丁烯氧化脱氢制丁二烯生产中设备堵塞问题的解决

丁烯氧化脱氢制丁二烯装置由于含氧化物自聚而造成设备堵塞。采用提高洗酸效果,降低有机酸含量;加强压缩机段间冷却,降低压缩机各段出口温度,改三段洗醛为二段洗醛,降低洗醛塔压力;蒸醛塔顶加抽气装置,降低蒸醛的压力和温度;合理使用阻聚剂;加强工艺管理,注意平稳操作等措施后,基本上解决了堵塞问题。     

丙烯制冷系统换热器泄漏对乙烯装置的影响及对策

对乙烯装置丙烯制冷系统换热器泄漏引起的乙烯精馏塔压力波动、丙烯制冷压缩机段间罐液位波动、碳二加氢出口冷却器温度异常等情况进行了分析,并采取相应的对策。结果表明:裂解气压缩机四段出口冷却器泄漏,导致含有水的裂解气进入丙烯制冷系统,引起制冷压缩机系统冻堵和冷剂组成变化;采取优化甲醇注入方案、置换丙烯冷剂、新增泄漏换热器水收集系统等措施后,有效降低了游离水进入系统引起冻堵的风险,保证装置安全平稳运行。     

影响丁二烯压缩机长周期运行的因素及对策

<正> 一、前言丁二烯压缩机是DMF法丁二烯抽提装置的关键性设备。该机为两段双螺杆式压缩机,每小时压缩5777标准m~3丁二烯气体,一段转速2260r/min,二段转速为3785r/min。一段入口压力0.005MPa,一段出口压力0.16MPa,二段出口压力0.60MPa,两段出口温度都是80℃。该机为独台设备,日本神户制钢所制造,目前国内无法生产,一旦损坏,整机或零部件都需要进口。丁二烯压缩机自从1987年5月投用以来,无法保证长周期运行。在两次大检修之间,还需要停车检修一至二次。每次打开检修,都发现在阴阳螺杆、压缩机壳体、轴两端石墨密封环和各段出口消音器内,附着一层     

渣油加氢装置气量调节系统故障工艺处理过程

渣油加氢装置往复式新氢压缩机气量无级调节系统出现故障,在不能及时切机的情况下,需调节压缩机各级负荷迅速达到100%,最大程度的减少机器损坏及操作波动。压缩机提高负荷过程中,利用三返一控制阀来调节系统用氢量,当出现各级负荷不匹配时,需要通过调节压缩机级间安全阀副线释放多余气体来控制各级压比,使出口温度不超设计温度。在压缩机三级入口气阀损坏,二级出口温度超高导致联锁停机的情况下,为维持装置运转采取切机措施,实现了100%负荷启机。     

玉缩机喘振放空阀全开原因分析及解决措施

多轴离心式空气压缩机喘振放空阀一天内发生了三次突然打开,导致二段炉断空气,造成除一段炉及脱碳装置以外其它所有装置停车。对事故进行了调查、分析,事故原因分别为：第一、三次是因多轴离心式空气压缩机出口阀及副线伐一直处于关闭状态,在多轴离心式压缩机提压时,一段出口压力迅速上升,达到1．5MPa以上,导致多轴离心式压缩机喘振放空阀突然全开,紧接着其汽轮机转速达到电子跳闸转速而跳车;第二次是因抽汽管暖管不充分,在合成气压缩机汽轮机投抽汽时,管内冷凝液瞬间带入中压蒸汽管网,管网蒸汽温度大幅度降低,促使多轴离心式空气压缩机汽轮机转速下降至5743r／m以下,进而导致喘振放空阀突然全开。为此,采取了相应措施,并收到了良好效果,避免了此类事故再次发生。     

气量调节机构位置变化对压缩机温度的影响及解决措施

介绍了闪蒸气压缩机二段出口温度异常的故障现象.根据往复式压缩机及气阀气量调节机构的工作原理,对压缩机气阀密封性、活塞环磨损、缸套椭圆度及缸体水夹套水垢等情况进行检查;排除气阀结垢对温度的影响;对气阀组件相关尺寸进行测量,确定二段入口气动阀杆限制了阀片运动,而导致气阀阀片无法正常关闭;气阀气量调节机构位置变化是导致二段温...     

