SPJ─300型钻机变速箱牙嵌离合器小轴孔的修复

ＳＰＪ─３００型钻机变速箱牙嵌离合器小轴孔的修复内蒙古自治区水文地质勘探队陈林义ＳＰＪ─３００型钻机变速箱上箱体顶部开有两个直径２０ｍｍ的小孔（１个是转盘正反转牙嵌高合器小轴孔，另１个是卷扬机牙嵌离合器小轴孔），用来分别固定联接箱内小连杆和箱外球头连...     

紫铜垫圈的冲压

地质队修配间在修理油压钻机和柴油机的过程中，经常需要制作许多不同直径的紫铜垫圈用于油管接头的连接处，以保证良好的密封性。这种紫铜垫圈的厚度一般在1毫米左右。过去制作的方法多用凿子凿或剪刀剪，这样制成的垫圈质量既不理想，而且效率低。     

TGS－1型工程钻机的变速箱设计

ＴＧＳ－１型工程钻机的变速箱设计天津探矿机械总厂王毅变速箱是钻机的关键部件，变速箱的优劣直接影响着钻机的使用效果及寿命。所以，在其设计中能否综合考虑各种工况，参考国内钻机的使用情况，集各家之长，突出自已的特点，是衡量钻机设计水平的一个标准。以下仅就变...     

DPP100-5型汽车钻机基础部件损坏原因分析与加固方法

对DPP100—5型汽车钻机变速箱支架(地脚)断裂，滑动轨道悬臂刚度不足，下挠变形，造成小底盘变形，回转器向外倾斜等几种隐患性较大、且不好处理的故障特征及形成原因进行了详细的分析，介绍了相应的修理与加固方法。     

潜孔钻机除尘系统研究

潜孔钻机除尘系统对于延长钻机使用寿命。保证作业人员的身体健康至关重要。针对目前潜孔钻机除尘系统存在的弊端，提出采用旋风和过滤两级除尘系统，减少粉尘污染，环保效果好。捕尘罩采用自阻力封孔器，能快速封孔、导尘。一级除尘采用蜗壳型旋风除尘器，提高了净化效率，减少了压力损失。据压力损失模型和分割粒径，本文论述了一种蜗壳型旋风除尘器的设计方法。二级除尘采用脉冲喷吹袋式除尘器，脉冲控制仪采用单片机控制，控制软件采用模块化结构，可靠性好，除尘效率高。     

DPP-100型汽车钻的改装

为了提高钻机的适应能力，我们对DPP-100型汽车钻机进行了局部改装。即在原机平台上增加一台电动机及其相联接的一套减速、离合、变速装置。设备重量较原机约增600公斤。离合器及变速箱系采用北京600型钻机的离合器及变速箱总成，减速器亦是利用现成齿轮加工自制而成。     

100m钻机变速箱结构改进设计

在分析传统钻探行业施工特点的基础上,研究了传统钻机的基本结构和工作原理,分析了钻机的自身结构特点、环境因数、工作条件等,设计100 m钻机变速箱采用二级回归式传动方式,做到了变速与分动相结合,缩小了变速箱的体积,结构更加紧凑,操作更加方便可靠。同时进一步使整个钻机重量轻、维修方便、操作简单、便于解体搬运、效率高。该变速箱的设计对改装其他类型的钻机具有一定的指导意义。     

ZD-150型钻机变速箱齿轮设计修改研究

介绍了ＺＤ－１５０型大孔径钻机变速箱齿轮的排列及第一级齿轮在使用中的损坏情况，分析了损坏原因，阐述了经修改设计后的变速箱齿轮的使用情况     

XP-500型转盘配XB-1000A型钻机用于水井施工

我队在走向地质市场的初期，试用XB－1000A型岩心钻机采用89turn钻杆多级扩孔的方法进行水井施工，但由于岩心钻机输出速度高、扭矩小，故成井进度慢，施工效率低，而且钻机变速箱、立轴箱内的零件还经常严重损坏。1989年我们购买了一台XP－500型转盘配套XB－1000A型钻机，进行     

SGZ-ⅢA型钻机变速分动箱改进设计

利用转速图设计和分析钻机的传动系统,是一种比较简便和有效的辅助设计方法,能清晰而有条理地反映传动系统各传动副的关系。根据转速图分析了SGZ-ⅢA型钻机变速箱传动结构存在的问题,对变速箱的结构进行了改进设计：采用变速箱和分动箱的组合形式,使传动路线更合理。     

煤矿井下三段式自动封孔器结构设计

针对传统封孔器自动化程度低和现有自动封孔器安全性低、封孔器下放与注料不连续等问题,分析了自动封孔器的功能需求与安全需求,提出三段式自动封孔器方案。设计了封孔器同轴接扣机构、钻孔封堵机构、自动注料流道和动密封机构等关键机构。制作样机并开展了室内封孔实验。实验显示,钻孔封堵机构可自动封堵模拟钻孔,封孔料可自动注入模拟钻孔中完成封孔,三段式自动封孔器方案合理,具有可行性。     

