城市轨道交通线网方案综合评价指标体系研究

对城市轨道交通线网方案的综合评价进行了探索 ,从城市轨道交通线网服务功能分析和交通供需理论出发 ,拟订了一套城市轨道交通线网方案综合评价指标体系 ,通过广泛开展专家咨询 ,使评价指标体系得到调整合理化。在此基础上 ,重点利用集值统计法确定定性指标的量化估计值 ,并应用于实践中     

合肥城市轨道交通线网供电系统资源共享方案研究

在城市轨道交通工程建设前期,根据城市轨道交通线网规划,系统分析城市轨道交通的用电需求,科学的确定主变电所设置及资源共享方案,并将其用于合肥市轨道交通规划线网各条线路建设的指导和参考,最大限度的实现资源共享,以达到整个轨道交通规划线网实施时,具备较好经济效益和社会效益的要求.     

GRAP和FUZZY集成城市轨道交通线网环境影响评价

为提高城市轨道交通线网规划环境影响评价的可信度,构建出一种基于灰色关联分析法（GRAP）和模糊综合评价法（FUZZY）集成的评价模型,并将此模型应用在实例中,评选出最佳方案,结果表明该评价模型可靠性更高,更具实用价值。     

城市轨道交通融资模式研究

分析了国内轨道工程主体多元化及运作市场化的融资模式发展方向,在考虑城市轨道交通自身特点的基础上,建立我国城市轨道交通融资效率综合评价指标体系,以某市轨道交通二号线为背景,根据建立的融资效率评价指标体系对政府单一投资、BOT模式、PPP模式三种融资方案效率进行评价,对轨道交通工程中融资效率高的PPP模式进行了方案设计.     

北京城市轨道交通线网调整

为了构建更为科学合理、具有前瞻性的城市轨道交通线网,北京市于2001年8月组织了国际招标,对原有规划线网进行优化调整.北京市规划院根据专家对中标方案的评审意见,对方案进行了综合研究,提出了北京城市轨道交通线网调整规划的最终成果.     

住房城乡建设部通知要求加强城市轨道交通线网规划编制

<正>2014年11月24日,住建部印发通知,要求各地加强城市轨道交通线网规划编制。通知明确城市轨道交通线网规划是城市总体规划的专项规划,并要求在编制城市总体规划时,同步编制线网规划,做好协调与衔接工作。城市轨道交通线网规划的主要内容应纳入城市总体规划,并与城市总体规划一并审批。线网规划经批准后,具有法定效力,任何单位和个人不得随意修改。为提高城市轨道交通线网规划的科学性、合理性,通知对城市轨道交通线网规划的期限、范围、规模、布局、     

政策法规

<正>住建部:要求加强城市轨道交通线网规划编制为落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》的有关要求,推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设,2014年11月24日,住房城乡建设部印发通知,要求各地加强城市轨道交通线网规划编制。通知提出了"以人为本、适度超前、统筹协调、因地制宜"的城市轨道交通线网规划编制基本原则,明确要根据城市实际情况,充分论证城市轨道交通建设必要     

城市轨道交通综合效益评价体系

近年来 ,城市轨道交通的发展引起了各方面的关注 .从社会效益、经济效益、系统性能 3个方面对城市轨道交通综合效益进行了分析 ,根据不同城市轨道交通网络的特点 ,利用系统分析的方法 ,提出了较完整的评价指标体系 ,并对该指标体系的实际应用进行了初步探讨 .     

城市绿色交通规划探析

城市化进程离不开轨道交通的发展,本文旨在提出城市交通在新世纪的发展方向,根据国内城市轨道交通路网规划及方案评价指标体系的现状及原则,结合国外大城市的路网规划综合分析,融入"绿色交通"规划理念,以期反映环境、资源等因素在轨道交通规划中的重要性,提出新世纪城市轨道交通路网规划及方案评价的原则.     

绿色城市轨道交通评价指标体系研究

碳中和为城市轨道交通的节能减排带来了更高的要求,然而我国现有的绿色建筑评价标准在覆盖城市轨道交通“站、场、线”的绿色评价方面存在空白,对具有特殊建筑类型及功能的轨道交通建筑进行评价无法得到相对准确全面的结果,不利于对城市轨道交通的绿色可持续转型提供可量化的指导。介绍了一种绿色城市轨道交通综合评价指标体系的构建方法,指标体系包括安全耐久、便捷高效、健康舒适、资源节约、环境友好和运营管理6个一类指标,对城市轨道交通车站、车辆基地及线路分别进行评价,并采用层次分析法对不同评价对象的各个评价指标进行赋权。方法的提出为我国城市轨道交通行业建立绿色评价标准指标体系提供了思路。     

