基于随机振动的某客车车架疲劳寿命研究

建立车架的有限元模型,利用Hypermesh软件对车架进行频率响应分析,得到车架结构的响应特性。在ADAMS/CAR软件中建立整车动力学模型,通过仿真获取车架与悬架连接处所受到的动态外载。运用疲劳分析软件MSC.FATIGUE ,选取有效的 S- N曲线,结合车架动力响应特性和多体动力学仿真结果,采用Dirlik疲劳评估模型计算出车架危险位置的疲劳寿命,为提高该车架的安全性提供了依据。     

基于位移功率谱密度的车架随机振动研究

在ANSYS软件中,利用板壳单元构建了车架的有限元模型。在分析车架模态的基础上,采用模态叠加法,将A级混凝土路面位移功率谱密度作为计算客车车架随机振动的输入激励,并计算得出在位移功率谱密度下,车架σ、2σ、3σ的应力和位移分布;掌握了车架在A级混凝土路面下随机振动的动态特性,为车架结构的改进设计提供了理论依据。     

SX360型自卸车车架有限元分析模型的建立及动静态特性分析

建立了以板单元为基本单元的车架有限元分析模型 ;利用有限元分析软件 AL GOR FEAS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析 ;计算结果与实验测试数据进行了对比 ,实验数据验证了计算的正确性 ;找出了该车架裂纹过早出现的原因 ;有限元分析结果和实验结果与车架在实际使用中出现的车架异常断裂情况相吻合 ;给出了对该种车架结构改造的方法。     

SX360型自卸车车架有限元分析模型的建立有动静态特性分析

建立了以板单元为基本单元的车架有限元分析；利用有限元分析软件ALGORFEAS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析；计算结果与实测测试数据进行了对比，实验数据验证了计算的正确性；找出了该车架裂纹过早出现的原因；有限元分析结果和实验结果与车架在实际使用中出现的车架异常断裂情况相吻合；给出了对该种车架结构改造的方法。     

客车车身及车架的静动特性分析

本文介绍了用有限元法对客车车身进行静力分析和动力分析的方法 ,探讨了分析结果在车身改进设计中的应用。对HB6 790客车进行的计算分析及试验表明 ,文中所涉及的建模和分析手段是行之有效的。     

ANSYS助力分析汽车车架动态特性

党的十六大提出走新型工业化道路,十七大进一步强调推进信息化与工业化的融合,其中的一个途径就是设计、制造过程实现数字化。设计是制造业制造产品的第一个环节,是决定产品性能、水平的重要环节,同时,设计又是快速响应市场、满足用户需求的重要工具和手段。设计的信息化和数字化,将使设计开发的效率和成功率大大提高,降低设计和开发的成本,减少物质消耗。制造过程(工艺)同样要自动化、数字化,从而保证产品的质量和性能,提高劳动生产率。制造企业在设计、制造过程的数字化,有利于促进并行设计、协同设计,有利于推行网络制造模式,并将加速社会资源的整合和充分利用。     

某特种车辆车架的随机振动分析

以某特种车辆车架为研究对象,分析了车架在外界随机振动下的动态响应.给出了模态分析和随机振动分析理论及方法,建立了车架有限元分析模型,进行了模态和随机振动分析,获得了车架的固有频率,振型及其特定工况下振动最大处的位移频率响应谱曲线,并为结构的后续改进优化设计和新产品的开发提供了理论依据.     

紧急转弯对客车车架疲劳耐久性的影响研究

对客车紧急转弯工况进行抽象简化,并作为客车车架有限元计算模型的输入,求得了该行驶工况下客车车架的应力和位移场分布,且进一步统计了其应力分布比重;在此基础上,借助Fe-safe软件,采用平均应力修正的Brown-Miller法,对客车车架进行疲劳耐久性计算,得出其疲劳寿命及疲劳裂纹发生位置,为其设计和分析提供了方法和理论支撑。     

客车骨架结构的随机振动疲劳分析

运用ANSYS对客车骨架进行随机振动分析,获得结构随机振动响应过程的各种统计参数。并利用随机振动得到的响应参数,按照Steinberg提出的基于高斯分布和Miner线性累计损伤定律的三区间法进行ANSYS随机疲劳计算的具体过程进行了介绍。     

客车车架结构改进方案的对比分析

针对某客车在使用过程中出现车架开裂的情况，运用有限元法对典型工况进行模拟计算，在掌握原车结构应力、应变分布的基础上，对厂家提出的结构改进方案进行验证，通过对改进前后整车骨架强度和刚度的计算及对比分析，发现修改方案的不足，提出局部改进的修改方案。     

公路客车车架与车身骨架强度及模态分析

为评价公路客车车架与车身骨架的强度和模态特性,建立车架与车身骨架的有限元模型并对其施加合理的约束条件和载荷,在典型的四种工况下进行了强度分析,并根据车架与车身骨架的应变云图预测出薄弱部位,得到车身的固有频率和相应振型,为车架与车身骨架的优化设计提供了理论依据.     