基于TSVM的矿用钻机变速箱故障智能诊断

为解决矿用钻机变速箱因典型案例少而故障诊断困难的问题,提出一种基于多分类直推式支持向量机(TSVM)的智能诊断方法。通过经验模式分解提取变速箱振动信号中的微弱故障信息,随后计算时域和频域统计特征,选取敏感特征作为输入,最后输入TSVM模型中自动识别钻机变速箱故障类型。即使在未知状态样本数目是已知故障样本数目50倍的极端条件下,该智能诊断方法的分类准确率仍能达到91.62%±5.31%。实验结果表明,基于TSVM智能诊断方法能较好识别钻机变速箱故障,具有较强的工程使用价值和通用性。     

焊补法在电机车车轮修理上的应用

我矿井下巷道大都是沿脉而行，弯道多，路基矿治、泥沙也多：加之轨道辅设不太合乎要求，因而电机车轮缘磨损较剧烈，往往车轮踏面尚好，而轮缘却已超过磨损极限，导致机车经常掉道。对于这种情况，过去我们常常是将车轮连同变速箱一起拆下，运至地面，更换新轮。这样，不仅劳动量大，修理时间长，修理一台机车需1～周时间，影响正常生产，而且还不利于成本的节约。今年，我们采用焊补法修复轮缘，效果良好，取得了较好的效益。修复时先用一根直径为20mm、长度为轧制后能围绕轮缘一周的国钢，加热轧制成厚度为6mm、宽度为25mm的扁铁，再趁热…     

ZD—150型钴机变速箱齿轮设计修改研究

介绍了ＺＤ－１５０型大孔径钻机变速箱齿轮的排列及第一级齿轮在使用中的损坏情况,分析了损坏原因,阐述了经修改设计后的变速箱齿轮的使用情况。     

露天采矿设备新进展述评(一)

穿孔设备大型牙轮钻机在全球的年销售量仅350台左右，因此，生产商之间的竞争十分激烈。一些使生产商定在世界前线的新发展包括采用了独立的履带行走机构和齿条加压传动系统，用行星齿轮变速箱代替了推进链条及钻机上安装了一系列电子控制系统。Gardner－Den。r公司推出的新型GrycM钻机配备了一个与计算机相连的按键显示屏。通过计算机程控，可以实现钻机几乎全自动的作业，同时记录钻机的操作参数，并通过数据通讯线路将数据传送到矿部。BuCyrus－Erie公司的深孔凿岩机带有显示控制台，与微机联合使用，可具备润滑不良报警、启动逻辑控…     

YC-120型液压车装钻机

为挖掘现有设备潜力，内蒙地质局在总结各队改进经验的基础上，于81年初组织专业技术力量，对原DPP-100型汽车钻机从结构上进行了较全面的改革，即现在的YC-120型液压车装钻机。经我局系统鉴定会议通过，已正式投入生产。现将主要改革部份分述如下：一、钻机部分（一）增加了液压给进装置在原转盘箱壳上、下平面部分各增加一块支板。以最小中心距（440毫米）搪孔，安装XU-300-2型钻机给进油缸两个。其横梁部分设置一个小油缸，用以控制卡柱式不停车倒杆装置，从而达到油压给进，油压倒杆。     

金刚石小口径钻机及钻具的改进

为了适应我队开展金刚石小口径钻进的需要，在没有专用小口径钻机及钻具的条件下，组织了“三结合”的试验小组，充分依靠群众，进行了小口径钻进的技术配套工作，主要有如下几项：一、改造现用钻机1．在XU－600型钻机的离合器壳体与变速箱壳体之间增装一个增速箱，使钻机从原有3速增加到6个速度。该机于一九七五年七月投入现场生产使用，先后在磷矿和金矿两个矿区进行金刚石小口径钻进。至一九七六年四月止，共施工钻孔7个，进尺950米，纯钻进时间814小时，其中采用900转/分转速的为730小时，钻机稳定性良好。     

顶尖孔被损坏的轴在车床上的修复

通过对需修复的电机转子轴的分析,制作工装。用该工装成功解决了顶尖孔被损坏的轴的修复,节约了外购资金,缩短了修理周期。用该工装修复后电机转子轴在使用过程中没出现任何质量问题,效果良好。     

XU-600型钻机离合器的一项小改革

广西第九地质队二分队在使用XU－600型钻机进行小口径金刚石钻进试验中，感到离合器轴与主摩擦盘，变速箱主轴与内齿圈采用花键、槽连接、用螺母压紧的结构不大好。因为螺母丝扣较短，轴的转速又较高（近1500转/分），往往螺母容易松动，使离合器轴与主摩擦盘或变速箱主轴与内齿圈脱开，造成离合器作用失效。     

总成件常规机械修理浅谈

根据安太堡矿总修复的实际情况，系统分析总成修理中的注意事项，以使总成修理进一步规范化。