CTOD试验评定在海洋平台建造中的应用

以LF 7-2 EPCI项目为例,阐述了CTOD原理及工艺评定过程,并结合项目施工过程中有、无CTOD工艺的对比,阐明了CTOD试验在海洋平台建造过程中发挥的重要作用,指出CTOD工艺在保证焊接质量的前提下,节省了大量人力、物力,并缩减了施工工期,值得推广。     

港深西部通道钢箱梁低温CTOD试验

为有效控制大型钢箱梁焊接接头质量,运用裂纹尖端张开位移(CTOD)试验技术,按英国BS7448标准,对焊接接头进行低温(-20℃)韧性测定。评定了两种拟用焊接工艺:自动埋弧焊和手工电弧焊工艺,解决了港深西部通道后海湾大桥钢箱梁焊接接头韧性控制这个关键技术问题。介绍了CTOD的概念、试验方法、钢箱梁的低温CTOD试验过程及其结果。     

浅谈海洋平台钢结构的焊接技术

焊接工序是钢结构制造、安装生产中的一道关键工序，焊接作为铜结构的主要连接方式之一，直接影响钢结构的施工质量，本文作者根据多年工作经验，介绍海洋平台结构修理时的焊接要求和焊接方法。     

基于强度预测温度对钢材裂缝尖端张开位移(CTOD)韧性影响的研究

针对钢材处于韧脆转变温度区内断裂韧度离散性较大,导致试验所需试样数量较多的问题,按照规范BS7448-Part1及GB/T13239-2006《金属材料低温拉伸试验方法》的要求,对EH36-Z35与E-Z35船板海洋用钢分别进行了低温三点弯曲裂缝尖端张开位移(Crack Tip Opening Displacement,CTOD)试验及低温单轴拉伸试验。基于单轴拉伸试验得到强度对温度的敏感系数qs和温度对CTOD的影响公式,可由某试验温度的CTOD断裂韧度实测值推算出不同温度时的断裂韧度理论值。分析对比发现,此法能较好地解决处于韧脆转变温度区内材料断裂韧性离散性大的问题,减少试验所需试样数量,提高材料性能测试的效率。     

海洋石油钢结构的疲劳寿命问题

本文归结了几种疲劳寿命的估算方法与模式,论述了估算疲劳寿命过程中不确定性的解决方法,和运用概率断裂力学方法解决的几个问题(如裂纹扩展试验、疲劳寿命的分布规律及其失效概率)以及考虑模糊性在内的模糊疲劳可靠度等高难课题。     

高层钢结构不同减震加固方案的抗震韧性评估

随着既有建筑减震加固需求的不断增加,如何从抗震韧性的新角度评估减震加固方案的合理性成为一个需要关注的问题。该文以一栋高层钢结构减震加固为例,从抗震韧性的角度对两种减震方案进行对比。首先基于数学算法,从PEER(Pacific Earthquake Engineering Research Center)地震动数据库中选取20条地震波,使所选地震动的加速度反应谱均值和目标谱吻合,并实现每条反应谱在结构基本周期点和目标谱完全吻合;通过3000次蒙特卡洛模拟,得到修复费用、修复时间和伤亡率的对数正态分布函数,并取84%分位值作为代表值,以比较两种加固方案的优劣;提出加固收益率的概念,并从加固收益的角度重新评估两种方案的经济效益,结果表明阻尼器较多的加固方案可能造成加固成本大于修复成本,使阻尼器数量较少的加固方案更加经济合理。该文的工作是抗震韧性在减震加固中方案评估中的应用,完善减震加固理论体系,为抗震韧性的在减震加固工程中的应用提供借鉴。     

对海洋石油工程钢结构质量控制的探讨

为了保证海洋平台在使用期限内可以安全顺利的开采石油资源,在钢结构工程安装过程中,就应该做好相应的质量控制。本论文基于海洋石油工程钢结构的特点,探讨了质量控制的范围及重点。     

海洋钢结构的防腐涂料与涂装方法

本文论述了海洋钢结构在海洋环境中的腐蚀因素和对防腐涂料的要求,介绍了海洋钢结构防腐涂料的应用品种及在各涂层中的作用,推荐了除船舰等专用涂料外各类使用范围的涂装品种,例示了在不同环境中涂装配套做法。为获得完好涂装质量,最后,简述了10个涂装工艺方面的要点。     

考虑点腐蚀影响的海洋钢结构剩余极限强度研究进展

文章以研究点腐蚀影响的海洋钢结构剩余极限强度作为研究的目的,相关学者在点腐蚀的参数中最关注的内容是DOP、体积损失等等,但是点蚀板没有可靠的研究,在计算中没有考虑到焊接残留的应力。希望这篇文章为该领域的发展提供借鉴。     

