岩滩升船机现场调试的若干问题

岩滩水电站１×２５０ ｔ 级垂直升船机是我国第一座在建的非全平衡、承船厢下水式卷扬提升的大型船舶过坝工程，其设计、制造、安装及现场调试均属首次，承船厢下水式的升船机在国内外尚无先例，经过近两年的现场安装和调试，现已基本完成整机的性能项目试验，本文就升船机调试过程中的具体作法及完善措施进行探讨，供今后大型升船机设计、施工及现场调试借鉴。     

水口升船机保安技术综述

水口水电站2×500t级湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机(简称水口升船机)投运至今已安全运行7a.7a的安全运行证明水口升船机采取的各项保安技术是可靠、适用的.重点介绍水口升船机在设计、安装、调试、运行各阶段经多次完善后的各项保安技术,可供后续大型钢丝绳卷扬提升式垂直升船机建设参考和借鉴.     

福建水口全平衡垂直升船机调试技术研究与实践

全平衡垂直升船机是解决高坝通航问题的有效途径,而升船机在正式投入运行前必须通过严格的设备调试。介绍了福建水口全平衡垂直升船机在调试过程中所发现的一系列问题及解决方法:包括技术参数整定、优化逻辑闭锁条件、人机界面和数据库功能等。目前,水口电站升船机设备运行状态符合设计要求。根据水口升船机调试的实践经验,对钢丝绳卷扬提升式全平衡垂直升船机调试的关键技术进行了总结,以期对国内升船机建设提供一定的借鉴价值。     

高坝通航技术在水口工程的新发展

水口水电站坝高101m,航运过坝采用一线三级船闸和一线垂直升船机。水口升船机是当时国内已建和在建同类升船机中总体规模最大的升船机,也是我国第一座自行设计、制造、施工和安装的大型升船机。在塔楼结构动力分析和试验研究、塔楼滑框倒模施工、升船机整体模型试验研究、承船厢整体制造和浮运、船厢安全锁定装置和船厢对接密封装置试验研究、整机安装及联调试验等方面充分体现了水口升船机的建成是高坝通航技术的新发展。     

水口升船机电气传动系统应用

福建水口水电站升船机采用大型湿运全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机,电气传动系统采用一主三从传动模式。该文阐述水口水电站升船机电气传动系统结构、性能与特点,供类似设备的选用、调试及运行参考。     

三峡升船机低高程调试应用分析

为了使三峡升船机的机械与电气系统的制造和安装质量能够满足相应的规程规范与设备制造及安装合同的要求,对三峡升船机的低高程进行了调试,对各分系统在空载和带载状态下的工作参数和保护参数进行了全面检查和调整,通过调试来验证工程总体设计的正确性。对机械设备和金属结构在空载和带载条件下动作的正确性、协调性、准确性和可靠性进行了检验,以便为三峡升船机的运行维护积累经验和提供参考。     

构皮滩垂直升船机金属结构和机械设备设计研究

构皮滩升船机工程由三级升船机组成,其中第一、三级升船机是目前国内外已建或在建的规模最大的下水式垂直升船机,其主提升机提升力位居国内乃至世界上所有垂直升船机之首;第二级升船机为国内乃至世界上单级提升高度最大的垂直升船机。对构皮滩三级升船机金属结构、机械设备的总体设计方案做了系统介绍,并简要总结了设计中的几个关键技术问题,包括平衡重重量确定、大型减速器研发、船厢纵倾稳定性试验等。研究成果可为同类型升船机的设计提供有益借鉴。     

高坝洲水电站升船机通过完工验收

由夹江水工机械厂承制的国家重大技术装备国产化创新研制重点项目湖北清江高坝洲水电站升船机已于2007年6月13日在工地通过设计、业主、监理、安装单位的完工验收,综合技术性能指标达到国际先进水平。这是夹江水工机械厂继完成我国自主设计制造已投入运行的第一台岩滩水电站高坝大型1×250 t垂直式升船机后,又一台大型升船机投入运行。它不仅填补了我国钢丝绳卷扬全平衡大型垂直升船机的制造空白,标志着我国升船机制造技术日趋成熟,将为长江三峡升船机的制造提供宝贵的科学依据和技术经验。[第一段]     

世界首座全平衡钢丝卷扬垂直升船机在闽江水口电站投入试通航

列为“九五”国家重大技术装备研制项目的世界第一座全平衡钢丝卷扬垂直升船机—闽江水口水电站 2× 5 0 0t级垂直升船机工程 ,2 0 0 5年 4月 17日建成并投入试通航。这标志着我国大型垂直升船机的建设达到了国际水平。该升船机的投入使用 ,在闽江中上游黄金水道上开辟了一条新的快速过坝通道 ,不仅提高了水口水电站过坝建筑物的通航能力 ,很大程度上缓解了闽江通航压力 ,而且将为世界最大的三峡垂直升船机建设提供宝贵的实践经验和技术依据。世界首座全平衡钢丝卷扬垂直升船机在闽江水口电站投入试通航     

