基于ObjectARX的公路隧道衬砌结构计算

基于AutoCAD二次开发工具ObjectARX,利用面向对象有限元程序方法,开发了公路隧道衬砌结构计算程序.该程序以AutoCAD平台作为前、后处理工具,实现了交互式有限元计算分析功能.最后,与ANSYS软件计算结果作了比较,验证了程序结果的可靠性.实践证明,在AutoCAD平台上开发有限元计算程序可以提高了设计效率.     

厚层堆积体隧道洞口施工力学特性研究

结合飞仙关隧道洞口段覆有厚层松散堆积体的工程实际,运用FLAC~(3D)软件建立有限元数值模型,模拟在不同厚度堆积体下施工对围岩变形和力学特性的稳定性影响。通过对堆积体厚度分别为35、40、45 m~3种工况下初期支护轴力、围岩应力和隧道关键点位移对比分析,得出堆积体厚度对洞口施工力学特性有很大影响,3种工况中厚度为40 m时,隧道开挖对围岩的扰动性最小。     

基于FLAC3D某隧道洞外斜坡变形治理分析

文章以天河隧道为工程背景,结合天河隧道的工程概况和工程地质条件,简要地分析了隧道洞口段斜坡变形成因,采用有限元软件FLAC3D建立天河隧道偏压段三维地质数值模拟开挖模型,模拟分析隧道开挖过程中,抗滑桩治理措施对洞外斜坡变形地影响。     

新建黄土隧道洞口边坡稳定性分析

在计算机数值分析技术不断进步的背景下,新建黄土隧道洞口边坡稳定性分析也取得了较多成果.以银西铁路陕西段5标新建黄土隧道施工为例,利用ADINA有限元软件中ADINA-FLAC转换接口程序+FLAC3D程序分析方法,构建了新建黄土隧道洞口边坡稳定性分析模型,剖析了新建黄土隧道洞口边坡稳定性影响因素,并对新建黄土隧道洞口边坡稳定性提升方案进行了进一步探究.     

盾构隧道下穿既有河道的数值变形分析

北京某地铁区间盾构隧道下穿既有河道,运用FLAC3D有限元分析软件,对盾构下穿施工进行了三维数值模拟分析,并结合实际穿越条件,采用调整注浆压力控制了地表沉降.监测结果表明,地表沉降和管片变形均小于允许值,保证了下穿施工的安全.     

装配式地连墙接缝变形特性研究

为了研究接缝对装配式地连墙变形特性的影响并采取合理的改进措施,采用现场试验的方法将局部现浇地连墙替换为装配式地连墙,并对其实测的变形数据进行了对比分析;在实测数据分析的基础上,通过PLAXIS2D有限元软件模拟分析了不同深度横向接缝对装配式地连墙变形特性的影响规律;通过PLAXIS3D有限元软件对比了现浇墙与装配式地连墙水平方向及竖直方向变形形态,分析了竖向接缝对装配式地连墙变形特性的影响规律;最后,针对实测数据显示出的变形偏大问题,提出了改变冠梁刚度、围檩刚度、墙幅宽度、支撑位置4种改进措施,并通过PLAXIS3D有限元软件进行了验证。结果表明：装配式地连墙的接缝对墙体的刚度存在弱化作用,增大了其变形程度;位于坑底以上的横向接头失效时,墙体水平位移会显著增大,位于坑底以下的横向接头失效时,不会引起墙体水平位移的显著增大;竖向接头会显著减小装配式墙体的整体刚度,使其协同变形能力变差,变形更加难以控制;适当调节支撑位置可有效缓解墙幅间的错动和减小墙体变形。     

膨胀土条件下隧道下穿既有地铁车站CRD开挖工法优化

为保证膨胀土条件下新建隧道施工和既有结构的安全,以合肥地铁5号线下穿既有地铁车站工程为依托,考虑膨胀土胀缩性及裂隙性等不良特性,对其采用了袖阀管注浆加固方法.基于CRD工法的开挖工序和循环步距提出了不同优化方案,并通过PLAXIS3D岩土有限元软件,模拟了计算隧道及周边地层的受力和变形,选择出了最优方案.该研究表明:不...     

高水位敏感地层基坑施工对既有隧道数值影响分析

当前已运营隧道沿线的施工活动愈发频繁,基坑开挖是最为常见的工程之一,但在邻近既有隧道旁开挖基坑会对隧道造成一系列不良影响.以杭州某深基坑施工为例,利用Plaxis 3D有限元软件,模拟高水位敏感地层中的深基坑工程开挖施工对保护区范围内既有隧道的影响,分析在既有隧道旁进行基坑施工的影响.     

隧道侧部溶洞对CD法开挖顺序影响的数值模拟

结合某高速公路隧道侧部溶洞的具体情况,针对先开挖靠近溶洞侧和先开挖远离溶洞侧两种不同的开挖顺序,利用有限元软件ANSYS和有限差分软件FLAC3D进行数值模拟,分析了两种不同开挖顺序对隧道位移场和应力场的影响,并通过比较得出了最优的开挖顺序。     

浅埋偏压隧道洞口滑坡稳定性分析及其处理方法

在复杂地质条件下修建公路隧道,势必要考虑洞口出现坡体滑移等地质灾害的情况,尤其是在浅埋偏压隧道洞口段滑移迹象极为明显,若处理不当不仅会使工期延误,而且造成人员伤亡。针对目前滑坡防治技术难点,对浅埋偏压手爬岩隧道洞口滑坡稳定性分析采取传统的极限平衡法,计算该区滑坡段的稳定性系数,再用FLAC3D有限元软件数值模拟岩土体运动和变形情况,两者相互验证最后得出的结论是在隧道进洞之前使用加长套拱增加明洞长度与打抗滑桩对滑坡段进行处理,效果明显。     

