北京地铁4号线14标段盾构隧道防水工程质量控制

介绍了北京地铁4号线14标段盾构隧道防水构造、材料选用及施工情况,论述了全面构筑盾构隧道防水体系的各项质量控制措施,阐明施工中严把材料质量关,确保衬砌管片自防水和接缝防水可靠,重视对薄弱部位处理,加强壁后注浆等措施是决定防水效果成败的关键.     

新奥法隧道渗漏析因及预防

在对新奥法隧道开展的渗漏情况调查的基础上,对具有典型渗漏的缙云山隧道和宋家沟一号隧道的渗漏原因进行了探讨,并运用概率断裂力学对由衬砌混凝土开裂导致的渗漏进行了分析,针对渗漏原因就此类隧道的防水提出了几点建议.     

隧道复合式衬砌防水层破坏特性的里兹法分析

为了分析公路隧道防水层渗漏水产生的原因,应用平板大挠度理论中的里兹法,对隧道复合式衬砌防水层中的防水板在混凝土基体缺陷与水压力作用下的破坏特性进行研究,建立了长方形与椭圆形混凝土缺陷下防水板中心挠度公式与板内应力 应变计算公式,采用第一强度理论推导了防水板的临界深度及临界荷载.研究结果表明,防水板最大主应力在混凝土长方形基体缺陷下出现在长边中点,在椭圆形基体缺陷下出现在中心位置,防水板的破坏与混凝土基体缺陷的具体尺寸有关.研究结果将为选择合适的防水板,设计合理的防水设计方案,研究防水板的施工新工艺提供重要的参考依据.     

大湾隧道防排水设计施工工艺与检测

隧道内防排水是一项复杂的工程,为使工程达到设计要求,在施工过程中,需结合现场水文地质资料,采取有效的措施．以大湾隧道防排水施工的为例,详细介绍了防水工艺中的防水板铺设前准备工作、防水板的铺设焊接、二衬防水混凝土施工、膨胀止水条和橡胶止水带施工等,以及排水施工中的洞内排水和洞外排水工艺．经过对防水板焊缝、防水混凝土进行检测,结果均满足设计要求,基本杜绝了渗漏水现象．     

杭长铁路岩溶隧道防水施工技术

结合杭长铁路岩溶隧道工程防水施工技术,讨论了工程初期支护背后充填注浆、二次衬砌结构自防水、防水板施工、排水管盲沟、施工缝、变形缝防水等工艺内容和效果,保证了项目工程顺利实施。     

大跨矿山法隧道新型支护结构受力分析

在城市地下特殊暗挖区间采用新型支护结构形式的连拱隧道代替传统大断面隧道,即左右两单洞平行设置初期支护,侧壁相连形成中墙,二衬结构和防水独立施作.以北京地铁16号线为例,介绍车辆段出入线段内新型支护结构连拱隧道的特点.采用FLAC3D进行三维仿真模拟,结合实际施工监测数据,综合分析新型支护结构连拱隧道在开挖过程中的受力状态,得出了结构连接节点受力转换合理,隧道支护结构稳定可靠的结论,验证了该结构类型的连拱隧道及其开挖工法的合理性.     

考虑非饱和黄土基质吸力影响的隧道病害分析

为深入分析非饱和黄土基质吸力变化与隧道病害之间的内在联系,结合大有山隧道的工程实例,利用非饱和黄土数学模型分析、等围压变吸力剪切试验、现场监测等手段对非饱和黄土基质吸力的变化规律及其对隧道支护力、塑性区的影响进行研究.结果表明:非饱和黄土基质吸力随着含水量的增加而减小时,隧道内部所需支护力则随之增大,塑性区半径也随之增大;由于受地表水下渗影响,大有山隧道周围土体基质吸力减小,导致其发生拱顶下沉、塌方及衬砌开裂等病害;大有山隧道病害治理的首要任务在于保持隧道排水系统的顺畅,并做好地表水的堵、截及隧道洞身的防水.     

隧道拱顶注浆施工与控制分析

由于受围岩地质、施工工艺等因素的影响,会造成隧道拱顶产生脱空现象.隧道拱顶注浆技术可有效处治拱顶脱空,提高隧道结构的整体稳定性.从隧道拱顶注浆技术原理、技术特点、注浆施工技术、质量控制和质量检测等方面分析阐述了隧道拱顶注浆的施工工艺和质量控制要点,可有效提高施工质量,提高隧道衬砌结构的整体稳定性.     