基于FEA的升船机复杂焊接结构疲劳强度评估方法及应用

对于焊接金属结构，焊缝的疲劳强度对于结构安全性至关重要。文章针对升船机金属结构和机械设备结构复杂、运转频繁且承受变化载荷的特点，在借鉴Eurocode3及国内相关行业标准的基础上，根据国内实际情况提出了适合升船机结构和载荷特征的基于有限元分析(FEA)的焊接金属结构疲劳强度评估方法，并以齿轮齿条爬升式垂直升船机小齿轮托架机构为例进行了具体的验证。     

三峡升船机纵导向升降施工平台模态分析

三峡升船机纵导向升降施工平台是用于三峡升船机纵向导轨金属结构安装及其二期混凝土施工的载人升降机械设备.根据平台的设计原理及相关技术特性,提出了研究其动态特性的有限元方法,并对平台整体进行了模态分析,得到平台在不同工况下的前6阶固有频率,将计算结果与平台升降过程中所产生的激振频率相比较,验证了该平台初始设计升降速度是安全合理的,表明这一新型施工机械设备可安全运行.     

水口水电站三级船闸四闸首人字闸门安装简介

水口水电站三级船闸四闸首人字闸门的安装是全工程金属结构安装中难度出较大，要求比较高的一项。在4～5个月中安装好一扇大型人字门速度还是出较性的，根据充水试验检查，支承装置配合及水封密封，闸门开关平稳等，安装质量良好。现根据个人在监基工作中的体会，对人字门的安装作一简介，供参考．     

高坝洲水利枢纽金属结构设计

高坝洲水电站金属结构设计主要有电站、泄洪、升船机等工程部位的各类闸门，拦污栅及其启闭机械。金属结构同水工一样分二期施工，第一期工程完成左岸电站厂房和深孔泄洪坝段的金属结构安装，以实现３年内围堰挡水等１台机组发电的目标，第二期工程完成右岸表孔泄洪建筑物又通航建筑物的金属结构安装，整个电站金属结构钢材用量（不含升船机部分）约为５８８６ｔ，全部工程竣工的总工期为６年。     

丹江口大坝300 t级升船机安装及调试技术分析

丹江口大坝300 t级升船机是国内唯一采用垂直和斜面两级控制的升船机。在安装施工过程中，遇到了许多技术上的难题，比如大件吊装、高空钢梁拼装焊接、钢轨道梁超大件滑移施工以及现场调试等。经过设计人员与现场施工人员的共同努力、反复分析研究，使这些技术问题和施工难题均得到了成功解决，为今后同类设备的安装调试积累了经验。     

三峡垂直升船机的水工建筑物前期科研小结

三峡工程垂直升船机的规模、提升高度及重量均为世界之最，必须详加研究。通过分析计算和模式试验，对上闸首的基岩动静应力及稳定性、塔柱的动静和温度应力、塔柱抗震和风致影响性能、柱顶机房结构型式等得出一些结论和建议，可供设计参考。     

彭水水电站500t垂直升船机开始安装

7月12日上午9点30分，由水电七局彭水项目部三工区承担的500t垂直升船机下闸首2×32t检修桥机吊装成功，为升船机的顺利安装和防洪渡汛打下了坚实的基础。     

三峡工程建设进入新的施工阶段

2001年,长江三峡工程将进入新的施工阶段:三峡建设将从大规模混凝土施工转入大规模的金属结构安装.三峡工程今年计划完成金属结构安装63万吨,是三峡工程17年建设期内安装量最大的一年.三峡工程的闸门、启闭机、升船机和压力钢管等金属结构规模巨大,总重量达26万吨,居世界水电工程之首.整个工程共有各类闸门282扇,启闭机135台套.这些闸门结构巨大,受力条件复杂,技术要求高.如永久船闸第一级人字门,单扇门宽202米,高395米,重量达900吨,是世界上最大的闸门.三峡工程135台套启闭机中,有114台为大容量液压启闭机,制造和安装的难度很大.三峡工程升…     

三峡工程升船机上闸首施工期工作性态分析

本文利用三峡大坝升船机上闸首施工期实测监测资料,结合升船机上闸首基础的地形、地质条件及其结构特点,对基础廊道水平位移、垂直位移及基岩变形等出现的不正常变化规律做了全面分析,由此评价了三峡大坝升船机上闸首的工作性态。     

适应大水位变幅的垂直升船机上闸首布置探讨

垂直升船机作为水利工程的主要通航建筑物在国内已日趋多见，一般来说，在山谷河流上兴建大坝都面临上、下游水位落差大，且多为上游水头高、水位变幅大等问题。因此在生趣各船机上闸首布置中为了适应水位变化，对可能采用的几种型式如充泄水方案、双门槽下沉工作门方案、船闸挡水方案、整扇下沉式工作大门方案等进行了研究和比较。在清江隔河岩升船机以及三峡垂直升船机上闸首设备布置下，拟推荐选用充泄水方案，还有待进一步检验并     

浅析水口水电站坝下水位下切对升船机运行的影响

水口水电站2×500 t级垂直升船机自2005年4月8日开始对外试通航以来,已经安全运行8年。随着水口水电站坝下水位下切,从设计1台机组发电时出库流量可以满足通航发展到现在需要水电站全部7台机组满发时的出库流量才勉强达到通航水位。该文分析由此带来的对升船机运行不利影响以及应对措施,供国内升船机建设参考,以避免此类问题的重复发生。