管式法LDPE装置蒸汽消耗分析及控制措施

通过分析管式法低密度聚乙烯装置的蒸汽消耗结构可知,降低蒸汽消耗要从界区4.0 MPa蒸汽温度偏低、二次压缩机出口气体温度偏低、不合理的伴热、装置废热及反应热利用、疏水器管理等方面入手。针对这些因素提出了增加4.0 MPa蒸汽管线保温层厚度、提高二次压缩机出口气体温度、拆除丙烯罐区不合理的蒸汽伴热管线、将返回裂解装置乙烯换热器的蒸汽伴热改用熔融聚乙烯的废热、解决蒸汽发生器泄漏并投用副产蒸汽、及时检查更换疏水器等技术措施,实施后装置蒸汽消耗量下降了14.65 t/h。     

裂解气压缩机注水改造

辽阳石化蒸汽裂解装置裂解气压缩机C-204原设计采用喷洗柴油工艺,不仅造成柴油的大量损失,且效果并不明显。采用压缩机注水技术,向压缩机流道内注入锅炉水,降低压缩机出口温度,限制聚合反应的发生,从根本上解决结焦问题,提高压缩机效率,减少压缩机功耗。     

裂解气压缩机注水防结焦改造

采用注水代替注油的方法,解决了裂解气四段压缩机结焦较重、运行周期较短的问题。结果表明,改造后压缩机各段的出口温度都在97℃以下(前3段不到90℃),均比改造前降低10℃以上,有利于防止机组结焦;第Ⅲ段、第Ⅳ段进口流量比改造前提高5%以上;改造后压缩机功耗降低了150 kW。自2004年投用至今,实现了2 a的长周期运行。     

轻烃回收直接换热工艺优化研究

为优化轻烃回收直接换热工艺,考察了原料气预冷温度、膨胀机出口压力及低温分离器出口流量百分比对C3收率的影响。结果表明:随着原料气预冷温度的降低,C3收率和丙烷压缩机功率均先升高后降低;随着膨胀机出口压力越来越大,C3收率先增大后减小,丙烷压缩机功率、外输压缩机功率和膨胀机功率都不断减小;随着低温分离器Ⅱ底部进入重接触塔流量百分比不断增大,C3收率和丙烷压缩机功率先增大后减小。优化后的直接换热工艺原料气预冷温度为-30℃,膨胀机出口压力为3.1 MPa,C3收率可达98.00%,对重接触工艺装置的设计具有指导意义。     

气体钻井空压装置内部流场和温度场数值模拟

为解决气体钻井空压装置内部的通风散热问题，将流体力学软件（CFD）技术应用于空压装置结构设计中。在简化空压装置部件结构的基础上建立了数值模型，对空压装置内部流场和温度场进行了数值模拟。研究表明：空压装置内部空气流场和温度场分布合理，散热效果良好，有效地降低了内部温度。为空压装置结构设计提供了依据，从而大大缩短了整个装置的研发周期，确保空压机能够安全、可靠地运行。     

苯乙烯装置脱氢尾气处理系统堵塞的原因分析

简要介绍了脱氢尾气处理系统工艺流程及运行过程中出现的问题:压缩机出口分液罐内生成大量聚合物、压缩机出口管线堵塞、压缩机出口冷却器壳程严重堵塞、吸收塔塔底泵电流经常超出额定值。分析了脱氢尾气压缩机出口管线及设备产生聚合物并堵塞的原因和机理。空气冷却器冷却能力不足,压缩机入口温度偏高,脱氢尾气中的苯乙烯含量高,苯乙烯在70℃条件下发生自聚反应是造成尾气处理系统堵塞的根本原因。提出了增加两台空气冷却器和一台深冷器的改造措施,增加空冷器可以将空冷器出口温度降低约10℃,增加深冷器可以降低压缩机入口温度至20℃左右,这将大幅度降低脱氢尾气中苯乙烯含量,降低压缩机出口温度,从源头上解决脱氢尾气处理系统聚合堵塞的问题。     