海洋石油钢结构磁轭法检验的讨论

本文结合湿式连续磁轭法在海洋石油钢结构检验中应用,从现场检验中总结发现工件中感应磁场路径长短和磁轭与工件接触耦合情况是影响检验灵敏度的关键,进而希望能为现场磁粉检验提供一定的指导。     

钢结构构件断裂韧性指标的选取

影响钢材韧性的因素有工作温度、板件厚度、名义应力大小、缺陷等级等。在介绍我国断裂韧性方面的研究进展的基础上,对我国钢结构设计规范与国外钢结构设计规范在韧性指标选择规定上的差异给予比较,指出我国现行规范对影响韧性因素考虑不足的问题,给出参考建议。     

海上风机钢结构基础防腐设计

海上风机钢结构基础由于所处腐蚀环境恶劣,防腐设计关系风机基础的安全使用。针对浅海环境风机钢结构基础的防腐设计,主要介绍其防腐设计的内容,从近海海洋环境出发,对钢结构基础进行腐蚀分区,根据不同防腐方法的适用性,对不同的部位进行针对性的综合防腐设计。     

钢管混凝土组合平台抗冰弹塑性分析

海洋平台是海洋石油开采的主要方式,但是在海中经常会受到海冰破坏,造成巨大的经济损失以及人员伤亡。本文以渤海JZ20-2海洋平台为模型,发展了钢管混凝土导管架海洋组合结构平台体系,利用大型有限元软件ABAQUS模拟海冰对海洋平台作用,通过对海洋平台应力分布情况,对平台进行弹塑性分析,模拟出海洋平台在极端罕遇冰力作用下海洋平台的破坏方式。通过模拟得出钢管混凝土组合结构体系平台可以有效减少导管架海洋平台的应力,钢管混凝土导管架组合结构平台在极端冰力作用下控制振动效果较好且造价较低。     

低温下铁路钢轨钢材的断口与弹塑性断裂韧性分析

青藏铁路的开通使得钢轨钢材在低温环境下的使用愈发广泛起来,其在低温下断裂性能的研究工作重要性也随之凸现。通过对青藏铁路常用的两种钢轨钢材类型U71Mn和U75V制作三点弯曲试样在20、0、-20、-40℃以及-60℃情况下进行试验,并利用断裂力学理论,计算得到了这两种钢轨钢材在不同温度下的裂纹张开位移CTOD与J积分值,并对这两种钢轨钢材在低温下的断裂性能进行了系统总结和分析。对低温条件下钢轨的相关设计人员提供了一定的借鉴作用。     

盾构隧道钢结构管片加工制作技术

盾构隧道钢结构管片采用组装构件焊接制作,在考虑构件特性和满足机加工要求的前提下,先下料后加工,通过控制下料精度,严格保证合理组装顺序,控制焊接参数和焊接顺序,以保证焊接不变形,最后通过严格的结构检验要求和预拼装质量控制要求,使得隧道管片的制作满足设计要求,得到用户的认可。     

钢轨钢材冲击韧性对断裂韧性的影响

列举了国内常用钢轨钢材冲击韧性和断裂韧性的试验研究成果,探讨了钢轨钢材冲击韧性和断裂韧性指标随温度的变化规律,指出了这两项指标在钢轨钢材抗断裂设计中的意义。最后,本文根据已有研究成果讨论了U71Mn钢轨钢材冲击韧性指标和断裂韧性指标之间的关系。     

南沙体育馆钢结构施工技术

南沙体育馆钢屋架为双层轮辐式空间张弦结构,是一种新型大跨度预应力钢屋架结构。通过设计贝雷架解决钢结构安装临时支撑的问题,采用分层分级分批张拉方法,并对整个过程进行模拟分析计算和施工监测,通过实测数据分析和仿真计算结果比较,判断结构是否安全,施工质量是否达到设计及规范要求,工程实践证明该方法可行。     

椭球形钢骨架制作安装及超重钢梁的简易吊装技术

深圳市少年宫结构形式复杂 ,主要介绍大直径钢管骨架椭球结构的制作安装及三超 (超长、超重、超高 )钢梁的整体吊装技术     

高耸钢结构模型模拟地震振动台试验研究

本介绍了某高耸钢结构－深圳愿望塔模型模拟地震振动台的试验研究。该结构主体结构呈等边三角形，主要由位于角点处的各6根柱子承受整体竖向力、水平及弯矩。结构整体基本对称。试验表明整体结构的层间侧移能够满足规范的要求。