气体极化技术在3LPE管道补口补口中的应用

随着国内油气管道的发展,管道直径越来越大、管壁越来越薄,管道补口质量一直是整个防腐层的一个薄弱点。为了进一步提升管道补口质量,气体极化技术在中俄东线天然气管道工程（黑河 -长岭）进行了大规模应用,表明采用该技术的环氧涂层与主管道的聚乙烯层附着力大大增强, 有效地解决了环氧涂料与聚乙烯层之间的粘结问题。     

管道内防腐补口作业对焊缝适涂性的研究

石油、天然气、化工、海水淡化等项目大量使用到防腐管道,国际上大部分防腐管道采用熔结环氧(FBE,Fusion Bonded Epoxy)或无溶剂液体环氧(LE,Liquid Epoxy)防腐作业.管道在工厂预制时可完成管段的内防腐作业,但是现场组焊后焊缝处仍需要补口作业才能保证整条管线的内防腐要求.目前,流行的管道补口...     

气体极化处理剂在3PE防腐管线液态环氧补口技术中的应用

热收缩套(带)是国内3PE防腐管线最常用的补口材料,其质量问题主要体现在边缘开裂、密封性变差和底漆附着力差。目前在3PE管道补口上应用液态环氧涂料代替热收缩套(带)是解决补口问题的一个途径。本文简单分析了液体环氧涂料与3PE管道防腐层的普遍存在的粘结问题,针对3PE防腐层的特点,对PE层表面采用气体处理剂进行极化处理,使得液体环氧涂料与PE层的粘结力大幅提高。并介绍了液体环氧涂料补口操作工艺及施工中的注意事项。     

我国攻克管道聚乙烯三层结构防腐技术

中油管道防腐工程有限责任公司攻克了聚乙烯三层结构（3PE）防腐工艺中的关键技术,该技术被国际上公认为目前最先进的管道外防腐技术之一。3PE防腐工艺全称为熔结环影挤塑聚乙烯结构防护层,它综合了环氧涂层与挤压聚乙烯两种防腐层的优良性能,将环氧涂层的界面特性和耐化学特性与挤压聚乙烯防腐层的机械保护特性等优点相结合,从而显著改善了各自的性能。     

热收缩带防腐底漆的研制

针对三层聚乙烯防腐层热收缩带补口防腐技术干膜安装的新工艺,研究了配套环氧底漆,着重讨论了配套底漆成膜物质的玻璃化温度,并对其阴极剥离性能与同类产品进行了比较。     

庆哈输油管线TO树脂补口工艺模拟研究

腐蚀控制是埋地输油管道安全运行的重要保证,补口是保证管道防腐完整性的重要工艺,也是整条管道防腐层质量中的最薄弱环节。因此,选用适当的补口技术对整个管道的稳定运行至关重要。本文对TO树脂补口技术在庆哈输油管线的应用效果进行模拟研究。     

聚乙烯防腐专用料填补中国石油产品空白

由独山子石化公司自主研发生产的包覆管用聚乙烯防腐专用料,在国内三层结构聚乙烯防腐（3PE）管道生产企业成功投用,所制油气输送管道各项防腐性能指标达到国标要求,填补了一项中国石油产品空白。传统的油气管道采用外防腐材料,多使用石油沥青、煤焦油瓷漆、环氧煤沥青等沥青类防腐材料,存在施工环境条件差,劳动强度大,防腐质量不易保证的问题,而三层结构聚乙烯防腐技术（3PE）集中了熔结环氧粉末和挤压聚烯烃涂层的性能优势,具有包覆层机械性能好、绝缘性能高、综合性能优异的特点,可适用于备种复杂地理环境下的钢管防腐。     

中强腐蚀性土质下钢顶管外防腐材料性能试验研究

针对中强腐蚀性土质下钢顶管外防腐,取样进行涂覆试验,综合比较熔结环氧粉末、环氧玻璃鳞片、加强级环氧煤沥青的性能,提出推荐的工程实施方案,优化固化温度和固化时间,并提出补伤、补口方法。结果表明:可采用防腐性能较好、即喷即干、针孔与损伤易于修复的熔结环氧粉末防腐层,保障工程寿命并加快施工进度;熔结环氧粉末防腐层最佳固化涂覆温度为120~140℃,固化时间为30~60 min,一次涂覆不易过厚,可通过多次涂覆减少涂层针孔和涂层缺陷;补伤、补口可采用无溶剂液体环氧。     

环氧涂层与干膜热收缩带复合结构补口施工技术

三层辐射交联聚乙烯热收缩带补口是我国长输管道应用最多的补口方式,热收缩带补口按施工工艺分为湿膜施工和干膜施工,西气东输二线广西支线采用环氧涂层与干膜热收缩带复合结构补口。在现场试验时出现了底漆漏点过多的问题,结合广西支线补口问题原因及解决措施,从而提出了环氧涂层与干膜热收缩带复合结构的详细补口施工技术。     

铁基形状记忆合金管道接头的性能研究

针对环氧粉末内防腐涂层的内补口问题,将铁基形状记忆合金管道接头应用于环氧粉末内防腐涂层管道,并对其进行了水压、拉拔和腐蚀等性能试验。结果表明,铁基形状记忆合金管道接头连接系统的密封性能、耐压性能和抗拉拨性能得到了显著提高,且耐蚀性及抗氧化性能优良。     