制约乙苯脱氢单元能耗的因素及对策

分析了海南实华嘉盛化工有限公司乙苯脱氢单元能耗高的主要原因,包括乙苯过热器内漏、蒸汽过热炉排烟温度过高以及空冷系统冷却能力不足等。针对存在的问题,分别提出了蒸汽过热炉增设空气预热器、乙苯过热器及膨胀节整体更换、空冷系统增加两台风机以及增设脱氢尾气深冷器等相应的改造措施。改造实施后,彻底解决了制约苯乙烯产量的乙苯过热器内漏问题,单这一项就可年增产苯乙烯8 800 t,同时也很好地解决了蒸汽过热炉排烟温度过高和空冷系统冷却能力不足等问题,使得脱氢尾气系统堵塞风险大幅降低。几项改造措施使蒸汽过热炉的排烟温度大幅降低,热效率有效提升,加热炉燃料气用量降低25 kg/h,脱氢尾气压缩机的3.5 MPa蒸汽用量下降1 000 kg/h,装置单位产品综合能耗下降1 815.8 MJ/t,节能效果显著。     

锅炉暖风器系统与热风再循环系统对比分析

通过对机组热效率、风温调节范围、送风机功率、系统投资、系统运行性能等方面进行技术经济对比,综合分析锅炉暖风器系统与热风再循环系统各自的优越性。除设备投资以外,其他方面锅炉暖风器系统具有明显优势,尤其是机组节煤效益和送风机运行的节电效益最为突出。     

空气钻井计算模型

气体不仅密度低，而且具有很大的可压缩性，所以空气钻井的体积流量将随压力和温度变化，而压力和温度又随井深变化。空气钻井有计划地设计成为必要。充足的气体和液体体积流量是欠平衡施工的关键，通过最小动能标准计算出体积流量后，准确计算出各井段的压力和最终喷射压力是必不可少的，使压缩装置的压力与该压力匹配，成为选择好排量后又一关键的参数。因此公式的选择和应用也就成为研究的重点，阐述了空气钻井计算公式及其适用性。     

压风机组优化配置的实用算法

压风机组是一个复杂的系统，其优化配置问题牵涉面广、理论性强、难度较大。现文采用工程实用原则，根据热力学原理、结合实际工况，建立压风机组优化配置的实用算法，为工程实践提供了一种解决问题的良好手段。     

L-DAB 220空气压缩机油的研制

用大港低凝环烷基原油的减二、减四线馏分油经适度加氢-糠醛-白土精制，调合后加入适量高温抗氧剂、防锈剂制得的L—DAB 220空气压缩机油，理化指标符合中国石油大港石化分公司企业标准，并通过了西安交通大学压缩机油台架试验，可满足各种中负荷往复式空压机的使用要求。     

L-DAH46螺杆式空压机油的研制

采用加氢矿物基础油和聚醚油做基础油,精心筛选合适的复合添加剂,并补加适量的抗氧剂、抗磨剂研制而成L-DAH46螺杆式空压机油。经实验室各项理化性能评定,油品具有较低的倾点,较高的黏度指数,高的闪点,良好的抗泡性和抗乳化性等。相比传统的矿物基空压机油,具有优异的抗氧化性和抗磨性,高温长时间使用油品不变黑,氧化后酸值变化小,无积炭等优点,可大大延长油品的使用寿命。通过6000 h的使用试验表明,油品各性能指标保持良好,未达到换油指标要求,对压缩机的摩擦部件保护良好。     

延迟焦化装置的扩能改造及后续优化的建议

中国石油化工股份有限公司金陵分公司 1.0Mt a的延迟焦化装置为扩能至 1.2Mt a而进行了下列技术改造 :①加热炉嘴更新为新型火嘴 ,调整 3号炉炉膛炉管分布结构 ,优化部分换热流程 ;②分馏塔直径由 3 .4m扩大为 4.6m ,增加两层塔板 ;③分馏塔顶油气循环由水冷改为空冷 ,分馏塔顶至压缩机入口主管道直径由 3 0 0mm扩大至 45 0和 60 0mm。改造基本满足了扩能要求。对装置的进一步优化提出了建议。     

TDC3000三重化冗余容错集成控制系统在重油催化装置的应用

介绍了TDC3000三重化冗余容错集成控制系统在压缩机机组控制系统方面的应用，该系统利用主从处理器、信号输入模块到信号输出及中间处理过程完全三熏化冗余的硬件，且利用PLC编程技术进行软件编程，实现对压缩机机组的集中统．控制，包括机组的调速、防喘振、速度与防喘振控制之间的解耦控制及压缩机组的停车联锁等。该系统在玉门炼油厂重油催化装置主风机及烟机控制方面获得了成功应用，取得了显著的经济效益。