尾座套筒锥孔中心线的偏移磨削

在机床生产和维修中,检验溜板移动对尾座套筒锥孔中心线的平行度时,将套筒全部放入尾座内,再将检验棒插入套筒锥孔中,用百分表测量检验棒的上母线a和测母线b。要求检验棒伸出端只许向上偏和向前偏,见图1所示。     

几种机床几何精度检查具

一、莫氏锥尾圆柱形检验棒 莫氏锥尾圆柱形检验棒是机床几何精度检查的主要用具之一。它不但能检验主轴锥孔轴线的偏摆,同时还能检验轴套锥孔中心线对鞍座移动方向的平行性等。由於它的用途很广,而且在使用时,它的精度将直接影响到测量的结果。故在设计和使用过程,应仔细加以考虑。此外由於保管或放置不良,也会引起它的表面受到损伤,则亦将造成测量上的误差。为此,拟将我厂目前使用的莫氏锥尾圆柱形检验棒(图1)及其在设计和使用过程中应注意之点,介绍如下: 1.其优点为: (1)在莫氏锥尾后端加一顶帽,以便於在主轴或尾座锥孔与检验棒的锥尾密切…     

车床尾座导轨滑动改滚动实验

根据机械加工工艺要求,车床尾座顶尖套锥孔中心线和主轴锥孔中心线对床身导轨的不等高度有比较严格的要求,新出厂的车床,尾座顶尖套锥孔中心线一般高于主轴锥孔中心线0.02～0.06毫米。但是,由于车削工件时,尾座的移动比较频繁,因此,尾座滑动面的磨损严重,一台普通车床每年尾座顶尖套锥孔中心线相对于主轴锥孔中心线下降0.02毫米是司空见惯的。     

机床刀架的精度检验

机床普通车削用的刀架,一般是由下列零件组成: 1)刀架溜板,沿着床身导轨移动。在溜板的上部,有一个能使刀架回转底座移动的横向导轨; 2)刀架回转底座; 3)刀架回转体,其上带有一个刀架滑板用的导轨; 4)小刀架。 用以保证在机床上所加工端面平面性的横导轨、回转机构的底座以及刀架滑板的上导轨都应进行精度检验。 1.横向导轨对机床主轴中心线的垂直 性检验 镟削型式的机床,为了保证有加工平面的可能性,具有一个能使刀尖在垂直於所要加工制件中心线的平面内移动的导轨。在镟削型式的机床上车制平面时,该导轨能使车刀在垂直於主轴中心线的平面…     

想想看?

1.为什么机床钻孔时,最好是工件转动,刀具作轴向送进运动。 2.为什么在车床“主轴锥孔中心线和尾架套筒锥孔中心线对溜板移动的不等高度”检验项自的允差中,只许尾架高。     

车床尾座底板的改进

车床尾座顶尖套筒锥孔的中心线与主轴锥孔的中心线.按精度要求只许尾座锥孔中心线高于主轴锥孔中心线0.06mm。车床尾座在床身导轨上纵向来回移动频繁,因而磨损很快,造成尾座顶尖套简锥孔的中心线低于主轴锥孔的中心线,精度超差影响加工质量。为了保证此项精度合格,维修工人大都采用环氧树脂粘尾座底板的上表面来解决。由于粘的是极薄的一层且不好操作,不是多了就是少了,容易脱落。     

球尾检验棒

机床在验收或检修过程中需要反复进行几何精度检验，机床主轴旋转轴线与工作台或车床溜板沿导轨移动的平行度误差是其中的主要检验项目之一。目前国内外普遍采用的检验方法是用标准锥尾检验棒插入主轴锥孔中，然后沿导轨移动固定在工作台上的千分表，测量检验棒母线与导轨的平行度误差。为了消除检验棒的安装误差，需将主轴旋转180°后再重复测量一次，以两次测量结果的平均值来判定平行度误差的大小和方向。这种方法虽然能够满足检验精度要求，但存在以下不足：（1）千分表不能直观、动态地指示平行度误差的大小和方向，必须经过计算，容易…     

