内燃机试验车间通风与排烟

介绍发动机出厂试验车间发动机总的发热量，每一部份热量所占比例及热损失去向。试验车间通风量的计算、通负降温方案。发动机总的排烟量计算、降低烟气温度所需新风量计算及排风系统降温、防火及防爆措施。     

车用柴油机全工况热平衡试验研究

针对某型柴油机进行了全工况热平衡试验,通过对试验结果的分析计算,确定了该型发动机各工况热量分配关系,得到了不同工况下冷却水带走的热量,为智能化冷却系统的设计及控制优化提供了依据。     

薄膜片基空调系统节能改造

针对车间原有的一次回风空调系统存在较大能耗损失问题的情况,通过将原设计的一次回风系统,改造成温湿分控系统的方法,对新风部分加装降温除湿设备,对新风进行深度除湿。用原有表冷器承担部分降温功能,另外增加新的表冷器对新风进行除湿和降温,将混合空气降温到20℃左右送到车间,满足生产使用。温室分控系统的使用可以确保在夏季停用空气再热系统,从而减少因温湿联控造成的热量损失。试验研究证明该方案可以大大降低机组运行费用,具有节能降耗的应用价值。     

发动机曲轴箱通风系统相关发明专利公告(一)

正专利名称:发动机曲轴箱通风系统机油携带量试验系统及试验方法申请号:CN200710030964公开号:CN101135607申请人:奇瑞汽车有限公司发明人:蒋大治文摘:本发明涉及一种发动机曲轴箱通风系统机油携带量试验系统及试验方法。系统包括发动机油底壳上设置的温度传感器,在曲轴箱通风系统出     

姿控发动机真空深冷环境中传热研究

上面级姿控发动机常常无条件采取主动温控,喷注管是发动机低温可靠工作的薄弱环节,其低温工作可靠性问题被列为全箭可靠性研究专题之一。基于能量守恒原理,提出推力室毛细喷注管和集合器、喷注板、支架等主要部件在真空深冷环境中耦合传热的物理模型和数学方程,并据此求得一台10N单组元发动机的典型降温规律。计算结果与发动机地面真空低温模拟试验数据作了比对,两较为一致。以推力室降温计算结果为推进剂流动降温计算的热边界条件。计算推进剂(单推三)在流过喷注管过程中的降温规律,做出喷注管内推进剂会不会结冰的判定,为姿控发动机的热控设计提供了可靠依据。     

发动机试验间通风效果三维数值模拟

借助CFD技术,对两种典型的基于暖通设计手册及经验设计的发动机试验间通风方案进行数值模拟,得到了发动机试验间内温度分布情况、气流组织形式和空气流速。通过对比两种典型通风方案的三维仿真结果,确定了通风方案二的通风效果更好。     

卷烟工艺空调新风用量的节能策略

通过对卷烟生产车间的热负荷状况分析,加上能源管理系统采集的工艺空调实际运行数据,证明卷烟生产车间全年绝大部分时间都需要供冷降温。通过理论分析和计算,比较了新风降温、冷水降温和微雾加湿降温3种不同方式的能耗,3种降温方式中央空调所耗能量有巨大差异。通过试验,改变新风阀的开度,空调能耗有显著变化。所以卷烟工艺空调全年应按照"最低新风需求量"供给,该运行策略对长江以北恒温恒湿工艺空调的节能运行具有借鉴意义。     

热净化器对汽修车间发动机废气HC/CO净化效果的研究

本文介绍了一种净化汽修车间发动机废气HC／CO的新型热净化器，着重从试验角度分析了热净化器内腔空间和火焰喷入方向对汽修车间发动机废气HC／CO的净化效果的影响。试验结果表明：D/d＝2．5的内腔空间，逆向火焰入的热净化器对汽修车间发动机废气HC／CO的净化效果良好。     

浅层地热能联合太阳能集热墙系统夏季降温试验研究

针对目前被动式太阳房普遍存在的夏季室内过热现象,提出一种浅层地热能联合太阳能集热墙系统。并在石河子地区对采用该系统的被动式太阳房进行试验测试,对比分析3种通风模式和3种通风时间的降温效果。试验结果表明:采用浅层地热能联合太阳能集热墙系统的通风模式C3的室内平均温湿度明显优于其他模式,平均温度降低了2.64℃;通风时间为12 h的C5模式,其被动降温效果优于其他两种模式,且随着通风时间的延长,被动降温效果出现下降的趋势。     

发电主厂房的通风量计算及气流组织设计探讨

以3种发电厂的汽机主厂房为例,提供了2种主厂房通风量的计算方法,按消除主厂房内设备和管道等余热量计算所需的通风量,再用换气次数法进行校核计算。结果表明:发电机组容量越大,按消除余热量计算的通风折合的换气次数越小,以此作为通风设备选型的依据。同时,合理的气流组织设计对主厂房的通风效果有着很大的影响。     

直接喷射分层燃烧转子发动机性能模拟研究

在理论分析的基础上对原有直接喷射分层燃烧转子发动机性能模拟模型中的一些子模型进行了改进。用改进后的模型预测了转子发动机在不同工况下燃烧室内工质压力、温度的变化及转子周壁的传热量、缝隙体积和漏气面积对燃烧室内工质压力的影响，用试验数据拟合得出了平均机械损失压力随转速变化的关系式，并将预测结果与试验结果进行了对比。结果表明：改进后的模型具有更高的计算精度且稳定性好，能满足工程实用的要求。     

