VOLVO混凝土搅拌车

对单台混凝土搅拌运输车来说，其支出部分为：油耗、修理费、折旧费、轮胎费、工时费及管理费；其收入取决于：单车运量、装运车数及工作时间。如何提高单车运量、降低费用是获得效益的关键，要取得成功靠的是高品质的专用卡车。１ 油耗 ＶＯＬＶＯ的单元控制电喷、涡轮增压中冷发动机为低油耗提供保障，其 ＶＯＬＶＯ ＦＭ １２卡车在最大扭矩耗油仅为１８７ｇ／ｈ，是世界上最省油的卡车，也就是说，一台１０ｍ３ＶＯＬＶＯ ＦＭ１２搅拌车的耗油量不高于一台目前使用的日本底盘的７ｍ３搅拌车。２品质 ＶＯＬＶＯ ＦＭ１２混凝土搅拌车（…     

浅论混凝土搅拌车研制中的检测工作

探讨混凝土搅拌检测工作中如何掌握有关技术标准和测试方法。     

混凝土搅拌车滚筒托轮的维修与改造

我单位是一家桥梁施工建筑单位。在多年的混凝土搅拌车的使用与维修实践中,发现搅拌滚筒托轮损坏的频率很高,使用寿命较短,经拆洗,更换轴承,重新加注润滑油等一般维修保养程序后,情况并没有得到进一步的改善。其普遍表现为：现场重新使用没多久,该部位发出异响,滚轮卡滞,与滚筒轨道存在线速差,滚轮表面磨损加快。 图１所示为根据解体后零件的实际组成及装配关系绘制的原托轮结构及受力分析简图。 解体检查发现：防松垫圈与锁紧螺母脱开,锥轴承轴向间隙变得很大,轴承上有少量砂土等异物,中间两个孔用挡圈均断裂。 显然,在满负…     

混凝土搅拌车叶片模的虚拟制造技术研究与应用

以韶关新宇建设机械有限公司的SGX5291GJBSL型29t混凝土搅拌车拌筒叶片为基本原型建立虚拟产品开发的实用模型,基于先进的UG软件平台,对该叶片模进行三维实体造型、有限元分析、动态冲压仿真、叶片模具加工仿真,并通过网络技术,实现产品数据网上传输,建立产品快速响应和虚拟产品开发环境。     

混凝土搅拌车稳定性分析

在我国改革开放的形势下,经济建设得到迅猛的发展,为适应经济发展的需求,在国家建设部的组织协调下．我国从80年代初期开始在上海、北京．广州等大城市率先推行混凝土生产商品化,引进、消化和生产制造混凝土搅拌、运输、泵送浇捣等成套混凝土机械。我厂从70年代起就致力于混凝土搅拌运输车的开发生产。80年代初形成批量生产．至今已累计生产了约8000辆搅拌车占全国市场拥有量的35％左右。近几年来,搅拌车的生产量发展迅猛,生产厂家也由7-8家发展到40多家,产品的技术性能差距也较大,在运行过程中各地区也或多或少地发生车辆的前轴板簧断裂和车辆倾翻的现象。我公司在长期的生产制造过程中不断地对搅拌车的整体稳定性进行研究分析,从而使我公司的搅拌车在操作、行驶．搅拌等方面的舒适性、稳定性、均质性等多项性能都达到了国内领先和国际先进水平。     

CARMIX混凝土搅拌车

意大利Metalgalante公司的CARMIX系列4轮驱动、自装载式混凝土搅拌车已行销到120个国家。CARMIX3.5T4和3.5T型的拌筒容量4750L,每批输出混凝土3.5m3。搅拌筒由液压马达通过行星减速器传动。筒能反转和倾斜卸料,能回转360°,卸料到车辆四周2m高度处。CARMIX2.5型的拌筒容量3400L,每批输出混凝土2.5m3。搅拌筒回转360°,卸料到车辆四周1.9m高度处。这两台机器都装备了铰接式装载斗,准确地自行装料。铲斗内装有刀板,用以破开水泥袋而不洒落浪费。搅拌用的水由机上两个水箱供给。有4个T型4mm厚的双螺杆保证搅拌质量。机器配备PERKIN…     

混凝土搅拌车粘罐的原因分析及改进措施

结合混凝土搅拌车使用过程中出现的混凝土粘罐现象,对其产生的原因和解决措施作了分析和探讨。     

混凝土搅拌车步进电动机操纵控制系统设计

设计提出利用MCS-51系列单片机实现对步进电动机的控制,从而进一步将步进电动机的旋转运动转换为直线运动,达到控制搅拌筒转速和改变搅拌筒旋转方向的目的,实现对搅拌筒驱动装置的控制;并通过驾驶室内控制器和室外控制器(遥控控制器)两部分控制权的相互切换,对搅拌筒的转速进行调整控制,操纵灵活安全方便.     