基于3D Mine-ANSYS-FLAC~(3D)软件的三维地质数值建模方法

针对FLAC~(3D)建立复杂三维地质数值模型难度较大的问题,提出了一种快速有效的建模新方法。该方法首先利用3D Mine软件对Auto CAD平面图中的等高线和钻孔数据进行三维可视化操作,并输出为地层实体SAT文件或XY平面上等间距的三维坐标数据,利用自编程序将三维坐标数据转化为ANSYS可以识别的APDL语言文件后生成多个实体模型,经过ANSYS布尔操作、划分网格后利用接口程序导入FLAC~(3D),从而实现直观、快速地创建复杂地质体FLAC~(3D)模型。该方法在四川峨胜石灰石矿山三维地质数值建模中得到了实际应用,结果表明该方法是完全可行和有效的。     

建筑3D打印技术及材料的研究进展

3D打印技术在建筑领域的研究与应用逐渐成为世界范围内的热点研究课题之一,建筑3D打印材料的研究与开发是3D打印技术在建筑领域应用的重点和难点.本文回顾了3D打印技术的发展历程,在总结国内外建筑3D打印技术的基础上,重点介绍了建筑3D打印材料的研究状况和进展,并对目前建筑3D打印材料的应用和问题进行了概括,对建筑3D打印...     

An alternative interpretation of the “pure” linkage measures

This paper provides an explicit and more illuminating interpretation of the pure linkage approach developed by Sonis et al. (1995) which appears logical and intuitive.Received: September 2003/Accepted: March 2004     

AutoCAD二次开发在数字测图和数字产品深加工中的应用

通过厦门市翔安区测图的一个实例,介绍了在数字测图内业和数字产品深加工中,AutoCAD二次开发的重要意义和一般方法。通过数字产品的检查、提取路网和地名、单位名、建筑名、门牌数据产品等例子来简单介绍用Auto-CAD二次开发的程序设计思路和方法。     

Web3D技术及其在土木工程专业教学中的应用

介绍了Web3D技术的基本概念和特点,评述了常用的四种Web3D技术的特点,说明了Cult3D的应用方法和开发流程,并以实例的方式阐述了Web3D技术在土木工程专业教学中的应用技术,以供参考。     

浅析BIM5D技术在钢筋工程中的应用

本文简要地分析了BIM5D技术在钢筋工程中的应用。首先叙述了BIM5D数据模型的概念,然后描述了基于BIM5D数据模型的钢筋算量产品的技术架构以及三维呈现结构。展示了基于BIM5D数据模型的钢筋算量产品实现,包括BIM数据和成本、时间。大量实际应用表明,基于BIM5D数据模型的应用计算准确性高,三维可视化结果清晰明了,提高了钢筋工程的效率。     

数码城市三维建模方法的研究

以安徽省芜湖市市区的三维城市建设为例,探讨一种在不同细节层次建模需要下,采用不同数据源和建模策略重建三维场景模型的方法,同时对各种数据源数据进行数据管理,为芜湖市数码城市的建立提供一种基本思路。     

浅析BIM5D数据模型在钢筋工程中的应用

本文简要地分析了BIM5D技术在钢筋工程中的应用。首先叙述了BIM5D数据模型的概念,然后描述了基于BIM5D数据模型的钢筋算量产品的技术架构以及三维呈现结构。展示了基于BIM5D数据模型的钢筋算量产品实现,包括BIM数据和成本、时间。大量实际应用表明,基于BIM5D数据模型的应用计算准确性高,三维可视化结果清晰明了,提高了钢筋工程的效率。     

地下洞室顶板安全厚度的Flac~（3D）分析

将地下洞室顶板稳定的安全系数定义为岩土体的实际剪切强度与临界破坏时折减后的剪切强度的比值,将顶板塑性区形成潜在的滑移通道作为顶板破坏的判别标准,利用FLAC3D程序与强度折减法分析了地下空区顶板的位移、应力与塑性区分布。研究结果表明：该方法物理意义明确,图形显示清楚,节约计算时间,并且可避免计算收敛失败;顶板安全厚度计算结果与现场调查接近,是可靠的。     

官地地下尾水岔洞开挖与衬砌稳定研究

水利工程中地下大跨度尾水岔洞往往在结合交叉处形成复杂的三维空间结构,该部位受力性质复杂,位移较大,应力集中,一般需对其进行精细的三维数值模拟,分析开挖与衬砌结构的稳定性。文章利用FLAC3D,计算分析了官地水电站尾水岔洞围岩在开挖情况下的变形、应力及屈服区,对不同应力释放荷载条件下的喷锚支护效果及机理进行了分析评价;在此基础上根据运行和检修工况下的荷载作用情况,计算分析了衬砌结构应力,以及围岩锚杆的受力状态。指出控制作用工况,提出了保持岔洞稳定的措施和对策。计算分析表明:围岩开挖变形量较大,顶拱最大下沉约23 mm,边墙应力释放明显,最大拉应力约3.8 MPa,衬砌最大拉应力在2.0-2.6 MPa之间,岔角处岩体塑性区局部贯通,设计喷锚支护措施处于正常承载状态,支护措施能够满足围岩稳定性要求。计算分析得出的结论已用于指导工程设计,同时也可供其他同类工程的设计和施工参考。