内燃机代用燃料简介

人类利用能源的历史已有几千年了。当今世界已进入机械化、自动化时代,对能源的需求量极大。能源消耗以石油为主,约占能源消耗总量的一半。其中交通运输、发电、灌溉及各种动力机械用的内燃机,所消耗的石油占整个石油消耗的绝大部分。据统计,全世界约有汽车四亿辆,另外还有大量的飞机、轮船、拖拉机、内燃机车、坦克、摩托车等,大量消耗着地球上的宝贵资源——石油。前几年,联合国对世界十几个主要产油国进行的初步估计表明,按     

国内车用发动机代用燃料研究综述

综合介绍了国内有关天然气、液化石油气、乳化柴油这几种车用发动机代用燃料的研究情况;并认为以压缩天然气作为代用燃料的车用发动机将在大、中城市得到推广。     

车用发动机代用燃料的研究现状及发展趋势

详细介绍了车用发动机的几种代用燃料——压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、天然气合成油 (GTL)、液化石油气(LPG)、氢气、乳化燃油、醇类燃料、水煤浆、二甲醚(DME)、生物燃料、碳酸二甲酯(DMC)的研究现状。并简单阐述了代用燃料的发展趋势。     

代用燃料发动机综合性能评价

选取了模糊综合评判决策作为代用燃料发动机综合性能的评价方法,建立了评价模型.用这个模型对CNG/汽油两用发动机的综合性能进行了评价,说明该评价模型有一定适用性.     

内燃机代用燃料(三)

较为详细地介绍了内燃机代用燃料－－天然气和液化石油气、氢气、醇类燃料、生物类燃料、二甲醚（DME）和碳酸二甲酯（DMC）的物理特性、排放特点、优缺点及使用时应解决的问题。     

代用燃料发动机碳烟排放的试验研究

针对发动机机燃用LPG(液化石油气)和柴油混合燃料的碳烟排放问题进行了研究。发动机的碳烟排放量随着燃料中LPG所占比重的增加而迅速下降,但在掺比达到一定值时又开始有所上升,只要控制掺比在合适的范围内,就可以明显减少内燃机的碳烟排放。     

代用燃料发动机碳烟排放的试验研究

针对发动机机燃用LPG(液化石油气)和柴油混合燃料的碳烟排放问题进行了研究.发动机的碳烟排放量随着燃料中LPG所占比重的增加而迅速下降,但在掺比达到一定值时又开始有所上升,只要控制掺比在合适的范围内,就可以明显减少内燃机的碳烟排放.     

国外新型汽车代用燃料的开发和应用前景

进入新世纪，研发和应用新型汽车代用燃料已成为发展新世纪清洁汽车燃料的一大热点。业已面世或开拓中的新型汽车代用燃料主要有：醇类(甲醇和乙醇)、生物柴油、二甲醚、天然气合成油(FT柴油)以及燃料电池用氢气、甲醇和清洁汽油。压缩天然气、LPG业已在汽车燃料中较多应用，以上各种代用燃料均处于不同的应用和发展阶段。     

内燃机代用燃料的发展分析

指出与说明了代用燃料的定义、分类、选择以及使用标准,概述了内燃机代用燃料的发展历史和研究现状,总结了国内外内燃机代用燃料的发展与应用动态。指出由于石油资源的日益减少,代用燃料是今后能源应用与研究的方向。     

内燃机代用燃料(二)

较为详细地介绍了内燃机代用燃料-天然气和液化石油气，氢气，醇类燃料，生物类燃料，二甲醚（DME）和碳酸二甲脂（DMC）的物理特性，排放特点，优缺点及使用时应解决的问题。     

国外车用液体代用燃料的新进展

主要介绍了国外主要车用液体代用燃料的应用情况及最新进展,着重介绍了天然气、液化石油气、生物燃料及烃基替代燃料的应用情况。     

电控双燃料发动机的研究与开发

针对双燃料发动机的工作特点，开发了一种新型的电控双燃料系统，并成功研制了电控双燃料发动机，该机克服了常规双燃料发动机的缺点，通过优化的发动机获得了良好的综合性能，排放达到欧-Ⅱ法规要求，最大柴油替代率达到90％。     

日本 德国甲醇及代用燃料发动机汽车情况

介绍了日本、德国甲醇及代用燃料发动机汽车的发展情况 ,肯定了山西省甲醇汽车示范工程取得的成绩 ,对国内发展汽车代用燃料提出建议。     

关于我国柴油机的代用燃料

随着我国柴油供应的日趋紧张,发展代用燃料成为目前较迫切的任务。本文从国情出发要述了几种适宜采用的代用燃料及其在柴油机上的应用方式。     

代用燃料和VOLVO卡车集团的观点

传统燃料如柴油和汽油的使用正在影响着我们的生活环境,并对我们的健康产生负面影响。代用燃料的引入则可以使这一负面影响得到减轻。 由于代用燃料的应用日益增多,人们希望能更多的了解这一技术。本文以增进入们对代用燃料技术的了解为宗旨,使之成为讨论交流的基础。 本文介绍了各种代用燃料的情况及其对环境的影响、技术特点和发展前景。另外还介绍了ＶＯＬＶＯ卡车集团对每种燃料的看法。１问题简述 我们需要交通运输么？如果我们想继续象今天一样生活、运输货物和来往于世界各地,那么回答是肯定的。但我们不能无视交通所带来的问题…     

二甲醚(DME)在压燃式发动机上应用研究的新进展

大量的研究表明二甲醚(DME)是压燃式发动机的一种较为理想的代用清洁燃料，本文介绍了迄今为止DME在压燃式发动机上应用研究的最新进展。研究人员借助各种先进手段对DME的热物性和喷雾、燃烧特性进行了深入的研究，从理论上探讨了DME的燃烧过程及其能实现超低排放的机理，试验研究了发动机在不同工况下的各项性能指标。在此基础上一些国家开发出了新型的DME燃料供给和喷射系统，并成功应用在车辆上。     

甲醇代用燃料的发展优势

根据甲醇燃料特性,结合已适用产品的性能参数和使用情况,论述了甲醇做车用替代燃料的发展优势.