车床尾座可调式装置

C 620、 C 620-1普通车床在长期使用过程中,均出现尾座顶尖套中心线和床头箱主轴中心线对床身导轨不等高度超差的现象。这样,对需使用尾座加工有精度要求的零件,在质量上就很难达到要求。为保证床头箱主轴锥孔中心线和尾座顶尖套中心线对床身导轨等高,我们在长期维护保养工作中     

在车床上改装钻孔自动走刀装置

我厂有一零件见图 1,原来加工直径 7ｍｍ ,长2 6 5ｍｍ孔时 ,是把钻头装在尾座套筒内 ,摇动尾座手轮手动走刀 ,这种方法既吃刀不均匀 ,又费力。为了克服这种缺点 ,我们把手动走刀改成了自动走刀 ,改进结构见图 2。这种改进结构简单 ,只设计制造了一个钻头座 ,要求钻头座的锥孔中心线与刀具定位面Ｂ ,侧面Ａ平行 ;Ｈ尺寸等于方刀架上刀具定位面Ｂ到车床主轴中心的高度。图 1　某 1零件图 2　零件结构改进使用时 ,将钻头装在钻头座上 ,钻头座装在方刀架上 ,用百分表校正 ,使Ａ面与车床主轴中心线平行 ,然后移动中拖板使钻头与机床主轴同心。…     

机床各部件导轨的相互位置精度检验

机床各部件导轨的位置,一般是一个导轨平行於或垂直於另一些导轨。例如,车床床头和床尾的导轨与刀架溜板用导轨相互平行1。镗床工作台纵向移动的导轨与主轴箱导轨以及后支承导轨相互垂直2等等。只有极特殊的情况,被加工的零件各表面间具有各样的夹角时,用来加工这些零件的专用机床,其导轨位置间的角度亦应随之改变。但在这种情况下,只要采用一种专门的检具(楔板)就能使机床各部件导轨间相互位置的检验,转化为该检具检验面对机床导轨的垂直性或平行性的检验。因此,机床各部件导轨间相互位置的检验,一般都转化为它们之间的平行性或垂直性检验…     

车床顶尖套结构的改进

车床尾座顶尖套锥孔,在使用锥柄麻花钻钻孔、尤其是钻大孔径时,由于切削力超过锥面摩擦力而产生打滑咬毛,一经咬毛则影响机床的精度和使用。为此想办法在C620和EE-630-02二台车床上对尾座顶尖套作了一些修改,方法简单,效果较好,改进后钻孔时锥柄不再打滑。 图1所示为在C620车床上改进后的结构,其改制过程是:先将麻花钻锥柄插入顶尖套内,定出锥柄舌部的位置,然后在锥柄舌部两侧垂直方向钻二个孔,孔从顶尖套下部钻入,上面不要钻穿(这样不影响外观),再在二个孔内压入圆柱销。使用时麻花钻锥柄舌部正好插入二个圆柱销中间,使其定位而达到防转…     

C336—1型六角车床溜板孔可调研磨棒

1.问题的提出 C336—1型六角车床溜板孔与回转刀架主轴的配合间隙为0.01～0.02mm,孔的粗糙度Ra0.8。机床在使用一定时间后,内孔将磨损(通常成椭圆状),造成孔与刀架主轴配合间隙超差,直接影响加工零件的精度。为此在修理溜板孔时,常规修理方法是:①内孔圆柱度误差≤0.05mm,直接用研磨棒进行研磨修复②内孔圆柱度误差〉0.05mm采用镗孔——镶套——再镗孔——研磨。因此无论采用上述哪种方法,均需采用研磨     

机械加工和装配工艺守则

一、工件的安装 1.主轴锥孔与尾架套筒锥孔在未擦拭干净前,不得插入任何工具。 2.在顶尖间加工细长轴类零件时应安装跟刀架。在精加工表面上用中心架或跟刀架时,需用尼龙或夹布胶木等软性材料支承,防止碰伤拉毛。如果无专用装置时,不得在机床上校直工件。 3.在顶尖间加工精密轴类零件时,必须用试切实物来找出尾架与主轴的同心度,也可用检验棒测出。 4.用卡盘装夹工件,当悬臂长与直径比超过五倍时,另一端应顶住。     

