浅谈材料力学电测实验的改进

０引言 《材料力学实验》是一门实践性很强的技术基础课。由于内容多,学时少,在实验室只能做一些认识性的基本实验。加上有些实验项目比较抽象,动手能力的训练难以得到保证。因此,如何加强实践教学环节,是实验教师必须认真研究和探索的问题。１传统材力实验存在的弊端 传统的材力实验,多属于验证性的基本实验。而验证性的实验对学生实践能力的培养已不能适应现代教学改革的要求。还需要在启发学生运用所学知识和掌握的实验技能去发现问题,分析问题,解决问题,加强综合能力的培养上加以改革。 比如,电测实验中弯曲正应力的测定实验…     

对材料力学中一些问题的认识与讨论

针对《材料力学》教学内容中就如何提高教学效果,加深学生对基础知识掌握的一些问题,提出了一些不同的看法和认识。     

叠梁的应力分析与实验

分析了钢—钢相叠和钢—铝相叠2种梁在纯弯曲条件下横截面正应力的分布规律,导出了理论计算公式,并对其正确性用实验测试的方法进行了验证,结果表明,计算值与实测值非常接近,简化计算方法可用于工程实践.     

有限长叠梁弯曲的接触力解

利用克雷洛夫函数讨论了重叠梁的弯曲问题，给出了弹性连接叠梁位移的解析解，及上下两梁之间相互作用力的分布规律．     

夹层梁纯弯曲正应力理论公式推导与实验分析

在材料力学实验中引入夹层梁纯弯曲实验,运用材料力学的理论方法对夹层梁弯曲正应力理论计算方法进行推导．通过采用电测法测量指定截面上的弯曲正应力,将实验值与理论计算值比较．经过比较可知,夹层梁纯弯曲时满足平面假设条件,理论计算公式可行．     

弯曲组合叠梁的应变分析与实验研究

以两梁叠加为例,进行了弯曲组合叠梁的应变理论分析和实验研究,通过理论值与实验测量值的比较,验证了弯曲组合叠梁的应变公式的正确性及其应变大小符合平截面假定的规律;通过在叠梁的上、下梁间加入树脂薄膜来减小上、下梁间的摩擦力,并通过对不加树脂薄膜的钢-钢叠梁、铝-钢叠梁和加入树脂薄膜的钢-钢叠梁、铝-钢叠梁进行应变测量和对应变数据进行对比分析,讨论了叠梁间摩擦力的影响.     

塑钢梁的应力分布试验研究

塑钢复合梁形状比较复杂,利用理论公式计算其应力分布比较困难。针对此问题,利用应变电测法对塑钢复合/叠合梁在承受纯弯曲变形时横截面的应变进行测试,分析比较其应力分布规律。试验结果表明,塑钢复合/叠合梁的应力分布规律合理,数据可信。     

曲梁横截面上正应力的形状系数法分析

建立了曲梁纯弯曲时最大正应力另一种形式的公式,即用直梁纯弯曲时的最大正应力乘以形状系数ａ,经分析推导形状系数ａ是与横截面形状、尺寸及曲梁曲率有关的量,从而用一和个简单的公式表达出曲梁的最大应力。     

复合梁的应力分析与试验研究

通过对两种各向同性材料组成的复合梁在承受纯弯曲时横截面的正应力分布规律进行分析,导出理论计算公式,并用实验测试的方法验证其正确性。结果表明,实验数据与理论计算结果吻合较好,简化计算方法简单可行,可用于实验教学及工程实践。     

弯钢箱梁桥的动力分析及模态试验

针对大曲率弯钢箱梁桥的动力特性,通过大型有限元程序分别建立单梁模型、梁格模型及板单元模型,进行了数值仿真分析,同时利用力锤冲击法对室内模型进行了模态试验,并将试验结果与数值分析结果进行对比分析.结果表明,单梁法不适于计算横向模态,普通的梁格法可以较好地模拟弯箱桥竖向和扭转的动力性能,但不应考虑主梁静力计算时横向刚度的换算关系,同时论文提出了一种竖向梁格单元划分法,可以较好地计算弯箱梁结构横向的动力性质,证明梁格法模型可以用于计算该类桥梁的动力特性分析.     

空心板梁的静载试验分析

为了检验板梁的施工质量是否符合设计要求,保证桥梁的安全性,对某板梁进行了静载试验,介绍了板梁的检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果,根据静载试验的桥梁承载能力的评定方法,可以得出结论:试验2#梁与3#梁的刚度与强度都不满足设计要求,预制存在缺陷,应重新制作.     