混凝土搅拌车GPS卫星定位导航监控系统

本文从混凝土行业特点出发,通过GPS卫星定位系统与GSM无线通讯技术的结合,设计了一套混凝土行业运输车辆卫星定位导航的完整方案,并已成功应用于生产运输实践中。     

基于AMESIM的混凝土搅拌车液压系统仿真

利用仿真软件AMESIM对8m3水泥混凝土搅拌车上车液压驱动系统进行了仿真。主要针对搅拌车在各种作业工况下系统的压力、流量、溢流量和各液压元件的输入、输出转矩以及减速机和搅拌筒的转矩等一系列重要参数做了分析,得出了搅拌车在不同工况和工况发生变化时,系统的压力、流量等的变化情况以及泵、马达、减速机所承受的载荷。同时对搅拌车工况改变时换向阀所需的换向时间进行调整,仿真出一系列马达转矩变化曲线,通过对比揭示了换向阀换向时间的大小对系统的稳定性和承载能力具有非常大的影响。     

混凝土搅拌车搅拌简叶片螺旋线的探讨

随着商品混凝土在我国大中城市的推广和普及，作为实现混凝土生产商品化的重要设备，混凝土搅拌运输车得到了迅速发展，并呈现出系列化、大型化的发展趋势。为保证预拌混凝土的质量，混凝土搅拌车搅拌筒叶片螺旋线型式和螺旋角的选择至关重要。关于螺旋角的选取，文献[1]、[2]给出了很好的理论依据和参考，但对于不同螺旋线的数学规律还未作深入的阐述。比如文献[2]中，提出在选取圆锥大端叶片顶部的螺旋角后，为了改善圆锥段小端处的出料性能，应使前锥叶片顶部的螺旋角适当大于大端螺旋角（增加6°），以使其工作点低一些，但并未说明新的圆锥螺旋线的数学规律。     

VOLVO FM 9m^3混凝土搅拌车底盘

瑞典沃尔沃（ＶＯＬＶＯ）卡车公司的ＦＭ ９ｍ３混凝土搅拌车底盘采用了电子技术,性能先进。由于国内还无法生产８ｍ３以上的６ × ４混凝土搅拌车底盘,所以,本文就该底盘的主要参数及其上部工作装置连接方式给予简要介绍。１ 底盘主要技术参数 底盘型号为 ＶＯＬＶＯ ＦＭ ６４ Ｒ Ｂ２ ＭＲ１,技术参数见表１,简图如图１。二 主要总成参数 （１）发动机 型号：ＶＯＬＶＯ Ｄ１２Ｃ３８０ 特点：全新ＶＯＬＶＯ Ｄ１２Ｃ专利第７代发动机;欧洲Ⅲ排放标准;ＥＭＳ ＥＤＣ全电脑控制单点喷射;超低油耗;高扭矩、低转速。 参数：直列…     

中联重科ZLJ系列混凝土搅拌车

2009年,中联重科凭借自身雄厚的技术实力,隆重推出了ZLJ系列混凝土搅拌车产品。该产品汲取了国内外同类产品的优点,通过不断创新,具有自身独特的技术优势和特点。ZLJ系列混凝土搅拌车已经形成多种规格（8m^3、9m^3、10m^3、12m^3）、多种底盘（进口底盘、国产底盘）与国3排放的产品线,可满足用户的各种需求。     

国内首创两用混凝土搅拌车问世

由中国铁建股份有限公司立项、军事交通学院设计、上海华东建筑机械厂有限公司联合研制的公路铁路两用混凝土搅拌运输车日前问世,并通过了权威部门技术鉴定,其安全性、稳定性均达到设计要求,属国内首创,为中国铁路建设大发展提供了先进的技术装备。     

杭州市交警部门总结混凝土搅拌车事故多发的深层原因

6月13日,杭州市交警支队召集杭州市区24家预拌混凝土企业负责人开会,敦促企业加强内部管理,重视社会效益。交警部门在分析了混凝土搅拌车事故的5大特点后指出,对那些违法行为多、事故多的混凝土搅拌车企业,交警将采取行政许可限制手段,禁止“问题车”在市区通行。     

混凝土搅拌车超载超速监控系统的研发及应用

随着杭州经济的发展与大杭州、大建设工作的推进,使得混凝土搅拌车的数量快速增长。由其超载、超速等原因造成的交通安全事故时有发生,引起了市民的极大关注,也给企业造成一定的损失,而且对杭州市建设和谐城市造成严重影响。为此,采用物联网信息化技术来规范混凝土搅拌车运载,严防混凝土搅拌车超载、超速,以保证行车安全,进而加强对混凝土搅拌车超载超速的监管力度,最终改变传统的管理方式。     

三维法设计混凝土搅拌车螺旋叶片压模

1 概述 混凝土搅拌运输车搅拌筒筒体,一般可分为前锥、中间段、后锥三部分。见图1。