内衬防腐层的钢质管段连接后补口工艺的研究

研究了以液体环氧涂料作钢质输水管道的补口涂料的施工工艺,包括补口区的表面处理、涂覆工艺和涂层的质量检查,该工艺可以保证钢管内壁涂层的整体质量。     

海管节点IMPP涂层的PQT和PPT

ISO 21809-3：2008标准要求石油天然气管道现场节点涂装前应进行 PQT（工艺评定试验）和 PPT（预生产试验）试验。 IMPP是一种新型海管节点涂层,涂装工艺复杂,应用项目少。为了保证 IMPP（注射成型聚丙烯）涂装成功,必须在 PQT和 PPT中严格执行标准和规格书的规定,检测各项参数保证满足要求。文中介绍了某国际海管铺设项目中节点 IMPP涂装 PQT和 PPT试验过程和结果,分析了过程中发现的问题,对类似的新型海管节点涂装的 PQT和 PPT实施提出了建议。与常规节点涂层的 PQT和 PPT相比, IMPP涂层试验过程和样品制备过程难度更大,在阴极剥离和热老化试验等测试中需要使用专用的工具和设备。     

重防腐涂料施工推荐方案

对适用于埋地管道和架空管道的重防腐涂料的涂装工艺流程以及普通钢材、铸铁和镀锌钢材的埋地管道、无保温层架空管道和有保温层架空管道的防腐配套方案分别进行了介绍。对其表面处理和涂装环境要求、油漆调配、施工、涂层检验以及钢结构件耐高温重防腐涂料涂装方法等进行了说明。指出了各环节注意事项。     

灰色系太阳热反射涂料的制备及表征

运用补色原理制备了灰色太阳热反射涂料.采用国军标测试方法GJB 2502.2和美军标测试方法MIL-E-46096C,比较了以不同方法制备的灰色涂料的太阳热反射性能.结果表明,通过补色调制的灰色系涂料的太阳光反射比和隔热性能明显优于普通碳黑调色制备的灰色涂料.     

钢质热煨弯管用无溶剂液体环氧涂料的研究

热煨弯管是整条管线外防腐层的薄弱环节,不仅涂敷操作困难,而且对搬运、堆放的要求也较高,因此热煨弯管的外防腐层应选用性能可靠、技术经济性好、搬运、堆放和施工操作方便的材料。无溶剂液体环氧涂料用于热煨弯管的外防腐在国内外均有较多的使用实例,西气东输工程部分管道就采用了液体环氧涂料防腐层,从施工效果来看,其主要优点是环氧涂料与钢管表面粘结性优异、耐化学介质侵蚀、防腐性能好、阴极剥离半径小,适于在现场施工;但存在固化时间长、韧性差等缺点。钢质热煨弯管用新型无溶剂液体环氧涂料研究的试验证明,新型无溶剂液体环氧涂料既具有良好的防腐蚀功能,又具有快干和机械强度高的特点。     

汽车防护性表面处理技术发展

现代汽车发展对防护性表面处理提出了更加严格的要求;汽车零件的防护性电镀由原来单一的镀锌钝化,向耐蚀性能更好,而且有耐热、低氢脆性、良好加工性能及环保性能的锌合金镀层及无铬达克罗涂层发展。文章列举了国内外汽车企业防护性表面处理的标准,分析比较了镀锌层与锌合金镀层及无铬达克罗涂层的耐腐蚀机理。介绍了美国美加力防锈系统在汽车上应用的实例。     

太阳热反射隔热涂料研究进展

综述了太阳热反射涂料的研究进展。对太阳热反射涂料基本原理、测试方法以及原材料对性能的影响进行了分析,展望了太阳热反射涂料的发展趋势。     

HVOF喷涂用于提高锅炉换热面耐磨损耐腐蚀性能综述

火力发电是我国的主要发电方式,在燃用煤、生物质等固体燃料时会面临锅炉换热面的冲蚀磨损或腐蚀问题,导致管道失效停炉,严重影响了电厂的安全稳定运行。超声速火焰（HVOF）喷涂作为热喷涂工艺的一种,可以通过在换热管道表面添加防护涂层来缓解磨损或腐蚀问题。因其制备的涂层具有与基体结合强度高、孔隙率低等优异的特点,在锅炉换热面的耐磨损耐腐蚀方面研究及应用前景广阔。综述了HVOF喷涂的发展、工艺流程以及涂层的特性,并重点总结了用于提升锅炉换热面耐磨损耐腐蚀性能的HVOF涂层材料,以及不同材料应用时需要考虑的环境因素。最后从工艺优化、材料进步以及实验方法创新三个方面对HVOF工艺在锅炉换热面上的应用做出展望。     

Relaxation properties of particle filled coatings: Experimental study and modelling of a screw joint

The present study describes the mechanical behaviour of powder coatings used under very high compressive loads in clamping force joints. Carboxyl functional polyester powder coatings cured with hydroxyl functional β-hydroxyalkylamides with variations in amount of filler have been studied. The coatings were subjected to relaxation tests in tension and in compression. The tests in compression were performed in specially designed tests developed to study the behaviour of powder coatings under compressive loads in clamping force joints. The relaxation results for the matrix were used in a unit cell in micromechanical finite element (FE) model to predict the homogenised viscoelastic properties of the particle composite. These constitutive properties were subsequently used to evaluate the behaviour on a macromechanical scale in a screw joint. The model corresponds well with experimental data at ambient temperature. When increasing the temperature above the glass transition of the coating, however, the model predictions and experimental data differ. Experiments in compression show a much lower relaxation as compared to the FE model. The relaxation simulations of the coating under compressive loads from screw joints showed a significant sensitivity to the Poisson's ratio of the polymer matrix. As the Poisson's ratio approaches 0.5, the matrix becomes hydrostatically incompressible, which resulted in a negligible relaxation of the coating at the screw joint.