混合梁结合部受力机理模型试验研究

为揭示混合梁结合部的承载性能、破坏形态和受力机理,以主跨为818 m的九江长江公路大桥为研究背景,选取混合梁压剪式结合部典型格室,并设计进行比较的承剪式结合部格室,开展了两个缩尺比为1∶2的结合部局部模型承载性能试验,测试了钢与混凝土的应变及相对滑移。研究结果表明：压剪式结合部承载能力是承剪式的两倍;压剪式结合部承压板传力约占总轴力的62.5%,承压板传力减小了钢格室应力,限制了钢混凝土间相对滑移,降低了连接件传力比例,使结合部受力更合理。     

几种生物质材料的保温节能性能分析

本文实测了锯末、谷糠、花生壳等几种农林加工＂废弃物＂以及保温砂浆颗粒的导热系数,比较了几种生物质材料、复合保温材料与石化保温材料的导热系数等热工特性,讨论了生物质材料用于中国农村建筑保温隔热的方法及节能减排潜力.中国是个农业大国,在农村建筑保温节能中因地制宜使用生物质材料,效益显著,潜力巨大.     

混凝土空心板梁粘贴碳纤维加固效果的试验与数值分析

为了研究普通公路桥梁上部混凝土空心板梁采用粘贴碳纤维加固的效果,借助现场静力荷载试验和有限元数值模拟方法,对比了未加固与采用粘贴碳纤维法加固的混凝土空心板梁的极限承载力、跨中挠度及受拉区钢筋应变,试验和有限元模拟数值结果表明:粘贴碳纤维可以提高桥梁的荷载极限承载力达13.3%;通过粘贴碳纤维可以增加梁体抗弯刚度,且有效补强梁体受拉区钢筋抗拉强度,提高抵抗外界荷载的抗变形能力,空心板梁跨中挠度和钢筋应变减少幅度均达到了约30%,为增加梁体底部抗拉强度提供了安全储备。     

某人行天桥钢箱梁结构性能检测与分析

为确保惠工路钢箱梁人行天桥的安全运营,对其进行检测及安全性分析,以判定该桥的实际工作状态。利用MIDAS-CIVIL软件对天桥进行建模分析,设计静载试验加载方案,包括测点布置和荷载工况,静载试验实测最大挠度值为10.73 mm,小于规范限值(L/600)。此外还对天桥进行了动载试验,实测一阶竖向自振频率为3.601 Hz,符合设计规范要求竖向自振频率不得小于3 Hz的相关规定。试验桥跨结构的承载能力满足设计荷载(人群荷载:4.2 kN/m2)作用下的正常使用要求。     

阵列的采样及折叠分析

本文将首次把伪随机序列分析中常用的采样及折叠方法,系统地引入高维最佳2元阵列的研究之中,并得到了一些新结果。例如:1)给出了构造高维最佳2元阵列的几种新方法;2)证明了一类最佳2元阵列是不存在的。     

钢-混凝土组合箱梁桥荷载试验研究

为研究跨度为30 m+44 m+30 m一联的某钢-混凝土组合箱梁桥的整体受力性能,对该桥进行了静、动载试验,并根据试验和理论计算结果对其承载能力及工作性能进行了评价.试验和理论计算结果表明:该桥在静载作用下的控制截面的应力和变形满足设计要求,在动载作用下的自振频率和冲击系数与理论分析计算结果基本一致.     

某在用市政钢箱梁桥检测鉴定技术分析

对某在用市政钢箱梁桥的动力特性、焊缝缺陷、应力和变形、钢构件截面尺寸和锈蚀情况进行了检测,按规范要求验算了结构的整体稳定和局部稳定。综合一系列检测和分析结果,完成了对该结构的安全性和正常使用性的鉴定,得出了该钢箱梁桥的可靠性评级,旨在能为工程的维修和保养提供一定依据,为类似工程鉴定提供参考。     

脆性材料斜裂纹扩展的数值试验与破坏模式分析

目的分析含斜裂纹脆性材料的破坏过程，研究不同裂纹对脆性材料力学性质的影响，确定斜裂纹的破坏模式．方法利用岩石破裂过程数值分析系统rpfa^2D对含一条斜裂纹岩石和三条斜裂纹岩石的破坏过程进行数值试验。应用断裂力学的方法对破坏模式进行理论分析．结果得到了单轴压缩条件下，含一条斜裂纹和三条斜裂纹岩石的整个破坏过程，确定了斜裂纹的破坏模式．结论数值试验的结果表明，单轴压缩条件下三条斜裂纹的扩展，一开始发生在内部裂尖，内部裂尖扩展到临近的预置裂纹之后，外部的裂纹开始扩展；含单裂纹岩石的强度约为三裂纹强度的1．2倍．但三裂纹的残余强度比单裂纹高．数值试验和应力强度因子法得到同样的结论：单轴压缩条件下含一条、三条斜裂纹岩石的初始扩展为压剪破坏，当两裂纹尖端开始扩展之后。形成的翼型裂纹破坏模式为拉剪破坏．笔者提供了一种研究复合型裂纹扩展和断裂破坏模式的新方法．