立PWM斩波调阻准动态数学模型,推导出斩波占空比与转子等效外串电阻关系;总结输出最大合成异步转矩时的转子外串电阻与转速关系,进而得到斩波控制规律;搭建WRLS-PMSM起动性能实验平台,将WRLS-PMSM转子斩波调阻起动与转子自短路起动、鼠笼转子永磁电机直接起动性能进行对比分析,发现采用实时最大异步转矩输出的转子斩波起动方法能够有效提高永磁电机的起动转矩,抑制起动电流,提高牵入能力。     

一种新型舰用低起动电流异步电动机

普通笼型异步电动机起动性能差,起动电流通常为额定电流的5—7倍,这样不仅会对电机造成危害。在容量有限的舰船电力系统中,还限制了电机容量的提高,浪费电能。介绍了转子带中间附加电阻的双定子笼型异步电动机,其具有笼型转子异步电动机的结构和运行特点,同时其有绕线转子异步电动机串电阻起动的优点。     

一种新型舰用低起动电流异步电动机

普通笼型异步电动机起动性能差,起动电流通常为额定电流的5～7倍,这样不仅会对电机造成危害,在容量有限的舰船电力系统中,还限制了电机容量的提高,浪费电能.介绍了转子带中间附加电阻的双定子笼型异步电动机,其具有笼型转子异步电动机的结构和运行特点,同时其有绕线转子异步电动机串电阻起动的优点.     

成缆机和绞线机变频调速改造

1 现场情况 早期生产的成缆机和绞线机拖动电机大多使用三相感应绕线式电机,采用转子绕组串入电阻进行起动和有级调速. 转子电流通过电阻形成闭合回路,通过逐级切换电阻进行起动和调速,不但浪费电能,而且起动、调速时机械冲击大,生产中不能根据工艺要求进行精准平滑无级调速,影响产品质量. 采用变频器进行设备改造,需要更换变频电机...     

起重机用绕线转子自起动永磁同步电动机起动过程仿真

简要说明了绕线转子自起动永磁同步电动机的原理。使用Ansoft仿真软件对该电机的起动过程进行了仿真分析,对起动性能与同容量同极数的笼型自起动永磁同步电动机进行了分析比较。仿真结果显示,该电机在起动过程中通过实时调节转子外串电阻,使其跟随转速的变化而变化,增加了起动转矩,降低了起动电流,起动性能得到明显改善。     

综合考虑起动转矩与牵入转矩时转子电阻优化设计

针对油田等电机常处于轻载运行的场合,为了实现较低功率等级自起动永磁电机替换原异步电机的目的,需要合理匹配自起动永磁电机的起动转矩和牵入转矩提高其带载起动能力,而转子电阻的改变会影响电机起动转矩与牵入转矩的比例,进而影响电机的带载起动能力。本文从理论上对电机的起动转矩和牵入转矩进行了分析,分析转子电阻对两者的影响,以笼型转子的电导率为变量,起动时间为衡量标准,利用有限元仿真求得恒转矩负载时转子电阻与电机带载起动能力的关系,总结出转子电阻对电机带载起动能力的影响规律,为电机转子电阻的设计提供了依据。     

一种新型感应电动机转子绕组——无感绕组的研究

本文提出了一种应用于绕线型感应电动机的新型转子绕组,这种绕组在设计构思中引入“无感”的概念,其自身折算电阻在电机起动时可呈纯阻性增大,不再需要另外串入电阻,并在运行时恢复正常,因而能使电机既有好的起动性能,又有高的运行效率,同时也简化了转子结构。     

起重及冶金用绕线转子三相异步电动机集电环及刷握装置特性研究

起重及冶金用绕线转子三相异步电动机在运行期间有时需要反转和调速,当电动机起动时,将外电阻接入刷握装置接线螺栓上,刷握装置中带尾电刷与随轴旋转的集电环铜环摩擦接触实现电机转子串附加电阻或者电抗,以限制起动电流的平均值不超过各种工作制的额定电流的2倍,在电动机运行过程中也可以通过变阻器档位切换使串入电动机转子中的电阻更换实现电机的调速。因此起重及冶金用绕线转子三相异步电动机的集电环和刷握装置的匹配性尤为重要,集电环和刷握装置的性能稳定性直接影响着电机的整体性能。     

新型绕线转子自起动永磁同步电动机的设计

提出了一种新型绕线转子自起动永磁同步电动机,对其原理和结构进行了阐述.结合电机特例,说明了该种电机的设计方法.利用Ansoft仿真软件对该电机的起动过程进行了仿真分析,仿真结果表明,该电动机在起动过程中随着转速的变化而实时调节转子外串起动电阻提高起动转矩,减小起动电流.改善起动性能.     