谈谈车床三杠别劲问题

一、前言 我厂生产的主导产品 CA 6140型普通车床三杠(指丝杠、光杠和操纵杠)别劲是影响产品质量的主要问题之一。它不仅加速三杠和后托架等零件的磨损,影响机床使用寿命,溜板箱移动不灵活,而且对机床几何精度(溜板移动时的倾斜、溜板移动对主轴中心线的平行度和溜板移动对尾座移动的平行度等)和加工精度(锥度、凹鼓度、表面光洁度和波纹度等)影响极大。本文仅对三杠别劲的主要原因及其解决途径加以论述。 二、三杠别劲的原因分析 1.设计方面的问题 1)床身结构上没有给进给箱装配时找精度的基准面,致使进给箱Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴中心线对床身导轨…     

小经验(九项)

车床尾座常因钻孔时锥柄转动研伤锥孔,影响使用和精度。我们结合机床大修,改装车床尾座取得良好效果。改装方法见附图。在顶尖套适当位置做一沉孔,在顶尖套内装一半圆定位块3,用螺钉2拉     

MJ-520床鞍注塑新方法

机床导轨是用来引导机床上运动部件的运动方向，使刀架、溜板和工作台等沿一定的轨迹准确地相对运动，并使机床部件如尾座、主轴箱等在一定的位置上得到准确定位。机床导轨的质量，在很大程度上决定了机床的加工精度、工作能力及使用寿命，因此机床导轨耐磨性必须要好。     

轴类车削的不停车夹具

通常轴类工件采用主轴和尾座顶尖定位后夹紧加工,由于辐两端中心孔尺寸各异,轴向尺寸不易控制。所以,我们设计了夹具,克服了以上缺点。 夹具心轴2(附图)直接套在车床主轴的锥孔内,顶尖4是浮动的,在心轴里可自由伸缩,通过调整螺钉1的位置来调节弹簧3的弹力大小。在车床主轴旋转时,轴承座7和导料圈10在制动杆8的作用下不随之旋转。更换不同内径的导料圈10可装夹不同直径的轴类工件。工件在尾座顶尖(图中未画)的推动下,迫使顶尖向内缩进,     

车床钻孔工序的机械化

苏联车工革新者们改进了多种用机动进给代替手动进给来钻孔的工具,如图是改进的一种使用尾架座的机动进给钻孔装置(乌拉尔工艺研究所设计)。这个装置是将尾架座与刀架溜板联接起来,在刀架溜板1上固定一个销2,在尾架座上装有零件4,当需要联结刀架溜板与尾架座进行机动进给时,可将销钉3拔起,将刀架溜板移的尾架座,使销2插入零件4的孔中,然後放下销钉3即可。 这种装置能承受较大的轴向切削阻力,故特别适用於在中重型机床上钻直径较大的孔。但其结构较复杂,需在刀架溜板和尾架座上钻孔和攻螺纹。车床钻孔工序的机械化@王玴礼…     

仿形车球面装置

在缺少专用机床的中小企业,当小批量加工球面时,有一定困难。劳动强度高,生产效率低,质量不易保证。因此,设计制作了仿形车球面装置（图１）。　　根据球面半径Ｒ１做仿形体,其尺寸Ｒ等于球面半径Ｒ１。把仿形体固定在锥柄上,将其插入车床尾座顶尖导向孔内,使其轴心与车床主轴同轴。球面工件用３爪卡盘夹紧,固定在车床主轴上。车刀和带轴承的导向支柱安装在车床溜板的小刀架上,车刀和导向支柱上的轴承应在同一直线上,并与床身保持平行。车刀从Ａ处切入,并做横向走刀运动。这时,导向支柱带动轴承沿仿形体圆弧Ｒ向前移动,则刀尖…     

数控65车床故障排除一例

数控65车床是我分厂利用CW61100A型普通车床改造而成的.此机床在精车一件3米长的轧辊时,距夹爪端面400mm的距离内,工件产生了0.50mm的锥度.分析认为可能是滚珠丝杠、丝母副与床身导轨平行度超差.把莫氏6号检验棒插入主轴锥孔,千分表压在检验棒上,水平仪置于大溜板导轨面上,溜板箱向左进给,进行检查,证明分析正确.进一步的分析,认为是滚珠丝杠、