论城市轨道交通线网规划在城市圈发展的重要性

随着我国经济的快速发展和城市特大化现象的出现,许多大城市现有的交通系统已经无法满足人们的需求,这就需要一种更加合理的交通线网布局方式来规划城市未来的交通系统。城市轨道交通是现代化城市公共交通的重要组成,合理的城市轨道交通线网规划理念和正确的城市轨道交通线网构建方法能对城市的发展起到重要的促进作用。     

基于IAHP-SPA-GCM的城市轨道交通PPP项目脆弱性评价

为准确分析城市轨道交通PPP项目脆弱性,提高项目抵抗能力,保障项目的顺利实施,提出了基于IAHP-SPA-GCM模型的城市轨道交通PPP项目脆弱性评价方法.首先采用Delphi法基于外部环境、项目特征、政府和社会资本方四维视角系统分析城市轨道交通PPP项目脆弱性因素,构建脆弱性指标体系.其次,运用IAHP-SPA法进行...     

城市轨道交通项目融资风险管理方法探讨

在城市轨道交通项目融资风险辨识的基础上,介绍了评估矩阵法、层次分析法及模糊综合评判法和城市轨道交通项目融资风险的估计和评价方法,并对风险管理有效控制进行了探讨,为城市轨道交通项目融资风险管理提供了一定指导。     

基于物元熵权模型的城市轨道交通网络规划综合评价

在分析概括城市轨道交通网络规划内涵和特征的基础上,针对现有评价指标体系的不足,设计了城市轨道交通网络规划评价指标体系。根据可拓学中物元模型与关联函数理论,引入信息论中的熵值理论计算权重,从而建立了城市轨道交通网络规划综合评价的物元熵权模型,并将模型应用于城市轨道交通网络规划方案优选。实例验证该模型科学、有效,对指导城市轨道交通网络规划具有广泛的现实意义。     

城市轨道交通线网指挥系统数据处理平台方案探讨——以云平台、大数据平台为基础

结合新时代轨道交通智慧化的特点,通过运用云平台、大数据平台的处理能力并结合现有工业控制系统对实时性的要求,探讨了当下线网指挥系统几种数据处理平台方案,并结合云技术、大数据技术,对当下线网自动化数据处理平台过渡到未来智慧化城市轨道交通线网数据处理平台提出了建议。     

国土空间规划体系下城市轨道交通线网规划编制审查机制研究

文章立足国土空间规划体系建立和专项规划统筹管理视角,剖析新时期城市轨道交通线网规划与相关规划的逻辑关系,分析当前线网规划编制存在的问题和面临的新要求,探索建立基于国土空间规划“一张图”的专项规划审查衔接机制,指出国家、省、市级自然资源部门主管城市轨道交通线网规划工作的必要性,以便更好地促进城市轨道交通规划建设与国土空间规划相衔接、与城市发展相协调。     

西安城市轨道交通线网规划研究

研究通过对西安城市轨道交通线网修编的背景、城市空间发展和结构布局特征、城市人口分布与交通需求特征及线网修编的必要性进行分析,根据城市的发展规模、地理条件、文物遗址分布及客运走廊,形成"棋盘+环+放射型"的规划方案,以及市区线、环线和市域线3个层次的线网功能类别。通过轨道交通线网规划,确定层次分明、功能明确的轨道交通线网方案,引导城市结构的多中心发展,并与历史文化及文物资源保护相互协调,促进西安城市的发展。     

沈阳市轨道交通近期建设线网规模与布局研究

从宏观政策、交通需求及城市规划三方面导向剖析了沈阳市轨道交通近期建设的必要性。基于投资能力与建设能力两种方法对沈阳市轨道交通近期建设线网规模进行预测,投资能力预测主要通过GDP与财政收入两项指标控制,建设能力预测主要通过沈阳市历年轨道交通建设速度与其他城市轨道交通建设速度类比进行控制。以规模控制为基础,以客流效益为支撑,确定轨道交通近期建设线网比选方案;采用线网客流预测、各条线路客流预测及空间板块客流分布预测三项指标分析比选方案客流效益,最终形成近期建设线网规划方案。     

城市轨道交通站点对城市空间开发建设影响因素的综合评价初探——以西安市地铁二号线为例

本文通过对西安地铁二号线的五个站点的实地调研,结合参阅国内外有关文献,进行了系统分析后,从“社会-经济-自然”复合生态系统平衡理念出发,利用层次分析法（AHP）建立了“城市轨道交通站点对城市空间开发建设影响因素的综合评价指标体系”模型,可为今后的城市轨道交通建设提供一些对理论和实践均有益的参考建议。     

住房城乡建设部通知要求 加强城市轨道交通线网规划编制

为落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》的有关要求,推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设,日前,住房城乡建设部印发通知,要求各地加强城市轨道交通线网规划编制。通知提出了“以人为本、适度超前、统筹协调、因地制宜”的城市轨道交通线网规划编制基本原则,明确要根据城市实际情况,充分论证城市轨道交通建设必要性,合理确定建设时序,以遏制当前个别城市不从实际出发、盲目建设的现象。