钢板混凝土在隧道支护中的应用

针对目前隧道支护方法中存在的诸多问题,提出在隧道工程中采用钢板混凝土实行围岩支护。介绍了新支护方法的施工工艺,并且从隧道施工的安全、进度、防水、承载力4个方面出发,与管片衬砌支护和锚喷支护进行对比分析,发现该支护方法能提高隧道的工程质量,加快施工进度,降低工程造价,为后续隧道施工支护提供一个新的方案思路。     

沥青混凝土路面铺装技术在公路隧道中的应用

研究了浇注式沥青混凝土、SMA、OGFC等路面结构体系,开发防水、耐油的混合料胶结层,结构层间的防水粘结材料及具有阻燃性能的改性沥青,深入进行配合比设计与施工工艺研究,以达到优化公路隧道路面铺装设计的目的。     

某山岭隧道二次衬砌渗水影响因素研究

渗漏水作为隧道中的一种常见病害,由于各自隧道的不同特点,其影响因素也各不相同。以渗漏水情况、隧道施工情况和周边水文地质情况为基础,分析了甘肃某在建隧道进口段二衬发生渗漏水现象,认为该隧道渗漏水发生的原因主要有水文地质因素、施工因素和防排水因素。运用专家调查法和层次分析法对渗漏水影响因素进行主次分析,得出主要影响因素有防排水系统的施工不规范和防排水系统受损,次要影响因素有二次衬砌施工质量不合格、防排水材料不合格和地表水及地下水丰富。通过分析渗漏水影响因素,为该隧道的渗漏水病害治理提供依据。     

某特长公路隧道F2断层处突水涌泥综合处理方法

在建的某隧道为岩溶发育的特长公路隧道,存在断层、破碎带等,地质情况复杂多变。在施工过程中发生了突水、涌泥灾害,造成了严重坍塌事故,导致施工受阻。通过对隧道突水、涌泥及坍塌地质灾害产生的原因进行详细的分析研究,最后采用了多点集中排放,降、排、防相结合的措施,高压劈裂注浆并结合负压排水,三台阶施工方法施工,对F2断层坍塌处进行了加固,达到了预期的效果,对同类工程具有一定的参考和借鉴意义。     

湿喷防水混凝土施工技术

湿喷防水混凝土技术主要利用湿啧技术将结构支护和结构防水合二为一,使支护结构具有早期强度高、防水性能好、施工粉尘含量低、适应性广等特点．结合夹活岩特长隧道工程实例,介绍湿喷混凝土的防水机理、原材料选择、组分配比及施工工艺等．     

软土地铁盾构隧道环缝张开可靠度分析

软土地铁盾构隧道运营后,受各种内外部因素影响,隧道产生较大的不均匀沉降,进而产生不同程度的环缝张开,严重影响运营安全。在综合考虑隧道衬砌几何尺寸、纵向曲率半径及沿隧道纵向抗压抗拉刚度比基础上,同时考虑认识不确定性及随机不确定性,通过区间Monte Carlo抽样模拟计算环缝张开的失效概率区间。讨论了环缝失效概率随不同纵向曲率半径及衬砌环沿隧道纵向不同抗压抗拉刚度比的变化情况,定量化的得到两者在一定失效概率区间下的控制范围。为地铁运营养护决策的制定、优化结构和防水设计提供依据。     

衬砌台车侧模斜撑改造方案

隧道衬砌台车是隧道衬砌施工的重要工具,隧道衬砌台车的结构质量将直接影响隧道衬砌质量,本文针对衬砌台车在单线隧道施工中不适于水沟边墙与衬砌边墙整体灌注这一技术难题,提出了具体改造措施,并取得了良好成效,值得广大同仁借鉴。     

山岭隧洞群施工通风设计

良好的隧洞作业环境是保证隧洞工程质量、提高施工效率、维护施工者身心健康的重要条件。锦屏二级水电站引水隧洞群水文地质条件复杂,具有高埋深、大洞径、洞线长的特点。独特的施工环境决定了引水隧洞采取钻爆法施工,无轨运输。为改善洞内施工环境,提供引水隧洞的正常施工作业环境,采取压入式通风方案,并通过Fluent软件进行数值模拟,结果显示通风效果良好,为实际工程提供了科学依据。