关于水平井分段压裂技术的研究

为了提高超低渗透油田的开发效益,更好的提高油田采收效率或对低渗透油田的水平井进行增产改造,很多油田都采用了一些增产技术。水平井分段压裂技术是一项先进的完井技术,更是低渗透、低压油田开发的重要手段之一。通过最近几年的油气藏开发试验,形成了包括水平井压裂、射孔工艺以及配套压裂体系的水平井分段压裂技术,但是就我国水平井分段压裂技术在油气藏的应用还需进一步完善。文章主要就油气藏水平井分段压裂技术进行研究,并展望了水平井分段压裂技术的发展趋势。     

延长油田压裂裂缝监测技术应用研究

文章运用嵌入式人工裂缝实时监测技术在南泥湾油田实施压裂井裂缝及井下压力-温度实时监测,获得多井人工裂缝方位、长度、高度等几何尺寸,地层能量、压力变化与储层渗透性的关系等;运用地质统计分析方法,结合区块其它地质资料,分析该油田主力油层人工压裂裂缝的形成及分布规律及井下地层能量、压力变化与储层渗透性的关系。     

水力压裂法实现双井连通生产研究

介绍了井神盐业有限公司第二分公司在采矿生产中,运用水力压裂法,实现多口盐井由单井对流法生产变为双井连通对流法生产,改善了生产状况。并就此法的实施情况进行了评价和分析,提出了事项。     

圆柱型水力旋流器筛分纸浆纤维的数值模拟和实验研究

用圆柱型水力旋流器对针叶木BCTMP浆纤维进行了筛分的实验研究。借助Fluent软件,采用RNG κ-ε方程对圆柱型水力旋流器的流场进行了数值模拟,把纤维球形化后,利用DPM离散相模型来模拟纤维和水的分离情况。模拟结果表明,在溢流中长纤维所占比例较大,在底流中短纤维所占的比例较大,与实验情况基本吻合。     

边坡变形诱发路面裂缝的离散-连续耦合模拟研究

路面裂缝是一种常见的公路病害,山区边坡变形是路面裂缝的重要诱发原因,而车辆往复加载是路面开裂的直接原因。为研究边坡诱发路面裂缝的规律,对某山区道路的路面开裂进行现场调研,获得路面裂缝的形态、边坡几何参数及变形情况。随后基于现场调研结果,构建离散元-有限差分耦合数值模拟模型,对车辆荷载下的路面开裂进行模拟分析。结果表明,所采用的离散-连续耦合模拟方法能再现路面开裂过程,是一种有效的研究手段。     

立式水力碎浆机内部浆料流场数值模拟及其新型槽体结构的研究(一)

以高效、节能、运行平衡安全为主要依据,在分析国内外现有专利和应用中的立式水力碎浆机槽体结构型式基础上,运用FLUENT软件对O形和D形2类槽体结构中浆浓5%的浆料流场数值模拟,得到两者内部流场的压力、流速和湍流强度的分布并进行对比分析。结果表明,传统O形和D形槽体结构内部流场均为垂直环流和水平旋流合成的漩涡流;传统O形内部流场对称、运行平衡稳定,但其高湍流强度区域局限于下部转子旋转区域附近,上部和下部流场湍流强度相差1159%,且顶部边缘处浆料圆周切向速度为0而缺乏碎解动力;D形槽体中心低湍流区域半径缩小到O形的13.0%,湍流强度明显增强,但浆料径向撞击槽壁致使比O形多造成227%的动能浪费,且内部流场不对称使设备运行缺乏平衡稳定性。     

立式水力碎浆机内部浆料流场数值模拟及其新型槽体结构的研究(二)

基于国内外已有的相关专利和应用的立式水力碎浆机结构,提出了一种高效、节能和运行平衡稳定的新型鼓槽体结构;然后,运用FLUENT软件对新型鼓槽体内部浆浓为5%的浆料流场进行数值模拟,以得到其内部浆料流场的压力、流速和湍流强度的分布情况,并与O形和D形槽体进行分析对比;最后,通过小型碎浆装置碎浆实验验证数值模拟结果。实验结果表明,新型鼓槽体螺旋返流板立式水力碎浆机的结构特征为槽体采用鼓形结构,并且在槽壁上焊有反流向、45°螺旋线、间断排布、带凹槽的梯形截面返流板;椭球弧形收口和返流板的合力作用可将浆料同时向槽体中心和槽底转子区域推送,同时返流板附近湍流强度平均增强100%,有效提高了碎浆效率;倒锥体部壁面处的浆料速度为5 m/s,能够有效降低因径向撞击壁面造成的能量损失;碎浆过程中,鼓槽体的振幅有效值远低于具有不对称结构的D形槽体,保证运行时的安全性和稳定性。