双层布置间冷散热器数值试验研究

利用ANSYS Fluent软件，在自然通风状态下，对我国首创并实施的双层布置间冷散热器的流动和换热性能进行了数值模拟、分析和研究。环境风速不大于4.5m/s时，下层各冷却柱的通风量和换热量均高于相应上层冷却柱。当环境风速为10m/s～20m/s时，间冷塔迎风面，下层冷却柱的通风量和换热量均低于上层；在间冷塔两侧及下风侧，下层冷却柱的通风量和换热量则高于上层。随着环境风速的增大，上层冷却柱将首先出现热空气流出间冷塔和“穿堂风”的现象。不同环境风速下，下层冷却柱的总通风量和总换热量均高于上层，二者总通风量相差1.29%～10.18%,总换热量相差1.11%～9.23%。     

机组非稳态工况下锅炉中的热量分布

对在机组较大幅度变负荷、启停等非稳态过程中锅炉的热量分布进行了研究.首先对非稳态工况下燃料释放热量的去向进行了理论分析,然后建立了用于各受热面基本参数计算的锅炉动态模型、各受热面热量分布和锅炉中总的热量分布的计算模型,最后以实例进行了计算,得到了某时刻锅炉中的热量分布和某段时间内用于金属温度及工质参数升高的热量变化.通过对锅炉进行热量分布的计算分析,可使机组人员更加全面地掌握机组在非稳态工况下的运行状况,并为机组运行提供更加全面的运行指导.     

多级蒸发冷却在化工厂变频器室通风降温的应用

介绍传统变频器室的降温方式以及多级蒸发冷却技术的特点,并以贵州福泉某变频器室为例,进行多级蒸发冷却通风降温设计,通过与传统机械全面通风降温及单元式空调柜机降温方案进行比选,可以得出多级蒸发冷却通风降温系统在节能方面和运行投资方面均具有很大的优势,为该系统在贵州地区的应用提供技术参考.     

矿井通风的类型

矿井通风系统由影响矿井安全生产的主要因素所决定。根据相关因素把矿井通风系统划分为不同类型。根据瓦斯、煤层自燃和高温等影响矿井生产安全的主要因素对矿井通风系统的要求,为了便于管理、设计和检查,把矿井通风系统分为一般型、降温型、防火型、排放瓦斯型、防火及降温型、排放瓦斯及降温型、排放瓦斯及防火型、排放瓦斯与防火及降温型几种,依次为1～88个等级。根据井筒与采区的布置位置分为中央式、对角式和混合式3个类型。     

矿井通风的类型

<正>矿井通风系统由影响矿井安全生产的主要因素所决定。根据相关因素把矿井通风系统划分为不同类型。根据瓦斯、煤层自燃和高温等影响矿井生产安全的主要因素对矿井通风系统的要求,为了便于管理、设计和检查,把矿井通风系统分为一般型、降温型、防火型、排放瓦斯型、防火及降温型、排放瓦斯及降温型、排放瓦斯及防火型、排放瓦斯与防火及降温型几种,依次为1~88个等级。根据井筒与采区的布置位置分为中央式、对     

低温热管能量回收装置在纺织厂中的应用

低温热管能量回收装置在纺织厂中的应用周耘低温热管能量回收装置可通过易气化工质的相变过程进行热量交换，是一种十分有效的热回收装置，在余热利用、太阳能利用等领域具有广阔的应用前景。本文以应用在潍坊２万吨粘胶短纤维的纺练车间空调通风为例，说明低温热管能量回...     

某工业型燃气轮机通风挡板系统优化改进

某工业型燃气轮机在运行过程中箱装体通风挡板突然故障关闭,触发发动机故障保护程序,致使发动机停机。经检查,故障原因为通风挡板蓄能瓶上的安全螺钉动作泄压,气动控制系统失气,使得通风挡板关闭。分析该通风挡板的气动控制系统原理的不足,通过改进通风挡板的气动控制系统结构原理,提升了系统可靠性,避免了因通风挡板气动控制系统失气造成的发动机停车。经试验验证,改进措施可行有效。     

聚合物火焰辐射的通风影响

根据通风条件不同，受限燃烧可分为燃料控制和通风控制两种燃烧状况。通风对于受限燃烧的火焰辐射有重要影响，尤其在通风控制燃烧时。本文以火焰中热量和炭颗粒的生成规律为基础，提出了描述通风影响的聚合物燃烧火焰辐射近似模型。针对几种典型聚合物计算了其火焰辐射放热分数和火焰平均辐射温度，并讨论了通风条件、燃烧构成和燃烧尺度的影响、以及火焰辐射放热分数与燃料烟点之间的关系。进而，在改进的基础上，以ｄｅ Ｒｉｓ和     

工业车间环境测试与通风优化

为解决某工业车间生产时自然通风无法满足人员工作条件要求的问题,通过现场测试及模拟分析车间温度、气流组织和PMV值,验证了加装局部排风装置及吊顶旋流风口的机械通风形式显著地改善车间工作环境。结果表明,施加机械通风后车间内人员活动区30℃以上高温区基本消失,风速保持在0.7m/s以下,生产设备排风即时处理,PMV为-0.1～1.1,该机械通风形式为类似车间的通风优化提供了借鉴和参考。