兰驼7Y-950三轮农用运输车机架随机振动分析

建立以板壳单元为基本单元的机架有限元计算模型,利用有限元分析软件ANSYS对其进行了随机振动分析,找出机架的危险部位,为产品改型设计提供依据。     

大型精密镜架地面随机微振动响应分析

针对激光惯性约束核聚变的大型精密镜架在环境地面随机微振动下的稳定性问题,建立了精密镜架的有限元动力分析模型。以镜架支撑安装基面上实测的地面振动速度功率谱密度为激励,运用ANSYS有限元分析软件的PSD分析模块,对该结构系统的随机振动响应进行了分析计算。分析表明:分析计算结果与实验数据吻合,目前的镜架支撑安装地面振动满足镜架稳定性要求。     

离轴反射式光学系统结构随机振动响应与疲劳分析

为了探索振动环境对离轴反射式光学系统的影响,本文对其系统结构部分进行了随机振动响应分析以及疲劳分析。利用有限元软件MSC/Patran建立光学系统结构的整体模型并进行模态分析,以实际装配时基体框架前端连接法兰盘的连接孔部位作为边界条件,通过对其每个节点的六自由度进行约束并进行模态响应分析。分析结果表明在X、Y与Z三个方向上平移及旋转变化量均很小,满足空间环境中测量系统的精度要求。通过对光学结构整机部分在三个方向随机振动载荷作用下进行了有限元分析,结果表明光学结构内部最大应力分别为151、267和280 Mpa,都小于材料的抗拉强度,且有足够的安全阈度。根据所选的铝合金A709的疲劳曲线,以及应力响应PSD谱,利用Palmgren-Miner假设,对本文所选定的光学结构及其主框架结构在动力学环境下进行疲劳分析,结果表明其满足系统使用要求。     

基于变密度法的超声辅助焊接小车车架优化及疲劳强度预测

磁铁安装车架作为超声辅助焊接小车的重要功能部件,对焊接小车超声波辅助空化系统稳定性、安全性及可靠性起到关键作用.基于变密度法和优化准则迭代法,对焊接小车进行拓扑优化分析,以结构柔度最小(外力功最小)为目标函数,体积分数≤54％为约束条件,得到了车架结构的新方案;结合车架材料疲劳失效机理对其进行了疲劳强度预测,构建了车架...     

重型汽车前轴疲劳强度分析和评价

重型汽车前轴主要用于支撑车辆重量、转向机件和悬吊支架,其几何形状复杂,是汽车上承受载荷较大的重要部件.通过对某重型汽车前轴的三种结构(旧前轴、新前轴A、新前轴B)设计,选用I-DEAS软件,运用有限元的分析方法,建立模型、划分网格和约束边界条件,分别对其结构强度和疲劳寿命作了相关计算分析,实现了三种前轴结构在工况下的应...     

材料特性对车轮疲劳强度的影响

研究材料非线性本构、非金属夹杂物、低温冲击功和断裂韧性对高速动车组车轮疲劳强度的影响。考虑弹塑性接触带钢轨车轮有限元分析模型,研究不同轮径下车轮轮辋应力分布规律。研究影响车轮疲劳强度的材料主要性能指标,研究夹杂物尺寸和许用应力、裂纹扩展门槛值的关系。研究断裂韧性和踏面剥离的关系、低温冲击功和车轮瞬间脆性破坏的关系。分析不同轮径和车轮疲劳强度的关系。     

动车转向架构架强度分析

以CRH3动车转向架为研究对象,针对动车转向架构架的结构特点和受力特性,建立CRH3动车转向架构架的实体模型,根据TB/T 2368-2005《动力转向架构架强度试验方法》规范确定了构架的载荷工况,并将实体模型导入有限元分析软件ANSYS中对构架进行强度分析。分析结果表明：构架各部位的最大应力值均小于材料的许用应力,构架满足静强度和疲劳强度设计要求。