转子电阻变化对电力牵引感应电机起动转矩的影响

列车运行范围广、路况复杂,在最困难的区段也要能够快速平稳起动,这就要求电力牵引感应电机能够提供足够大的起动转矩。影响起动转矩的因素主要是转子电阻的变化,而影响转子电阻变化的关键因素则是电机的温升。本文首先从转差频率和磁场定向两个方面分析了电力牵引感应电机的牵引特性,证明了转差频率和磁场定向的本质统一。在此基础上,分析了转子电阻变化对电力牵引感应电机转差频率和磁场定向的影响,以及对起动转矩的影响。利用TMS320F2812构成的控制系统,采用矢量控制技术,对电力牵引感应电机进行了起动转矩的理论验证实验。实验结果表明,转子电阻对电力牵引感应电机的起动转矩影响很大,温升是影响转子电阻变化的主要因素。     

高压绕线式调速风机转子滑环短路原因探讨

分析了高压重型绕线式调速风机在应用过程中出现转子滑环短路的问题,总结出解决重型绕线式电机转子回路串入液体电阻启动时滑环处短路问题的关键是要注意电动机启动电流的设定、液体电阻器的正常投入、碳刷的质量耐磨、滑环表面设计光滑、转子滑环罩的通风以及注意滑环与引线间的绝缘距离等问题。     

考虑低速稳定性的感应电机转子磁场定向校正策略

感应电机的转子磁场定向控制中,磁场定向角的准确性影响着电机的转矩输出性能.在速度测量准确的场合,转子定向角主要受转子电阻误差的影响,而转子电阻校正又受到定子电阻误差的影响.目前,较少的论文对转子电阻和定子电阻同时进行补偿,且同时补偿下的稳定性问题也鲜有研究.该文提供了一种新型的基于MRAS的转子电阻和定子电阻补偿策略,...     

The principle and fundamental characteristics of brushless three-phase synchronous induction motor with two stators

Brushless three-phase synchronous motor involving a rotating ac exciter on the same shaft as the motor and with the windings linked through a shaft-mounted rectifier is widely used as medium and large capacity machines. However, the motor needs to fit with damping windings for self-starting outside of the field winding in the rotor and needs to equip discharge resistance with complex electronic device to dispose of electromagnetic force induced in the field winding at starting. Therefore, the rotor structure is very complex, and there are disadvantages, especially for the robust and highly reliable motor that is desired. To solve the problem found in traditional motors, the authors proposed a brushless three-phase synchronous induction motor with two stators and one wound rotor. This problem is solved because the proposed motor is of two-stators structure: the rotor winding operates as a secondary winding of induction motor at starting and as the field winding at synchronous operation. The motor can self-start as a wound-rotor induction motor without external secondary resistance. Therefore, discharge resistance is not necessary; the starting equipment is very simple and the rotor structure is robust. It is possible to start with high torque. In this paper, the basic constitution of the proposed motor and the principles of operation are described in detail. The experimental results at starting and pulling into synchronism are shown for confirming the principles of operation and the experimental and numerical results of the starting characteristics. The load ones and the generating ones are shown and then the practical use of the proposed motor is confirmed.     

绕线式异步电动机转子串电阻起动的计算

根据异步电动机T型等效电路对应的电流、转矩方程式,用数值方法计算了绕线异步电动机转子串电阻起动的起动电阻,并与传统的近似方法进行了比较.通过实例计算,指出在起动要求较高的场合采用数值方法计算起动电阻的必要性.     

Rotor resistance adaptation for sensorless vector-controlled induction machines

The vector control method is widely used for induction motor drives. In these applications, a rotational transducer such as a shaft encoder is used. A rotational transducer, however, cannot be mounted in some cases, such as motor drives in a hostile environment or high-speed motor drives. Several sensorless vector-controlled induction machine drive methods have been proposed. These methods have the disadvantage that rotor resistance variation causes errors in the estimation of the motor speed. It is difficult to estimate the motor speed and the rotor resistance simultaneously, because the equivalent rotor resistance is the ratio of the rotor resistance to the slip at steady state. Therefore, we have proposed a method of simultaneously estimating the motor speed and the rotor resistance of an induction motor by superimposing ac components on the field current command. This paper presents a modified method of the rotor resistance adaptation. The validity of the proposed method is verified by experiments. © 1998 Scripta Technica, Electr Eng Jpn, 125(2): 65–72, 1998     

复合笼条转子异步电动机的参数辨识

首先建立了复合笼条转子异步电动机的数学模型，然后利用推广的卡尔曼滤波法，将模型中转子电阻和漏感增广为状态变量，对其进行了辨识，利用辨识得到的参数对电机的起动过程进行了仿真，将复合笼条转子感应电机的转子参数及仿真结果与普通感应电动机进行比较，说明复合笼条转子异步电动机良好的起动性能。