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1.氧压机着火机理众所周知,氧压机是由铁合金制造的,铁在空气中是不会燃烧的,只能同氧缓慢的化合成Fe_2O_3,但在氧气中却能很快的燃烧,生成Fe_2O_4。 相似文献
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我公司空分车间的3台ZW-60/30型氧压机(1^#、2^#、3^#)担负着向甲醇厂净化车间转化炉供给氧气的任务,氧压机一旦停车,将导致甲醇厂全面停产.自甲醇厂2008年投产以来,曾发生4次因ZW-60/30型氧压机出口管线振动迫使氧压机停机检修的情况,直接影响了甲醇厂的正常生产和经济效益.为此,笔者组织车间技术人员对3台ZW-60/30型氧压机出口管线振动的原因进行了全面、细致地分析和确认,并采取相应的改造措施,取得了很好的效果. 相似文献
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针对4M12—59/44氧气压缩机刮油器效果差、活塞杆带油严重等问题,通过对压缩机中间座和刮油器进行改造,消除了安全隐患,保证了氧压机机组的稳定运行。 相似文献
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正0引言我公司有各类活塞式氧压机6台,2台是日本进口的,4台是国产的,入口压力0.5 MPa,出口压力4.4 MPa。这些氧压机在使用过程中,先后都发生过不同程度的着火事故,着火部位基本在活塞杆填料处或气缸内部,并且活塞杆填料及活塞环、托瓦使用寿命短,造成设备检修频次高,检修费用居高不下,严重威胁公司的安全、稳定生产。针对上述情况,公司组织有关人员认真、仔细分析,认为主要是氧压机所用的填充四氟材料 相似文献
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河南豫光金铅股份有限公司制氧厂6 000 m3/h空分装置DH63-32空压机2005年初投运,一般每连续运行1~2 a后趁后系统大修机会制氧厂会同步停运6 000 m3/h空分装置对空压机进行例行维保,而在2019年9月一次例行大修后,空压机启动后轴承上各测振点测得的轴振值居高不下,但趋势平稳。为此,2019年9月—2021年12月,制氧厂会同专业厂家对DH63-32空压机陆续进行了6次拆检。简述DH63-32空压机的结构及装配间隙技术要求,详细介绍空压机的6次拆检情况。DH63-32空压机历经6次拆检后,轴振动大为改善,趋势平稳,但未能恢复到以往最佳运行水平。经分析,怀疑是电机与齿轮联轴器以及大齿轮这条主轴系上的问题。下一步考虑购买大齿轮、齿轮联轴器予以更换,并调整电机彻底解决对中问题。同时,针对DH63-32空压机轴振值偏高的问题,总结了其检维修工作的要点。 相似文献
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简述了一起活塞式氧压机二级排气压力异常原因、故障分析和解决措施,为氧压机同类故障提供了经验,具有一定的借鉴意义。 相似文献
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对3?000 t/d水泥生产线窑尾空压机站、水泥磨空压机站,5?000 t/d水泥生产线窑尾空压机站、窑头空压机站进行了变频恒压供气改造。将工频运行的空压机,以站为单位将其中的一台改为变频控制,利用PLC及其PID算法将整个站的空压机集成为一套系统,通过与水泥生产线原有DCS系统通信集成控制,启停工频空压机和调节变频拖动空压机,将整个站的输出压力维持在DCS设定的目标值附近,达到了精减人员、节能降耗、提高供气质量的目标。 相似文献
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氧气压缩机是空分系统中的关键设备,其作用是将从分馏塔出来的氧气压缩到1.0~3.0 MPa送至后工序,以保证甲醇系统的正常生产。此次技术研究通过对氧压机填料结构材质进行优化,实现了氧压机的长周期运行。 相似文献
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0引言我公司有各类活塞式氧压机6台,2台是13本进口的,4台是国产的,入口压力0.5MPa,出口压力4.4MPa。这些氧压机在使用过程中,先后都发生过不同程度的着火事故,着火部位基本在活塞杆填料处或气缸内部,并且活塞杆填料及活塞环、托瓦使用寿命短,造成设备检修频次高,检修费用居高不下,严重威胁公司的安全、稳定生产。 相似文献
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孙公展 《化工自动化及仪表》1988,(4)
一、概述在化工、石油化工、冶金、化纤等工业部门的大型氧压机试车投运过程中,一般分为三个阶段.空气试车阶段;氮气试车阶段;氧气试车阶段.在第二阶段转入第三阶段试车时,需向氧压机投入氧气,为防止配 相似文献
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大化肥装置中氧压机、氧加热器、氧气管道等的清洗 ,应符合 4WPI—SW70 0 0 3全球《氧气清洗(AA级 )检验与验收技术要求》 ,这一技术要求 ,在所检容器内应无碳氢化合物或有机物 (如油、油脂 )、未认可的粘结剂和密封剂。如果进行实验分析 ,则每平方英尺为 2 0 0mg的量级数值应是油层的允许最大值。在紫外光下无荧光。因为氧气系统中如果存在油脂、沙子或现场碎片等杂质和氧气摩擦都可能会引起爆炸危险 ,因此必须对氧气设备、管道进行清洗脱脂。1 清洗过程以南化公司换热面积为 31 2 6m2 的氧加热器为例 ,进行清洗。1 )预处理 对氧加热… 相似文献